Tulokset 1:stä 10:een 10:sta
  1. #1
    eli joku varmaan tietää kun kuristukset on tehty tekemällä reikiä luistin yläosaa,niitä on 2 kpl ylhäällä ja 1 alaosassa.niin pitääkö molemmat reiät ylhäältä tukkia vai vain toinen?
  2. #2
    jaa että kukaan ei oo koskaan aukaissut 500en kawan kaasaria jotta tietäis mitä reikiä luistissa on tai ei ole?
  3. #3
    ja toisena kyssärinä on että miks kun vaihtaa kakkoselle niin se pikkasen napakasti kolahtaa jos on kierroksia reilusti,pienillä kierroksilla se vaihtuu ihan hiljaa ja nätisti.onko kenties hajoomassa vai taitaa olla vaan kovaa ajoo ja kenties varovaisia vaihtoja.
  4. #4
    no onpas täällä kumman hiljasta tai mitään tietämätöntä väkee,en tiä kumpaa mutta lisää kysymyksiä joskos joku heräis päivä unilta.
    normaalissakin jarrutuksessa jos tulee joku pomppu niin etupumput voi lyödä jo pohjiin,onko se öljyn vähyyttä vai löysät jouset.ajossa on muuten hyvin toimivat ja tosiaan pehmoset ajella mutta kai kustomissa pitääkin olla
  5. #5
    nonni tiedoks samaa asiaa miettiville että molemmat reiät luistin yläreunasta tukkimalla alkaa kawa huomattavasti paremmin hörisemään .
  6. #6
    Lainaa (Pietu71 @ Kesä. 19 2009,21:07) kirjoitti
    no onpas täällä kumman hiljasta tai mitään tietämätöntä väkee,en tiä kumpaa mutta lisää kysymyksiä joskos joku heräis päivä unilta.
    normaalissakin jarrutuksessa jos tulee joku pomppu niin etupumput voi lyödä jo pohjiin,onko se öljyn vähyyttä vai löysät jouset.ajossa on muuten hyvin toimivat ja tosiaan pehmoset ajella mutta kai kustomissa pitääkin olla *
    Onko ilmakeula? Millon öljyt vaihdettu?

    Paineet kohilleen jos ilmakeula ja öljyt kannattaa vaihtaa jos ei tietoa edellisestä vaihdosta. Loppuu pohjailut.
    Tallissa: Kawasaki Concours (GTR) 1400 -16 ja Suzuki Burgman 650 ABS -14
  7. #7
    ei oo ilmakeula joten lienee öljyvikaa tai puutetta.ostin jo öljyäkin joten eikun haynesin opasta lukemaan ja vaihto hommia.siellä on aikas tarkat ohjeet homman tekemiseen tämmöselle joka 2-pyöräsiä ekoja kertoja ruuvailee.
  8. #8
    nyt ois kwakin sitten rekisteröity täystehoseks.kannatti taas kysellä eri konttoreitten mielipide eroja.vaihtoehtoina oli paikka jossa tarvittiin maahantuojan täystehotodistus ja vanhat vaihdetut osat näytille mukaan jotta voi muutoskatsastaa kun taas toisessa kysy multa paljonko on uudet tehot kun kerroin ne rajotukset itse poistaneeni,ajo 50 metriä ja sano että toimii ,ja otti 40 euroo,näin se homma pitääkin toimia.
  9. #9
    Minkälaisella konstilla tulppasit reiät? Itsellänikin voip olla kyseinen operaatio tulossa talven mittaan.
    Z750 --> ZX-9R --> ZX-6R
  10.  
  11. #10
    tuurilla sattu löytymään ainevahvuudeltaan n.3mm sokka.Se sopi kuin nenä päähän.siitä sahasin semmottia 1.5mm pitkiä pätkiä jotka sitten pihdeillä puristin luistissa oleviin reikiin.oli aikas piukkaa mutta niin kai pitää ollakin.pitää olla sopivan pitusia että sisäpuolella jousi ei jää kanittaan millään lailla ja ei myöskään ulkopuolelle jää mitään tökkimään.