M1800R nesteiden vaihto ym. huoltaminen

[TwinTenox]

Olisiko jollakulla itse pyöränsä huoltaneella Suzuki Intruder M1800R omistajalla hyviä ohjeita, ehkä jopa kuvien kera (tai linkkejä kuviin) 2v. / 12tkm huollon suorittamiseen.

Kyseessä on seuraavat toimenpiteet:
- Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto (onnistunee ohjekirjan ohjeilla).
- Tulppien vaihto (onnistunee ohjekirjan ohjeilla).
- Peräöljyjen vaihto.
- Jarrunesteiden vaihto.
- Jäähdytinnesteen vaihto.

EDIT: Ystävälliselle foorumilaiselle suurkiitokset avusta! Nyt on periaatteessa mahdollista tehdä huolto itsekin - joskin esim. syyläripuolen ilmaaminen näytti het' kärkeen aika haastavalta...

[DizzySpell]

Ystävälliselle foorumilaiselle suurkiitokset avusta! Nyt on periaatteessa mahdollista tehdä huolto itsekin - joskin esim. syyläripuolen ilmaaminen näytti het' kärkeen aika haastavalta...

Eipä tossa rasittunut...


Laitetaas nämä tännekkin...

AIR BLEEDING THE COOLING CIRCUIT
• Remove the fuel tank.
• Remove the right frame head cover.
• Add engine coolant up to the radiator inlet.
• Support the motorcycle upright.
• Slowly swing the motorcycle, right and left, to bleed the air
trapped in the cooling circuit.
• Add engine coolant up to the radiator inlet.
• Start up the engine and bleed air from the radiator inlet completely.
• Add engine coolant up to the radiator inlet.
• Repeat the above procedure until bleed no air from the radiator
inlet.
• Close the radiator cap securely.
• After warming up and cooling down the engine several times,
add the engine coolant up to the full level of the reservoir.

Jäähdytysnesteen korkki on näkösällä, tankki paikallaan!




AIR BLEEDING FROM BRAKE FLUID CIRCUIT
FRONT BRAKE / REAR BRAKE
• Fill the master cylinder reservoir to the top of the inspection
window. Replace the reservoir cap to prevent dirt from entering.
• Attach a hose to the air bleeder valve and insert the free end
of the hose into a receptacle.
• Squeeze and release the brake lever several times in rapid
succession and squeeze the lever fully without releasing it.
Loosen the air bleeder valve by turning it a quarter of a turn so
that the brake fluid runs into the receptacle. This will remove
the tension of the brake lever causing it to touch the handlebar
grip. Then, close the air bleeder valve, pump and squeeze
the lever, and open the valve. Repeat this process until fluid
flowing into the receptacle no longer contains air bubbles.

[TwinTenox]

Joo, kiitti sulle vielä kerran, olisin maininnut nimimerkiltä mutta en ollut varma olisiko se ollut hyvien tapojen mukaista. *

Ja katsos vaan, siinähän se korkkikin on... Hetken mietinkin voisiko olla muovikatteen alla, mutta jotenkin olen manuskan kuvista saanut eri käsityksen.

[TwinTenox]

Huomenna kysymään huollon hintaa liikkeessä ja päätän sitten teenkö itse vai en. Periaatteessa uskoisin, että saisin tuon itsekin tehtyä vaan voi olla, että aloitan 18tkm huollosta jossa on vain öljyn- ja ilmanputsarien vaihto.

Edit: Valtuutettu huoltoliike arvioi huollon hinnaksi nesteiden yms. vaihtoineen n. 200e. Jotenka vien nyt vielä sitten sinne. Mikäs se % oli millä arvio saa heittää lopullisesta hinnasta?