Käyttökokemuksia Triumph Sprint ST ABS:stä?

[tupola]

Terve

Pyörä vaihtuu. Vielä ei ole ihan varmasti tiedossa kumpi se on, VFR vai Spruintti.

Viitsisikö joku vaivautua hieman ja kertoisi minulle enemmän tuosta ST Spintistä (ABS-versiosta)?

Omia havaintoja:
-kallis
-vähän "laaduttoman" näköinen
-ajonesto ja kypärälukko puuttuu?
-penkin irroitus hankalaa (jos asentaa kypärälukon joutuu modifioimaan)
-tehoa ja vääntöä huomattavasti enemmän kuin VFR:ssä
-moottorin luonne arvoitus, en ole edes ääntä kuullut livenä
-ABSien toiminnasta haluaisin tietää enemmän

Hondan ostaisin heti jos siinä olisi samat tehot ja väännöt kuin Sprintissä. Mutta sanokaapa kokeneemmat että onko mitään järkeä vaihtaa siihen näillä VFR:n nykyisillä tehoilla, siis kyllästynkö painoon ja tehottomuuteen? Nykyinen pyörä Gsx-r 750 -07, koneteho 110,3kW ja vääntö kai jotain 80-85Nm, paino ajokunnossa 193kg.

Hondan huonot puolet omasta mielestä:
-2009 mallisena kallis, (ylivuotisena edullinen ei-virallisilla)
-sivulaukut joutuu ostamaan erikseen (ST:ssä vakiona)
-teho onneton, vääntöäkin saisi olla enemmän
-tehopiikki Vtecin takia huono juttu
-ääni vakioputkilla pienillä kierroksilla vähän nussu
-painaa turhan paljon ollakseen vain 800


Pistäkää omia mielipiteitänne tulemaan, kumman ostaisitte jos nyt saisi valita? Käytetyn ST Absin vain uuden ylivuotisen abs-VFR:n? XX ei ole minun vaihtoehtoni. Mittaa kuskilla 172 ja painoa ajovermeissä alle 80.

Sama aihe sulla näytti olevan Honda-Talkissa, yksi piisannee, joten toinen lukkoon.

*kliks*