Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Tulokset 91:stä 105:een 105:sta
  1. #91
    Vähän odottelinkin milloin näitä "miehän sanoin ettei kauaa kestä" kommentteja alkaa tulemaan 😁

    Mjoo, ei tuo omaakaan silmää ihan vakiona täysin miellyttänyt, samanlainen rakennuspyörä kun HD:kin. Ainoana erona että tähän pyörään ei ole olemassa New Yorkin puhelinluottelon paksuista raamattua josta saa tilattua valmista osaa ja tehdä omasta pyörästään "uniikin" bolt on-osilla 🙄. Plus on hankintahinnaltaan noin kymppitonnin halvempia kuin Harrikat. Molempia merkkejä löytyy tallista...
    Perustekniikka näissä on kuosissa, huollettavuudeltaan helppoja, ajoltaan mukavia. Tai no, suurin kokemus mulla on Hammerista, muita malleja vaan koe-ajanut, eipä niissäkään mitään ihmeellistä ilmennyt.
    Huvittaa nämä kommentit ettei koskaan ole mua miellyttänyt, en miekään muovimopoista tykkää mutten ole niistä huutelemassa Honda-keskusteluissa 😁
  2. #92
    Lainaa FXD kirjoitti Katso viesti
    Vähän odottelinkin milloin näitä "miehän sanoin ettei kauaa kestä" kommentteja alkaa tulemaan 

    Mjoo, ei tuo omaakaan silmää ihan vakiona täysin miellyttänyt, samanlainen rakennuspyörä kun HD:kin. Ainoana erona että tähän pyörään ei ole olemassa New Yorkin puhelinluottelon paksuista raamattua josta saa tilattua valmista osaa ja tehdä omasta pyörästään "uniikin" bolt on-osilla . Plus on hankintahinnaltaan noin kymppitonnin halvempia kuin Harrikat. Molempia merkkejä löytyy tallista...
    Perustekniikka näissä on kuosissa, huollettavuudeltaan helppoja, ajoltaan mukavia. Tai no, suurin kokemus mulla on Hammerista, muita malleja vaan koe-ajanut, eipä niissäkään mitään ihmeellistä ilmennyt.
    Huvittaa nämä kommentit ettei koskaan ole mua miellyttänyt, en miekään muovimopoista tykkää mutten ole niistä huutelemassa Honda-keskusteluissa 
    Taitaa useimmat kuitenkin näissä hommissa "toivoa menestystä" uusille yrityksille.

    Realiteetit ei kuitenkaan katoa vaikka minkä väristä lasia päähän ruuvaa ja kuinka tiukkaan tahansa.

    Kuluttajat/motoristit ovat puhuneet (UGH!) lompakoillaan ja sen takaa löytyy perusteet.
    Toiset näkee aina paremmin ja ennemmin kuin muut, mutta sehän vasta seppä on,
    kun ei näe millään.... koskaan mitään.... ja vaikka näkis, ei halua uskoa... mutta uskoo siihen mitä ei näe.....
    eikä ole pariin tuhanteen vuoteen nähnyt kukaan.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  3. #93
    Oho, sehän kolahti😁

    Kyllähän tuo on ihmetystä aiheuttanut ettei ollut enemppä yhteistyötä Indianin kanssa, vaikkakin Octane lienee tehty Inkkarin moottorilla, vannomaan en kyllä mene.

    Tuolla ison maailman puolella on ihmetelty miksei Vicciä ole mainostettu enempää, yksikin kaveri Ausseista kertoi ettei ole ollut missään esillä, ihmekös tuo jos myynti sakkaa jos ei ihmiset edes tiedä merkin olemassa olosta. Suomessa wi poiketa linjasta sen suhteen..
    Niitä realiteetteja ja faktoja voi sitten jokainen hakea myös Suomen ulkopuolelta, riippumatta niistä lasien väreistä ja uskonnosta..
  4. #94
    Väliaika ! kahvia ja karttaplottereita. GuessWho:n avatar
    Liittyi Sep 2009
    Stadi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa FXD kirjoitti Katso viesti
    Vähän odottelinkin milloin näitä "miehän sanoin ettei kauaa kestä" kommentteja alkaa tulemaan 
    Sen verran täsmennän että mielestäni laite ei ollut mitenkään huono laadultaan, pikemminkin päinvastoin. Yhdellä sijaismopolla viikonlopun kurvailleena. Mutta se ei myöskään tarjoa yhtään mitään sellaista mitä ei saisi jo olemassa olevilta tarjokkailta, astetta persoonallisemmin. Eli en moiti laitetta mutta en myöskään nähnyt sille mitään kaupallista sisältöä missään kohtaa. Syy miksi sellaisen sain alleni aikanaan, oli juurikin siinä että sanoin tämän myös myyjälle ääneen
    youtube channel "austrianoutlaw"
    Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
  5. #95
    Lainaa FXD kirjoitti Katso viesti
    Oho, sehän kolahti
    .
    Kolahti se siinä mielessä, että tarinan jatkumisen myötä olisi olemattoman vähän
    ajettua, vanhempaa ja sopivan hintaista peliä ollut tarjolla, eikä varaosien kanssa
    pitkän päälle miettimistä.

    "Sopivan hintaista" siitä näkökulmasta, että laite pitäisi tosiaan riisua täysin "luilleen" ja
    aloittaa siitä.

    Osaa ne "kiinanpoijaatkin" toteuttaa tuon Viki-syndrooman.

    Suikan M1800R on siitä loistoesimerkki.

    On jumalauta hirveempi kuin joku vanha "Lambretta", mutta tekniikka ja toimivuus genressä kohdillaan.

    Sama homma..... Riisuttava aivan "luilleen" ja aloitettava "moottoripyörän tekeminen" .

    Tuolla maailmalla on sekä Vikistä että Suikasta tullut vastaan pari veret seisauttavan maukasta teosta
    "Bobberoituna" ihan alkutekijöistä alkaen.

    Että "pohjat" on, mutta muuten on tehtaalta tyyli kun lähiökapakan toppahousu/tuulipukuosastolla.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  6. #96
    Tässä segmentissä haluttua on että pyörä näyttäisi siltä kuin se olisi suoraan tullut aikakapselista 40-luvulta. Harrikallehan tämä on helppoa kun yleiskuvaa ja detaljien muotoilua voi suoraan ottaa omista vanhoista malleista. Victory puolestaan ei 90-luvulla perustettuna merkkinä oikein uskottavasti voinut tehdä samaa. Niinpä alkuvaiheen mallinsa (joita ei tuotu Eurooppaan) olivat varsin geneerisen, etten sanoisi japsikustomin näköisiä. Sittemmin muotoilua viety persoonallisempaan, jopa hieman erikoiseen suuntaan. Jossa ei ajatuksena mun mielestä ole mitään vikaa, jollakinhan markkinoilla on erotuttava. Mutta kun Polaris sitten osti Indian-nimen, niin sen historiaa pystyi hyödyntämään kivasti sekä markkinoinnissa että muotoilussa. Eli vaikka Victory käsittääkseni pystyi tekemään kohtuullista tulosta ja pyörien myynti kait kasvusuunnassa, niin 20 vuotta tehty merkin rakennustyö kuitenkin hävisi 50-luvulla (käytännössä) toimintansa lopettaneen legendaarisen merkin imagolle /brandille.

    Jenkkifoorumeilla ovat surkuteellet että Victory olis voinu olla ameriikalaisvalmisteinen vaihtoehto heille jotka eivät haluu cruiserpyörää, hukattu mahdollisuus. Mut taas toisaalta kun jenkkimarkkinat 95%:sti ovat cruisereita niin vaihtoehtopyörien valmistus ei kaupallisesti niin houkuttelevaa.
    Viimeksi muokannut: TIJ; 11.01.2017 klo 18:47.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  7. #97
    En ole edes ajatellut jonkun verran rakennetun Boardwalkini vaihtamista. Noita on kaikenlaisia ollut ja nyt tuntuu siltä, että tässä on riittävästi eri vuosilukuja ulkonäössä ja ajettavuutta sakkorajalle asti
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,Vic V LE, Vic BW
  8. #98
    Indianin tuotemerkin oston kautta tuli varmaa liikaa rinnakkaismalleja ja kun ihminen on "ns. merkkkien " perään ja maksaa mitä vaan kun vain saa. Indianin hinnat varmaan nousee.
    Victory oli luotettava pyörä. Viisi vuotta ajelin ja selvisin ilman varaosien tarvetta. Mönkkärissä oli sama öljynsuodatin ja maksoi lähes 9 ekua. Tuskin varaosien saannissakaan ongelmia esiintyy seuraavan 10 vuoden aikana.

    Mr
  9. #99
    Victoryn muotokieli oli erikoista, jopa varsin lennokasta välillä.
    Sääli ettei sillä ollut perinteitä, historiaa, tarinaa yms.

    Indianin ongelma on se, ettei perusjamppa ymmärrä viittausta inkkariin, vaan miettii sen tarkoittavan intialaista.
    Laadullisesti sekin olisi ollut ehkä parempi.
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until about 50.
  10. #100
    footer-logo.png

    Kyllähän tuo logo vähän viittaa intiaaneihin enemmän kuin Intiaan, omasta mielestäni. Se, miten intiaanit liittyvät moottoripyöriin, onkin sitten itseltäni hämärän peitossa.
    Triumph Rocket 3 Touring
    Suzuki DR 650RS (SolluSuitsa ilman Sollua)
  11. #101
    Varsin monessa mallissa logona vain teksti, ilman inkkaria...

    http://www.indian.fi/mallisto/indian-moottoripyorat
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until about 50.
  12. #102
    Lainaa Kaj kirjoitti Katso viesti
    Varsin monessa mallissa logona vain teksti, ilman inkkaria...

    http://www.indian.fi/mallisto/indian-moottoripyorat
    Totta tuokin.

    Ja on muuten kovanhintaisia nuo. Ei pelkoa, että palkansaaja helposti tekisi heräteostoksia, kun laite maksaa jotain 32k€->.
    Triumph Rocket 3 Touring
    Suzuki DR 650RS (SolluSuitsa ilman Sollua)
  13. #103
    No toisaalta jos tuo autovero mystisesti häviää, niin esim. Scout Sixty on vain 13k€.
    Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
  14. #104
    Lainaa 3JJ kirjoitti Katso viesti
    No toisaalta jos tuo autovero mystisesti häviää, niin esim. Scout Sixty on vain 13k€.
    Joo, mutta Scout on vähän pikkumopedi mun nykyisen laitteen rinnalla eli tuskin sellaiseen enää haluaa vaihtaa. HD Heritagekin tuntui koeajossa kovin pieneltä. Nämä nyt ihan omia tunnelmia noista laitteista.

    Tämä on omaan silmään sopiva ja hinta nyt 37k€:

    2016-vintageindianred_reference.jpg
    Triumph Rocket 3 Touring
    Suzuki DR 650RS (SolluSuitsa ilman Sollua)
  15.  
  16. #105
    voi paskan kökkö... adville:n avatar
    Liittyi Jun 2008
    Nokian parkkitalon takapiha
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    footer-logo.png

    Kyllähän tuo logo vähän viittaa intiaaneihin enemmän kuin Intiaan, omasta mielestäni. Se, miten intiaanit liittyvät moottoripyöriin, onkin sitten itseltäni hämärän peitossa.
    Perustajat antoivat tuotteelleen vahvasti amerikkalaista alkuperää kuvaavan nimen Indian. Intiaanikulttuuri näkyikin heti alusta alkaen selkeästi tehtaan toiminnassa. Hendeetä alettiin kutsua nimellä Big Chief (B.C. – suuri päällikkö) ja Hedströmiä The Medicine Man (poppamies). Tehdasta kutsuttiin Wigwamiksi ja jälleenmyyjäverkostoa heimoksi.

    kyselin Inkkaria vuokralle jos lähen taas jenkkeihin ajelemaan , löytyy...
    HRD vh125 silverhorse -86
    V-max 1700
    GSX-R 1100
    huskyTE410
    Yamaha XJ650 Turbo -84
    Triumph Legend TT -01
    600sec V12
    Jaguar xj6
Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234