Tulokset 1:stä 3:een 3:sta
  1. #1
    Elikkä laite olis VFR 750 F -87

    Kone tiputti kansien välistä nestettä ja aukastiin kone ja koneistettiin kannet ja tarkistettiin kohkon pinnat.

    Ja luulin koneen alkavan pelaan kun laitoin vielä uudet tiivisteet.
    Mutta mitä sitä, kone kasaan ja ei edes käyntiin laitettu niin taas tiputtaa... *

    Loppuu jo usko tuon laitteen kans.

    Tiivistehän on pelti tiiviste ja niihin ei pitäis tarvita vissiin muuta kun kattoa että on oikein päin ja kiinni??

    Onko kukaan taistellu tälaisten ongelmien kanssa?
  2. #2
    Onko varma, että nesteet vuotaa kansien/tiivisteiden takaa?

    Ootko kattonu kaiken muun, mikä vie litkuja paikasta toiseen?

    En tunne näitä alkupään VFR:iä, mutta V -kulman juuret ovat otollinen paikka saada nesteet kertymään ja ilmenemään.

    Vuotojäljet kannattaa tarkkailla. Niitä voi olla ihan muuallakin.

    Tarkkaile nestesäiliötä. Jos siellä on öljyä, niin sitten kannen tiivisteet pragailevat. Öljynpaine lykkii öljyä sinne, minne se pääsee.
    Jos kannen tiiviste vuotaa, niin yleisesti paisuntasäiliöstä kuullu pulputusta - autopuolelta päähän jäänyt...

    Toivotaan, että tulee kuntoon.

    Jami
    Honda CB 125 Twin (1978) 1978 - 1980
    Suzuki GS 500 E (2000) 2006 - 2007
    'Hilja' ('Modesty' in english...) Honda VFR Vtec (2004) 2007 -
  3.  
  4. #3
    No niin, nyt tilattiin alkuperäiset tiivisteet.

    Ei voi olla enää muussa vika, koneistaja meinas että olis nuo tarvike tiivisteet liian kovaa materiaalia.

    Ainakun aukasee niin palotilassa nestettä, ja vuotaa myös ulos päin.

    Saapa nähä...

    Palataan asiaan kun saapuu originellit tiivisteet.