Gixxeri hukkaa öljyä

[Ruoja]

Juu, eli kyseessä i/ö peli, malliltaan 1991 ja kuutioita 750. Huomasin tuossa että reilun 300km:n ajon jälkeen on öljyn pinta painunut jo alarajalle.

Tämä ei savuta ja muutenkin tuntuu olevan voimissaan täysin. Mistähän vikaa alkaisi etsiä? Voiko se kuluttaa noin paljon, vai onkohan kyseessä ennemminkin vuoto? Missään ei ole kyllä vuotoakaan näkynyt.

Öljyt vaihdoin keväällä ennen ajoon ottoa, koneessa on nyt castrolin öljyt. Vaikka liikkeessä sitä suositeltiin, niin tuntuisi toimivan huonommin kuin edelliset (en muista mitkä liemet siellä oli). Tämä ilmenee kevyenä vaihteiden tahmomisena, ja kylmällä koneella kun laittaa ykkösen silmään, pyörä nytkähtää eteenpäin hiukan. Voiko öljy siis olla liian luirua tuolle koneelle, ja siksi sitten katoaa vain jonnekin?

[Laikkakone]

Olisko kuitenkin niin, että annat koneen jäähtyä vähän aikaa ja öljyjen laskeutua pohjaan, niin pinta on taas normaalilla tasolla?

Taitaa olla tuo vaihteitten tahmaus castrolin öljyn ominaisuus.
Voi olla että ne joihinkin laitteisiin sopivat, mutta minulla on parissakin pyörässä hetken ollut, enkä suosittele.

[mtkoskin]

Juu, eli kyseessä i/ö peli, malliltaan 1991 ja kuutioita 750. Huomasin tuossa että reilun 300km:n ajon jälkeen on öljyn pinta painunut jo alarajalle.

Tämä ei savuta ja muutenkin tuntuu olevan voimissaan täysin. Mistähän vikaa alkaisi etsiä? Voiko se kuluttaa noin paljon, vai onkohan kyseessä ennemminkin vuoto? Missään ei ole kyllä vuotoakaan näkynyt.

Öljyt vaihdoin keväällä ennen ajoon ottoa, koneessa on nyt castrolin öljyt. Vaikka liikkeessä sitä suositeltiin, niin tuntuisi toimivan huonommin kuin edelliset (en muista mitkä liemet siellä oli). Tämä ilmenee kevyenä vaihteiden tahmomisena, ja kylmällä koneella kun laittaa ykkösen silmään, pyörä nytkähtää eteenpäin hiukan. Voiko öljy siis olla liian luirua tuolle koneelle, ja siksi sitten katoaa vain jonnekin? *

Delvaccia koneeseen ja homma toimii ...

[Ruoja]

Olisko kuitenkin niin, että annat koneen jäähtyä vähän aikaa ja öljyjen laskeutua pohjaan, niin pinta on taas normaalilla tasolla?

Taitaa olla tuo vaihteitten tahmaus castrolin öljyn ominaisuus.
Voi olla että ne joihinkin laitteisiin sopivat, mutta minulla on parissakin pyörässä hetken ollut, enkä suosittele.

Hm, pitääpäs kipaista pihalle katsomaan.. Toivottavasti tosiaan laskeutuu, ja hälytys onkin väärä!

Jännä juttu muuten tuon castrolin suhteen.. Kuulemma suoja-aineet kytkimelle ja kaikkea. Perusöljyt, mitä lie ollutkaan, toimi pehmeämmin.

[mtkoskin]

Kuulemma ja kuulemma. Näin varmasti onkin. Laita nyt kuitenkin vaan ne Delvacit ja yllätyt äänien hiljenemisestä ja käynnin tasoittumisesta. Niin paljon on jo referenssejä, että varmasti niistä löydät myös oman pyöräsi. Haulla foorumilta löytyy referenssejä.

Delvacit on myös luokiteltu märkäkytkimelle, tai -jarruille ... Molempi parempi.

Repäset oikein ja laitat MX 15w-40, niin toimii varmasti koko kesän täydellisesti sun pyöräs.

[Ruoja]

Noniin. Kun pyörä oli ihan pystyssä, pinta nousi puoleen väliin. On sieltä sitä tavaraa sittenkin jonkin verran hävinnyt. Hitto, eihän alle 70000 ajetulla koneella pitäis olla öljyn syöntiä vielä.

Onko se yleensä vakavaa, vai lisäänkö vaan tarvittaessa lientä ja annan vehkeelle hanaa?

ps. Otetaan harkintaan se Delvac...

[R@gdoll]

Pistä jotkut 15W-50 öölit sisään ja testaa toimisko niillä paremmin. I/ö-jäähdytteiseen saa olla hieman paksummat liemet. Delvac on ihan ok öljy, mutta ei se ole sen kummempaa kuin muutkaan eikä sen kuumanpään viskositeetti ole kuin 40.

[vwg4]

Itellä -94 750 "vesipyssy". kokeillu tässä kolmen kesän aikana, Gastrol, Teboil, Mobil MP öljyt.

Nyt sisässä Motul 5100 - 15W -50 muistaaksein, kummiski se paksumpi, ja näillä vaihteet sekä kytkin tunnostas toimivan kaikkein parhaiten.

[Laikkakone]

Jos tarkastit pinnan heti öljyjen ja suodattiman vaihdon jälkeen ennen ekaa starttia, niin kannattaa muistaa että suodatin ottaa jonkun verran tuota öljyä..

[Ruoja]

Jos tarkastit pinnan heti öljyjen ja suodattiman vaihdon jälkeen ennen ekaa starttia, niin kannattaa muistaa että suodatin ottaa jonkun verran tuota öljyä..

Juu, täytän rajaan asti ja sitten vaan kulutuksen tarkkailua ja kovaa ajoa.

Kiitosta vaan kovasti kaikille! Täältähän tuli apua ja ajatuksia paljon, ja vieläpä nopeasti!

[japi80]

Taitaa olla tuo vaihteitten tahmaus castrolin öljyn ominaisuus.
Voi olla että ne joihinkin laitteisiin sopivat, mutta minulla on parissakin pyörässä hetken ollut, enkä suosittele.

minulla taas ajettu toistakymmentä tuhatta omalla koneella castrolin öljyillä eikä ole vaihteiston / kytkimen toiminnan kanssa ollut minkäänlaista ongelmaa.

taitaa poikien mopoissa olla vaihteisto muuten vaan valmis.

[Type]

Mulla '05 600f i/ö-koneella. 6 tkm:n huollossa laitettiin castrollit sisään ja vaihteet alkoivat takkuilemaan. Pitivät kauheeta rutinaa ja vaativat lähes väkivaltaa mennäkseen päälle. Eli tuskin on vaihteisto on tiensä päässä. Motorexilla toimii paremmin, tosin välillä kolahtelee vieläkin reilusti.

[tuomojylha]

Juu, eli kyseessä i/ö peli, malliltaan 1991 ja kuutioita 750. Huomasin tuossa että reilun 300km:n ajon jälkeen on öljyn pinta painunut jo alarajalle.

Tämä ei savuta ja muutenkin tuntuu olevan voimissaan täysin. Mistähän vikaa alkaisi etsiä? Voiko se kuluttaa noin paljon, vai onkohan kyseessä ennemminkin vuoto? Missään ei ole kyllä vuotoakaan näkynyt.

Öljyt vaihdoin keväällä ennen ajoon ottoa, koneessa on nyt castrolin öljyt. Vaikka liikkeessä sitä suositeltiin, niin tuntuisi toimivan huonommin kuin edelliset (en muista mitkä liemet siellä oli). Tämä ilmenee kevyenä vaihteiden tahmomisena, ja kylmällä koneella kun laittaa ykkösen silmään, pyörä nytkähtää eteenpäin hiukan. Voiko öljy siis olla liian luirua tuolle koneelle, ja siksi sitten katoaa vain jonnekin? *

Kurkkaappas sinne syttypuolen koteloon, voi löytyä se kadonnut lammas sieltäkin. Itselläni vuoti sutkasta stefa ja kadonneet parit öljydesit löytyikin sitten sieltä.
delvac

[Ruoja]

Jos tarkastit pinnan heti öljyjen ja suodattiman vaihdon jälkeen ennen ekaa starttia, niin kannattaa muistaa että suodatin ottaa jonkun verran tuota öljyä..

Jep, tästähän se oli kiinni.. Ei se tosiaan öljyä syö, hukkaa tai muutakaan. Kaikki ok sen suhteen.

Mutta, nyt kun on uskaltanut kaasuakin ajellessa käyttää niin koneesta on löytynyt ylimääräinen(?) ääni. Jos sitä koitan kuvailla, niin se on sirraava (jollain kummalla tavalla hiukan turbon ääntä muistuttava) ääni, joka kuuluu kun antaa kenkää kunnolla ja painaa kytkimen pohjaan. Eli kovilta kierroksilta -> kytkin pohjaan = metallinen sirraava ääni.

Kytkin, nokkaremmi. . ? Onko ideoita, mikä äänen lähde on?

[Salmon]

nokkaketju siellä varmaan ääntelee.

[Ruoja]

Ok. Liekkö tuo vaarallista? Tämä kampe on minun ensimmäinen pyörä, ja kysymykset on tietysti sen mukaisia...