VFR 800 FI -98 laturiongelmia?

[Fobba]

Vaikka tää ketju onkin vanha, laitan tähän omat kokemukset...niistä voi jotakin vihjeitä ottaa ensitalven remontteihin.

Pyörä on siis pian keski-ikäinen vifferi (vuosimalli -89) ja siitä akku tuppasi tyhjentymään ihan vakio-ajossa. Laturi oli ehjä, mutta säädin viallinen.

Hommasin uuden säätimen ja laitoin siihen vielä jäähdytyspuhaltimen. Vaiva helpotti hivenen, mutta edelleen ongelmia akun kestossa kahvalämppäreiden ja latausjännitteen kanssa. Jännite oli käynnin aikana 12,8-13,0 V.

Hommasin vielä uuden tarvikesäätimen, joka oli "vahvistettua" mallia. Samalla uusin kaikki liittimet, ts. poistin vanhat liitinrungot ja tein uudet joko suoraan juottamalla tai hyvälaatuisilla juotettavilla abikoilla. Uusin myös säätimen ja akun väliset johdot paksummiksi (6 mm2) ja kunnolliset maadoitukset akulle ja säätimelle. Tällä jumpalla on jännite *akun navoissa 14,0-14,4 V ja lisälaitteita (kahvat, lämmitettävät ajovarusteet, xenon-valot) voi *käyttää huoletta.

Sanoisin, että suurin syy vanhojen pyörien latausongelmiin (ja sähköongelmiin yleensä) on liittimissä ja piuhoissa: kosketushäiriöitä ja liian ohuet johtimet.

[Tinke4862]

Kiva kun toisillakin on ollut samanlaisia vaivoja VFR 800:n (-02) kanssa. Toisella foorumilla jo epäilinkin lataussäätimen olevan vialla. Muuten oireet ovat olleet samanlaisia paitsi et kun pyörä on hieman jäähtynyt, sen on saanut tönäämällä käyntiin ja taas on matka jatkunut useita 100 km. Mutta taas satunnaisesti onkin akku ollut tyhjä, uuden akun kanssa kun sama vaiva toistui ryhdyin epäilemään säädintä. Kertokaahan missä se säädin fyysisesti sijaitsee? Ja jos vielä sen Englannin paikan nettiosoite josta ko. säädintä olette tilanneet, kiitos jo.

[Ukkonen]

Tuolta parempaa tarviketta:
Electrex