Tulpat ruosteessa?

[Yammu-setä]

Huomasin että Yammun thunderacen kolmos ja nelos pyttyjen tulpat oli ruosteessa. Vaihdoin ne jokatapauksessa mutta jäin ihmettelemään että miten ne nyt tollai oli päässyt ruostumaan.

Mistä tuo voisi johtua ja mitä muuta sille voisi tehdä?

[jaket]

aja enemmän, niin pysyvät kuivia, äläkä säilytä sateessa/pese painepesurilla.

metalli ruostuu...

[Yammu-setä]

Varmaan paineilmaa voi koittaa noiden "tulppakuppien" välisten putkien puhdistukseen. Olen ymmärtänyt että siellä jotkin sellaiset olisivat että vesi pääsisi pois?

[Mutkaetana]

Kannattaa seurata mistä johtuu ja toistuuko ruostuminen. Jos peset painepesurilla, niin käytä pienempää painetta. Periaatteessa pesun takia ei pitäisi vettä mennä palotilaan edes tulpan kautta (varmista sytytystulppien kireys) ja näin ruostuttaa tulppaa, muuten pätkisi ajossakin. Kyseessä voi olla myös jokin muu vika/ vaurio, jota ei silmällä näe mutta vesi pääsee.

[HiTec]

Sama vika Kawassa


Eikun uutta tulppaa tilalle ja

[Nevalan Tiikeri]

No eihän toi ruoste toimintaa haittaa ellei oo kärki ja kierreosassa ruostetta.

Mut voi ne vaihtaakkii jos on käret kulunu tai kilsat muuten täynnä.

[mchuurre]

JOvvain..


Päältä ruosteessa: SO ?

[Nevalan Tiikeri]

Niin siis se jäi epäselväks että oliko sitä ruostetta palotilan puolellakin?? Jos oli ni se onkiii sit huonompi juttu. Talven yli seisomisella ei sellasta pitäs tulla ellei pytyissä oo todella paljon kosteutta. Kylmäsäilytys ja liian lyhyitä käyttöjä säilytyskauden aikana??

[Yammu-setä]

Olin katsovinani että oli palotilan puolellakin. Toisaalta voi olla että katsoin väärin, joskus karsta ja öljy on sellaista ruskeaa tavaraa.

Eikös tuo moottori ole tehty alumiinista, eli eihän sen pitäisi ruostua??

Mitäs jos sitä ruostetta pääsee konetilan puolelle?

[uijui]

Olin katsovinani että oli palotilan puolellakin. Toisaalta voi olla että katsoin väärin, joskus karsta ja öljy on sellaista ruskeaa tavaraa.

Eikös tuo moottori ole tehty alumiinista, eli eihän sen pitäisi ruostua??

Mitäs jos sitä ruostetta pääsee konetilan puolelle?

Joo tottakai laakerit ja kiertokanget, männätapit ja männänrenkaat on alumiinia, venttiileistä puhumattakaan.

[harmaahukka]

Enpä ole koskaan (tähän saakka) pessyt mopoa käyttämättä konetta pesun jälkeen kuumaksi. Ainahan muuten jää tulppien koloihin vesi makaamaan.

-hh-

[Mi_Kaheli]

Ruoste tuossa tulpan ulkopuolella ei ole kovin vaarallista, mutta lyhentää tulpan elinikää, juuri tuo kohta joka ruostuu, on osa aluetta josta lämmön pitäisi päästä siirtymään pois tulpasta kanteen päin ja ruoste estää tehokkaan lämmön siirtymisen.

Tuossa esimerkiksi selostusta tulpan lämpöarvosta
http://www.ngk.fi/Sytytystulpat.1648.0.html

[msandell]

Itselläni oli "tunturiässä" aikaisemmin, ja tulpathan on kohtuullisen syvällä. Siellä poteron pohjassa on muistaakseni reijät joista vesi valuu pois, tahtovat vain usein mennä liasta ja roskista tukkoon. Ei kun pientä putsaamista.

[rellonen]

Olin katsovinani että oli palotilan puolellakin. Toisaalta voi olla että katsoin väärin, joskus karsta ja öljy on sellaista ruskeaa tavaraa.

Eikös tuo moottori ole tehty alumiinista, eli eihän sen pitäisi ruostua??

Mitäs jos sitä ruostetta pääsee konetilan puolelle?

Joo tottakai laakerit ja kiertokanget, männätapit ja männänrenkaat on alumiinia, venttiileistä puhumattakaan.

Tuo koskee vain Hondia..