K1200 RS työkalut jakoketjun löysäämiseen

[Samppapappa]

Hei kaikki jäsenet, tänään liityin seuraanne. Olen viime vuonna uudestisyntynyt motoristi. Alunperin harrastus alkoi jo vuonna -73 Mv Agustan sarvissa. Nyt on alla kymmenvuotias Bmw K1200 RS ja mittailtuani ventiilinvälykset ja luettuani ohjeet Service manualista äkkäsin, että puuttuu jotain pinnejä, joilla löysätään jakoketju, jotta pääsee irroittelemaan nokka-akseleita. EuroMotorCenter ei sellaisia voinut hankkia, joten tietäiskö joku, että mistä saa BMW-työkaluja hankituksi? Kun ei malttais pysytellä pelkästään pyörän päällä. :jpstyle:

[oldfart]

Kyseiseen homman ei tarvita välttämättä mitään merkki/mallikohtaista työkalua. Muistaakseni n. 5-6 mm paksuinen teräspuikko (torx,kuusuokoloaian, poranterä tms.) korvaa työkalun, jolla nokkaketjun kiristin lukitaan paikalleen.
Yhdet hyvät ohjeet: http://www.gunsmoke.com/motorcycling/k1200rs/valves/

[mchuurre]

Jovvain..


Toinen tapahan on irroittaa nokista ketjupyörä (-t) kokonaan, itse toimin näin....

[C-A-D]

Jovvain..


Toinen tapahan on irroittaa nokista ketjupyörä (-t) kokonaan, itse toimin näin....

Tuohan on sangen tavallinen tapa...

[Samppapappa]

Samppapappa kiittää hyvistä rohkaisuista. Kannatti taas kysyä. Kiitos kovasti.

[oldfart]

Toinen tapahan on irroittaa nokista ketjupyörä (-t) kokonaan, itse toimin näin....

Tottakai nokat on irroitettava mikäli nostajankuppeja täytyy vaihtaa. Mikäli et ottanut koko jakopään koppaa irti, oli sinun kuitenkin lukittava kiristin. Siis homma menee niin, että kiristin lukitaan tapilla, jonka jälkeen nokat irti(nokka-akselien rattaat jäävät ketjuun). Mikäli kiristintä ei lukita, niin rattaita ei saa takaisin koska kiristin kiristyy äärimmilleen.
Että tälleen.....