zx-6r 2005 sähköongelma

[SamiN]

no perkele ottaako se nyt virtaa vai eikö se ota. toiset sanoo että jos mittari ei heilahda niin akku täynnä ja toiset sanoo että sökö.

Molemmat vastaukset ovat oikein. Akku ei oikein ota virtaa vastaan sen ollessa täynnä tai rikki.

Juuri näin. Ilman yleismittaria tuota ei pysty toteamaan.

[Tuppervaari]

no perkele ottaako se nyt virtaa vai eikö se ota. toiset sanoo että jos mittari ei heilahda niin akku täynnä ja toiset sanoo että sökö.

Molemmat vastaukset ovat oikein. Akku ei oikein ota virtaa vastaan sen ollessa täynnä tai rikki.

Jeps molemmat oikein...noihin uuden ja miksei vanhankin akun äkillisiin ropleemiin voi auttaa ku hieman ravistelee akkua.

Apuvirtaa vois kokeilla toisesta akusta...

Tai mielummin vanha irti ja kytkeä toisesta akusta kaapeleilla virtaa suoraan piuhoihin..Jos ongelma poistuu ni vikakin o selvä

[telleri]

itse puhdistaisin liittimet ja maadoitukset,sulakkeista,sulakerasianpohjasta ja maadoituspiste tsekata

[kawasutra]

empä usko että akusta vika löytyy jos kerran kesken menon yht'äkkiä virrat häviää ja hetkenpäästä taas palaa, eikä tota vikaa kyllä selvitä ilman yleismittaria.

[SamiN]

lyödäänkö purkki virtuaalihunajaa vetoa?

[Kärppä]

Periaatteessa akku on niin yksinkertainen kapistus, että se on joko ehjä tai risa. Eli tollainen pätkiminen johtuu kyllä liitoksista. Onhan tietysti akussakin napojen liitokset...

[markketo]

Tuohon pakko kommentoida että vaikka mittaristossa syttyy valot niin ajovalot ei syty vaikka laittais pitkät päälle. Vilkut tosin toimii moitteitta. Mikä se rasia on siinä tankin alapuolella oikealla mikä näkyy sivusta (en muista pitikö olla penkin alapuolella oleva kate irti että näkyy) Se pitää sitä naksutus ääntä sen jälkeen kun on yrittänyt käynnistää ja jättää virrat päälle.

Nyt on sitten hyvä todeta, ettei tossa pyörässä saa etuvaloja päälle ilman että pyörä käy.

Siitä ei kannata olla murheellinen. Ja takasin asiaan.

[Sirousal]

Noniin nyt on tältä illalta lopetettava kun ei pihalla näe enää mitään. Alan kyllä itsekin veikkailla akkua että siellä vois olla vähän virtaa jäljellä kun se jaksaa antaa parkkivaloille, vilkuille ja jarruvaloille virtaa mutta nehän syö muutenkin niin vähän. Sitten kun painaa starttia niin kuuluu vaan naks ja virrat sammuu, jos pitää starttia pohjassa kuuluu pientä vaikerointia hetken aikaa ja se loppuu siihen. Käyn huomenna hakemassa uuden akun kaupasta ja jätän tuon vanhan vielä yönyli lataukseen ja katsotaan mitä tapahtuu (kai sitä uskaltaa ladata vaikka se olisi rikki?) Jos liittemit on rikki niin mitä sille voi tehdä? Ostaa koko johtokimpun kokonaan uusiksi? Yhdessä liittimessä akun vieressä siinä jossa on joku 30 sulake on vieressä ja se koko härdelli on punaisissa kuorissa niin siinä näytti olevan pientä hapettumaan (valkoista tavaraa yhdessä piikissä) vai?

Hiplasin kaikkia liittimiä mitkä keksin mutta kaikki vaikutti olevan kunnossa.

Silloin kun ajon aikana virrat hävisivät niin se alkoi vilkuttamaan mittaritaulua.

Mä lähden nyt syömään pitsaa, jos vaikka paranis flunssaki

[uijui]

Voi elämän kevät. Akku nopeasti oikoseen, jos tulee tulta, akussa on virtaa

[Mi_Kaheli]

Itse tulisin kyllä vaikka kesken jääkiekkopelin auttamaan, jos asuisin lähellä, mutta harmi, että näin ei ole (tulisin ilman pizzan tarjoamistakin .

En tunne pyörä mallia kummemmin, mutta sanoisin, että se sulake jonka kotelossa lukee 30, tarkoittaisi ehkäpä 30 amppeerin sulaketta ja voisipa olla pääsulake sähköjärjestelmälle, eli hapettumat tuossa sulakkeessa voisivat vaikuttaa aikalailla juurikin kuvailemallasi tavalla.

valoille kulkenee sähköä riittävästi hapettumasta huolimatta, mutta esimerkiksi startatessa ei riitäkkään startin solenoidin vetämiseen sähkö ja näinollen hieman ehkä napsuu, mutta ei anna startille asti sähköä.

Puhdista/vaihda sulake ja koita saada se sulakerasia irti ja tarkasta sille tuleva/siltä lähtevä johto ja liitin hapettumien varalta.

Joku tuolla sanoi, että ei varmaan vielä -05 mallisessa pyörässä hapettumia ole, mutta kyllä vain voi kuin voi olla. *(kuukauden vanhoja mersujakin on ollut koriltaan puhki ruostuneita )
Hapettumien ei montaa hetkeä vaadi.

Itse siis lähtisin vikaa etsimään tuon sulakkeen suunnalta..

Halvan jännitemittarin voit tehdä vaikka H7 polttimosta, johto toisesta nastasta runkoon tai akun -napaan ja toisesta nastasta lähtevällä johdolla voipi sitten kosketella liittimiä jotka pitäisivät olla jännitteellisiä.
Esimerkiksi vaikka tuon sulakkeen rasian alta kumpaankin liittimeen vuorollaan, jos lamppu syttyy kirkkaasti kummastakin liittimestä, niin se paikka näyttäisi olevan kunnossa.

(H7 lamppu sen takia, että se tarvitsee virtaa reilusti enemmän, kuin vaikka joku parkkipolttimo, parkkipolttimo voi saada täyden virran hapettuneenkin liitoksen läpi, mutta H7:lle ei enää virta riitäkkään *ja H7 lamppuun on helppo kytkeä johdot, kun siinä on 2 perus abikoliitin kokoista nastaa)

Edit:
uijui:n neuvo on aika kätevä, jos ei muuta keinoa ole, tarvitset jonkin metallinen jolla saat akun navat yhdistettyä, pitä esine kiinni akun toisessa navassa ja nopeasti tökkäät toisella päällä toiseen napaan, jos tulee kunnon kipinä ja kuuluu "tsäp" on akussa tehoa riittämiin, älä kuitenkaan pidä akkua pyörässä kiinni tällöin.

[Sirousal]

Itse tulisin kyllä vaikka kesken jääkiekkopelin auttamaan, jos asuisin lähellä, mutta harmi, että näin ei ole (tulisin ilman pizzan tarjoamistakin .

En tunne pyörä mallia kummemmin, mutta sanoisin, että se sulake jonka kotelossa lukee 30, tarkoittaisi ehkäpä 30 amppeerin sulaketta ja voisipa olla pääsulake sähköjärjestelmälle, eli hapettumat tuossa sulakkeessa voisivat vaikuttaa aikalailla juurikin kuvailemallasi tavalla.

valoille kulkenee sähköä riittävästi hapettumasta huolimatta, mutta esimerkiksi startatessa ei riitäkkään startin solenoidin vetämiseen sähkö ja näinollen hieman ehkä napsuu, mutta ei anna startille asti sähköä.

Puhdista/vaihda sulake ja koita saada se sulakerasia irti ja tarkasta sille tuleva/siltä lähtevä johto ja liitin hapettumien varalta.

Joku tuolla sanoi, että ei varmaan vielä -05 mallisessa pyörässä hapettumia ole, mutta kyllä vain voi kuin voi olla. *(kuukauden vanhoja mersujakin on ollut koriltaan puhki ruostuneita )
Hapettumien ei montaa hetkeä vaadi.

Itse siis lähtisin vikaa etsimään tuon sulakkeen suunnalta..

Halvan jännitemittarin voit tehdä vaikka H7 polttimosta, johto toisesta nastasta runkoon tai akun -napaan ja toisesta nastasta lähtevällä johdolla voipi sitten kosketella liittimiä jotka pitäisivät olla jännitteellisiä.
Esimerkiksi vaikka tuon sulakkeen rasian alta kumpaankin liittimeen vuorollaan, jos lamppu syttyy kirkkaasti kummastakin liittimestä, niin se paikka näyttäisi olevan kunnossa.

(H7 lamppu sen takia, että se tarvitsee virtaa reilusti enemmän, kuin vaikka joku parkkipolttimo, parkkipolttimo voi saada täyden virran hapettuneenkin liitoksen läpi, mutta H7:lle ei enää virta riitäkkään *ja H7 lamppuun on helppo kytkeä johdot, kun siinä on 2 perus abikoliitin kokoista nastaa)

Edit:
uijui:n neuvo on aika kätevä, jos ei muuta keinoa ole, tarvitset jonkin metallinen jolla saat akun navat yhdistettyä, pitä esine kiinni akun toisessa navassa ja nopeasti tökkäät toisella päällä toiseen napaan, jos tulee kunnon kipinä ja kuuluu "tsäp" on akussa tehoa riittämiin, älä kuitenkaan pidä akkua pyörässä kiinni tällöin.

Hyvää tekstiä! Kiitos

Itse olen Seinäjoelta kotoisin niin kyllä apu kelpaisi jos siellä olisin nyt

Se hapettuma ei ole siinä 30 amppeerin sulakkeessa vaan sen vierestä lähtevässä "pistokkeessa" sen yksi sakara on hapettunut.

[Mi_Kaheli]

Harmi, että sähkövikojen tutkiminen on pirun vaikeaa etäyhteydellä

Virtalukon pohjaakin voisi kyllä epäillä vikapaikaksi, kuten sitä olikin jo vähän aiemmin tuossa epäilty..
Avaimen edestakaisin pyörittely yleensä näyttää vaikutuksensa jos virtalukon pohjassa on vikaa.

2004 mallin kytkentäkaavaa hieman katselin ja siihen on kuvattu tuon 30A pääsulakkeen välittömään läheisyyteen myös startin solenoidi, jonka nastoihin yhdistettynä periaatteessa pyörän koko sähköt on yhdistetty.
Joten niitä siinä lähellä olevia liitoksia irroittelemalla ja puhdistelemalla kannattaa edetä.

Ei oo hääviä asua lähellä kaikkea, mutta silti kaukana kaikista, etenkin jos tulee ongelmia, kuten nyt.


(hmm.. olikin näköjään toi kytkentäkaavio johonkin pyörään vuosimallia 2000, klikkasin väärää linkkiä )

[CbxZ1047]

Mun veikkaus... akun pohja halki (siis sieltä sisältä, mihin ne levyt kiinnittyy). On kokemusta moisesta, ihan uus akku, tosin Chevy Astro vanissa. Valmistus-, materiaalivika tms. Oireet sopii kyllä just eikä melkein, virtaa tulee juuri ja juuri joihinkin toimintoihin, random-tyylisesti, mutta starttaukseen ei alkuunkaan

[Hapsu]

Se virtalukko kannattaa kyllä avata, putsata sekä öljytä. Mulla oli vähän tonnepäin suitsassa oireet kun virtalukko löi oikoseen.. Kannattaa varmaan kuitenkin mitata tai mittauttaa jossain kun saat pyörän käymään että toimiiko se pyörän laturi?

[Goofy S]

Kävin tutustumassa tuohon vihreään kaunottareen.
Akun jännite vaihtelee 6-13V napojen väliltä mitattuna.
Vaihtelu tapahtuu kun akku on paikallaan ja sitä kuormitetaan.
Jännitteen vaihtelu on niin rajua että pääsulake ei sitä kestäisi jos kyseessä olisi oikosulku johdoissa/liittimissä.

Eli uusikin akku voi olla sökö...

Lisäys: Aivan kuten CBX tuossa aiemmin totesi.

[juha66]

hyvä että löytyy vielä avuliaita ihmisiä
eiku uutta akkua ja tulille!

[Sirousal]

Kiitokset Goofylle joka tuli mittalaite mukana tutkimaan tilannetta ja tosiaan voltit heitteli varsin nätisti. Hommasin biltemasta geeliakun, ruuvasin paikoilleen ja pyörä pärähti nätisti käyntiin. Aikaisemman akun myyjä lupasi maksaa rahat takaisin.

Loppu hyvin kaikki hyvin!

Joo se on mun vihreä kaunotar