CB1000R

[afox]

Prätkäpajan penkistä 122,6hp/100nm

Onko sulla mitä muutoksia tehty, putkee tms???

[holger]

Prätkäpajan penkistä 122,6hp/100nm

Onko sulla mitä muutoksia tehty, putkee tms???

Ainoo muutos on slipari, kattikin on paikoillaan. Toi prätkäpajan penkki on kai vähän sellanen hyvän tuulen penkki. Muutkin ovat saaneet siitä aika muikeita tuloksia *

[afox]

Prätkäpajan penkistä 122,6hp/100nm

Onko sulla mitä muutoksia tehty, putkee tms???

Ainoo muutos on slipari, kattikin on paikoillaan. Toi prätkäpajan penkki on kai vähän sellanen hyvän tuulen penkki. Muutkin ovat saaneet siitä aika muikeita tuloksia *

Ok . Jos sitä sais kesällä omaan commanderin niin vois säädättää ja mittauttaa tehot...

[vuohi]

Jaahas tulipa tilattua translogicin sifteri hondaan. Ens keskiviikkona saa vissiin kiinni sen ja pääsee vaihtelemaan vaihteita sitten oikeen urakalla. Olin vähän kahdenvaiheilla että pistäisikö pelkän sifterin vai kommanderit ja kaikki. Mutta näkisin että pari lisä hevosta ei merkkaa minulle niin paljoa, kuin se että ei tarvitse tuohon pykältämiseen uhrata keskittymistä radalla tai keulitellessa.

[Tebow]

Jaahas tulipa tilattua translogicin sifteri hondaan. Ens keskiviikkona saa vissiin kiinni sen ja pääsee vaihtelemaan vaihteita sitten oikeen urakalla. Olin vähän kahdenvaiheilla että pistäisikö pelkän sifterin vai kommanderit ja kaikki. Mutta näkisin että pari lisä hevosta ei merkkaa minulle niin paljoa, kuin se että ei tarvitse tuohon pykältämiseen uhrata keskittymistä radalla tai keulitellessa.

Mistäs tilasit ja paljonko kustansi?

[vuohi]

Jaahas tulipa tilattua translogicin sifteri hondaan. Ens keskiviikkona saa vissiin kiinni sen ja pääsee vaihtelemaan vaihteita sitten oikeen urakalla. Olin vähän kahdenvaiheilla että pistäisikö pelkän sifterin vai kommanderit ja kaikki. Mutta näkisin että pari lisä hevosta ei merkkaa minulle niin paljoa, kuin se että ei tarvitse tuohon pykältämiseen uhrata keskittymistä radalla tai keulitellessa.

Mistäs tilasit ja paljonko kustansi?

Tampereen yamaha-centteriin soittelin ja lupasivat sinne hankkia moisen kapineen. Asennuksineen hintaa joku reilu 400€. Saman laitteen pitäisi käydä myös muihin moottoripyöriin kunhan vaihdepoljin on niissäkin siten että isommat vaihteet "työnnetään" sisään eli voi sitten ruuvata irti jos joskus vielä vaihtaa pyörää ja laittaa seuraavaan.

[dinin]

Hmm,

tuli hommattua leo vincen gp style slipari aikanaan. No nyt sitte powecommander + autotune palikka myös ja sitten vasta koko setille asennus. Mietin tosin että jos sen katinkin ottaisi sieltä pois. Mutta mistä ja mihin hintaan löytää de-cat link pipen sinne väliin, oisko jollain ajatuksia ja ideoita? ;)

Sain jopa sen takavalon ja kilpitelineen + minivilkutkin jo kiinni. Mahtavuutta. Kai se ton PC+autotune+slippi setin jälkeen alkaa olee "valmis" ;)...

edit: Hmm, luettuani tuolta maailman foorumeilta näitä PC/ei PC juttuja, ihmettelen, mitä hyötyä koko PC loppupeleissä tuo. Tuolla ne kovasti selittävät, että PC:tä ei tartte vaikka laittas de-catin, kuhan lambda pysyy paikallaan. No, tuli tuo PC ja se autotune palikka tilattua, niin mennään nyt "kalleimman kautta". Onko jengillä tähän enempää mielipidettä, että miten on?

Tuoko se PC loppupeleissä etuja ja jos tuo niin tuoko sen verran, että se on hintansa väärti? Samapa tuo nyt on, kun se on tilattu ja maksettu, mutta näin jälkeenpäin rupesin funtsimaan, että olikohan nyt ihan fiksu veto. Toisaalta saa mielenrauhan, että seokset pysyy kohdallaan ja homma toimii. Tehojen lisäyksestä nyt on vaikea mennä sanomaan.. Pitänee penkittää toi vekotin ton koko helahoidon jälkeen. Tippuuhan siinä nyt ainakin paino, jos nyt jotain positiivista haluaa hakea.. Ja ehkä ne sounditkin paranevat ,)...

[Tebow]

Mitä ulkomaalaisilta keskustelupalstoilta luin tuosta slipari+decat+pc -asiasta niin kovin sanoivat, että pelkän sliparin asentamisen kanssa ei tarvita pc:tä. PC ei myöskään ole käynnin kannalta olennainen jos on ottanut katin pois, mutta mm. akra suosittelee PC:tä, ettei kone vaurioidu tuosta muutoksesta. Kuulemma kone saattaa alkaa käymään vähän turhan kuumalla ja ruiskutuksen säätö korjaa tuon ongelman. Nuo riippuu kuitenkin hieman valmistajasta nuo suositukset. Lambda-anturihan on kuitenkin ennen kattia, eli sehän säätää jo aika paljon itsessään kunhan vaan sen pitää kiinni. Korjatkaa jos olen väärässä.

[CB 1000R]

Mälli mopo. Kuka tunnustaa.
Aika huonoks menny *


Ei se menny oikeesee paikkaa.

[vuohi]

tosta menee vissiin oikeeseen paikkaan kaksi kuvaa on tosin jostain volkkarista tuossa

[CB 1000R]

tosta menee vissiin oikeeseen paikkaan kaksi kuvaa on tosin jostain volkkarista tuossa *

Juu meni oikeeseen. THX

[JukkaPoika]

Mulla oli aikanaan slipari ja väliputki kiinni, ei mitään pc:tä ja ihan asiallisesti pelitti..
Kannattaa melkeen kokeilla ennen kun laittaa rahaa niihin kiinni. Yks tuttu mp-asentaja/korjaaja sano, että commanderi ei lämmitä muuta kun myyjän mieltä

[Sytky]

Mitkä säädöt teillä on jousituksissa edessä ja takana ?

Omat ovat tehdasvakiot ja tuntuu, että etunen nypyttää vähän. Kuski 178cm paino 76 kg varusteineen.

[vuohi]

Mitkä säädöt teillä on jousituksissa edessä ja takana ?

Omat ovat tehdasvakiot ja tuntuu, että etunen nypyttää vähän. Kuski 178cm paino 76 kg varusteineen.

Itsellä on edessä esijännitys vissiin 3 kierrosta vaille pohjassa, menovaimennus kierroksen auki ja paluu vissiin 4-5 kierrosta auki, paluusta en ole niin varma.

Takaa kiristin vaimennusta aluksi fiilispohjalta katuajeluihin pari kierrosta. Viime kemoran reisulla ilmeni sitten takapäässä epämääräistä huojuntaa kiristin vielä kaksi kierrosta ja ongelma korjaantui tai sitten opin vaan ajamaan

Radalla ja normaalikatuajossa tuntuisi toimivan nyt ihan hyvin. Aika neutraalisti ohjautuu eikä ole mitään ihme vikurointej, renkaatkin kuluvat ihan siististi radalla ja tuntuisi omaan käteen ihan hyvältä eli kai ne säädöt on sitten ihan hyvät. Etupää ei pohjaa normaalissa täysjarrutuksessa, jos keula tippuu huonosti tai tekee tökerön endon niin kolahtaa kyllä pohjiin. täytyy katsoa jaksaisiko talvella tehdä tuolle jotain. lisää öljyä ehkä?

Niin ja kuskilla painoa vissiin 91kg+ajokamat. Renkaina qualifier kakkoset kadulla painetta noin 2.5bar edessä ja takana ja radalla kylmänä 1.9bar.

Huomenna menee pyörä vihdoin pajalle sifterin asennusta varten

Niin ja ne bilteman peilit oli ihan saatanan isot livenä. Kaveri oli löytänyt ebaysta ihan kivat peilit 30€ hintaan täytyy itsekkin sieltä zuumailla.

[MrB]

[QUOTE= (holger @ Touko. 23 2010,18:35)]

Ainoo muutos on slipari, kattikin on paikoillaan. Toi prätkäpajan penkki on kai vähän sellanen hyvän tuulen penkki. Muutkin ovat saaneet siitä aika muikeita tuloksia *

Vastaavalla kokoonpanolla 113,8hp ja 93,5Nm. Huono yksilö, armottomampi penkki vai molempia... No kulkee ihan kotitarpeiksi noillakin. (mutta tieto lisää tuskaa =)

[nikkke]

Varmasti kannattaa/kannattaisi säädättää mopedi sliparin vaihdon yhteydessä, mutta minkälaisia käytännön kokemuksia on (entä pelkän katin poiston yhteydessä)? Onko säädätys käytännössä pakollista vai suositeltavaa?

[dinin]

No nyt on tilanne mulla ainakin se, että de-cat putki tilattu. Sen jälkeen asennukseen se+slipari ja PC V + AutoTune -mokkula.

Sitte katotaan millanen tosta härpättimestä tulee. Eli onpaha "aktiivisesti säätyvä" ajonkin aikana sitten ;)..

[vuohi]

Kyllä prkl toimii hienosti toi sifteri

Ykköseltäkin menee kakkoselle ihan ilman mitään mukinoita jo 6000rpm kierroksillakin kun laittaa lepposamman asetuksen päälle ja varmaan pienemmilläkin menisi jos viitsisi kokeilla mutta mitä varten sitä nyt pikku kierroksilla vaihtelisi Keskimmäisellä säädöllä vaihtaa suht nopeasti ja pehmeästi ja kireimmällä sitten todella nopeasti mutta vain korkeilla kierroksilla.

Ainoa haitta puoli on, että kun lähdet valoista ja kiihdytät ykkösellä reilusti liikkeelle lyöt vauhdilla kakkosen sisään ja vähän kiihdytät vielä niin vauhtia on pitkälle toista sataa ihan vahingossa

[vuohi]

Mites onko kukaan laittanut pikakaasua? tuntuu vähän liian pitkältä tuo normaali kaasun liike ja tulee usein ajettua vahingossa osakaasulla

[CB 1000R]

Mitä toi sifteri niin ku käytännössä toimii? Eli mikä se on, mitä se tekee ja miten? No vaihteisiin liittyy, mut.
Onks se niinku automaatti vaihtaja, vai?

[dinin]

Mietin kans et ku toi PC V tulee, ja siihen sais shifterin myös, että millanenhan laitos se on. Onko kokemuksia siitä?

[Vonikka]

Mitä toi sifteri niin ku käytännössä toimii? Eli mikä se on, mitä se tekee ja miten? No vaihteisiin liittyy, mut. *
Onks se niinku automaatti vaihtaja, vai? *

Eli sifteri muistaakseni katkaisee sysytyksen kun vaihdat vaihdetta isommalle ja täten saat sen vetopäällä menemään sisään. Eli vaihdepolkimeen tulee palikka joka tunnistaa vaihdepolkimen liikkeen ja antaa moottorille käskyn ja tämä toimii nopeudesta ja kierroksista piittamatta. Vähän vastaava kuin vaihtaisit vaihdetta ilman kytkintä löyhäämällä sekunniksi kaasun. Tämä tapa vain on nopeampi. Varoitan vain että jos tälläisen joskus laitat pyörääsi joudut laittamaan sen kaikkiin pyöriin tulevaisuudessa... On nimittäin ihan loistava keksintö ja voin suositella varauksetta kaikille.

EDIT: Eli siis voit pitää kaasun pohjassa ja vaihtaa isompaa polkimesta tekemättä mitään muuta ja veto pysyy käytännössä katkeattomana.

[vuohi]

Mitä toi sifteri niin ku käytännössä toimii? Eli mikä se on, mitä se tekee ja miten? No vaihteisiin liittyy, mut. *
Onks se niinku automaatti vaihtaja, vai? *

Vaihdepolkimeen tulee painekytkin joka tunnistaa kun vaihdetta ruvetaan vaihtamaan tämän tiedon perusteella laite sitten katkaiseen sytytyksen/bensan syötön jolloin moottorin veto katkeaa hetkeksi ja seuraava vaihde pystytään vaihtamaan ilman että tarvitsee kääntää kaasua kiinni tai käyttää kytkintä. Sanoivat minulle tuola liikkeessä että koska tässä hondassa on 2 suutinta per sylinteri ei tuota bensan syötön katkomista ainkaan powerkommanderin sifterillä olisi saanut toteuttettua vaan pitää sytkää katkoa.

Parin päivän ajojen perusteella sanoisi että jos tykkäät käydä radalla ajamassa ja kadullakin joskus tulee päästeltyä reillummin niin loistovehje mutta suht rauhallisessa kruisailussa aika turha koska tuola varsinaisella sifterin käyttöalueella tulee rauhallisessa ajossa loppujen lopuksi aika vähän vaihtamista.

edit: hidas...

[CB 1000R]

Ogge ja kiitos sivistämisestä. No on varmaa pätevä vehe, mut mun rata päivät jää varmaan parii kertaa kesä! ja neki on ahvenistolla missä vakio välityksillä selvis koko radan kolmosella!

[vuohi]

Ajettaessa epätasaisella radalla kuten alastarossa on syytä tarkkailla pakosarjan kulumista. Laahaa meinaan tonttiin
Täytyy pistää tigillä siihen joku pikku laahain kiinni jos tuntuu jatkossakin raapivan...

[Tebow]

Nyt kun on talven suurimmat hiekat lähteneet teiltä on tullut muutaman kerran kallisteltua pyörää enemmän, siis lähinnä mitä yleisillä teillä nyt pystyy. *Nyt on muutaman kerran tuntunut kun on avannut kaasua tiukemman mutkan jälkeen että eturengas lähtisi luistamaan pois alta - ei sinäänsä kovin mukava tunne. Olen miettinyt syitä tähän ja pohtinut että onko (orggis)renkaat liian kylmät (ei pitäisi noin 10 km ajon jälkeen???), onko tiessä ollut epäpuhtauksia (mielestäni ei mitään suurempia kun ajan siitä lähes joka päivä) vai onko syynä väärät jousituksen säädöt. Olen yhä suuremmissa väärin kallistumassa tuohon viimeiseen vaihtoehtoon. Vaikuttaisi aivan kun jousitus painuisi kasaan hieman kun avaan kaasun, joka siis aiheuttaisu tuon altalähtemisen tunteen. Onko ongelmana tottumiskysymys vai pitäisikö jousituksen säätöjä kiristää? Osaisiko joku neuvoa jonkinnäköisellä mututuntumalla että kuinka paljon kannattaa kiristää (ja miten?), kun itse painan ajokuteissa vähän alle 70 kg?

[ibu]

Nyt kun on talven suurimmat hiekat lähteneet teiltä on tullut muutaman kerran kallisteltua pyörää enemmän, siis lähinnä mitä yleisillä teillä nyt pystyy. *Nyt on muutaman kerran tuntunut kun on avannut kaasua tiukemman mutkan jälkeen että eturengas lähtisi luistamaan pois alta - ei sinäänsä kovin mukava tunne. Olen miettinyt syitä tähän ja pohtinut että onko (orggis)renkaat liian kylmät (ei pitäisi noin 10 km ajon jälkeen???), onko tiessä ollut epäpuhtauksia (mielestäni ei mitään suurempia kun ajan siitä lähes joka päivä) vai onko syynä väärät jousituksen säädöt. Olen yhä suuremmissa väärin kallistumassa tuohon viimeiseen vaihtoehtoon. Vaikuttaisi aivan kun jousitus painuisi kasaan hieman kun avaan kaasun, joka siis aiheuttaisu tuon altalähtemisen tunteen. Onko ongelmana tottumiskysymys vai pitäisikö jousituksen säätöjä kiristää? Osaisiko joku neuvoa jonkinnäköisellä mututuntumalla että kuinka paljon kannattaa kiristää (ja miten?), kun itse painan ajokuteissa vähän alle 70 kg?

En nyt tiedä olenko oikea henkilö vastaamaan, mut äkkiseltään vaikuttais, et onkohan ajoasento oikea? Mulla teki samaa Alastarossa radalla, kun muutin ajoasennon huomattavasti edemmäs tai ainakin yritin olla edempänä, etupään levottomuus katosi. Kyynerpäät koukkuun, munat tankkiin ja päätä edemmäs. Toki minulla on huomattavasti enempi elopainoa 100 kg varustetteitten kanssa. *

[CB 1000R]

Voiha toi johtua tiellä olevista ajourista. tuntuu siltä et lähtis!
Samaa pohdin itteki.
No kohta mennää vaihtaa kumit ja 6tkm huolto tehtii aamulla!
ContiRaceAttack Street Ois tarkoitus laittaa tai laitankin, kun tallin nurkaan tuli hommattua pölyntymään,

[ilpo22]

Mitäs renkaita muut on alle laittaneet? Itellä 12tkm mittarissa ja alkaa olee päivityskierros edessä.

[Tebow]

Ite tilasin Metzlerin Sportec M3 taakse kun täällä .orgissa niitä on hyviksi kehuttu. Rengas-onlinesta pistin tilaukseen ja kotiin asti tuotiin samalla hinnalla (tai siis et kuljetuksen hinta oli leivottu myyntihintaan). Saa nähdä millainen kumi on käytössä.