Chang Jiang ja lukko vaadittu katsastuksessa

[gosox]

Toin muuttopyöränä Kiinasta sivuvaunumoottoripyörän (Chang Jiang CJ750B).
Nyt Suomen katsastus vaatii siihen ojainlukon??? Onko tietoa mistä voisin moisen ohjainlukon ostaa / tilata? Kyseessä on mitä ilmeisemmin sellainen lukko, jolle täytyy porata reikä ohjainputkeen ja hitsata ko. lukko siihen. Nyt vain tarttis saada ko. lukko jostain. Onko tietoo / apuja tähän?

-gosox-

PS. Tästä vekottimesta on siis kyse:

[Pedaali]

Vaikka tuolta. *kliks*

[teemu]

Mikähän järki tossa on että vaaditaan ohjauslukko väkisin?
Miten vaikuttaa liikenneturvallisuuteen tms.?

Hieno peli muuten.

[gosox]

Kiitos Pedaali vinkistä, mutta tuo ei vielä riitä. Tarvitsen myös lukkopesän, eli koko hässäkän siis. Pelkkä lukkopatruuna ei riitä (koska tuossa CJ:ssä ei sitä ole).
Onko muilla CJ:n omistajilla tullut eteen moinen vaatimus?

-gosox-

[Staga]

Löytyisikös "Ruttutorilta" tai joltain pyöräpurkaamolta emäputki lukkoineen ja avaimineen josta saisi lukkopesän rälläköityä irti?

[Oddo]

Mikähän järki tossa on että vaaditaan ohjauslukko väkisin?
Miten vaikuttaa liikenneturvallisuuteen tms.?

Laki vaatii varkaudenestolaitteen, mikä yleensä on tanko/ratti lukko. Ainakin autopuolella on myös muun laisia toteutuksia esim. Saabin pakkilukko.

[dYNY]

Ainakin KTM merkkiseen kulkineeseen sai ennen, sekä lukkopatruunan, että sen runko-osan varaosana.

[petriojk]

Tutulla oli sama ongelma. Ratkaisuksi löytyi jostain moposta (pappatunturi?) irroitettu lukko.

Toinen katsastuksessa vaadittu asia oli käsijarru (eli siis pysäköintijarru). Tämä taas ratkaistiin poraamalla jarrukahvaan ja sen runkoon reikä ja laittamalla siihen sokan pysäköidessä.

[xx99jkl]

Tuttu aikanaan laittoi vanhaan brittiinsä ohjauslukon ihan turvallisuusyistä, vaikeampi pölliä sitten.

Se kävi niin, että Abloyn lukkopesä hopealla juottaen runkoon kiinni. Etuhaarukan kiinnitykseen vastakappale samalla tavalla. (vai oliko ne toisin päin...?) Ja tuli hemmetin jämäkkä, kun sen kiinnityksen oli funtsannut kunnolla.

Juottaminen toimii matalemmissa lämmöissä ja hitsauksen harmeiltä vältyttiin. Kiinan putkea en ihan äkkiä hitsaamaan lähtisi.

Kuvaa ei tietenkään ole, mutta jos tuosta nyt ideasta selvää saat. Että sopiiko tapaukseesi vai ei.

[TuuttiK1]

Mikset kysy moottoripyörähuollosta? Siellä lukon laitto on aivan arkipäivää. Vuoden -68 jälkeen vaadittu kaikkiin pyöriin.

[TIJ]

indie HD-kauppiailla pitäis olla tommosia, kato esim. http://www.hotbike.fi/kauppa/index.html ja mulla heti etusivulla mainos "complite steering lock with housing".

EDIT

ai sä oot lempäälästä, no sullahan on sitten alan paja ihan omalla kylällä

http://www.mrmoorecustomcraft.com/

[Moto guzzi]

Mikähän järki tossa on että vaaditaan ohjauslukko väkisin?
Miten vaikuttaa liikenneturvallisuuteen tms.?

Hieno peli muuten. *

Ei ymmärrä, täällä katsastus pyörillä joka toinen vuosi, eikä tarvi moista värkkiä. Finland, finland wonderland.

[gosox]

Kiitos kaikille vinkkien antajille!

Tiedoksenne Katsastuksen "vikalista":
- Etuvaloumpio tulee olla E-hyväksytty (Motonetista n. 28 EUR)
- Etuvilkut ei saa palaa ns. huomiovaloina, joten vaihdoin lamput ykskantaisiin (Motonet n. 1,50EUR)
- Takana tulee olla heijastimet, sekä itse mopossa ja myös sivuvaunussa (Biltema n. 4 EUR)
- Ohjainlukko, joka lukitsee 20 (vai oliko 30) asteen kulmaan ohjaintangon (Mp-purkaamo 40 EUR - tuli jo ostettua tuo käytetty ennenkuin sain vihiä, että uusi olisi maksanut 38 EUR...)

- Seisontajarrua ei vaadittu, mutta teen tuon REIKÄ_SOKKA_seisontajarrun jokatapauksessa (tais katsastajalta unohtua - taikka ei sitten hennonnut enää lisätä tuohon listaan, kun olin jo niin murheellisen näköinen kun en saanut mopotinta heti rekisteriin).

Jäi Vappu-ajot väliin, mutta meinaan nuo korjaukset tehdä tässä vk-lopun ja/tai viikon aikana ja viimeistään ensi viikolla pääsen näyttämään sivaria uudelleen katastusasemalle.

-gosox

[R@gdoll]

Nyt kun keissi on selvä ja pääsit noin pienillä tunauksilla katsastuksessa, niin hieman OT:ia.

Minkäs ikäinen kampe tuo on, kun ei vaativampia hyväksyntöjä tarvinnut, päästöt jne...? Vai eikö muuttopyörissä tarvita niitä, kun näyttää uudelta peliltä? Eli miten EU:n ulkopuolelta tuodun kuuraketin saa Suomessa, täällä sarvikuonojen maassa, rekisteriin, joka ei varmasti täytä EU:n säännöksiä?

Hieno peli. Laatu ja ominaisuudet varmasti vähintään vastaavat kuin jossain taavitsonissa, mutta hinta hieman eri. *

[gosox]

Rekisteröintipapereissa lukee valmistusvuotena 1978, elikkäs 31-vuotiaasta pelistä on kyse. Museorekisteriin en sitä saanut, koska moottorina minulla on 32hv:n kone, jota virallisesti on Kiinassa ruvettu valmistamaan joskun vuoden 1985 paikkeilla...
Ymmärtääkseni 'muuttoajoneuvoissa' pätee sääntö/laki, jolloin ajoneuvo tulee hyväksyä liikenteeseen myös EU:ssa mikäli se täyttää 'lähtömaan / isäntämaan' vaatimukset ja on ollut siellä rekisterissä / vakuutettuna / käytössä vähintään 6kk ennen Suomeen (EU maahan) muuttoa.
Joka tapuaksessa kaikki katsastuksen vaatimat muutokset on nyt tehty ja huomenna menen laittamaan ko. vehkeen rekisteriin!

-gosox-