Etupytty nokeaa

[A.Aallontie]

Miksiköhän 1600 Willen etupytty nokeaa enemmän kuin takimmainen?
Käykö se kylmempänä,vai meneekö sinne enemmän betsiiniä,
ja jos menee niin miksi?
Vai öljyäkö tuo polttaa?
Ei ne kyllä mihinkään ole hävinneet.Siis öljyt.

Kiinnostuneena ja kiitollisena vastauksia odottelee:
-Armas

[jensen]

Sori.. Mikä mopo on tuo Wille? Onko vaihdettu pakoputkea,suutinta,ilmanputsaria?? Onko ruisku vai kaasari?

[A.Aallontie]

Ai tsori,yritän tarkentaa hieman.

Yamaha Wild Star 1600.
Putket vaihdettu Vance&Hines Classic II.
Pääsuutin vaihdettu Dynojet suutinsarjasta 175,alkuperäisen 165 tilalle+neula samasta sarjasta.
Ilmanputsari KN-vapaavirtausilmansuodatin.
Kaasareita vain yksi/kaksi sylinteriä.

Käy ja kukkuu kyllä komeesti,mutta tuo etupytyn putken mustempi pää hieman häiritsee.

-Armas

[Goofy S]

Mitäämmistää customista ymmärrä mut eikös se takimmainen käy aina kuumempana?
Kuumemmista kaasuista tulee kait vähemmän nokea. Tai se noki ei niin mustaa...

Tai jotain... osta suora nelonen...

[Röllixv]

Willestä en tiedä mutta esim. Viragossa on erikokoiset suuttimet eteen ja taakse, juuri siksi että takimmainen pytty saataisiin suunnilleen tasalämpöiseksi kun etummainen viilenee paremmin.

[A.Aallontie]

Ööö..No Viragossa on kaks kaasaria?
Niin ne on intruuderissakin eri kokoset.
Mutta mites tässä yhden kaasarin ja kurkun systeemissä?

Sitä minäkin pähkäilin että käy kylmempänä,ja siks nokeaa enämpi.

Pitää käyttää oikein tietäjällä,ruuvaavat seokset kohilleen.

[Röllixv]

Sehän siinä yhden kaasarin systeemissä just on että toinen pytty käy sitten viileämpänä mutta soppamäärä on sama, tuskin sillä isompaa käytännön merkitystä on. Olisiko tuossa mitoitettu suuttimet niin että taakse on periaatteessa viilentävä määrä soppaa ja eteen sitten jo liikaakin.