USD vs RSU keulat

**jaaman 2** · 15.04.2009, 00:14

Moro!
Käsittääkseni RSU-keula on yleisempi enempi maastoon menevissä pyörissä,USD kai sitten muissa,vai olenko väärässä?

Voisiko joku selventää noiden eroja ja nimenomaan miksi ja missä käytetään tietyn tyyppistä keulaa.
Käsittääkseni RSU:sta ei saa niin lyhyttä tehtyä helposti kuin USD:stä,johtuen kiinnityksestä yläkolmioon...

**jaaman 2** · 24.04.2009, 15:08

Ööö...vaikee kymysys ?? *

**Talttapää** · 24.04.2009, 15:20

USD pienempi jousittamaton massa & kisamuodin mukainen. RSU vähemmän altis kolhuille ja paskalle.

**mp71** · 24.04.2009, 15:31

Yksi asia tulee mieleen noin lujuusopin ja statiikan oppien perusteella:

Suurin taivutusmomentti kohdistuu haarukkaputkessa sinne alakolmion alareunaan. USD-haarukassa ulkoputki on siellä ottamassa taivutusta vastaan (oletetaan, että yläputki on vaikka halk. 50 mm ja sisäputki sitten 43 mm). RSU-haarukassa samassa kohtaa on sitten taas sisäputki vahvudeltaan 43 mm. Materiaalithan ei oo sisä- ja ulkoputkissa samona, mutta tuosta väistämätttä seuraa (koneisinöörin teoreettinen mielipide

) se, että USD-haarukka joko taipuu vähemmän sivussuunnassa samalla kuormituksela kuin RSU-haarukka samoilla aineenvahvuuksila tai sitten jos halutaan sama jäykkyys sivusuunnassa niin se saadaan aikaan USDssä kevyemmällä rakenteella. Samoten jousittamattoma massan saa pienemmälsi USDssä helpomin.

RSU-keulassa taas on helpompi suojata tiivistus kuraa ja muuta **skaa vastaan.

Vääntöä voi varmaan jatkaa tästä.

**jmhonka3** · 24.04.2009, 15:38

Mua on aina mietityttanyt toi jousittamaton massa homma. Se sisaputkihan on sita painavaa terasta ja ulkoputki taas kevytta alumiinia. Sisuskaluthan nyt ei paljoa paina, mutta jaykempihan tommonen USD on kylla, niinkun ylempana todetaan.

**Seikkailu_R** · 24.04.2009, 16:04

Kun ulko/sisäputken halkaisijaa kasvatetaan, miten käy seinämän paksuuden?

Pitänne joskus punnita paljonko WP:n 50mm RSU teleskooppi painaa...

Tuota jämerämpää RSU keulaa ei taida olla?
Marzocchi 50mm magnum liene samaa kaliiberia?

**kuusysi** · 24.04.2009, 16:27

Eikös usd rakenteessa saada myös pidemmät ulkoputket, joten ne saadaan enemmän sisäkkäin. En ole sen paremmin tutkinut joten joku viisaampi voi kertoo olenko väärässä.

**wekkuli** · 24.04.2009, 23:16

Kyllä mun tietojen mukaan uuäsdeetä käytetään vaan siksi kun se on jäykempi ratkaisu. Jousittamatonta painoa se ei vähennä just siks kun se sisäputki on terästä ja ulkoputki alua. Tosin enpä oo noita putkia missään ikinä kokeillu tai punninnu erillään. Luotan kirjoitettuun sanaan...

**jaket** · 24.04.2009, 23:53

ainakin katupyörissä merkittävä ero tulee siitä, että RSU keulassa, alaulkoputki liukuu liukuputkessa ja täten alempi ja ylempi liukuholkki on melko lähellä toisiaan. jarrutuksessa alempi vääntää taakse ja ylempi varmaankin eteen.

USD keulassa sisäputki on hyvin pitkä, jolloin ylempi liuku on monesti jo lepotilassa alakolmion kohdalla ja jarrutuksessa se ylempänä kuin alakolmio. alempi liuku on siinä missä ulkoputki loppuu.

jarrutuksessa keula painaa alaliu.usta taaksepäin, mutta yläliuku painaa eteenpäin kolmioiden välistä. tämä ja se, että ylä-alumiiniputki, joka kuormittuu enemmän on suuri läpimitaltaan, johtaa pieneen taipumaan ja keula toimii herkästi myös jarruksissa.

**ilex1** · 25.04.2009, 00:08

Oma havaintoni on että usd iskarien stefat vuotaa paljon helpommin kuin normin. Liekö merkki/mallikohtaista eroavaisuutta?

**dYNY** · 25.04.2009, 00:16

(ilex1 @ Huhti. 24 2009,22:08) kirjoitti

Oma havaintoni on että usd iskarien stefat vuotaa paljon helpommin kuin normin. Liekö merkki/mallikohtaista eroavaisuutta?

Ja mulla juuri päin vastoin

outoa...

**ilex1** · 25.04.2009, 00:23

no vertailu pohjana oma cebari -02 ajettu 35tkm (ei stefoja vaihdettu) ja kaverini R1 -07 n.10tkm jolla toiset vaihdetut stefat menossa...kuten sanoin merkkikohtaisia eroavaisuuksia ja niin paljon ajotavastakin kiinni...

**vuohi** · 25.04.2009, 00:24

(dYNY @ Huhti. 24 2009,22:16) kirjoitti

(ilex1 @ Huhti. 24 2009,22:08) kirjoitti

Oma havaintoni on että usd iskarien stefat vuotaa paljon helpommin kuin normin. Liekö merkki/mallikohtaista eroavaisuutta?

Ja mulla juuri päin vastoin *

outoa...

ainakaan rsu-keulassa ne stefat eivät vuoda suoraan jarruille

**ilex1** · 25.04.2009, 00:27

(vuohi @ Huhti. 24 2009,22:24) kirjoitti

(dYNY @ Huhti. 24 2009,22:16) kirjoitti

(ilex1 @ Huhti. 24 2009,22:08) kirjoitti

Oma havaintoni on että usd iskarien stefat vuotaa paljon helpommin kuin normin. Liekö merkki/mallikohtaista eroavaisuutta?

Ja mulla juuri päin vastoin *

outoa...

ainakaan rsu-keulassa ne stefat eivät vuoda suoraan jarruille *

usd-iskareiden iso miinus...

**dYNY** · 25.04.2009, 00:39

(ilex1 @ Huhti. 24 2009,22:23) kirjoitti

no vertailu pohjana oma cebari -02 ajettu 35tkm (ei stefoja vaihdettu) ja kaverini R1 -07 n.10tkm jolla toiset vaihdetut stefat menossa...kuten sanoin merkkikohtaisia eroavaisuuksia ja niin paljon ajotavastakin kiinni...

Mulla taasen vertailut vähän wanhempaa vuosikertaa... RSU keulat -78, -83, -84 ja -85 malleista ja USD:t sitten -90, -91, -92, -95, -04, -06 ja -07.

**ilex1** · 25.04.2009, 00:58

Kaikki on yksilöitä ja niin monta vaikuttavaa tekijää tuossa stefojen kestävyydessä että en ala väittämään vastaan kun en ole alan ammattilainen. Ja saatan olla väärässäkin...

ihmettelin vain kun "sisäänajettu" r1:n stefat alkoi jo vuotamaan...ja takuuthan noin tuoreissa peleissä on

sinänsä usd mallihan on jo "vanha" ,liekö -80 luvun lopulta ettei pitäis olla lapsentautia.

**jaaman 2** · 25.04.2009, 12:35

Nythän tuli oikeen kunnolla vastauksia arvon moporisteiltä

Itse tuota pähkäillessäni koetin hieman laiskahkosti etsiä netistä vastauksia tuohon usd/rsu -juttuun,mutta sitten päätin ottaa tämän foorumin kautta,sieltähän ne hyvät vastausket yleensä löytyvät

..ja joskus myös oikeatkuin.

Näyttäis vaan siltä että kovin suuria eroja ei noilla systeemeillä kuitenkaan ole,kun niitä käytetään molempia näköjään kaikenlaisissa pyörissä.
RSU:lla saa kuitenkin nähtävästi helpommin tehtyä "löysemmän" keulan,mistä voi olla hyötyä maastossa jousituksen apuna *

**SamuliR** · 25.04.2009, 13:28

(jaaman 2 @ Huhti. 25 2009,10:35) kirjoitti

RSU:lla saa kuitenkin nähtävästi helpommin tehtyä "löysemmän" keulan,mistä voi olla hyötyä maastossa jousituksen apuna

en kyl tiiä onks se sidoksissa tohon onhan nois kilvettömissä *crossi/enduro pyörissäkin USD.

**jaket** · 25.04.2009, 15:46

USD stefat saa kuraa enemmän kuin RSU:ssa. USD:Ssä kannattaa pitää putket puhtaina, vaikka pyyhkäistä sateen jälkeen nenäliinalla , ettei kaikki sora mene stefoille.

**Seikkailu_R** · 25.04.2009, 19:35

Ja kipatessa se herkempi hipiäinen sisäputki on RSU keulassa paremmassa suojassa...

Siis koskien moottoripyöräilyn lajeja joissa kaatuilu ja muu mopon kaltoin kohtelu on ns. normaalia...

**dYNY** · 25.04.2009, 23:24

(jaket @ Huhti. 25 2009,13:46) kirjoitti

USD stefat saa kuraa enemmän kuin RSU:ssa. USD:Ssä kannattaa pitää putket puhtaina, vaikka pyyhkäistä sateen jälkeen nenäliinalla , ettei kaikki sora mene stefoille.

Mä taas järkeilin

, että kaikki paska valuu tunnetusti alaspäin joten RSU keulan stefoille se ei ainakaan ole hyväksi. Ainakin noissa kuralingoissa vaihtosuhde oli 2:1 USD:n hyväksi.

**jaket** · 26.04.2009, 00:48

katupyörissä ei kura lennä niin korkealle.

**Seikkailu_R** · 26.04.2009, 01:23

(jaket @ Huhti. 25 2009,13:46) kirjoitti

USD stefat saa kuraa enemmän kuin RSU:ssa. USD:Ssä kannattaa pitää putket puhtaina, vaikka pyyhkäistä sateen jälkeen nenäliinalla , ettei kaikki sora mene stefoille.

Ja RSU helpompi suojata haitarikumeilla/neopreenisukilla.
USD keuloissa yleensä vain jonkinlaiset muovi spoilerit edessä.

Onhan noissa kaikissa ennen stefaa sentään se ylimääräinen pölysuoja pyyhkimässä suurimmat kivet pois..

Päävalikko

USD vs RSU keulat

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä