VFR 800 -98 ongelma

**pahlroos** · 12.04.2009, 15:58

Pyörä on ollut vilpoisessa varastossa talven mutta on aina käynnistynyt ekalla tai tokalla, kuten vielä joulukuussa. Kone kävi kauniisti kunnes pysähtyi kuin seinään. Sen jälkeen ei enää lähtenyt käyntiin enkä viitsinyt ajaa akkua tyhjäksi. Akku on kahden kauden ikäinen joten siinä ei pitäis olla vikaa vielä.

En saa konetta nyt käyntiin, sytytystulppaan ei tule kipinää joten sähköpuolen ongelma. Tappokytkin toimii koska sähköt päällä virinä käy kun tappokytkintä laittaa päälle/pois. Onkohan tämä tyypillinen lataussäätimen hajoaminen vai onkohan kyseessä jokin muu ongelma? Miten voi testata latausäätimen toimintaa? Mistä uutta osaa?

**sefo** · 12.04.2009, 16:11

Tulpat kastuneet, vanha bensa?
Akku lataukseen ja uudet tulpat.
Lataussäätimessä tuskin on vikaa jos ei käynnisty.

**pahlroos** · 12.04.2009, 16:16

(sefo @ Huhti. 12 2009,14:11) kirjoitti

Tulpat kastuneet, vanha bensa?
Akku lataukseen ja uudet tulpat.
Lataussäätimessä tuskin on vikaa jos ei käynnisty.

On vanha bensa, mutta ei käynnisty starttispraylläkään, ja kone lakkasi siis käymästä yhtäkkiä enkä ole saanut sitä sen jälkeen käyntiin...

**jylikarppa** · 12.04.2009, 16:55

tulpat vain vaihtoon ekaksi.on nuo nykytulpat semmoisia kamppeita että kun kerran kastuu niin se on kuollut sen jälkeen! eiköhän se pyörä siitä sitten herää henkiin!

**pahlroos** · 12.04.2009, 17:06

(jylikarppa @ Huhti. 12 2009,14:55) kirjoitti

tulpat vain vaihtoon ekaksi.on nuo nykytulpat semmoisia kamppeita että kun kerran kastuu niin se on kuollut sen jälkeen! eiköhän se pyörä siitä sitten herää henkiin!

Mielestäni syyn pitäisi liittyä myös siihen että moottori sammui yhtäkkiä viiden minuutin hienon tyhjäkäynnin jälkeen. Tulppa ei taida moottorin käydessä kastua (?) mutta jokin muu vika siihen sähkönsyöttöön tuli. Tuo lataussäädinhän on VFR:n ainoa tyyppivika mutta kun ei ole tietoa siitä miten sen hajoaminen ilmenee, eikä uutta viitsi 350€ hankkia turhan päitten...

**vma** · 12.04.2009, 17:37

(pahlroos @ Huhti. 12 2009,15:06) kirjoitti

(jylikarppa @ Huhti. 12 2009,14:55) kirjoitti

tulpat vain vaihtoon ekaksi.on nuo nykytulpat semmoisia kamppeita että kun kerran kastuu niin se on kuollut sen jälkeen! eiköhän se pyörä siitä sitten herää henkiin!

Mielestäni syyn pitäisi liittyä myös siihen että moottori sammui yhtäkkiä viiden minuutin hienon tyhjäkäynnin jälkeen. Tulppa ei taida moottorin käydessä kastua (?) mutta jokin muu vika siihen sähkönsyöttöön tuli. Tuo lataussäädinhän on VFR:n ainoa tyyppivika mutta kun ei ole tietoa siitä miten sen hajoaminen ilmenee, eikä uutta viitsi 350€ hankkia turhan päitten...

Mikäli akku pyörittää konetta hyvin, en usko että lataussäädin on rikki. Lataussäädinhän vaikuttaa vain akulle tulevaan jännitteeseen.

Missä kunnossa on sivuseisontatuen "tappokatkaisin"? Mikäli pyörä sammuu ihan lennosta, jotain huonoja liitoksia kannattaa myös tarkastaa. WD40- liitoksiin, johtojen heiluttelua yms. Haiseeko bensa kun startaat konetta, eli saako moottori bensaa?

Bensatankin kaikki alipaine/korvausilmaletkut/niiden toiminta kannattaa myös tarkastaa.

**pahlroos** · 12.04.2009, 17:51

(vma @ Huhti. 12 2009,15:37) kirjoitti

Mikäli akku pyörittää konetta hyvin, en usko että lataussäädin on rikki. Lataussäädinhän vaikuttaa vain akulle tulevaan jännitteeseen.

Missä kunnossa on sivuseisontatuen "tappokatkaisin"? Mikäli pyörä sammuu ihan lennosta, jotain huonoja liitoksia kannattaa myös tarkastaa. WD40- liitoksiin, johtojen heiluttelua yms. Haiseeko bensa kun startaat konetta, eli saako moottori bensaa?

Bensatankin kaikki alipaine/korvausilmaletkut/niiden toiminta kannattaa myös tarkastaa.

Seisontatuen katkasinta pitää katsoa, voisi olettaa että jonkun minuutin tyhjäkäynti saa aikaan jonkun pisaran siihen liitokseen.

Bensaa pitäisi saada, ja jos ei saisi niin starttisuihkepullolla pitäisi ainakin luvata.

**veksu** · 12.04.2009, 19:05

jos ei tulppaan tule kipinää niin siitä taakse päinhän se pitää lähtiä tutkiin.
jossakinhan se hukkaa sähkön. ja eikös sivutuki vaikuta vasta kun polkasee vaihteen silmään, ainakin omassa. eli jos N valo valaa niin ei kait pitäis vaikuttaa senkään.

**vma** · 12.04.2009, 19:09

(veksu @ Huhti. 12 2009,17:05) kirjoitti

ja eikös sivutuki vaikuta vasta kun polkasee vaihteen silmään, ainakin omassa. eli jos N valo valaa niin ei kait pitäis vaikuttaa senkään.

Juu, noinhan se pelaa. Ajatuksena sen tarkastamiseen olisikin juuri se, että se toimii "epänormaalisti" ts, olisi rikkoontunut, ottanut vettä kovasti sisään tms.

**Tohtori R** · 12.04.2009, 19:26

sytytyspuola ? ? ? sulakkeet ehjänä ? ? ?

millä tarkistit ettei tule kipinää ? ? ?

ei se lataussäädin pitäis siihen käyntiin niin pitkään vaikuttaa ku akussa potkua ja jos kerran startti pyörii niin akussa on sillon potkua...

**buddha** · 12.04.2009, 21:49

Sulakkeet minäkin ekana tarkistaisin.
Jos yksi tulppa pimeenä niin yrittäishän se muilla.
Jalan katkaisin tai tappokatkaisin päällä ei edes pyöritä konetta.

**buddha** · 13.04.2009, 00:05

VFR fi:ssä jos kääntää jarrukahvaa alspäin, saattaa varruvalon katkaisijan liitin osua maihin ja kun painaa jarrua, polttaa sulakkeen, mikä estää kaynnistymisen.
En muista enää pyörittikö sen jälkeen konetta vai ei ja mikä sulake se oli.

**veksu** · 13.04.2009, 16:59

vasta joku pisti linkin siihen 180 megaseen manuskaan siinä näyttäs olevan kohtuu hyvä vianetsintäkaavio, sen avulla lähtisin tekemään tutkimuksia.
mutta minusta jos kone pyörii niin vika rajoittuu ECM - tulppa välille.
sammuuhan ruiskun valo normaallisti?

**pahlroos** · 13.04.2009, 23:22

(veksu @ Huhti. 13 2009,14:59) kirjoitti

vasta joku pisti linkin siihen 180 megaseen manuskaan siinä näyttäs olevan kohtuu hyvä vianetsintäkaavio, sen avulla lähtisin tekemään tutkimuksia.
mutta minusta jos kone pyörii niin vika rajoittuu ECM - tulppa välille.
sammuuhan ruiskun valo normaallisti?

...sammuu normaalisti...

**vfr8002003** · 16.04.2009, 00:31

Hei Kuuluuko mittarin takaa pärinääää kun laitat virrat päälle. Minulla oli kerran maadoitusongelma eikä kone startannut. Poistin matkalla polttimot valoista niin pääsin kotiin ja lisäsin ylimääräisen maadoitusjohdon kun en löytänyt mistään vikaa. Homma toiminut toistaiseksi....

**pahlroos** · 16.04.2009, 00:33

(vfr8002003 @ Huhti. 15 2009,22:31) kirjoitti

Hei Kuuluuko mittarin takaa pärinääää kun laitat virrat päälle. Minulla oli kerran maadoitusongelma eikä kone startannut. Poistin matkalla polttimot valoista niin pääsin kotiin ja lisäsin ylimääräisen maadoitusjohdon kun en löytänyt mistään vikaa. Homma toiminut toistaiseksi....

en ole mitään ylimääräistä pärinää kuullut, ainoastaan sen n. kahden sekunnin sirinän bensapumpusta(?) FI-valon palaessa, mutta pitää huomenna tsekata tarkemmin...

**pahlroos** · 30.04.2009, 01:03

(pahlroos @ Huhti. 15 2009,22:33) kirjoitti

(vfr8002003 @ Huhti. 15 2009,22:31) kirjoitti

Hei Kuuluuko mittarin takaa pärinääää kun laitat virrat päälle. Minulla oli kerran maadoitusongelma eikä kone startannut. Poistin matkalla polttimot valoista niin pääsin kotiin ja lisäsin ylimääräisen maadoitusjohdon kun en löytänyt mistään vikaa. Homma toiminut toistaiseksi....

en ole mitään ylimääräistä pärinää kuullut, ainoastaan sen n. kahden sekunnin sirinän bensapumpusta(?) FI-valon palaessa, mutta pitää huomenna tsekata tarkemmin...

Voiko akku olla sellaisessa kunnossa että pyörittää käynnistysmoottoria muttei riitä virtaa tulppiin?

**-O-** · 30.04.2009, 15:01

2 kautta alkaa olemaan jo useimmille akuille riittävästi, jos ei ole lämpimässä säilötty.

VFR ottaa käynnistysvirtaa aika paljon, johtuukohan v-koneesta vai mistä, en tiedä.

**jukka VFR** · 30.04.2009, 17:13

Edellinen pyöräni oli -98 VFR 800 ,siinä oli akku niin huonossa hapessa ,kun starttas niin kaikki mittarivalot pimeni ja osamatkamittari nollautui aina. Riitti kun tunnin latasi akkua niin lähti käyntiin .Akku oli 5v..
Vasemmanpuolen jäähdyttäjän lämpöanturin liitos/liitin unohtui itsellä irti , starttas mutta ei lähtenyt käyntiin . Voisiko liitin olla hapettunut ?

**pahlroos** · 30.04.2009, 22:06

(jukka VFR @ Huhti. 30 2009,15:13) kirjoitti

Edellinen pyöräni oli -98 VFR 800 ,siinä oli akku niin huonossa hapessa ,kun starttas niin kaikki mittarivalot pimeni ja osamatkamittari *nollautui aina. Riitti kun tunnin latasi akkua niin lähti käyntiin .Akku oli 5v.. *
Vasemmanpuolen jäähdyttäjän lämpöanturin liitos/liitin unohtui itsellä irti , starttas mutta ei lähtenyt käyntiin . Voisiko liitin olla hapettunut ?

Uusi akku-ei muutosta. Kelaa paremmin, vanha bensa haisee, mutta yhä kipinä hakusessa. Ei edes lupaa. Mitä kohteita löytyy tulppien ja akkun välissä? ECM ei anna virheilmoituksia joten oletan sen olevan kunnossa, mutta puolan lisäksi?

Päävalikko

VFR 800 -98 ongelma

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä