suzukin oman boxin säädöstä, kokemuksia!

[kawazami]

Niin monissa kirjoituksissa mainitaan, että suzukin oman boxin pystyy säätämään kohilleen ilman PC:tä. Onkohan noissa boxeissa sitten eroja kun omassa (tl 1000) ei pystynyt?
Siis onko joku säädättänyt oman boxin ilman mitään kompromisseja. Omassa säätö kun muutti koko aluetta kerralla ja siitä paljon mitään hyötyä ole jos käyrä on aluksi "aallon" muotoinen.
Tietty jos käyrä olisi koko matkalta saman verran pielessä niin sitten voisi rikastaa/laihistaa koko aluetta. Vähän se korjaantui mutta alakierroksila vieläkin paha monttu.
Pelkkä slipari/ kn siis kiinni. Voisko boxin säätötyökaluissa olla oleellisia eroja? Säädön teki uudehko säätöpaja jolla kokemusta aika vähän. Varmistin vain etten turhaa PC:tä osta.

[SpedeX]

Meikäläisen ex-Telluun oli säädetty juurikin omaa boksia... Kannattaa kysyä joltain mopon virittäjältä... (Ei semmoselta jolla on haituva viikset) Vaan vaikkapa esim. BikeDoctor...

[Nakki]

Oon kuullu semmosta huhua ettei Bike Doctor säätäis suzukin boxia. Itsellä on sellanen käsitys, että pystyy säätämään. Pitäis itsekkin viedä säätöön, vois soitella vaikka KX centterille.

[SpedeX]

Oon kuullu semmosta huhua ettei Bike Doctor säätäis suzukin boxia.

Suattaapi olla näin... Toi meikäläisen vekotin oli säädetty jossain pohojoisempana... en nyt mistään löydä dynolappua tähän hätään...

[Sebu]

Erkka Korpiaho

[TommoKe]

Oon kuullu semmosta huhua ettei Bike Doctor säätäis suzukin boxia. Itsellä on sellanen käsitys, että pystyy säätämään. Pitäis itsekkin viedä säätöön, vois soitella vaikka KX centterille.

Kyllä tähän asti on säätänyt, on omakohtasta kokemustakin. Mut kumpikin hyviä paikkoja tehdä säätöä...

[AF-1]

Onnistuuko b-kingin boxin säätö?

[pecha]

Noista 90-luvun lopun ruiskupeleistä en ole ihan varma, mutta ainakin uusien Suzukien bokseja voi säätää.

Tietty jos tätä kysyy sellaiselta taholta, joka myy jotain lisävärkkejä säätämistä varten niin vastaus voi olla vallan toisenlainen, mutta normi sukankuluttajan tarpeisiin vakioboksin säätövarat riittävät yleensä hyvin.

[Jafo]

Kiteen Pienkonehuolto

SUMPPUTIE 2
82500
KITEE

0500-486329

Tuolla käytössä Tämmöinen

[kawazami]

Noista 90-luvun lopun ruiskupeleistä en ole ihan varma, mutta ainakin uusien Suzukien bokseja voi säätää.

Tietty jos tätä kysyy sellaiselta taholta, joka myy jotain lisävärkkejä säätämistä varten niin vastaus voi olla vallan toisenlainen, mutta normi sukankuluttajan tarpeisiin vakioboksin säätövarat riittävät yleensä hyvin.

Tiedän, että suzukien bokseja voi säätää (jos ei vakiokarttoja valittavana) ja säätö paikkojakin varmasti löytyy.. Omani kun säädätin. Ei siitä ollutkaan kyse. Lähinnä vaan kiinnostaisi millaisin tuloksin. Ootteko saanut lambdasta täysin ideaalisen.
Kai nyt joku jonkun paprun/selityksen on saanut vetojen jälkeen. Säätötyökalussa oli muistaakseni 5 kaasun asentoa (osakuormitusta) ja niille säädöt +-10 yksikköä polttoaineelle.
Lopputuomio oli kuitenkin että säädön suhteen joutuu tekemään kompromissin kun säätö on liian karkea. Lopputulos oli siis huono. Mitään tarkkaa kierroskohtaista esim. 500 rpm (kuten pc:ssä) välein ei ollut mahdollista säätää. Joo, tehot kyllä nousi 8 hp alkuperäisestä mutta alakierrosten "seoslaihuus" monttu tuntuu pahasti ajossa.
Montun saa pois jos tiputtaa tehoja huippukierroksilla ,eli riitä ainakaan minun tarpeisiini. Kai se PC on vaan tilattava.
Vois sitä ennen kysyä vielä varmistuksen toisesta säätö paikasta asialle.

[Hsippe]

Juu ei, ne Yoshi-boxit ja Tekat (taitaa olla olemassa myös nikko-box?) toimii kaikki samalla periaatteella, eli säätävät valitulla kaasunasennolla (kuormituksella) koko kierrosaluetta. Tyhjäkäynnille on *oma moodi jossa voi säätää seosta myös *sylinterikohtaisesti. "Alkuperäisessä" yoshi-boxissa ei noita kaasunasentojakaan taida olla kuin kolme (low-mid-high) ja uudemmassa Teka SFI:ssä muistaakseni 5 (10%-25%-50%-75%-100%). *

Kawazamin casessa jossa kierrosalueen toinen pää on rikkaalla ja toinen laihalla, ei näillä boxeilla varmastikkaan pääse optimiin. Ainoa millä vois kikkailla on se että säätää täyskaasuasennolla yläpään optimiin ja osakaasuilla sitten keskittyy ala ja keskikierroksiin. Mutta tosiaan ei tuollakaan tavalla täydellisyyteen pääse.

Ei kai noita boxeja alunperinkään oo tarkoitettu kuin helpohkoon "valmistus virheiden" korjaamiseen eli pieneen tyhjäkäynti ja osakaasualueen rikastukseen.
Toisaalta hittoako minä näistä tiedän...

[kawazami]

Omaa yritettiin säätää juuri tolla yoshin uusimmalla boxilla (turhaan). Aika paljon tästäkin asiasta esitetään vääriä faktoja tosiasioina. Oma mielipiteeni on ettei "viritettyä" pyörää saa kuin korkeintaan tyydyttävään säätöön oman boxin säädöllä. Varmaan tuurista kiinni, mutta en usko käppyrän olevan suoraviivaisesti pielessä missään pyörässä osien vaihdon jälken. Joku aaltomainen yleensä. Melkein neuvoisin vaan hommaamaan sen pc:n heti (viritystä suunnitteleville) kuin säädättää pyöränsä sinne päin ja maksaa turhaan..
Jatko kysymyksenä olisi kiva tietää kuinkahan hyvin noi PC:n sivuilla olevat ladattavat kartat pitävät paikkansa? Jos ne pitävät kutinsa hyvin (ei tarvi säätöä) niin hinta ero menee aika pieneksi oman boxin säätöön verrattuna. Esim. boxin säätö 150 e (tulos tyydyttävä) ja pc 270 e (kartat on ilmaisia).

[wolvie]

Säätömahdollisuus on täysin pyörä ja mallikohtaista. Luonnollisesti käytetyllä työkalulla on kanssa hirveästi vaikutusta.

Esim PetriK:n softalla saa säädettyä busan ruiskun täysin uuteen uskoon. Ymmärtääkseni säätö on niin hyvä että mitään lisäpalokoita ei saada.

Tuneboyn avulla taas saadaan useiden eri pyörien omia bokseja säädettyä tosi hyvin, mutta se ei vielä sovellu suzukien säätöön. Huhu väittää että ovat "varastaneet" PetriK:n osaamista tuneboylle ja tuovat suzuki säädön lähitulevaisuudessa.