FZ1-S ja -N eroja?

**Arttu.H** · 07.02.2009, 13:23

onko muuta eroa kuin etukate? ja löytyykö tämän voden mallissa mitään eroa viimevuotiseen? olis halvalla tarjolla

**säätäjä** · 07.02.2009, 15:13

Takapää on S-mallissa pidempi + vissiin eri penkki takana ja kauhukahvat, jota ei N-mallissa ole.

**diablorosso** · 07.02.2009, 16:40

(Arttu.H @ Helmi. 07 2009,11:23) kirjoitti

onko muuta eroa kuin etukate? ja löytyykö tämän voden mallissa mitään eroa viimevuotiseen? * olis halvalla tarjolla

ainakin ajoasento on ihan erilainen, en tiedä onko ainoa ero stongassa. nakun ajoasento loistava, katetun turhan pysty (tää on vaan mun mielipide).

mullekin kävis tuollainen naku, jos olis halvalla tarjolla. ennen ostoa kuitenkin selvittäisin miten maahantuoja suhtautuu jos runko murtuu takuuajan jälkeen (noita on mennyt) suomi/tuontipyörässä.

**marcoz** · 07.02.2009, 16:58

Muuta eroa ei varmaan ole kun etukate, penkki ja runko penkin alta, stonga ja muut systeemit samat, ajoasentokin pitäis olla sama kun muuten mitat on samat.

**diablorosso** · 07.02.2009, 18:06

(marcoz @ Helmi. 07 2009,14:58) kirjoitti

Muuta eroa ei varmaan ole kun etukate, penkki ja runko penkin alta, stonga ja muut systeemit samat, ajoasentokin pitäis olla sama kun muuten mitat on samat.

ajoasentoihin voi tutustua lähimmässä yamaha-liikkeessä

**Arttu.H** · 07.02.2009, 18:16

Joo kuvissa ainakin näyttäis stonga ja sen korkeus olevan pyörillä aivan sama.

Eikös valmistajalla ole elinikäinen vastuu valmistusvirheestä? Ja rungossa mitä ilmeisismmin sellanen on, jos niitä enempi on mennyt.
Ainakin fordi ottaa vastuun tekeleistään, mulla oli jotain ihmeellisiä sähkövikoja ja koko mittaristo jouduttiin vaihtaa. Ja ford maksoi kaiken vaikka takuu oli mennyt umpeen.

Tietty jos tollasia runkovikoja on ollut, niin uskalttako sitten sellasta tietentahtoen ostaa...

Sellanen naku muakin ehkä kiinnostaisi... mut se katteellinenkin on aika siisti, vaikka yleensä en sellasista ole oikein tykännyt, mut yammussa se aika hyvin onnistunut....

Onkohan siitä katteesta oikeesti paljonkin hyötyä?

**R@gdoll** · 07.02.2009, 19:00

S-etä mallissa on keskiseisontatuki vakiona.

(Arttu.H @ Helmi. 07 2009,16:16) kirjoitti

Onkohan siitä katteesta oikeesti paljonkin hyötyä?

No vähentäähän se yläkropan tuuli-/sadekuormaa ainakin kovemmissa vauhdeissa.

**marcoz** · 07.02.2009, 19:35

(mango @ Helmi. 07 2009,16:06) kirjoitti

(marcoz @ Helmi. 07 2009,14:58) kirjoitti

Muuta eroa ei varmaan ole kun etukate, penkki ja runko penkin alta, stonga ja muut systeemit samat, ajoasentokin pitäis olla sama kun muuten mitat on samat.

ajoasentoihin voi tutustua lähimmässä yamaha-liikkeessä

Itsellä on ässä malli ja joskus molempia koeistuinkin eikä niissä minun mielestä ollu ajoasennossa eroja mutta uudesta en tiedä, varma en tosiaan ole....

**Hanga** · 13.02.2009, 12:09

(Arttu.H @ Helmi. 07 2009,16:16) kirjoitti

Onkohan siitä katteesta oikeesti paljonkin hyötyä?

Katteen hyöty on matka-ajossa. Jos pyörii taajamissa eikä ajattele yli 300 km päivämatkoja(varsinkaan motaria pitkin) pärjää katteettomalla mainiosti. Yli 120 km/h pitää katteettomalla ruveta "pitämään kiinni" stongasta.

**Hombre** · 13.02.2009, 22:55

Kate on kiva jos siitä pitää

itsellä 07 s malli eikä 09 muuta eroakuin väritys.

**Arttu.H** · 13.02.2009, 23:51

FZ1:een kate sopii, minun mielstäni

joissakin muissa merkeissä ja malleissa puolikate on ihan hirveä

**V.N** · 14.02.2009, 02:11

(Hanga @ Helmi. 13 2009,10:09) kirjoitti

(Arttu.H @ Helmi. 07 2009,16:16) kirjoitti

Onkohan siitä katteesta oikeesti paljonkin hyötyä?

Katteen hyöty on matka-ajossa. Jos pyörii taajamissa eikä ajattele yli 300 km päivämatkoja(varsinkaan motaria pitkin) pärjää katteettomalla mainiosti. Yli 120 km/h pitää katteettomalla ruveta "pitämään kiinni" stongasta.

Kyllä nuo yli 300km. matkatkin sujuu ilman katetta ja paljon reilummalla vauhilla vallan mainiosti.. Itelläni ei toi kate malli tullu ees mieleen kun tilasin pyörän... Mut maku asioita...

**S.Haltia** · 14.02.2009, 08:27

S-mallissa paremmat valot, parempi kyytiläisen penkki, kovat laukut saatavana.

**AF-1** · 14.02.2009, 11:25

Jampin orkkislaukut maksaa kuulemma maltaita fz-1 malliin, onko näin vai pelkkä tornihuhu?

**S.Haltia** · 15.02.2009, 00:54

(AF-1 @ Helmi. 14 2009,09:25) kirjoitti

Jampin orkkislaukut maksaa kuulemma maltaita fz-1 malliin, onko näin vai pelkkä tornihuhu?

Kyllähän ne osaa melkoisia hintoja niistä pyytää, ite sain ne tingittyä vielä kauppaan hirveän väännön päätteeksi...itse laukut on kyllä hyvät, samaten niiden kiinnitysmekanismi. Mutta telineet on vähän työläät irrotettavat.

Ei kyllä harmita, että otin nuo, on ne sen verran hyvät reissussa. Vähän ne telineet ärsyttää ilman laukkuja ajellessa, mutta kätevämpi kaveri varmaan ottaa nekin aina pois kun ei tarvitse niitä.

**R@gdoll** · 15.02.2009, 01:40

Saa tuohon pappa-malliin tarvikelaukkujakin.
Lainaus FZ1 N topikista:

(R@gdoll @ Helmi. 08 2008,17:58) kirjoitti

(S.Haltia @ Helmi. 08 2008,08:40) kirjoitti

Miten rumat telineet jää näkösälle jos jättää sivulaukut välillä kotiin? * *
Onko miten iso homma irrottaa myös telineet? Itelle tulossa ne alkuperäiset sivulaukut.

Jaa-a, enpä tiedä alkuperäisistä, mutta itselleni laitoin viime kesänä Sw-motechin telineen ja kapan sivulaukut. Nuo on aivan loistavat. Telineet saa irti parissa minuutissa ja näkyviin jää vain pari pikku korvakkoa:

Mopo laukkujen kanssa
Telineet paikallaan
Telineet irti

(V.N @ Helmi. 14 2009,00:11) kirjoitti

(Hanga @ Helmi. 13 2009,10:09) kirjoitti

Katteen hyöty on matka-ajossa. Jos pyörii taajamissa eikä ajattele yli 300 km päivämatkoja(varsinkaan motaria pitkin) pärjää katteettomalla mainiosti. Yli 120 km/h pitää katteettomalla ruveta "pitämään kiinni" stongasta.

Kyllä nuo yli 300km. matkatkin sujuu ilman katetta ja paljon reilummalla vauhilla vallan mainiosti.. Itelläni ei toi kate malli tullu ees mieleen kun tilasin pyörän... Mut maku asioita...

Varmasti ajelee, mutta on siinä vaan eroa. Makuasioita... Ajeleehan jotkut h*llut HD:llakin niin kauas ettei kirkontorni enää näy. *

**S.Haltia** · 15.02.2009, 02:22

(R@gdoll @ Helmi. 14 2009,23:40) kirjoitti

Saa tuohon pappa-malliin tarvikelaukkujakin.
Lainaus FZ1 N topikista:

(R@gdoll @ Helmi. 08 2008,17:58) kirjoitti

(S.Haltia @ Helmi. 08 2008,08:40) kirjoitti

Miten rumat telineet jää näkösälle jos jättää sivulaukut välillä kotiin? * *
Onko miten iso homma irrottaa myös telineet? Itelle tulossa ne alkuperäiset sivulaukut.

Jaa-a, enpä tiedä alkuperäisistä, mutta itselleni laitoin viime kesänä Sw-motechin telineen ja kapan sivulaukut. Nuo on aivan loistavat. Telineet saa irti parissa minuutissa ja näkyviin jää vain pari pikku korvakkoa:

Mopo laukkujen kanssa
Telineet paikallaan
Telineet irti

(V.N @ Helmi. 14 2009,00:11) kirjoitti

(Hanga @ Helmi. 13 2009,10:09) kirjoitti

Katteen hyöty on matka-ajossa. Jos pyörii taajamissa eikä ajattele yli 300 km päivämatkoja(varsinkaan motaria pitkin) pärjää katteettomalla mainiosti. Yli 120 km/h pitää katteettomalla ruveta "pitämään kiinni" stongasta.

Kyllä nuo yli 300km. matkatkin sujuu ilman katetta ja paljon reilummalla vauhilla vallan mainiosti.. Itelläni ei toi kate malli tullu ees mieleen kun tilasin pyörän... Mut maku asioita...

Varmasti ajelee, mutta on siinä vaan eroa. Makuasioita... Ajeleehan jotkut h*llut HD:llakin niin kauas ettei kirkontorni enää näy. *

Löysit minun vanhat kyselyt

Joo, tarvikelaukkuja saa vähän kätevämmin irrotettavilla telineillä. Näkyviin ei jää alkuperäsistäkään kuin todella pienet korvat tonne alle...

Tuosta katteen suojaavuudesta voisin sanoa sen verran, että s-mallilla sopiva matkavauhti on noin 130-140kmh, mittarin mukaan. Silloin ei paina/vedä mihinkään suuntaan, eikä myöskään kastu pahasti. Takapenkkiläinen säilyy täysin kuivana. Tietty riippuu paljon omista mitoista. En tiedä nakumallista, kertokoot sellaisen omistajat siitä lisää.

**Hombre** · 15.02.2009, 15:11

(AF-1 @ Helmi. 14 2009,09:25) kirjoitti

Jampin orkkislaukut maksaa kuulemma maltaita fz-1 malliin, onko näin vai pelkkä tornihuhu?

Totta alkuperäiset laukut maksavat mansikoita. Givin V35 on sama laukku "kohtuu" hintaan. Laitoin viimekesäna 3 laukun sarjan telineineen, hinta oli karvan yli 800 ekua koko paketille.

**jpuonti** · 19.02.2009, 15:28

Ohan koneessa ja putkistossa varmasti jotaki pikku eroja niinku on 07 ja 08 välilläkin. Päästöjen takia kaikkia kikkailuita. Mitään perstuntumalla havaittavaa eroa niissä ei oo.

Ja tosiaan takakatteen osalta on vaan erilainen muovi lärpäke ja kaffat. Ajoasento on sama N ja S mallien välillä. Etukate vaan saattaa tuoda sellasen tuntuman, että on pystympi ajoasento kunnei meinaa helpolla päästä katteen suojiin.

**diablorosso** · 07.03.2009, 16:27

(mango @ Helmi. 07 2009,14:40) kirjoitti

(Arttu.H @ Helmi. 07 2009,11:23) kirjoitti

onko muuta eroa kuin etukate? ja löytyykö tämän voden mallissa mitään eroa viimevuotiseen? * olis halvalla tarjolla

ainakin ajoasento on ihan erilainen, en tiedä onko ainoa ero stongassa. nakun ajoasento loistava, katetun turhan pysty (tää on vaan mun mielipide).

mullekin kävis tuollainen naku, jos olis halvalla tarjolla. ennen ostoa kuitenkin selvittäisin miten maahantuoja suhtautuu jos runko murtuu takuuajan jälkeen (noita on mennyt) suomi/tuontipyörässä.

vastaan itselleni. ajoasennot tosiaan taitaa olla samoja, nyt kun kävin kylmillä tyypeillä. edelliskerralla r-ykkösen ajaminen välissä taisi tuoda sen s-mallin endurofiiliksen *

**legi** · 07.03.2009, 17:33

(V.N @ Helmi. 14 2009,00:11) kirjoitti

(Hanga @ Helmi. 13 2009,10:09) kirjoitti

(Arttu.H @ Helmi. 07 2009,16:16) kirjoitti

Onkohan siitä katteesta oikeesti paljonkin hyötyä?

Katteen hyöty on matka-ajossa. Jos pyörii taajamissa eikä ajattele yli 300 km päivämatkoja(varsinkaan motaria pitkin) pärjää katteettomalla mainiosti. Yli 120 km/h pitää katteettomalla ruveta "pitämään kiinni" stongasta.

Kyllä nuo yli 300km. matkatkin sujuu ilman katetta ja paljon reilummalla vauhilla vallan mainiosti.. Itelläni ei toi kate malli tullu ees mieleen kun tilasin pyörän... Mut maku asioita...

Kyllä minunkin mielestä katteettomalla pärjää. CB:llä olen ajellut päälle 600km päivä matkoja eikä siinä tuuli haittaa, matkanopeutenakin voi pitää suomen rajoituksille varmasti riittävää. Itse asiassa lähden mieluummin katteettomalla, koska yleensä kate nostaa ilmavirran suoraan kypärään ja jos on pienikin pyörre alkaa 50km jälkeen v*taan, kun niska väsyy.

Itsekin olen N:ää harkinnut seuraavaksi. Ei kai noissa pitäs muuta eroa olla kuin mitä silmällä näkee.

**garde** · 09.03.2009, 17:30

(legi @ Maalis. 07 2009,15:33) kirjoitti

(V.N @ Helmi. 14 2009,00:11) kirjoitti

(Hanga @ Helmi. 13 2009,10:09) kirjoitti

(Arttu.H @ Helmi. 07 2009,16:16) kirjoitti

Onkohan siitä katteesta oikeesti paljonkin hyötyä?

Katteen hyöty on matka-ajossa. Jos pyörii taajamissa eikä ajattele yli 300 km päivämatkoja(varsinkaan motaria pitkin) pärjää katteettomalla mainiosti. Yli 120 km/h pitää katteettomalla ruveta "pitämään kiinni" stongasta.

Kyllä nuo yli 300km. matkatkin sujuu ilman katetta ja paljon reilummalla vauhilla vallan mainiosti.. Itelläni ei toi kate malli tullu ees mieleen kun tilasin pyörän... Mut maku asioita...

Kyllä minunkin mielestä katteettomalla pärjää. CB:llä olen ajellut päälle 600km päivä matkoja eikä siinä tuuli haittaa, matkanopeutenakin voi pitää suomen rajoituksille varmasti riittävää. Itse asiassa lähden mieluummin katteettomalla, koska yleensä kate nostaa ilmavirran suoraan kypärään ja jos on pienikin pyörre alkaa 50km jälkeen v*taan, kun niska väsyy.

Itsekin olen N:ää harkinnut seuraavaksi. Ei kai noissa pitäs muuta eroa olla kuin mitä silmällä näkee.

600 fasussa tuuli otti suoraan kypärään ja linko oli aikamoinen. Fz1-s vaihdettuani pelkäsin samaa, mutta mitä vielä. Viimaa ei näy ei kuulu, hetkelliset ohitusnopeudetkin menevät rauhassa ja todella miellyttävästi.

Jos sattuu olemaan tämmönen normaalimittainen, 174 sulka päässä, niin ei mitään ongelmia. Loistava vehe tuo katettu.

Toisaalta onhan noille kaiken maailman kromosomihirviöille, jotka jatkuvasti kärsivät viimasta, niitä mopoautoja ja lääketieteellisten kokeiden pleksikoppeja. Kummassakaan ei tuuli tuiverra.

**Inferno** · 11.03.2009, 14:11

Naku on parempi ajo asennoltaan kaupunki kruisilussa mutta pitkää matkaa ajaessa ja vauhdin kertyessä s-malli on parempi omalla kokemuksella.Maku asia tietenkin kannattaisi kokeilla jos on mahdollista.Radalla ei paljon eroa jalkatapit ryykkii maahan

**diablorosso** · 30.03.2009, 22:12

tulikin sitten vähän ajateltua kalliimmaksi tuo ajoasennon tarkistaminen liikkeessä kuten sigusta voinee päätellä *

täältä muuten voi warettaa tuoreehkon japsinakujen vertailun:
linkki

**tidnab** · 30.03.2009, 22:27

Vähä aiheen vierestä, mut mikähän etukate tässä on? Komea

Kröh jotain aiheesta. S-mallissa tuulisuoja hyvä ja matkustajalla ok oltavat.

**R@gdoll** · 30.03.2009, 22:30

(Inferno @ Maalis. 11 2009,12:11) kirjoitti

Naku on parempi ajo asennoltaan kaupunki kruisilussa mutta pitkää matkaa ajaessa ja vauhdin kertyessä s-malli on parempi omalla kokemuksella.

Eikös tuossa juuri todettu, että molemmissa on samanlaiset ajoasennot. En ole ajanut N-mallilla, mutta voisin väittää ettei S-mallissa ainakaan etukenompi asento ole...

**jpuonti** · 30.03.2009, 23:14

(R@gdoll @ Maalis. 30 2009,20:30) kirjoitti

(Inferno @ Maalis. 11 2009,12:11) kirjoitti

Naku on parempi ajo asennoltaan kaupunki kruisilussa mutta pitkää matkaa ajaessa ja vauhdin kertyessä s-malli on parempi omalla kokemuksella.

Eikös tuossa juuri todettu, että molemmissa on samanlaiset ajoasennot. En ole ajanut N-mallilla, mutta voisin väittää ettei S-mallissa ainakaan etukenompi asento ole...

kumpaakin ajaneena voin sanoa että ajoasento on todellaki sama. Kaverilla s malli.

**Hombre** · 31.03.2009, 23:45

(jpuonti @ Maalis. 30 2009,21:14) kirjoitti

(R@gdoll @ Maalis. 30 2009,20:30) kirjoitti

(Inferno @ Maalis. 11 2009,12:11) kirjoitti

Naku on parempi ajo asennoltaan kaupunki kruisilussa mutta pitkää matkaa ajaessa ja vauhdin kertyessä s-malli on parempi omalla kokemuksella.

Eikös tuossa juuri todettu, että molemmissa on samanlaiset ajoasennot. En ole ajanut N-mallilla, mutta voisin väittää ettei S-mallissa ainakaan etukenompi asento ole...

kumpaakin ajaneena voin sanoa että ajoasento on todellaki sama. Kaverilla s malli.

sama mopo sama tanko,,,

**YLLE** · 01.04.2009, 11:32

(tidnab @ Maalis. 30 2009,20:27) kirjoitti

Vähä aiheen vierestä, mut mikähän etukate tässä on? Komea

Taitaa olla vähän modattu suzuki sv:n kate.. Muoto ainakin täsmää, lamput ei!

**maikol** · 01.04.2009, 12:10

(YLLE @ Huhti. 01 2009,09:32) kirjoitti

(tidnab @ Maalis. 30 2009,20:27) kirjoitti

Vähä aiheen vierestä, mut mikähän etukate tässä on? Komea

Taitaa olla vähän modattu suzuki sv:n kate.. Muoto ainakin täsmää, lamput ei!

Jenkkifoorumilla on noista paljonkin juttua..
fz1oa

Tässä tekijän sivut: copperdawg

Päävalikko

FZ1-S ja -N eroja?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä