Street vai Speed triple

[Le Motard]

Oon kattonu tommosta "kolmoskoppasta" Speed Tripleä, eli onko se 1999 - 2005 vai miten se menee. Kuitenkin se 955 ruiskukone. Mitä lapsuksia noissa on mistä pitäs olla tietoinen ja miten tuo hintahaitari oikeen menee? Nettimotossa nyt pyydetään 20 vuotiaista sporteistakin neljää tonnia, että vähän hankala arvioida paljonko siitä kannattas köyhtyä.

Tuleeko tuohon jotain tärkiää remonttia, joka pitäs tietää, että on tehty? Ohjauslaakerista oon lukenu juttua ja sitten eivät kuulemma kostiasta tykkää hirviästi.

Eikös se niin mennyt, että tuo 955i on vielä vähän niinku riituttu Daytona, jossa on tehoa nipistetty väännön lisäämiseksi.

2005 sitten taitaa tulla USD-haarukka, digimittaristo, ylös vedetyt tuplavaimentimet, musta runko ja kymppitonnin pyyntihinnat

[NewmanRS]

^ 2002-2004 on se viimesin 955i malli. Eipä noista oikeen vian tynkää löydy, vasen tulppa ruostuu aina, se on ominaisuus. Tumpp!:lla tais kerran yks sytytyspuola mennä vaihtoon. Ohjaus- ja perälaakerin rasvaus on kait semmoset tärkeimmät huoltohommat mitä kannattaa kattoa että on tehty. Konetta ei taida ajamalla rikki saada.

Hintahaitari tietty ajokm. ja vuosimallista riippuen varmaan tuolla 5000-7000e. Nettimotossa on kyllä aika poskettomia pyyntejä noista, sama vm. ja kilometrit löytyy yli 3000e ero pyynneissä. Samoihin hintoihin saa 955i Daytonankin. Ite myin -04 Daytonaa tässä just, vasta alle 7000e pyynnin alkoi kiinnostaa. Toki S3 taitaa olla halutumpi.

[Harrry]

.Nii, kummankohan...

[Triple W]

.Nii, kummankohan...

On SE!!

[Juppepuputti]

Koskahan se trumppa tekee uuden ison triplen. Vois tehdä sellasen nykyaikasen kevyen mallin kuin toi Street Triplekin. Sellasta mä odotan. Märkäpaino n. 200 kg ja uus 1200 kuutioinen 3-pyttynen n.150 heppanen moottori. Tosta vanhasta ei enää saa sellasta millään, se on painava kone ja iskun pituus jo aika lailla tapissa. Olis jo aika sille. Tää kesä viel nykysellä ja sit tarttee jotain uutta saada tilalle. 3-pyttyinen on kyllä jäänyt sydämeen lähtemättömästi ominaisuuksiltaan.

[premier]

Nii-i. Sitä on jo arvuuteltu 1050:n julkistuksesta lähtien

Oma veikkaus on, että triplestä tulee vaan pieniä face liftejä kunnes trumppa saa oman vastineensa kilokyykkymarkkinoille. Sen pohjalta sitten tehdään uus naku 1050 triplen seuraajaks. Voihan se olla, et tosta 1050:sta tehdään vielä uus bigbore versio, mutta se olis jo aika koomista, kun 1050:kin on jo vaan pidempi iskuinen 955

.Nii, kummankohan...

*se nyt on vaan tyhmää maksaa liikaa*

[PoS]

.Nii, kummankohan...

*se nyt on vaan tyhmää maksaa liikaa* *

Älä muuta virka

[Harrry]

Olisko jollain jo KÄYTÄNNÖN kokemusta streetin perus- ja R-mallin välillä?

[JänkhäPoika]

Oon kattonu tommosta "kolmoskoppasta" Speed Tripleä, eli onko se 1999 - 2005 vai miten se menee. Kuitenkin se 955 ruiskukone. Mitä lapsuksia noissa on mistä pitäs olla tietoinen ja miten tuo hintahaitari oikeen menee? Nettimotossa nyt pyydetään 20 vuotiaista sporteistakin neljää tonnia, että vähän hankala arvioida paljonko siitä kannattas köyhtyä.

Tuleeko tuohon jotain tärkiää remonttia, joka pitäs tietää, että on tehty? Ohjauslaakerista oon lukenu juttua ja sitten eivät kuulemma kostiasta tykkää hirviästi.

Eikös se niin mennyt, että tuo 955i on vielä vähän niinku riituttu Daytona, jossa on tehoa nipistetty väännön lisäämiseksi.

2005 sitten taitaa tulla USD-haarukka, digimittaristo, ylös vedetyt tuplavaimentimet, musta runko ja kymppitonnin pyyntihinnat

Tällä hetkellä on 955i Triple ja vuosimallia 2001. Mittarissa raksuttaa 64tkm, eikä ole ollu mittään vikaa moottorin suhteen. Alussa sai olla kokoajan vaihtamassa tulppia, mutta iridiumien jälkheen loppu seki vaiva.

By the way..Tuo 955 saattaapi olla pian kaupan. Siitä hyvä mopo alle