Tuli lottovoitto eilen...

[jara]

Poika kaatui mopolla suoraan kypärä edellä asvalttiin eilen perjantaina iltapäivällä. Poika kertoi mutkitelleensa saadakseen tuntumaa mopoonsa talven jälkeen ja yhtäkkiä etupyörä meni alta (tiellä olleen hiekan takia?) ja vasen poski edellä asvalttiin arviolta noin 45 km/h vauhdista. Takana tullut pojan kaveri ajatteli heti, että nyt kävi pahasti!
Poika nousi ylös, leuasta tuli verta ja kertoi heikottavan, joten menivät kaverin kanssa ensiapuun noin 150 metrin päähän.
Lääkärin diagnoosi oli vasemmassa kädessä lieviä ruhjeita ja olkapäässä lievä venähdys, leuassa kypärästä tullut naarmu ja lievä aivotärähdys.
Pojalla oli käytössä kisakäyttöön hyväksytty crossikypärä, jossa kiinteä leukasuoja ja lisänä oli scotin ajolasit.
Ja kypärä oli kiinni!!!
Tapahtuman tultua tietooni, tuumasin, että nyt on yksi jättipotti tullut meidän perheeseen: poika pysyi suurin piirtein ehjänä ja hengissä..

Mietin tuossa illalla, entä jos pojalla olisi ollut halpiskypärä päässä tuossa tilanteessa....ja jos vastaan olisi tullut auto...
Uutta kypärää pojalle ja mopoilu jatkuu kuulemma kelien lämmettyä ja teiden puhdistuksen jälkeen

[Number28]

Todella hyvä tuuri on käynyt! Ei muuta kuin pojallesi turvallisia ajoja kaikesta huolimatta

[KapteeniValpas]

Hyvä että kävi tällä kertaa näin. Lukijoille tiedoksi: jos jos ois jos... Miettikää niitä avo-/aukeavia kypäriänne oikeassa tilanteessa.. Miten paljo ne suojaa. Ihan oikeesti.

E: Pyydän anteeksi kärkevän oloista tekstiäni. Olin illalla hieman maistissa ja näemmä kaikkitietäväinen. Turvallista alkavaa ajokautta kaikenlaisten kypärien käyttäjille

Terveisin, KV + Shark RSR2

[amaunu]

Noin neljännes vammoista tulee kasvojen alueelle. loput iskuista muualle päähän. tämmönen tilasto tuli jostain vastaan. remmit tiukalle.

[jyk4]

Onneksi avokypärät ei taida olla mopopoikien suosiossa. Olisi saattanut sattua juhaa leukaan pahemmin jos olisi moinen ollut päässä

[Muikku]

Tsemppii pojalle!
Ei köyhän vaan kannata ostaa halpaa =)

[S-mies]

Mun mielestä teinien isompi onkelma kypärien laatua ennen on se, että kypärän remmi on harmittavan usein auki.

[Number28]

Mun mielestä teinien isompi onkelma kypärien laatua ennen on se, että kypärän remmi on harmittavan usein auki. *

Suositeltava kiinnitystapahan on ilmeisesti juuri tämä tupla D-lukitus. Väittävät, ettei aina pysy pikalukko kiinni, jos kaatuu. Mene ja tiedä

[Jake82]

Hyvä homma. En kyllä itse laittaisi ikinä mitään natsisiwan/motonetin kypärää päähäni.

[Juikka]

Hyvä että kävi tällä kertaa näin. Lukijoille tiedoksi: jos jos ois jos... Miettikää niitä avo-/aukeavia kypäriänne oikeassa tilanteessa.. Miten paljo ne suojaa. Ihan oikeesti.

En kyllä lähtis aukeavia kypäriä vaarallisena pitämään, mutta jos ei uskalla sellainen päässä ajaa, niin onneksi löytyy vaihtoehtoja

Onkohan jossain ollut faktaa noista aukeavien kypärien vaarallisuudesta???

[amaunu]

Nyt pistoja kypärän sisään, omani kun on nolanin 102 avattava. Se etuosa on kyllä heppoinen muuhun kypärään verrattuna, shoein multitekissäkään ei etuosa ole kuitua tai edes vahvan oloinen. tiedä sitten voiko avattavaa edes yrittää tehdä lähelle umpipotan lujuutta. taitaa tulla kallis ja painava.

Silmälasien kanssa avattavat vaan on ylivoimaisia käytöltään.

[inazuma]

Hyvä että ei sattunut mitään vakavampaa, mutta en usko että se oli kypärän hinnasta kiinni vaan siitä että kypärä oli kunnolla kiinni ja oikeaa eli leuka suojuksellista mallia.
En kyllä ymmärrä miten avokypäriä saa edes myydä itse en kyllä uskaltaisi ajaa semmoinen päässä. Luulisi että useimmin kosketus tien kanssa sattuu juuri leuka/nenä edellä ja tuntuu pahalta ajatellakin mitä avokypärän kanssa kävisi.

[mjtee]

Hyvä että kävi tällä kertaa näin. Lukijoille tiedoksi: jos jos ois jos... Miettikää niitä avo-/aukeavia kypäriänne oikeassa tilanteessa.. Miten paljo ne suojaa. Ihan oikeesti.

En kyllä lähtis aukeavia kypäriä vaarallisena pitämään, mutta jos ei uskalla sellainen päässä ajaa, niin onneksi löytyy vaihtoehtoja *

Onkohan jossain ollut faktaa noista aukeavien kypärien vaarallisuudesta???

Lupaan raportoida, jos olen hengissä ja kohdalle sattuu. Kuvittelen multitecin leukaosan olevan varsin jämäkkää tekoa.

[Hapsu]

Löytyykö oikeesti jostain faktaa ton avattavan turvattomuuden suhteen? Ite ei jaksata millään umpipotan sisään laseja ujuttaa...

[Athene]

Teinit yms. ajelevat yleensä aika huonoilla keleillä. Ihme ettei mitään pahempaa tapahdu. Usein näkee mopoja ja kevareita keskellä talvea liikenteessä. Tuskin monessakaan on edes nastarenkaita, koska jalat maassa näyttävät liukastellen ajavan .

[mjtee]

Löytyykö oikeesti jostain faktaa ton avattavan turvattomuuden suhteen? Ite ei jaksata millään umpipotan sisään laseja ujuttaa... *

En minäkään. Oletetaampa, että avattava kypärä on leukaosastaan huterampi ja mekanismi pettää ensimmäisen iskun jälkeen...Monessakohan kaatumatapauksessa sen ensimmäisen iskun jälkeen (jonka uskon avattavan potan leukaosan ottavan kyllä vastaan) kynnetään vielä jatkossakin leuka maassa? Sellaisiakin tapauksia varmasti löytyy, mutta useastikin... en usko.

Sen sijaan otetaanpas vaikka tuon Multitecin niskaosa tarkasteluun. Vaimolle ostettiin niitä muutamia kesän jätskikeikkoja varten kohtuullinen peruskypärä eli Shoein Raid II. On umpileukaosa ja pitäisi olla ihan hyvä kuitupotta... Muttamutta - missä on tämän kypärän niska-alue? Multitec uppoaa päähän niin, että whisperkit paikallaan narisee rotsin matalaa kaulusta vasten ajoasennossa. Raidissa sen sijaan paistaa suurinpiirtein kallon alareuna paljaana ja pää voi retkahtaa ilman erillistä niskatukea ihan vapaasti taaksepäin.

Selvää on toki, että päitä on erilaisia ja erikokoiset kypärätkin istuvat eri tavalla. Mielestäni on kuitenkin kohtuutonta tuijottaa kypärän turvallisuutta ajatellen sen leukaosan olemassaoloon tai kestävyyteen, kun mielestäni tärkeämpiäkin kohtia on. Naamasta tulee kyllä ruma, kun sillä kyntää, mutta harva siihenkään kuolee. Niskavammojen aiheuttamat halvaukset ovat sensijaan arkipäivää.

Ei - en kuvittele, että multitecin tyylinen potta ilman niskatukea pelastaa retkahdusvammoilta, mutta apua siitä voi olla.

[TeroT]

En kyllä lähtis aukeavia kypäriä vaarallisena pitämään, mutta jos ei uskalla sellainen päässä ajaa, niin onneksi löytyy vaihtoehtoja *

Onkohan jossain ollut faktaa noista aukeavien kypärien vaarallisuudesta???

Jokainen voi katsoa omasta kypärästään hyväksyntämerkintää leukahihnasta: P=protective ja NP = non protective

Siitä voi päätellä!

[jara]

Pojan kypärässä oli tupla d-lukitus,( vai mikä se nyt virallisesti on..) kuten tulevan kesän omassakin uudessa umpikypärässä....
Itse ajoin yksi sunnuntai töistä kotia viime kesänä entisellä potalla ja huomasin isolla tiellä, että kypärän hihna on auki, vaikka olin sen mielestäni tarkastanut kokeilemalla ennen ajoon lähtöä... se oli pikalukituksillinen malli...
En moiti pikalukko systeemejä kuitenkaan..
No kaikesta oppii...

[J@ck]

En kyllä ymmärrä miten avokypäriä saa edes myydä itse en kyllä uskaltaisi ajaa semmoinen päässä.

Kokeilepas Route 66 keskikesällä. Syön vanhat kalsarini, jos sen taipaleen umpikypärä päässäsi ajelet

[.Jaska.]

Avokypärän turvallisuuteen sen enempää kantaa ottamatta, faktaa kypärän turvallisuudesta löytyy Sharpin tutkimustuloksista,
http://dft-1-sharp.eduserv.org.uk/search....price=0

Ovat testanneet sekä umpi- että avattavia kypäriä, avattavien parhaat ovat päässeet 4 tähteen.
Itselläni on Schubertin C2 jonka avattavan osan lukitus ei testissä pettänyt kertaakaan *
Silmälasien kanssa avattava on ehdoton *

Olipa se kypärä millainen tahansa ja mistä tahansa ostettu,
tärkeintä on pitää se ajettaessa päässä ja hihna kiinni!

[HiTec]

Löytyykö oikeesti jostain faktaa ton avattavan turvattomuuden suhteen? Ite ei jaksata millään umpipotan sisään laseja ujuttaa... *

Tuolta toisen topicin alta löytyy edes jotain:

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....=98445;

Ja kypärähemmot voi aikansa kuluksi käydä seuraavalla brittisivustolla vertailemassa kypäriensä (ainakin näennäistä) suojaavuutta: http://sharp.direct.gov.uk/

Tuosta tuli mieleen taannoinen kädenvääntö kuinka turvallinen tuollainen keulaportillinen on umpinaiseen vrt. ja pitäähän tuo näköjään paikkansa Testissä oli 20 system-kypärää ja noista vain 5 sai räppänän kiinni pysymisestä 100% tuloksen:
- Grex RF2 (4 tähteä £150)
- BMW System 5 (5 tähteä £280)
- Nolan N102 (4 tähteä £200)
- Nolan N103 (4 tähteä £250)
- Schuberth C2 (4 tähteä £350)

[zuha]

Teinit yms. ajelevat yleensä aika huonoilla keleillä. Ihme ettei mitään pahempaa tapahdu. Usein näkee mopoja ja kevareita keskellä talvea liikenteessä. Tuskin monessakaan on edes nastarenkaita, koska jalat maassa näyttävät liukastellen ajavan .

meikän teoria tuohon on että teinit kestää osumia kun ovat vähän köykäsempiä ja liikkuvampia aikuisiin verrattuna. Sen verta pahasti tullut mopolla lennettyä itsekin pentuna ja koskaan ei sattunut mitään... Aikuinen kun lentää nenälleen pää edellä niin siinä lähtee äkkiä nirri, niskat ei taivu niinkuin 15 kesäsellä ja jos sitä elomassaa on liikaa niin ei se ainakaan paranna mahdollisuuksia?

[Hannu59]

Teinit yms. ajelevat yleensä aika huonoilla keleillä. Ihme ettei mitään pahempaa tapahdu. Usein näkee mopoja ja kevareita keskellä talvea liikenteessä. Tuskin monessakaan on edes nastarenkaita, koska jalat maassa näyttävät liukastellen ajavan .

meikän teoria tuohon on että teinit kestää osumia kun ovat vähän köykäsempiä ja liikkuvampia aikuisiin verrattuna. Sen verta pahasti tullut mopolla lennettyä itsekin pentuna ja koskaan ei sattunut mitään... Aikuinen kun lentää nenälleen pää edellä niin siinä lähtee äkkiä nirri, niskat ei taivu niinkuin 15 kesäsellä ja jos sitä elomassaa on liikaa niin ei se ainakaan paranna mahdollisuuksia?

Teoriasi saa tukea Liikenneturvan tilastoista, joiden mukaan iäkäs ihminen loukkaantuu nuorta todennäköisemmin samassa tällissä.

Kypäriin liittyen pikalukon riski taitaa olla siinä, että jotkut niistä ovat niin kömpelöitä säätää, että hihnaa tulee helposti pidetyksi hieman löysällä?

Avattavia olen lasien käyttäjänä kokeillut, mutta en löytänyt mieleistäni, koska lasien pujottelu kypärän sisään on 5 sekunnin investointi vähäisempään meluun koko matkan aikana. Makunsa kullakin ja nimenomaan mukavuussyistä en huoli avattavaa.

[tertsi7]

onneksi ei pojalle käyny pahemmin ja noista avattavista kypäristä sen verran että kaveri kaato pyörän 160 vauhdista ku tuli bmw eteen kaveri meni aika huonoon kuntoon mutta saksalaisen lääkärin mukaan kypärä pelasti hengen ja käytössä oli roof boxer sitä on tullu itsekkin suosittua monipuolisuuden ja käytännössä testatun kestävyyden sekä käyttö mukavuuden takia mutta se on maku asia sano mäyrä kun vehkeitään nuoli

[lepi]

Teinit yms. ajelevat yleensä aika huonoilla keleillä. Ihme ettei mitään pahempaa tapahdu. Usein näkee mopoja ja kevareita keskellä talvea liikenteessä. Tuskin monessakaan on edes nastarenkaita, koska jalat maassa näyttävät liukastellen ajavan .

Ollessani mopoiässä n. 15 vuotta sitten ajettiin aina läpi talven, eikä mitään nastarenkaita käytetty. Välillä kaaduttiin muttei koskaan sattunut mitään ihmeempää, liukkaalla ajamisen oppi vain ajamalla.

[Poko]

Jossitella voi aina miten olis käyny kun rekka jyräys yli ja jne...
Kai sitä itellekki sit joku lotto voitto on kun hypyssä mopon eturengas tippu pois ja alas tullessa oli enää pelkät putken pätkät ja ei ollu mulla kypärää. Pää eellä tiehen ja sairaalasta tullessa pää oli aikamoisessa paketissa. Noh noista sitä oppii

[mjtee]

Avattavia olen lasien käyttäjänä kokeillut, mutta en löytänyt mieleistäni, koska lasien pujottelu kypärän sisään on 5 sekunnin investointi vähäisempään meluun koko matkan aikana. Makunsa kullakin ja nimenomaan mukavuussyistä en huoli avattavaa.

Tosiaankin makuasia ja tapauskohtaisesti yksityiskohtien muovaama. Meillä on vain eri käsityksiä siitä, mikä on kokonaisuutena mukavinta.

Allekirjoittanut käyttää nimenomaan mukavuussyistä tasan yksiä rillejä. Rillittömät älköön vaivautuko ymmärtämään. Ovat ns. "hengettömät" eli kehyksettömät 11g painoiset (juu lasilinssit ja n. -2 eli ei ultrakevyet) rimpulat on valittu siten, että ne ovat ok:n näköiset ja mahdollisimman monikäyttöiset. Sangat kaareutuvat jonkin verran korvien taakse, jotta pysyvät esim jossain sulkapallon tyyppisessä urheilussa mukana. Linssit ovat myös 'riittävän' leveät, jotta päätä ei tarvitse jatkuvasti käännellä. Linssileveys tarkoittaa valitettavasti sitä, että sangat eivät mene ihan ohimoita hipoen korvien taakse. Niin ja rillejä en edes viitsi noin vain ostella monia. Ensinnäkin rillit ovat aina erilaiset katsoa ja toisekseen kaikkine linssien sylinterikorjauksineen ja pinnoitteineen nykyiset maksoivat yli 400e. Laserleikkaus on suunnitteilla kyllä. Siihen saakka mennään ainakin näillä ja toisia en siis osta.

Tuo pohjustus karsii uskomattoman monta vakiokypärää pois vaihtoehtojen listalta. Ykkössyy ei ole se, että lasien tökkäys umpikypärään olisi liikkeenä hankala - teen sitä avokypäränkin kanssa. Pois potta lähtee helposti kyllä laseja poistamatta. Lienee suunniteltua, että moni avattava kypärä on väljempi ohimoiden kohdalta ja vain hyvin harva umpikypärä soveltuu kuvailemani rillien käyttöön. Totta on, että hyvät umpikypärät ovat hiljaisempia, mutta mitäpä jos siihen umpikypärään tehdään laseilleni sopivat urat ohimoihin... heihei hiljaisuus.

Tulpatkin on keksitty.

Ja onhan se mukava nakata vain keulaportti selälleen tankatessa, sakkoja vastaanottaessa, puhallutuksessa, poskea raapiessa, nenää niistäessä, kaverille huudettaessa, juomaa hörpättäessä, laatatessa, kärpästä sylkiessä, ampiaista naaman edestä hätistettäessä...

Summarum: Kukin tavallaan

[HiTec]

Totta on, että hyvät umpikypärät ovat hiljaisempia

Nimenomaan hyvät, sillä Schubert nakkasi jo avattavalla C2:llaan todella kovan haasteen hiljaisille kypärille ja on yhä vain petrannut C3:nsa myötä

http://www.schuberth.de/index.php?id=78&L=1

Linkki havainnollistaa että C2 pääsee -55% (86.5dBA@100km/h) ja C3 jopa -60% (84dBA@100km/h) parannukseen kilpaileviin tuotteisiin nähden. Ja ihan vertailun vuoksi mainittakoon että hyvin hiljaisena pidetty Schuberth S1 saavuttaa melutason 85dBA@100km/h, joten C3 on jopa tuota hiljaisempi

[Pahela]

Avattavia olen lasien käyttäjänä kokeillut, mutta en löytänyt mieleistäni, koska lasien pujottelu kypärän sisään on 5 sekunnin investointi vähäisempään meluun koko matkan aikana. Makunsa kullakin ja nimenomaan mukavuussyistä en huoli avattavaa.

Tosiaankin makuasia ja tapauskohtaisesti yksityiskohtien muovaama. Meillä on vain eri käsityksiä siitä, mikä on kokonaisuutena mukavinta.

Allekirjoittanut käyttää nimenomaan mukavuussyistä tasan yksiä rillejä. Rillittömät älköön vaivautuko ymmärtämään. Ovat ns. "hengettömät" eli kehyksettömät 11g painoiset (juu lasilinssit ja n. -2 eli ei ultrakevyet) rimpulat on valittu siten, että ne ovat ok:n näköiset ja mahdollisimman monikäyttöiset. Sangat kaareutuvat jonkin verran korvien taakse, jotta pysyvät esim jossain sulkapallon tyyppisessä urheilussa mukana. Linssit ovat myös 'riittävän' leveät, jotta päätä ei tarvitse jatkuvasti käännellä. Linssileveys tarkoittaa valitettavasti sitä, että sangat eivät mene ihan ohimoita hipoen korvien taakse. Niin ja rillejä en edes viitsi noin vain ostella monia. Ensinnäkin rillit ovat aina erilaiset katsoa ja toisekseen kaikkine linssien sylinterikorjauksineen ja pinnoitteineen nykyiset maksoivat yli 400e. Laserleikkaus on suunnitteilla kyllä. Siihen saakka mennään ainakin näillä ja toisia en siis osta.

Tuo pohjustus karsii uskomattoman monta vakiokypärää pois vaihtoehtojen listalta. Ykkössyy ei ole se, että lasien tökkäys umpikypärään olisi liikkeenä hankala - teen sitä avokypäränkin kanssa. Pois potta lähtee helposti kyllä laseja poistamatta. Lienee suunniteltua, että moni avattava kypärä on väljempi ohimoiden kohdalta ja vain hyvin harva umpikypärä soveltuu kuvailemani rillien käyttöön. Totta on, että hyvät umpikypärät ovat hiljaisempia, mutta mitäpä jos siihen umpikypärään tehdään laseilleni sopivat urat ohimoihin... heihei hiljaisuus.

Tulpatkin on keksitty.

Ja onhan se mukava nakata vain keulaportti selälleen tankatessa, sakkoja vastaanottaessa, puhallutuksessa, poskea raapiessa, nenää niistäessä, kaverille huudettaessa, juomaa hörpättäessä, laatatessa, kärpästä sylkiessä, ampiaista naaman edestä hätistettäessä...

Summarum: Kukin tavallaan

+1 Samanlaiset kakkulat itselläkin...

[SeniliX]

Mielenkiintoisia nuo Sharpin testitulokset. Esim. vain yksi, viidestä testatusta, Araista on yltänyt 5 tähteen...kolme on jäänyt vain kolmeen tähteen ja yksi jopa 2 tähteen.

Samaten jos katsotaan Schuberthin umpikypäriä niin R1 ja S1 Pro ovat niin ikään jääneet kahteen tähteen, mutta ylläri pylläri saman valmistajan avattava C2 on tosiaankin napannut 4 tähteä ja BMW:n System 5 puolestaan täydet 5 tähteä.

Eli iänikuiset rutinat siitä, että avattavat ovat automaattisesti vaarallisia voisi pikkuhiljaa lopettaa kunhan katsoo, että mitä ostaa. Schuberth on avattavien osalta erittäin turvallinen valinta. Kyseinen putiikki on tehnyt BMW:n avattavat jo vuodesta keppi ja kilpi eli kokemusta siltä saralta riittää. Niinpä seurava pottanikin tulee olemaan Schuberth...ja luonnollisesti C3.

Halvalla harvoin saa hyvää umpikypärissäkään (vaikkakin yleisesti ottaen Schuberthit on halvempia kuin Raceüberflameultrasmoothreplicat). Caberg Trip olisi romuttanut tämänkin teorian 100 punnan hinnallaan jos olisi leukaosansa osalta saanut kirittyä puuttuvat 10%.