6r:n moottoriöljyt?

[Elmeri H.]

^^Rienausta!! *

Juu siis Delvaceilla on menty täälläkin jo pitkät pätkät ja mopot toimii paremmin kun millään ûberkalliilla "mopo"öljyillä. Vaihtovälit vaan pitää vähän tiheempinä nin vot kulee ja kytkin pitää. Samoten Delvacci pesee tosi hyvin eli ei jää paskia kanaviin tms.

++1, on se kumma, kun purkissa pitää olla vaan moponkuva, eikä ymmärretä API-luokituksesta, hyvä jos viskositeetistäkään.
Ja ölppä valitaan tunteella: "kalliimman täytyy olla parempi".
Kauppiaat tietenkin suosittelevat sitä, mistä saa parhaan katteen, tai mitä on varasto täynnä.

No, ei oo multa pois.

Näin se on.

Markkinat toimii näin. Mp-öljyt on epäilemättä loistava bisnes. Purkitetaan SG-luokan öljyjä litran purkkeihin ja lyödään mopon kuva ja 20 euron lappu kylkeen..

[markketo]

...ja suomalaiseen luonteeseen kuuluu, että kaikki mikä kiiltää on tehty kullasta ja kalliimpi tuote tarkoittaa aina vain lisää kaviaaria isojen pamppujen leivän päälle.

Ei se luokitus tarkoita, että kaikki öljyt pitää olla samanlaisia. Niiden pitää vain täyttää tietyt ominaisuudet. Renkaatkin tehdään (suurinosa) kumista ja ainakin mun käyttämäni kuuluvat luokkaan mustat ja pyöreät. Kovasti niitä silti vain on erilaisia.

API:sta otan mieluummin SG:n kuin SJ:n, uudempi kun ei välttämättä ole parempi.

Kohta joku varmaan sanoo, että ajavat formuloitakin isolla D:llä?

[Juhana N]

^ Jotta voisimme testata asiaa, niin jokainen öljy pitäisi testata kymmenellä samanlaisella pyörällä, jotta voimme poistaa maanantaikappaleet tai huomata tiettyjen pyörämerkkien epätasaisen laadun. *

Voi ilmoittautua vapaaehtoiseksi ajaksi kestotestiin. Sanotaan nyt vaikka että 2500€/kk olis sopiva palkka siitä että joutuu ajamaan koko kesän moottoripyörällä. *

Juurikaan ei näin, vaikka huumorilla asian esititkin. Käyttäjiä ja käyttötapoja moottoreille on niin monia. Labratesti olisi paras. Erikseen vaikka laakeriliuska-, kuula- ja neulalaakeritestit, happojen ja muiden epäpuhtauksien neutralointikyky jne, VI:n heikentyminen jne.

Ja siitä Delvacista sen verran, että henk.koht ei kiinnosta piirun vertaa mutuilut siitä, että kytkin pitää paremmin tai laatikko kolisee vähemmän - ei luista mulla kytkin ja ei kolise laatikko. Vaikken ole Delvacia kokeillutkaan, olen ajanut Neste Turbo LXE 15W-40:llä joka on Nesteen vastaava tuote. Kiinnostaa lähinnä moottorin kuluminen, ja sitä ei mutuilulla valitettavasti voi arvioida. Siinä vaiheessa, kun saan tietää, että Delvac kuluttaa moottoriani vähemmän kuin vaikkapa nyt käyttämäni tuote, juoksen riemumielin hakemaan vähintään tynnyrillisen.

Koko öljykeskustelut ovat aivan turhia .ORG!:ssa koska kellään ei ole esittää faktoja. Fundamentalismia tämäkin.

Joten taidanpa kevään ensisavujen jälkeen vaihtaa Castrolit pois ja kaataa tilalle Nilsiän öljysheikin kuuluisaa MAN-oilia. Delvacia en ihan piruuttanikaan laita.

[PzQ86]

Valvoline vri racing 20w-50 öljyillä nyt aluksi ainakin tuntuu vaihteet menevän paremmin kun vanhoilla öljyillä, ei tietoa mitkä sielä on edellisen omistan toimesta laitettu.

[sky]

^ Jotta voisimme testata asiaa, niin jokainen öljy pitäisi testata kymmenellä samanlaisella pyörällä, jotta voimme poistaa maanantaikappaleet tai huomata tiettyjen pyörämerkkien epätasaisen laadun. *

Voi ilmoittautua vapaaehtoiseksi ajaksi kestotestiin. Sanotaan nyt vaikka että 2500€/kk olis sopiva palkka siitä että joutuu ajamaan koko kesän moottoripyörällä. *

Juurikaan ei näin, vaikka huumorilla asian esititkin. Käyttäjiä ja käyttötapoja moottoreille on niin monia. Labratesti olisi paras. Erikseen vaikka laakeriliuska-, kuula- ja neulalaakeritestit, happojen ja muiden epäpuhtauksien neutralointikyky jne, VI:n heikentyminen jne.

Ja siitä Delvacista sen verran, että henk.koht ei kiinnosta piirun vertaa mutuilut siitä, että kytkin pitää paremmin tai laatikko kolisee vähemmän - ei luista mulla kytkin ja ei kolise laatikko. Vaikken ole Delvacia kokeillutkaan, olen ajanut Neste Turbo LXE 15W-40:llä joka on Nesteen vastaava tuote. Kiinnostaa lähinnä moottorin kuluminen, ja sitä ei mutuilulla valitettavasti voi arvioida. Siinä vaiheessa, kun saan tietää, että Delvac kuluttaa moottoriani vähemmän kuin vaikkapa nyt käyttämäni tuote, juoksen riemumielin hakemaan vähintään tynnyrillisen.

Koko öljykeskustelut ovat aivan turhia .ORG!:ssa koska kellään ei ole esittää faktoja. Fundamentalismia tämäkin.

Joten taidanpa kevään ensisavujen jälkeen vaihtaa Castrolit pois ja kaataa tilalle Nilsiän öljysheikin kuuluisaa MAN-oilia. Delvacia en ihan piruuttanikaan laita.

Siellä labrassa pitää saada simuloitua myös ulkoiset tekijät kuten kosteus ja kondensio. Mielestäni vain riittävän monta koehenkilöä antaa parhaan tuloksen. Jos pyöriä on n kappaletta aina n henkilöllä, niin keskimäärin niitä käytetään samalla lailla eri verrokkiöljyillä. Tosin mikä on tarpeeksi? 10, 100 vai 1000?

Täytyy muistaa että moottoritkin on erilaisia, toiset on ilmajäähdytteisiä, toiset taas nestejäähdytteisiä. On varmasti aivan eri asia, että onko ykspyttynen, V2, twin, boxeri, triple, nelisylinterin jne... On itsestään selvä että ykspyttysissä on kovimmat laakeripaineet kampuralla. Äkkiseltään väittäisin, että on hyvin paljon väliä öljyn ominaisuuksilla riippuen moottorin tyypistä ja käyttötarkoituksesta. Joten nämä keskustelut on todellakin aivan turhia.