S1000RR

[hidas57]

Kierot sakemannit keksivät vielä laittaa markkinointibrosyyriin tehon monta heppaa alakanttiin. Jäivät hieromaan karvaisia kätösiään ja odottelemaan kun porukat vie pelin dynoon. Ja sitten aivan suunnitelman mukaan nousi haloo kun kerrankin luvattu teho löytyy, kunnon korkojen kanssa.

Huipputuote muutenkin kuin tehoiltaan. Tommoseenhan voisi seota, ellei olisi järki päässä. *

Oliko tuollainen käytäntö bemarilta jotenkin erikoista sitten? Ovatko tehot olleet yleensä alakanttiin siitä mitä ilmoittivat...

Viime vuosina bemarin ilmoitukset ovat olleet aika lähellä totuutta, ehkä pari hepoa on puuttunut ilmoitetuista. Eli normimeininki.

Viittasin kyllä muihin merkkeihin, jotka eivät juuri milloinkaan täytä lupauksia, eivätkä ainakaan niitä ylitä. Vai onko tällaista tapahtunut?

Ylimarkkinoinnissa Kawa taitaa olla ykkönen. Zetorissakin kuulemma on 200hp. Ja väitetään lehtien testeihin toimitettujen yksilöidenkin olevan hiukan rukattuja.

[ttuttu]

Onko se nyt niiiiiiin tarkkaa? Eikös noillakin tehoilla nyt kerkiä ihan perille asti?

[jaulis]

Viittasin kyllä muihin merkkeihin, jotka eivät juuri milloinkaan täytä lupauksia, eivätkä ainakaan niitä ylitä. Vai onko tällaista tapahtunut?

Joka päivä. Kerro vaan paljonko haluat, niin etsitään sinulle sopiva penkki.

Paljonko muuten luulet samassa penkissä olevan eroa tuollaisen pyörän kuin sinulla ja vaikkapa busan välillä. Eroaako kenties kovastikin tehtaiden ilmoittamista eroista? Kyllä ainakin täällä perällä on aika hyvin japsit olleet linjassa siihen mitä ilmoittavatkin. Aika hyvinhän tuo RR bemarinkin luvut ovat linjassa japsien kanssa.

Kawojen mainoksista kannattaa lukea se "ram-air tehoa ehkä tuon verran" kohta. Se isolla kirjoitettu niissä on tarkoitettu kaikille nopeampi pulssisille kavereille.*

Ps. Kyllä minullakin riittää rakkautta noille Gunthereille

[Matso]

Jaahas, sit alkaakin pikkuhiljaa muodostumaan miten tuon rassin "modaa".
Eli tuollainen pitäs siitä saada rakenneltua...sit jossain vaiheessa.

[jaulis]

Jaahas, sit alkaakin pikkuhiljaa muodostumaan miten tuon rassin "modaa".
Eli tuollainen pitäs siitä saada rakenneltua...sit jossain vaiheessa.

Vieläkö jonku termignonin pöntön tuohon uittaisi niin... *



Ps. Värityskin on hieno, tulee kotoinen olo noilla "suzukin oikeilla" väreillä...

[Matso]

Ps. Värityskin on hieno, tulee kotoinen olo noilla "suzukin oikeilla" väreillä... *

Juu kato rizla lätsäkin vielä vanhasta niin voi taas huoletta pitää sitä

[hidas57]

Viittasin kyllä muihin merkkeihin, jotka eivät juuri milloinkaan täytä lupauksia, eivätkä ainakaan niitä ylitä. Vai onko tällaista tapahtunut?

Joka päivä. Kerro vaan paljonko haluat, niin etsitään sinulle sopiva penkki.

Paljonko muuten luulet samassa penkissä olevan eroa tuollaisen pyörän kuin sinulla ja vaikkapa busan välillä. Eroaako kenties kovastikin tehtaiden ilmoittamista eroista? Kyllä ainakin täällä perällä on aika hyvin japsit olleet linjassa siihen mitä ilmoittavatkin. Aika hyvinhän tuo RR bemarinkin luvut ovat linjassa japsien kanssa.

Kawojen mainoksista kannattaa lukea se "ram-air tehoa ehkä tuon verran" kohta. Se isolla kirjoitettu niissä on tarkoitettu kaikille nopeampi pulssisille kavereille.*

Ps. Kyllä minullakin riittää rakkautta noille Gunthereille

Noita dynokäyriä on nähty jo aika paljon tässäkin ketjussa, enkä niissä ole nähnyt minkään muun pyörän ylittävän lupauksia. No suht lupausten mukaan suurin osa, paitsi yleensä Kawa (jos on rukkaamaton yksilö joutunut testiin).

Ei kannata lähteä hakemaan jotain optimista penkkiä yksittäisen pyörän dynottamiseen, kun on tarjolla samassa penkissä tehtyjä mittauksia (esim lehtien testit) vaikka kuinka paljon. Jos tommosessa optimistisessa penkissä saadaan vaikkapa se Suikka ylittämään ilmoitetun tehon, niin miten arvelet tuloksen olevan S1000RR:n kanssa samassa penkissä?

En luule mitään oman pyörän ja busan välisistä tehoeroista. Niistä on ihan mustaa valkoisella samassa penkissä (esim Motorrad-lehti). Kumpikin oli 1PS alle ilmoitetun. Ja ajettukin on. Se siitä, puhutaan otsikon pyörästä.

Millä tavalla RR:n luvut ovat linjassa japsien kanssa? Jokaisessa esille tulleessa mittauksessa RR on mennyt selvästi yli ilmoitetun 193PS, vaihteluväli 3-9 hepoa. Sen verran tulee heittoa jo yksilöiden välillä.

Eipä silti, alunperin pointti oli vaan tuo sakemannien käänteinen tehomarkkinointi tämän kyseisen pyörän tapauksessa. Nehän olisi voineet ilmoittaa tehoksi komeasti vaikkapa 'yli 200PS', eikä olisi tarvinnut edes pahasti fuskata.

Ilmoittavat muuten *K1300-sarjan, kuten myös S1000RR:nkin, huippunopeudeksi 'yli 200 km/h'. *

[jaulis]

En luule mitään oman pyörän ja busan välisistä tehoeroista. Niistä on ihan mustaa valkoisella samassa penkissä (esim Motorrad-lehti). Kumpikin oli 1PS alle ilmoitetun. Ja ajettukin on. Se siitä, puhutaan otsikon pyörästä.

Hyvä että kuitenkin BMW on se joka "lunastaa lupauksensa"... *

Millä tavalla RR:n luvut ovat linjassa japsien kanssa? Jokaisessa esille tulleessa mittauksessa RR on mennyt selvästi yli ilmoitetun 193PS, vaihteluväli 3-9 hepoa. Sen verran tulee heittoa jo yksilöiden välillä.

Mulla on vaan jäänyt mieleen se 200hp konetehoa, millä mainostivatkin... Eikö se aika linjassa ole noihin mittauksiinkin?

Eipä silti, alunperin pointti oli vaan tuo sakemannien käänteinen tehomarkkinointi tämän kyseisen pyörän tapauksessa. Nehän olisi voineet ilmoittaa tehoksi komeasti vaikkapa 'yli 200PS', eikä olisi tarvinnut edes pahasti fuskata.

Jep. Tuotahan tuossa on harrastettukin kun on pudotettu ilmoitettua tehoa siitä mistä aluksi mainostivat. Hyvää markkinointia.

Ei kannata lähteä hakemaan jotain optimista penkkiä yksittäisen pyörän dynottamiseen, kun on tarjolla samassa penkissä tehtyjä mittauksia (esim lehtien testit) vaikka kuinka paljon. Jos tommosessa optimistisessa penkissä saadaan vaikkapa se Suikka ylittämään ilmoitetun tehon, niin miten arvelet tuloksen olevan S1000RR:n kanssa samassa penkissä?

Nerokasta. Veikkaan RR:n antavan sen verran enemmän tehoa verratuna suzukiin, kuin siitä nyt sattuu enemmän löytymään... *

Ps. Tottakai kannattaa etsiä optimistisia penkkejä. Halvin tapa virittää.

[ek@]

Olikjo jossain tuommoinen 200hp bemarin mainos?

[Prätkis]

Ek@ lähetit ensimmäisenä Linkin, jossa mainostettiin 200 hv.

Oiskohan 200hv ajatus lähtenyt näistä huhuista.

[Yamaha1]

Taas on tännekki monta sivua tullu diibadaabaa... vaan yks fakta ei oo muuttunu mihinkään. BMW pyyhkii kilpailijoillaan lattioita oikeen komeassa kaaressa tänä vuonna...

Ei voi kukaan mittään. Eikä se siitä muutu vaikka kuinka itketään ja vingutaan. * Kattellaan sitten kun kilpailijat toipuu kanveesistaan ja yrittää jonkulaista vasta iskua. Siihen asti pitää tietty vaan tyytyä selittelemään, ja arvailemaan kestääkö se saksalaisten motti ym.

Se että tuo oli myös ajo-ominaisuuksiltaan hyvä, se ei kai voinut tulla yllätyksenä kenellekkään?

[K1mble]

En jaksanut lukea koko ketjua läpi joten en tiedä onko tämä jo ollut täällä. Ensi kesänä siis nähdään myös Suomessa viivalla ainakin yksi...

Performanceracing

HYVÄ MIKA JA HAPA!!!

[jaulis]

Taas on tännekki monta sivua tullu diibadaabaa... vaan yks fakta ei oo muuttunu mihinkään. BMW pyyhkii kilpailijoillaan lattioita oikeen komeassa kaaressa tänä vuonna...

Ei voi kukaan mittään. Eikä se siitä muutu vaikka kuinka itketään ja vingutaan. * Kattellaan sitten kun kilpailijat toipuu kanveesistaan ja yrittää jonkulaista vasta iskua. Siihen asti pitää tietty vaan tyytyä selittelemään, ja arvailemaan kestääkö se saksalaisten motti ym.

Se että tuo oli myös ajo-ominaisuuksiltaan hyvä, se ei kai voinut tulla yllätyksenä kenellekkään?

Pitää paikkansa. Ominaisuudet puhuvat puolestaan.

Ps. Saattaa tulla hyvä ajettavuus siltikin yllätyksenä muutamalle uskovaiselle... Nyt on kuitenkin jätetty tunnottomat telever yms. viritykset pois. Ja nehän olivat kuitenkin sitä "huippua" ajettavuudeltaan.

[Yamaha1]

Taas on tännekki monta sivua tullu diibadaabaa... vaan yks fakta ei oo muuttunu mihinkään. BMW pyyhkii kilpailijoillaan lattioita oikeen komeassa kaaressa tänä vuonna...

Ei voi kukaan mittään. Eikä se siitä muutu vaikka kuinka itketään ja vingutaan. * Kattellaan sitten kun kilpailijat toipuu kanveesistaan ja yrittää jonkulaista vasta iskua. Siihen asti pitää tietty vaan tyytyä selittelemään, ja arvailemaan kestääkö se saksalaisten motti ym.

Se että tuo oli myös ajo-ominaisuuksiltaan hyvä, se ei kai voinut tulla yllätyksenä kenellekkään?

Pitää paikkansa. Ominaisuudet puhuvat puolestaan.

Ps. Saattaa tulla hyvä ajettavuus siltikin yllätyksenä muutamalle uskovaiselle... Nyt on kuitenkin jätetty tunnottomat telever yms. viritykset pois. Ja nehän olivat kuitenkin sitä "huippua" ajettavuudeltaan.

Niin, no... sitä kun ei tunnu oikeen porukka tajuavan, että tämä on bemarin ensimmäinen TOTINEN yritys tehdä kilpailukykyinen kilonen. Ja sitä myöden ne bemun omat jousiratkasutkin on tietysti suosiolla jätetty, ja vaihdettu sellaisiin jotka on kilparadoilla hyviksi todettu...

Voiko olla, että joku tosissaan luulee mm. paljon puhuttujen televerin, paraleverin sun muiden viritysten kardaaneineen... olleen bemun yritelmä luoda optimaalinen ratatykki.
Ne aina olleet raskaampien, ns. miestenpyörien vermeitä ne.

Näin ollen ko. jousitusratkaisujen ym. rataihmisille "kummallisuuksien" vetäminen näihin keskusteluihin, kertoo vain taas ihmisen itsensä pihalla olosta. Eikä näin ollen edes ansaitse minkään näköstä vasta argumentointia... Jos ei vaan ajatus toisilla taivu, niin se ei taivu. Sitä ei täällä foorumeilla saa oikastua enää...

[Teemu Tanila]

En jaksanut lukea koko ketjua läpi joten en tiedä onko tämä jo ollut täällä. Ensi kesänä siis nähdään myös Suomessa viivalla ainakin yksi...

<a href="www.performanceracing.fi" target="_blank">Performanceracing</a>

HYVÄ MIKA JA HAPA!!!

Bemareita on useita ensi kesänä kotimaan kisoissa.

Bike

Jossain mainittiin että 5kpl nähtäisiin ainakin SM-sarjassa. Veikkaan että B-Superbikessä ja jokkiksessa nähdään myös pyörä tai pari.

-Teemu

[jaulis]

Voiko olla, että joku tosissaan luulee mm. paljon puhuttujen televerin, paraleverin sun muiden viritysten kardaaneineen... olleen bemun yritelmä luoda optimaalinen ratatykki.
Ne aina olleet raskaampien, ns. miestenpyörien vermeitä ne.

Nekö olivatkin kompromisseja. *
Minä muistelin vahingossa että ne alustat olivat sitä ehdotonta parhautta noissa miestenpyörissä johon muut eivät pysty, vielä ihan kaikkeen ajoon. Kone sai sen edestä vaikka hieman nykiäkin...

Ps. Taisikin mennä hieman pieleen jo kun julkaisivat K1200S:en ja mainostivat sillä mainiota aikaa ringillä. Olisi varmaan saatu vielä kymppejä pois ajasta kun olisi jo silloin lainattu optimaalisen ratatykin alusta busasta... *

[Yamaha1]

Voiko olla, että joku tosissaan luulee mm. paljon puhuttujen televerin, paraleverin sun muiden viritysten kardaaneineen... olleen bemun yritelmä luoda optimaalinen ratatykki.
Ne aina olleet raskaampien, ns. miestenpyörien vermeitä ne.

Nekö olivatkin kompromisseja. *
Minä muistelin vahingossa että ne alustat olivat sitä ehdotonta parhautta noissa miestenpyörissä johon muut eivät pysty, vielä ihan kaikkeen ajoon. Kone sai sen edestä vaikka hieman nykiäkin...

Ps. Taisikin mennä hieman pieleen jo kun julkaisivat K1200S:en ja mainostivat sillä mainiota aikaa ringillä. Olisi varmaan saatu vielä kymppejä pois ajasta kun olisi jo silloin lainattu optimaalisen ratatykin alusta busasta... *

Niimpä... Muttakun koittaa nyt hiffata, ettei tuollasia K1200S möykkyjä nyt kukaan tee tosissaan radalle ajoo varten. Ne on matkajuhtia siinä missä Busatkin, ja tässäkin asiassa monella on liikaa hyväksymistä, tiedetään...

Jos siinä sivussa sattuu liikahtaan jossai ringilläkin mukavasti, niin mikä ettei sitä kandeis mainostaa? Saapahan herutettua ne vimosetkin asiakkaat, joiden munan koko on suoraan jatkuvassa verrannossa kaiken maailman nippelitietoon.

Mulla oli jonki aikaa tuollanen K1200 lehmä, ja sen voin kertoo... että siinä pelissä, se jousitusratkasu + ESA säätömahdollisuuksineen oli jotain helevetan hienoa! Varmaan olis radalla silti se bussikin jättäny, mutta kun edelleen... se ei ole se pointti näissä.

Enää näistä väännöistä puuttuu, että joku vetää mukaan isot gessut tänne... ja niiden "olemattomat" rataominaisuudet. Ja järjettömät boxer ratkaisut, puhumattakaan siitä "kinderin" valmistamasta kardaanista...

Huoh! Mutta jatkakaa vääntämistä, tiukasti asian sivussa kuten tapaan kuuluu

[hidas57]

En luule mitään oman pyörän ja busan välisistä tehoeroista. Niistä on ihan mustaa valkoisella samassa penkissä (esim Motorrad-lehti). Kumpikin oli 1PS alle ilmoitetun. Ja ajettukin on. Se siitä, puhutaan otsikon pyörästä.

Hyvä että kuitenkin BMW on se joka "lunastaa lupauksensa"... *

Millä tavalla RR:n luvut ovat linjassa japsien kanssa? Jokaisessa esille tulleessa mittauksessa RR on mennyt selvästi yli ilmoitetun 193PS, vaihteluväli 3-9 hepoa. Sen verran tulee heittoa jo yksilöiden välillä.

Mulla on vaan jäänyt mieleen se 200hp konetehoa, millä mainostivatkin... Eikö se aika linjassa ole noihin mittauksiinkin?

Eipä silti, alunperin pointti oli vaan tuo sakemannien käänteinen tehomarkkinointi tämän kyseisen pyörän tapauksessa. Nehän olisi voineet ilmoittaa tehoksi komeasti vaikkapa 'yli 200PS', eikä olisi tarvinnut edes pahasti fuskata.

Jep. Tuotahan tuossa on harrastettukin kun on pudotettu ilmoitettua tehoa siitä mistä aluksi mainostivat. Hyvää markkinointia.

Ei kannata lähteä hakemaan jotain optimista penkkiä yksittäisen pyörän dynottamiseen, kun on tarjolla samassa penkissä tehtyjä mittauksia (esim lehtien testit) vaikka kuinka paljon. Jos tommosessa optimistisessa penkissä saadaan vaikkapa se Suikka ylittämään ilmoitetun tehon, niin miten arvelet tuloksen olevan S1000RR:n kanssa samassa penkissä?

Nerokasta. Veikkaan RR:n antavan sen verran enemmän tehoa verratuna suzukiin, kuin siitä nyt sattuu enemmän löytymään... *

Ps. Tottakai kannattaa etsiä optimistisia penkkejä. Halvin tapa virittää.

Jaulis, sulla on nyt joku ongelma.

Talvi on pitkä ja jonkun kanssa on joskus kiva vääntää jotain väsynyttä, tiedän.

Joko on uusi Suikka tilauksessa? Ei tarvii vastata.

[pozo izquierdo]

[QUOTE= (Yamaha1 @ Tammi. 20 2010,22:19)][quote=jaulis,Tammi. 20 2010,21:49]

Enää näistä väännöistä puuttuu, että joku vetää mukaan isot gessut tänne... ja niiden "olemattomat" rataominaisuudet. Ja järjettömät boxer ratkaisut, puhumattakaan siitä "kinderin" valmistamasta kardaanista...

Elähän nyt...kun justiinsa tässä kävin ihmettelemään, että saisikohan tuohon RRään miten vetokoukun kiinni ja jos jotenkin radion ja Ipodin ja vielä lämpökahvat ja virran ulosoton lämpöpuvulle ja jotenkin juomapullo- ja navitelineetkin pitäisi ratkaista...

Ei taida onnistua, huonolta näyttää, siis ihan on kelvoton kapine...

t. pozo

[ttuttu]

[QUOTE= (pozo izquierdo @ Tammi. 21 2010,10:30)][QUOTE= (Yamaha1 @ Tammi. 20 2010,22:19)]

Enää näistä väännöistä puuttuu, että joku vetää mukaan isot gessut tänne... ja niiden "olemattomat" rataominaisuudet. Ja järjettömät boxer ratkaisut, puhumattakaan siitä "kinderin" valmistamasta kardaanista...

Elähän nyt...kun justiinsa tässä kävin ihmettelemään, että saisikohan tuohon RRään miten vetokoukun kiinni ja jos jotenkin radion ja Ipodin ja vielä lämpökahvat ja virran ulosoton lämpöpuvulle ja jotenkin juomapullo- ja navitelineetkin pitäisi ratkaista...

Ei taida onnistua, huonolta näyttää, siis ihan on kelvoton kapine...

t. pozo

Samaa mieltä, mutta jos kardaanin laittavat, niin huolin.

[TeroT]

Elähän nyt...kun justiinsa tässä kävin ihmettelemään, että saisikohan tuohon RRään miten vetokoukun kiinni ja jos jotenkin radion ja Ipodin ja vielä lämpökahvat ja virran ulosoton lämpöpuvulle ja jotenkin juomapullo- ja navitelineetkin pitäisi ratkaista...

esim 530i:ssä tai yleensäkin 5-sarjassa nuo on tai saa varusteina.

[jaulis]

Jaulis, sulla on nyt joku ongelma.

Olet oikeassa, onhan minulla ongelma... Ei ole mopoa ollenkaan ja RR-bemaria tekisi mieli. *

Talvi on pitkä ja jonkun kanssa on joskus kiva vääntää jotain väsynyttä, tiedän.

Jep. Onneksi on edes muutama leikkikaveri. *

Joko on uusi Suikka tilauksessa? Ei tarvii vastata.

Ei oikein uusi suikka sytytä. RR sytyttää enemmän, tosin suzukin merkit siihen voisi tietenkin kiusalla laittaa.

Ps. Vastasinpa kuitenkin...

[NgkR]

Tälläset veljekset kuin ilvekset bongattu eräällä pihalla pääkaupunkiseudulla.



Vasemmanpuoleisessa Öhlins sisuskalut etuiskareissa, Öhlins takaiskari ja Alpha Racingin moottorinohjaus.

Ja vielä pari lisäkuvaa kun kumminkin kiinnostaa:

Nätit perät
Öhlins keulaa
Käännetty vaihdekaavio

[vma]

Vasemmanpuoleisessa Öhlins sisuskalut etuiskareissa, Öhlins takaiskari ja Alpha Racingin moottorinohjaus.

Tehän ootte tahallaan rikkoneet ihan hyvät pyörät. Vilkutkin ottaneet pois *

Hienon näköisiä kilpureita. Kuvissa näkyvä lumi olkoot kirottua ja sulakoot pian.

[LeWe]

Kuuleman mukaan, "Valkoiset veljekset" rahtina matkalla Espanjaan ensviikonlopun kisakoitokseen. Sit näkee, miten se "kana kusee".

[Teuwo]

Ai jai, on se kyllä hienoa nähdä oikeita "M" pyöriä odottamassa tosi koitosta!

Tuommoista ei ole odotettukkaan kuin siitä lähtien kun joskus lapsena tajusin mikä ero M autoilla ja webastolla, suksiboksilla ja kaikenmailman himmeleillä varustetuilla prätkän irvikuvilla oli.

No hyvää kannattaa odottaakkin, vaikka aika siihen on mennyt.

Toivottavasti menestys on hyvä.

[vetomies]

Vasemmanpuoleisessa Öhlins sisuskalut etuiskareissa, Öhlins takaiskari ja Alpha Racingin moottorinohjaus.

Tehän ootte tahallaan rikkoneet ihan hyvät pyörät.

Tuunaaminen on aloitettu juuri oikeasta paikasta: ensiksi väännetään puukolla bimmerin merkki kyljestä irti.

[Carson]

Homma jatkuu siitä mihin viime syksynä jäätiin, hajuttomat ja mauttoman sekä makaroonivehkeet menee menojaan bemari tulee kaukana perässä.

Testi

Ei se pemari sittenkään ole täydellisesti onistunut kuin markkinoinnissa ja tekemään hassut etulamput.

Eikä nuo hävityt sekunnit ainakaan johdu kuskien ajotaidoista, kun ei vaan kulje niin ei kulje.

Aprilia pärjäsi jo tulokaskaudella paljon paremmin kuin pemari vaikka siitä ei pidetty niin suurta meteliä.

Ei dynot ja käppyrät ( ompas kulunut termi ) kerro koko totuutta.

[peppoone]

Homma jatkuu siitä mihin viime syksynä jäätiin, hajuttomat ja mauttoman sekä makaroonivehkeet menee menojaan bemari tulee kaukana perässä.

Testi

Ei se pemari sittenkään ole täydellisesti onistunut kuin markkinoinnissa ja tekemään hassut etulamput.

Eikä nuo hävityt sekunnit ainakaan johdu kuskien ajotaidoista, kun ei vaan kulje niin ei kulje.

Aprilia pärjäsi jo tulokaskaudella paljon paremmin kuin pemari vaikka siitä ei pidetty niin suurta meteliä.

Ei dynot ja käppyrät ( ompas kulunut termi ) kerro koko totuutta.

Hyi sentään Carson, ei tollasia saa täällä päästellä! Saat pian fanaattisen liivijengin ovelle kolkuttelemaan :-) Onhan tolle Buimurin SBK-tiimille sentään jotain luvassa kun Tardozzi menee sinne manageroimaan. Ai niin, sehän on italialainen, ei taida tulla mitään....

(sarkasmi off)

[pecha]

^ Totta toisaalta, kyllä nimenomaan Superbiken MM-taso on se paikka, missä jokainen näitä kamppeita valmistava haluaa säihkyä.

Aprilian samalla lailla ihan puhtaalta pöydältä suunnitellulta pyörältä selkeästi kuokkaan ottaminen varmaan kirvelsi ainakin jossain määrin.

Mutta se nyt oli silti vasta laitteen ensimmäinen kilpakausi, joskus se vain ottaa oman aikansa saada palaset loksahtamaan kohdilleen. Vaikka olisi nimiukot puikoissa.

Tämän viimeaikaisen lehdistö-yyberhehkutuksen jälkeen tosin kaudelle 2010 tulee jo melkoisesti paineita olla säännöllisesti terävässä päässä myös MM-kahinoissa.