S1000RR

**Teuwo** · 08.06.2010, 14:36

(SMRacing @ Kesä. 07 2010,01:11) kirjoitti

Itse luulin että kun 9s saavutetaan 200km/h, on se jo aika haipakkaa, mutta taisin olla väärässä.

No onhan se ysi kusiaiselle hyvä.
Matala seiska tonniselle, joskin saa olla tahmia tanner ja *kunnon kultasormi kytkimessä kiinni.
Siis olettaen että modit on luokkaa bensaa tankkiin ja ilmaa renkaisiin.

**TIJ** · 10.06.2010, 18:32

mallin rakentelu / parantelu myös pääsemässä vauhtiin...

**Yamaha1** · 10.06.2010, 18:38

(TIJ @ Kesä. 10 2010,17:32) kirjoitti

mallin rakentelu / parantelu myös pääsemässä vauhtiin...

Ei jumalauta... Oksettaa ja itkettää samaan aikaan. *

**JAjos** · 10.06.2010, 19:15

(Yamaha1 @ Kesä. 10 2010,17:38) kirjoitti

(TIJ @ Kesä. 10 2010,17:32) kirjoitti

mallin rakentelu / parantelu myös pääsemässä vauhtiin...

Ei jumalauta... Oksettaa ja itkettää samaan aikaan. *

Härskimpi ja tykimpi kuin V-MAX..? *

**Yamaha1** · 10.06.2010, 19:51

(JAjos @ Kesä. 10 2010,18:15) kirjoitti

(Yamaha1 @ Kesä. 10 2010,17:38) kirjoitti

(TIJ @ Kesä. 10 2010,17:32) kirjoitti

mallin rakentelu / parantelu myös pääsemässä vauhtiin...

Ei jumalauta... Oksettaa ja itkettää samaan aikaan. *

Härskimpi ja tykimpi kuin V-MAX..? *

No eipä nyt keulita ympäri siellä, ei muoviluodista kuules saa härskiä tekemälläkään... Ja tykimpiähän nämä muoviskootterit on joka ikinen jo vakiona, aina kusiasesta ylöspäin! Tällä viittaan lähinnä siis teho / paino suhteeseen, joka meitä suomalaisia ruhoja kuitenkin tuolla loppupeleissä liikuttelee...

Lähinnä vaan keittelee tuommonen pyörän pilaaminen... kukin tietty tekee leluilleen mitä haluaa, joillakin ei vain ole mitään makua. *

**sakuc** · 10.06.2010, 21:52

(Yamaha1 @ Kesä. 10 2010,18:51) kirjoitti

(JAjos @ Kesä. 10 2010,18:15) kirjoitti

(Yamaha1 @ Kesä. 10 2010,17:38) kirjoitti

(TIJ @ Kesä. 10 2010,17:32) kirjoitti

mallin rakentelu / parantelu myös pääsemässä vauhtiin...

Ei jumalauta... Oksettaa ja itkettää samaan aikaan. *

Härskimpi ja tykimpi kuin V-MAX..? *

No eipä nyt keulita ympäri siellä, ei muoviluodista kuules saa härskiä tekemälläkään... Ja tykimpiähän nämä muoviskootterit on joka ikinen jo vakiona, aina kusiasesta ylöspäin! Tällä viittaan lähinnä siis teho / paino suhteeseen, joka meitä suomalaisia ruhoja kuitenkin tuolla loppupeleissä liikuttelee...

Lähinnä vaan keittelee tuommonen pyörän pilaaminen... kukin tietty tekee leluilleen mitä haluaa, joillakin ei vain ole mitään makua. *

Ei, et vaan tajua. Jos tehdään varttimaileria niin tehdään varttimaileria. Silloin jatketaan swingiä.

Brock's on hyvä vauhtipaja.

**Yamaha1** · 10.06.2010, 22:23

En muuten tajuakkaan, eikös varttimaileriin ole parempiakin aihioita olemassa. Miksi pilata jumalattoman hyvä ratapyörä? Hankkii puolella hintaa Bussin tai Kwaakun 1400.sen ne on jo valmiiksi suoraan meneväistä sorttia...
Kyl toi kilosten raiskaaminen noihin geimeihin vaan sylettää, ei voi minkään. Mut niinku jo aikaisemmin totesin, lelujahan nämä ja tehköön kukin mitä lystää niitten kanssa.

**Tylyttäjä** · 11.06.2010, 07:08

(Yamaha1 @ Kesä. 10 2010,21:23) kirjoitti

En muuten tajuakkaan, eikös varttimaileriin ole parempiakin aihioita olemassa. Miksi pilata jumalattoman hyvä ratapyörä? Hankkii puolella hintaa Bussin tai Kwaakun 1400.sen ne on jo valmiiksi suoraan meneväistä sorttia...
Kyl toi kilosten raiskaaminen noihin geimeihin vaan sylettää, ei voi minkään. Mut niinku jo aikaisemmin totesin, lelujahan nämä ja tehköön kukin mitä lystää niitten kanssa. *

No jaa. Huomattavasti enemmän tuossa Bemarissa on löylyä ja painoa huomattavasti vähemmän; selkeästi parempi aihio varttimaileriksi. Näyttäisi nykyään olevan aika suosittua hommaa tehdä kilokyykystä kiihdytyspyörä, ja ihan fiksuahan se on.

**Athene** · 11.06.2010, 08:18

(TIJ @ Kesä. 10 2010,17:32) kirjoitti

mallin rakentelu / parantelu myös pääsemässä vauhtiin...

Ei istu silmään!

**willik** · 11.06.2010, 08:18

(Yamaha1 @ Kesä. 10 2010,21:23) kirjoitti

En muuten tajuakkaan, eikös varttimaileriin ole parempiakin aihioita olemassa. Miksi pilata jumalattoman hyvä ratapyörä? Hankkii puolella hintaa Bussin tai Kwaakun 1400.sen ne on jo valmiiksi suoraan meneväistä sorttia...

Hoplaa ja näin on keksitty uusi jeesustelun muoto. Pyöräjeesustelu.

Voisin alkaa kitisemään siitä, että miksi kilpaendurot pilataan kadulla ajelemisella? Sitten vielä smotot alle... Kyllä pilataan pyörä ihan totaallisesti. Goldwing on jo itsessään pilattu moottoripyörä.

Vai onko se sittenkin sitä, että pyörä muutetaan tarkoituksen mukaiseksi?

**Yamaha1** · 11.06.2010, 08:30

Jep jep, näin se menee... Pyöräjeesustelun kehittäjä, Yamaha1... olkaa hyvät!!!

Enää puuttuu että joku tekee tuosta triken, ei tule menemään kauaa... Sit mää vasta tulenki tänne jeesustelemaan, taidanki jeesustella ja kauhistella oikeen sivutolkulla teidän herkkähipiäisimpien iloksi.

**ek@** · 11.06.2010, 09:27

Aika pienillä muutoksilla tuo peli on vetänyt 8,49s varttimailin. Muualta kopsattua:

kirjoitti

This Brock's Performance bike is shattering AMA
records with an 8.49-second, 158.46mph quarter mile.

That figure is a new record for stock bikes and was achieved only with the addition of external bolt-ons in the form of a full exhaust system and Dynojet ECU, BST carbon wheels, MacIntosh extended swingarm and lowered suspension. In that configuration, it produces 203hp and 80lb/ft of torque at the rear wheel.

Brock's will now add nitrous injection and a few other basic modifications before campaigning the BMW in the AMA Dragbike Supersport class.

Pidempi Youtube-linkki

**ek@** · 11.06.2010, 10:16

Tuossa yllä olevassa videossa oli aluperäisellä heilahduskädellä paras aika 9,10s.

**Teuwo** · 11.06.2010, 10:50

Olisi kiintoisaa tietää kuinka monen mittaista heilahduskäden protoa ovat kokeilleet.

Tunnetustihan hyvän ajan voi ajaa kyllä (kohtuullisesti) keulien, mutta ei sutien ja toi taaki on kyllä paitsi astronomisen ruma, niin myös melko pitkä.

**willik** · 11.06.2010, 12:06

(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,07:30) kirjoitti

Sit mää vasta tulenki tänne jeesustelemaan, taidanki jeesustella ja kauhistella oikeen sivutolkulla teidän herkkähipiäisimpien iloksi. *

Selvennätkö sen miten tämän herkkähipiäisen määrittelet?

Vai sotketko nyt konservatiivisyyteen tämän? Nyt kyllä kolahtaa omaan nilkkaan...

Rakentelutyyli se on dragbike:kin. Joskin taitavat olla tuolla brocksilla kovia jätkiä vetään, että tarkoitus käytännöllisyyden edellä...

**JAjos** · 11.06.2010, 12:34

(willik @ Kesä. 11 2010,11:06) kirjoitti

Rakentelutyyli se on dragbike:kin. Joskin taitavat olla tuolla brocksilla kovia jätkiä vetään, että tarkoitus käytännöllisyyden edellä...

Tai tarkoitus tyylin tilalle..

**Athene** · 11.06.2010, 13:27

Olis kiva päästää koittaan S1000RRää radalle

. Hienon näköistä menoa ne pitävät nopeassa ryhmässäkin

. Varmasti tasapainoisin kokonaispaketti ever.

**Yamaha1** · 11.06.2010, 16:57

(willik @ Kesä. 11 2010,11:06) kirjoitti

(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,07:30) kirjoitti

Sit mää vasta tulenki tänne jeesustelemaan, taidanki jeesustella ja kauhistella oikeen sivutolkulla teidän herkkähipiäisimpien iloksi. *

Selvennätkö sen miten tämän herkkähipiäisen määrittelet?

Vai sotketko nyt konservatiivisyyteen tämän? Nyt kyllä kolahtaa omaan nilkkaan...

Rakentelutyyli se on dragbike:kin. Joskin taitavat olla tuolla brocksilla kovia jätkiä vetään, että tarkoitus käytännöllisyyden edellä...

En mä usko että mun tarvii alkaa selventelemään sen enempää... Kai täällä sentään luettua ymmärretään?

Minusta tämä vaan menee samaan kategoriaan kuin vaikkapa Ferrarista varttiraketin tekeminen... Ei kertakaikkiaan vain jaksa ymmärtää, eikä tietty pidäkkään jos ei siltä tunnu. Aina löytyy niitä jotka "ymmärtää" ja hiffaa... on tyyli mikä tahansa.

Jatkakee toki vääntämistä... jospa sihauttais yhden kylmän.

**sakuc** · 11.06.2010, 21:02

(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,15:57) kirjoitti

(willik @ Kesä. 11 2010,11:06) kirjoitti

(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,07:30) kirjoitti

Sit mää vasta tulenki tänne jeesustelemaan, taidanki jeesustella ja kauhistella oikeen sivutolkulla teidän herkkähipiäisimpien iloksi. *

Selvennätkö sen miten tämän herkkähipiäisen määrittelet?

Vai sotketko nyt konservatiivisyyteen tämän? Nyt kyllä kolahtaa omaan nilkkaan...

Rakentelutyyli se on dragbike:kin. Joskin taitavat olla tuolla brocksilla kovia jätkiä vetään, että tarkoitus käytännöllisyyden edellä...

En mä usko että mun tarvii alkaa selventelemään sen enempää... Kai täällä sentään luettua ymmärretään?

Minusta tämä vaan menee samaan kategoriaan kuin vaikkapa Ferrarista varttiraketin tekeminen... Ei kertakaikkiaan vain jaksa ymmärtää, eikä tietty pidäkkään jos ei siltä tunnu. Aina löytyy niitä jotka "ymmärtää" ja hiffaa... on tyyli mikä tahansa.

Jatkakee toki vääntämistä... jospa sihauttais yhden kylmän. *

Väärin, kyse ei ole nimenomaan tyylistä vaan tarkoituksesta.

**jukepoksi** · 11.06.2010, 21:57

(sakuc @ Kesä. 11 2010,20:02) kirjoitti

(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,15:57) kirjoitti

(willik @ Kesä. 11 2010,11:06) kirjoitti

(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,07:30) kirjoitti

Sit mää vasta tulenki tänne jeesustelemaan, taidanki jeesustella ja kauhistella oikeen sivutolkulla teidän herkkähipiäisimpien iloksi. *

Selvennätkö sen miten tämän herkkähipiäisen määrittelet?

Vai sotketko nyt konservatiivisyyteen tämän? Nyt kyllä kolahtaa omaan nilkkaan...

Rakentelutyyli se on dragbike:kin. Joskin taitavat olla tuolla brocksilla kovia jätkiä vetään, että tarkoitus käytännöllisyyden edellä...

En mä usko että mun tarvii alkaa selventelemään sen enempää... Kai täällä sentään luettua ymmärretään?

Minusta tämä vaan menee samaan kategoriaan kuin vaikkapa Ferrarista varttiraketin tekeminen... Ei kertakaikkiaan vain jaksa ymmärtää, eikä tietty pidäkkään jos ei siltä tunnu. Aina löytyy niitä jotka "ymmärtää" ja hiffaa... on tyyli mikä tahansa.

Jatkakee toki vääntämistä... jospa sihauttais yhden kylmän. *

Väärin, kyse ei ole nimenomaan tyylistä vaan tarkoituksesta.

No jenkeissä tuo jatkettu haarukka tuntuu olevan nimenomaan tyylikysymys. Jatko + madallus näyttää olevan monen kilokyykyn eka modaus vaikka pyörällä ei ikinä käydä vartilla. Nimim. jenkkifoorumeita seurannut

**Yamaha1** · 11.06.2010, 22:04

(sakuc @ Kesä. 11 2010,20:02) kirjoitti

(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,15:57) kirjoitti

(willik @ Kesä. 11 2010,11:06) kirjoitti

(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,07:30) kirjoitti

Sit mää vasta tulenki tänne jeesustelemaan, taidanki jeesustella ja kauhistella oikeen sivutolkulla teidän herkkähipiäisimpien iloksi. *

Selvennätkö sen miten tämän herkkähipiäisen määrittelet?

Vai sotketko nyt konservatiivisyyteen tämän? Nyt kyllä kolahtaa omaan nilkkaan...

Rakentelutyyli se on dragbike:kin. Joskin taitavat olla tuolla brocksilla kovia jätkiä vetään, että tarkoitus käytännöllisyyden edellä...

En mä usko että mun tarvii alkaa selventelemään sen enempää... Kai täällä sentään luettua ymmärretään?

Minusta tämä vaan menee samaan kategoriaan kuin vaikkapa Ferrarista varttiraketin tekeminen... Ei kertakaikkiaan vain jaksa ymmärtää, eikä tietty pidäkkään jos ei siltä tunnu. Aina löytyy niitä jotka "ymmärtää" ja hiffaa... on tyyli mikä tahansa.

Jatkakee toki vääntämistä... jospa sihauttais yhden kylmän. *

Väärin, kyse ei ole nimenomaan tyylistä vaan tarkoituksesta.

Selvä, selvä... uskotaan uskotaan. Kyllä tuommonen rataohjus on fiksu hankkia ja laittaa kulkemaan kiskoilla suoraan.
Jos rahaa olisi, hankkisin itelleni varmaan Pagani Zondan ja muuntaisin sen tarkoituksen mukaisesti itselleni maamyyräksi... Olis nimittäin vimosen päälle hieno!!!

**Teuwo** · 15.06.2010, 18:39

Vaikkakin tommoinen jatkohaarukka S1000RR on minusta "nätti" kuin norsun korva ja en pidä dragbike rakennustyylistä kadulle, niin ymmärrän kyllä motivaation tehdä semmoisia kilpureita.

En oikein näe miksi heput jotka haluavat voittaa stripillä eivät saisi tehdä sitä helpoimman kautta, eli hommaamalla valmiiksi kevyen ja tehokkaan pyörän ja madaltamalla & jatkamalla sitä ?
Madallus ja jatkohaarukka on kuitenkin kertalukuja helpompaa kuin yrittää saada vaikka busasta yhtä kevyt jne.

Kyse ei kuitenkaan ole minkään keräilyharvinaisuuden, kulttuuriaarteen silpomisesta.

Ja ihan varmasti Ferrareistakin tehtäisiin monenlaisia kilpureita paljonkin, jos se olisi kustannustehokasta, mutta kun ei ole.

**sakuc** · 15.06.2010, 19:08

(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,21:04) kirjoitti

(sakuc @ Kesä. 11 2010,20:02) kirjoitti

(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,15:57) kirjoitti

(willik @ Kesä. 11 2010,11:06) kirjoitti

(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,07:30) kirjoitti

Sit mää vasta tulenki tänne jeesustelemaan, taidanki jeesustella ja kauhistella oikeen sivutolkulla teidän herkkähipiäisimpien iloksi. *

Selvennätkö sen miten tämän herkkähipiäisen määrittelet?

Vai sotketko nyt konservatiivisyyteen tämän? Nyt kyllä kolahtaa omaan nilkkaan...

Rakentelutyyli se on dragbike:kin. Joskin taitavat olla tuolla brocksilla kovia jätkiä vetään, että tarkoitus käytännöllisyyden edellä...

En mä usko että mun tarvii alkaa selventelemään sen enempää... Kai täällä sentään luettua ymmärretään?

Minusta tämä vaan menee samaan kategoriaan kuin vaikkapa Ferrarista varttiraketin tekeminen... Ei kertakaikkiaan vain jaksa ymmärtää, eikä tietty pidäkkään jos ei siltä tunnu. Aina löytyy niitä jotka "ymmärtää" ja hiffaa... on tyyli mikä tahansa.

Jatkakee toki vääntämistä... jospa sihauttais yhden kylmän. *

Väärin, kyse ei ole nimenomaan tyylistä vaan tarkoituksesta.

Selvä, selvä... uskotaan uskotaan. Kyllä tuommonen rataohjus on fiksu hankkia ja laittaa kulkemaan kiskoilla suoraan.
Jos rahaa olisi, hankkisin itelleni varmaan Pagani Zondan ja muuntaisin sen tarkoituksen mukaisesti itselleni maamyyräksi... Olis nimittäin vimosen päälle hieno!!! *

Noilla loppunopeuksilla ja ajoilla, kyllä on fiksua.

**Yamaha1** · 15.06.2010, 19:14

(Teuwo @ Kesä. 15 2010,17:39) kirjoitti

Vaikkakin tommoinen jatkohaarukka S1000RR on minusta "nätti" kuin norsun korva ja en pidä dragbike rakennustyylistä kadulle, niin ymmärrän kyllä motivaation tehdä semmoisia kilpureita.

En oikein näe miksi heput jotka haluavat voittaa stripillä eivät saisi tehdä sitä helpoimman kautta, eli hommaamalla valmiiksi *kevyen ja tehokkaan pyörän ja madaltamalla & jatkamalla sitä ?
Madallus ja jatkohaarukka on kuitenkin kertalukuja helpompaa kuin yrittää saada vaikka busasta yhtä kevyt jne.

Kyse ei kuitenkaan ole minkään keräilyharvinaisuuden, kulttuuriaarteen silpomisesta.

Ja ihan varmasti Ferrareistakin tehtäisiin monenlaisia kilpureita paljonkin, jos se olisi kustannustehokasta, mutta kun ei ole.

No näinhän se on, tottakai jokainen tekee leluillaan mitä lystää. Ei siihen ole kellään puuttuminen... Ja samaan tapaan mielipiteensä toki voi tällaisiä "hienoja" projekteja kohtaan ilmaista?

Netissä se vaan yleensä menee juupas / eipäs tavaamiseksi koko homma. Ihminen ei kertakaikkiaan vain tunnu pystyvän ymmärtää, että joku voi olla erimieltä jostain itselle tärkeästä asiasta. Sitä koitetaan sitten vaikkapa faktojen, käppyröiden, fysiikan yms yms. faktan avulla saada toinen tajuamaan... Eikä ollenkaan hiffata sitä, että aina ei nuo mielipiteet mene matemaattisen tarkasti sinne minne todistellaan. Makuasiat kun on makuasioita

Busahan on siinä mielessä hieno aihio tuommoseen silpomiseen, että sitä ei vakiota rumemmaksi kyllä saa millään. *

Joo-o, huumori pois...

**-kepa-** · 20.06.2010, 00:00

Mielenkiintoista nähdä, että mikä on japsien vastaus BMW:lle. Josko saataisiin japseihinkin ~20hp lisää takapyörälle lähiaikoina

Japsipyörien tehot on junnannu samoissa lukemissa vuodesta toiseen.

**Bobo** · 21.06.2010, 14:37

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle

**jyk4** · 21.06.2010, 14:48

(Bobo @ Kesä. 21 2010,13:37) kirjoitti

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle *

Ei tosiaan huonosti ole, mutta loppuukohan välitykset kesken? Eikös noilla tehoilla pitäisi mennä kovempaakin (vrt hayabusa jolla on ajettu vähempitehoisena ja raskaampana pyöränä 310+km/h)

**JustinTime** · 21.06.2010, 15:07

(jyk4 @ Kesä. 21 2010,13:48) kirjoitti

(Bobo @ Kesä. 21 2010,13:37) kirjoitti

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle *

Ei tosiaan huonosti ole, mutta loppuukohan välitykset kesken? Eikös noilla tehoilla pitäisi mennä kovempaakin (vrt hayabusa jolla on ajettu vähempitehoisena ja raskaampana pyöränä 310+km/h)

Busassa aerodynamiikka taitaa olla suunniteltu enemmän noita isoja nopeuksia ajatellen, ja ehkä sillä myös on oma merkityksensä noissa +300km/h nopeuksissa.

**ysi-ärrä** · 21.06.2010, 15:29

(Bobo @ Kesä. 21 2010,13:37) kirjoitti

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle *

Ei se mikään vakio ollu. Kyllä siinä oli kärtypärty akran ränni paikoillaan ja mitä lie muuta.

**lepi** · 21.06.2010, 15:31

(jyk4 @ Kesä. 21 2010,13:48) kirjoitti

(Bobo @ Kesä. 21 2010,13:37) kirjoitti

Hallissa 19.6. vakiolla buimurilla vedetty 304 km/h. Ei mitenkään huonosti tonniselle *

Ei tosiaan huonosti ole, mutta loppuukohan välitykset kesken? Eikös noilla tehoilla pitäisi mennä kovempaakin (vrt hayabusa jolla on ajettu vähempitehoisena ja raskaampana pyöränä 310+km/h)

Keli saattoi verottaa, moni busakin jäi -290 lukuihin ja tonniset 275-290.

Päävalikko

S1000RR

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä