Hyvä BMW!

**Moto guzzi** · 23.03.2009, 19:28

(ek@ @ Maalis. 23 2009,14:59) kirjoitti

Ihanko totta. No voi hitsipilli. Mutta katupyöriin se on kuitenkin kopsattu joltain japsilta kuitenkin. Japsit kun ovat parhaita. Tekisi kyllä ostaa japsi, mutta japsimopoilijat ovat niin ihmeellisiä japsifanaatikkoja, että ihan pelottaa.

Oon pannu saman asian merkille. Ehkä ne sitten on hyviä.

Mut antaa nyt kuitenkin olla hankkimatta.

**ek@** · 23.03.2009, 19:56

(Pannari Petteri @ Maalis. 23 2009,17:02) kirjoitti

Kyllä tämä sutimisenesto on ollut markkinoilla pidempää....Honda toi ks. järjestelmän 1990-luvun alkupuolella ST 1100 abs mallin mukana. http://en.wikipedia.org/wiki/ST1100

Järjestelmä toimi jo silloin vertaillen abs:n antureiden avulla renkaan pyörimisnopeutta.
Mutta tokkopa tämä järjestelmä on silti samanlainen kuin BMW:n järjestelmä? Ei se voi olla hyvä jos on japsien kehittämä, vai mitä ek?

On se varmasti hyvä, jollei jopa paras. Luulenpa, että se on paljon parempi kuin tuo ducatin nykyinen, koska se on sentään hondan kehittämä. Meinasin jo lähteä pannarikauppaan, mutta osui tuolla linkissäsi tuo kuva silmään:

Siis ihan ruosteinen heilahduskäsi - apua.

**ukko** · 23.03.2009, 20:28

(ek@ @ Maalis. 23 2009,18:56) kirjoitti

(Pannari Petteri @ Maalis. 23 2009,17:02) kirjoitti

Kyllä tämä sutimisenesto on ollut markkinoilla pidempää....Honda toi ks. järjestelmän 1990-luvun alkupuolella ST 1100 abs mallin mukana. http://en.wikipedia.org/wiki/ST1100

Järjestelmä toimi jo silloin vertaillen abs:n antureiden avulla renkaan pyörimisnopeutta.
Mutta tokkopa tämä järjestelmä on silti samanlainen kuin BMW:n järjestelmä? Ei se voi olla hyvä jos on japsien kehittämä, vai mitä ek?

On se varmasti hyvä, jollei jopa paras. Luulenpa, että se on paljon parempi kuin tuo ducatin nykyinen, koska se on sentään hondan kehittämä. Meinasin jo lähteä pannarikauppaan, mutta osui tuolla linkissäsi tuo kuva silmään:

"kuva pois"

Siis ihan ruosteinen heilahduskäsi - apua. *

onks toi pemarin reikäperä

**ek@** · 23.03.2009, 20:35

Ei kun se on pannarin heilahduskäsi tuolta.

**Staga** · 23.03.2009, 21:30

Hiukan on ruosterotta nakertanut Pannaria... olisko samasta pellistä väännetty kuin vanhat Corollat?

**SPK_1978** · 23.03.2009, 22:06

(Pannari Petteri @ Maalis. 21 2009,22:40) kirjoitti

Ps. Mutta onneksi on olemassa BMW.llä ratkaisu tähänkin pulmaa:BMW FINANCIAL SERVICES

Tai siitten luotettavia takaajien nimiä paperiin....

Kaikki on kallista kun on vähillä rahoilla liikenteessä..

**C-A-D** · 23.03.2009, 22:28

Soon ihan selvästi Honda-Ruostetta™ Jokaisen ostetun Hondan mukana saa kasvualustan tuolle.

**Staga** · 24.03.2009, 00:21

Japanilaiset ovat ymmärtäneet kierrätyksen tarpeellisuuden ja ovat keksineet kuinka myyntiä saadaan hinattua ylöspäin; pyörät ruostuvat olemattomiin ja palaavat luonnon kiertokulkuun, samalla myös vaihtopyörien tarjonta vähenee jolloin olemassa olevien kysyntä ja sitä myöten hinta nousee ja uudesta muodostuu varteenotettava vaihtoehto käytetylle.
Ei tuo mätäneminen siis mikään vika ole; onpahan vain osoitus japanilaisesta tehokkuudesta ja taidosta tehdä kauppaa

**Hannu59** · 24.03.2009, 00:35

(tapjar @ Maalis. 23 2009,09:31) kirjoitti

Onko Pannarissa tosiaan sutimisenesto? TCS eli Traction Control System? Miksiköhän BMW:n sivuilla sitten kehutaan että BMW:llä on tarjota ensimmäisenä moottoripyörään tällainen?

Pannarin luistonestohan on yksi niitä innolla esiteltyjä uutuuksia jotka sitten myöhemmin hylättiin vähin äänin. ST1100:ssa oli TCS, mutta ST1300:ssa ei enää ole.

Sitäkään en tiedä, onko tuo ST1100:n TCS elektroninen vai onko se vain tehon puutteelle annettu myyntinimi? Omani on kevyempi ja tehokkaampi kuin tuo TCS:lla varustettu ur-Pannari, mutta Honda-sanille kirjoittamassani avoimessa kirjeessä en silti huomannut pyytää luistonestoa seuraavaan malliin. Luiston todennäköisemmäksi tekevästä teho-painosuhteesta kyllä mainitsin:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....hannu59

**jarska** · 24.03.2009, 07:43

(Hannu59 @ Maalis. 23 2009,23:35) kirjoitti

(tapjar @ Maalis. 23 2009,09:31) kirjoitti

Onko Pannarissa tosiaan sutimisenesto? TCS eli Traction Control System? Miksiköhän BMW:n sivuilla sitten kehutaan että BMW:llä on tarjota ensimmäisenä moottoripyörään tällainen?

Pannarin luistonestohan on yksi niitä innolla esiteltyjä uutuuksia jotka sitten myöhemmin hylättiin vähin äänin. ST1100:ssa oli TCS, mutta ST1300:ssa ei enää ole.

Sitäkään en tiedä, onko tuo ST1100:n TCS elektroninen vai onko se vain tehon puutteelle annettu myyntinimi? Omani on kevyempi ja tehokkaampi kuin tuo TCS:lla varustettu ur-Pannari, mutta Honda-sanille kirjoittamassani avoimessa kirjeessä en silti huomannut pyytää luistonestoa seuraavaan malliin. Luiston todennäköisemmäksi tekevästä teho-painosuhteesta kyllä mainitsin:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....hannu59

Jokos me muuten ollaan saatu kosiskeltua Hannu59 tuonne--->Foorumi vai vaihtuuko se pannari kenties 1300 GT:hen

**lämmittäjä** · 24.03.2009, 14:54

(Staga @ Maalis. 23 2009,20:30) kirjoitti

Hiukan on ruosterotta nakertanut Pannaria... olisko samasta pellistä väännetty kuin vanhat Corollat?

Ettei nyt vaan olisi Kruppin terästä?... sitähän on viety jaappaniin...

**Staga** · 24.03.2009, 16:29

Hämeenlinnasta löytyy useampia laitteita jotka jo 40-luvulta lährien ovat olleet taivasalla ja vieläkin ovat pelleiltään hyvässä kuosissa, niissä ainakin saksalainen rauta on kestänyt ajan hammasta... ;)

**JJJ** · 24.03.2009, 18:37

(Staga @ Maalis. 23 2009,23:21) kirjoitti

Japanilaiset ovat ymmärtäneet kierrätyksen tarpeellisuuden ja ovat keksineet kuinka myyntiä saadaan hinattua ylöspäin; pyörät ruostuvat olemattomiin ja palaavat luonnon kiertokulkuun, samalla myös vaihtopyörien tarjonta vähenee jolloin olemassa olevien kysyntä ja sitä myöten hinta nousee ja uudesta muodostuu varteenotettava vaihtoehto käytetylle.
Ei tuo mätäneminen siis mikään vika ole; onpahan vain osoitus japanilaisesta tehokkuudesta ja taidosta tehdä kauppaa

On jo kouluajoista liian pitkä aika, mutta näin muovisen moottoripyörän omistajana on jotenkin jäänyt mieleen että tuo ruoste iskee yleisemmin malmikasaan kuin muoviin ? Ehkä sitten pannarissa on yritetty hakea kadonnutta rispektiä laittamalla siihen pala rautaa ?

**Hannu59** · 24.03.2009, 23:56

(jarska @ Maalis. 24 2009,06:43) kirjoitti

Jokos me muuten ollaan saatu kosiskeltua Hannu59 tuonne--->Foorumi vai vaihtuuko se pannari kenties 1300 GT:hen

Kävin rekkaamassa sisään.

1300GT on ilman muuta koeajolistalla vaikka juuri nyt ei olekaan tarkoitus vaihtaa.

Myös FJR:lla alkaa olla niin paljon vuosia takana, että uusi versio ei voi olla enää kaukana?

**jarska** · 25.03.2009, 08:08

(Hannu59 @ Maalis. 24 2009,22:56) kirjoitti

(jarska @ Maalis. 24 2009,06:43) kirjoitti

Jokos me muuten ollaan saatu kosiskeltua Hannu59 tuonne--->Foorumi vai vaihtuuko se pannari kenties 1300 GT:hen

Kävin rekkaamassa sisään.

1300GT on ilman muuta koeajolistalla vaikka juuri nyt ei olekaan tarkoitus vaihtaa.

Myös FJR:lla alkaa olla niin paljon vuosia takana, että uusi versio ei voi olla enää kaukana?

Hontalla on pannarista jo 190-heppanen V4 markkinoilla ennen FJR:n päivitystä

Näitä odotellessa turistaan foorumeilla, kuitattu rekkaus

**nenoat** · 25.03.2009, 20:47

(jarska @ Maalis. 25 2009,07:08) kirjoitti

(Hannu59 @ Maalis. 24 2009,22:56) kirjoitti

(jarska @ Maalis. 24 2009,06:43) kirjoitti

Jokos me muuten ollaan saatu kosiskeltua Hannu59 tuonne--->Foorumi vai vaihtuuko se pannari kenties 1300 GT:hen

Kävin rekkaamassa sisään.

1300GT on ilman muuta koeajolistalla vaikka juuri nyt ei olekaan tarkoitus vaihtaa.

Myös FJR:lla alkaa olla niin paljon vuosia takana, että uusi versio ei voi olla enää kaukana?

Hontalla on pannarista jo 190-heppanen V4 markkinoilla ennen FJR:n päivitystä

Näitä odotellessa turistaan foorumeilla, kuitattu rekkaus

Edelleenkös ne nämä samat spedet pyörii täällä noiden 96-saabiensa kanssa?

**hra1150** · 25.03.2009, 21:07

190 heppaiset V4 lehtimadot ( http://www.kaalimato.com/ ) ovat olleet keskeinen avautumisen kohde BMW talkissa jo yli vuodenvaihteen.

**Hannu59** · 26.03.2009, 00:48

(nenoat @ Maalis. 25 2009,19:47) kirjoitti

Edelleenkös ne nämä samat spedet pyörii täällä noiden 96-saabiensa kanssa?

Olen havaitsevinani pientä turhautumista kieltämättä pienen offiin topikista suistumisen seurauksena *

Millään muotoa rynnäkkösämpylää mollaamatta en voi välttyä huomauttamasta teknisestä epätarkkuudesta kommentissasi.

Rin-Tin-Tinin seuraajakin nimittäin sai hyvin persoonallisen käyntiäänensä epäsymmetrisestä pakoputkijärjestelystä, jota Pannussa ei ole. Siinä on aivan tavallinen V-koneen 2*2-1 putkisto, josta purkautuva surina ei voi vetää vertoja legendaarisen kajakkikaksikon persoonalliselle papatukselle.

Tähän saakka olen pitänyt tätä ystävällismielisenä väittelynä hiihtokauden päättymistä odotellessa, mutta jos syöksysämpylästä aletaan puhua ikään kuin se olisi huono asia, niin kyllä siinä täysin ymmärrettävästikin alkaa palaa hihat jo Volvomiehelläkin.

Oman aikansa ikoni sekä suoralla että V-koneella. Joka muuten on Ford. Joka käy Fordin pellin alla suorin putkin aivan kuten mikä tahansa nelikko, vaikkapa Pannari, eikä kuten kajakki.

**Bem-Ari** · 29.03.2009, 18:24

Olihan muuten hieno kuva siellä Pannarifoorumin huumoriosastolla.Toisiovälityskin hammaspyörillä,niinkuin kuuluu ollakin.Joku osaava vois linkittää sen kuvan vaikka tänne.

**Tauski** · 29.03.2009, 21:58

biimeri on kyllä hyvä pyörä en hauku. tuli nyt vaan ostettua kawasakin uusin malli

saapi nähdä mikä on sitten kun tulee kotii.

**jarska** · 30.03.2009, 09:01

(kepa09 @ Maalis. 29 2009,20:58) kirjoitti

biimeri on kyllä hyvä pyörä en hauku. tuli nyt vaan ostettua kawasakin uusin malli

saapi nähdä mikä on sitten kun tulee kotii.

GTR? vai joku sporttisempi?

**Tauski** · 04.04.2009, 00:00

(jarska @ Maalis. 30 2009,08:01) kirjoitti

(kepa09 @ Maalis. 29 2009,20:58) kirjoitti

biimeri on kyllä hyvä pyörä en hauku. tuli nyt vaan ostettua kawasakin uusin malli

saapi nähdä mikä on sitten kun tulee kotii.

GTR? vai joku sporttisempi?

GTR mutta ei ole vielä tullut. jotain hankaluuksia kuulemma.

Päävalikko

Hyvä BMW!

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä