MCN:n tonnisten testi 2009

**Turder** · 11.03.2009, 14:27

MCN verkkoversiosta voi bongailla lisää.

Video

R1 veti aika selkeällä erolla voiton kotiin rataosiossa, yli sekunnilla nopeampi kuin toiseksi paras. Ensi viikolla tulee sitten katutesti. Huipputehoissa Kawa oli paras, väännöissä Ducati (luonnollisesti 200:lla lisäkuutiolla). R1:sen mahti näyttäisi olevan mutkat ja ulostulot. On kuitenkin huipputehoissa jäljessä muista. Gixeri hitain ratakierroksella ja tällä kertaa 7hp vähemmän kuin K8:ssa.

Semmosta...

**Number28** · 11.03.2009, 14:43

Vähän OT: Mutta ilmestyykö tämä lehti joka viikko netissä? Loistavan oloinen paketti

Kyllähän R1:tä on nyt kehuttu todella paljon ja ei ilmeisesti syyttä. Olisi varmaankin oma valintani kilokyykyistä, jos olisi ajankohtaista nyt uuden ostaminen. Jännä, että noin isot erot kumminkin kierrosajoissa. En ihan tajua kokonaan sitä boksia, jossa lukee jotakin: "Kierrosajat eivät kerro koko totuutta."

**Athene** · 11.03.2009, 14:47

.Testien tuloksiin vaikuttavat aina testaajien kyvyt, mieltymykset, tottumukset ja tietysti olosuhteet. Sen takia varmaan eri lehdissä saadaan eri voittaja. Tehoja yms. voidaan mitata penkissä, mutta pyörissä voi olla yksilöidenkin välisiä eroja paljonkin... Mikä sitten on absoluuttinen totuus "paremmuudesta" se jäänee hieman hämäräksi. Paras pyörä on kaiketi se, joka herättää parhaat fiilikset käyttäjässään

**jaket** · 11.03.2009, 14:50

ei se sekuntti kyllä itselle ole mikään pyörän valinnan kriteeri.

**matras** · 11.03.2009, 15:09

No, mihinkä se Hondan (1000RR) aiemmin paljon kehuttu pyörä nyt unohdettiin ...

**Turder** · 11.03.2009, 15:14

(Number28 @ Maalis. 11 2009,13:43) kirjoitti

Vähän OT: Mutta ilmestyykö tämä lehti joka viikko netissä? Loistavan oloinen paketti

Kyllä, tulee luettua joka keskiviikko

**Turder** · 11.03.2009, 15:22

(matras @ Maalis. 11 2009,14:09) kirjoitti

No, mihinkä se Hondan (1000RR) aiemmin paljon kehuttu pyörä nyt unohdettiin ...

Siellähän se keskikastissa pyöri. Näyttäisi olevan edelleen kevyin tässä luokassa. Paljonkohan 1198S painaa ajokunnossa? Sinällään jännä, että viime vuonna Honda oli parempi kuin Kawa. Nyt molemmilla edelleen samat mallit ja Kawa oli parempi. Nehän painotti, että tässä rataosiossa ainoastaan nopein kierrosaika ratkaisee. Kai ensi viikolla tulee katutestin tuloksia, joiden luulisi olevan käytännöllisempiä normikuskin näkökulmasta.

**pecha** · 11.03.2009, 15:25

Pikku vinkkinä, MCN:n journalistinen taso ei viime vuosina ole juurikaan päätä huimannut.

Sama aviisihan on kunnostautunut mm. julkaisemalla (vielä kannessa ja kuvien kera!) ´tulevan vuoden uutuuksina´ sekä GSX1500R:n, elikkä 6-sylinterisen Hayabusan, että VFR1000:n V5-koneella, ja kummankin julkaisua tässä yhä vaan odotellaan. Hiljaiselta näyttää.

Viihdemielessä varmaan kaikinpuolin ihan ok luettavaa, kuten joku Nykypostikin, kumpaakaan ei vaan kannata kovin tosissaan ottaa.

**JJJ** · 11.03.2009, 15:44

Oli miten oli, mutta Suzukin tehot oli melkoinen pettymys

**Zip** · 11.03.2009, 15:51

En ole myöskään noit MCN:n testejä nii vakavalla mielellä ottanut. Tuntuu välillä menevän hiukan merkit ja mallit sekasin. Ensin haukutaan jotain pyörää ja seuraavana vuonna, vaikka malli ei ole yhtään muuttunut, sitä saatetaan kehua reilustikin. Vaihtuukoha testiporukka nii tiuhaa vai mistä moinenkin voi olla peräisin

**TPM** · 11.03.2009, 15:58

(JJJ @ Maalis. 11 2009,14:44) kirjoitti

Oli miten oli, mutta Suzukin tehot oli melkoinen pettymys *

Aivan. Tuon testin mukaan Suzuki on muutenkin täysin vastaantulija... Muita testejä odotellessa.

**johtaja** · 11.03.2009, 16:12

(Turder @ Maalis. 11 2009,14:22) kirjoitti

Näyttäisi (CBR) olevan edelleen kevyin tässä luokassa. Paljonkohan 1198S painaa ajokunnossa?

1098R on FIMin 2008 stock-luokituksen mukaan kilon kevyempi kuin CBR (1098R paino 179kg vs CBR 180kg). 1098S on Ducatin mukaan 4kg painavampi kuin R, joten sen paino lienee 183kg.

Edit: Nämä siis ajokunnossa ilman bensaa ja työkaluja yms irtotavaraa. Ducatissa on pieni työkaluboksi ja 2.2l pienempi tankki, joten tankki täynnä S:n paino lienee sama kuin RR:n.

**ek@** · 11.03.2009, 16:20

Onpas se uusi R1 sitten hyvä pyörä. Sama kuski ja samat gummit ja aika kaksi sekuntia parempi kuin suitsalla.
Joku on selvästi käynyt sabotoimassa suitsaa ja laittanut kartat sadekelille.

**teude** · 11.03.2009, 16:28

Hyvä hyvä, katuajotestiä odotellessa

**pecha** · 11.03.2009, 16:33

Kattellaas ensi viikonloppuna, mitenkä
se mcn:n mielestä´vajaatehoinen ja huono´ suska oikein kulkee Qatarin
pitkällä pääsuoralla. Australiassa meni ainakin oikein mallikkaasti.

**Rantze** · 11.03.2009, 18:43

Kirjaimellisesti Rykkönen on Ykkönen

**Pahkasika** · 11.03.2009, 19:19

Näyttäisi tuon testin perusteella Yammun moottori toimivan niin kuin on suunniteltukin, eikä pidä pelkästään "ihmeellistä pörinää" niin kuin joku täällä asian ilmaisi......

**sylvi** · 11.03.2009, 19:28

(Pahkasika @ Maalis. 11 2009,18:19) kirjoitti

Näyttäisi tuon testin perusteella Yammun moottori toimivan niin kuin on suunniteltukin, eikä pidä pelkästään "ihmeellistä pörinää" niin kuin joku täällä asian ilmaisi......

..

**WaltsuCB600** · 11.03.2009, 20:19

Kyllä sitä veikkailtiinkin, että kova siitä R1 tulee, mutta nyt kyllä yllätti...

**Vonikka** · 11.03.2009, 22:15

(TPM @ Maalis. 11 2009,14:58) kirjoitti

(JJJ @ Maalis. 11 2009,14:44) kirjoitti

Oli miten oli, mutta Suzukin tehot oli melkoinen pettymys *

Aivan. Tuon testin mukaan Suzuki on muutenkin täysin vastaantulija... Muita testejä odotellessa.

No mutta sehän on selvää säästöä kun ei tule päivittämisen tarvetta kun vanha on tehokkaampi

**Turder** · 18.03.2009, 13:17

MCN verkkoversiossa juttua katuajosta.

R1 edelleen testaajien mieleen. Muuten kyllä aika tutut jutut pyörien kohdalta. Melkein olisi arvannut nuo kommentit ennen testiä ja tuntuukin olevan samat kommentit vuodesta toiseen. "Honda hyvä allrounder, Ducati epäkäytännöllisin, Kawa agressiivinen..."

**teude** · 18.03.2009, 14:52

(Turder @ Maalis. 18 2009,12:17) kirjoitti

MCN verkkoversiossa juttua katuajosta.

R1 edelleen testaajien mieleen. Muuten kyllä aika tutut jutut pyörien kohdalta. Melkein olisi arvannut nuo kommentit ennen testiä ja tuntuukin olevan samat kommentit vuodesta toiseen. "Honda hyvä allrounder, Ducati epäkäytännöllisin, Kawa agressiivinen..."

Niinhän se vain taitaa mennä joka vuosi muutenkin. Yamaha ja Suzuki ainoat hyvät

**Athene** · 18.03.2009, 16:08

(Turder @ Maalis. 18 2009,12:17) kirjoitti

MCN verkkoversiossa juttua katuajosta.

R1 edelleen testaajien mieleen. Muuten kyllä aika tutut jutut pyörien kohdalta. Melkein olisi arvannut nuo kommentit ennen testiä ja tuntuukin olevan samat kommentit vuodesta toiseen. "Honda hyvä allrounder, Ducati epäkäytännöllisin, Kawa agressiivinen..."

Testin tulos oli kyllä melkolailla ennakolta arvattavissa. Omalla persiilläkin jo nuo pyörämerkkien erot ovat olleet jo aiemmissa malleissakin samantyyppisiä.

**jukepoksi** · 04.05.2009, 19:04

Vähän toisenlaisia tuloksia eri lehdessä: www.motorcycle.com
Eipä oikein uus r1 loista tuloksillaan...

**vma** · 04.05.2009, 19:29

(teude @ Maalis. 18 2009,13:52) kirjoitti

Niinhän se vain taitaa mennä joka vuosi muutenkin.

Juuri näin. Honda voitti, kuten edellisenäkin vuonna.

**pecha** · 04.05.2009, 21:33

Eiköhän näillekin saada taas niin monta keskinäistä paremmuusjärjestystä kuin on testien järjestäjiä... itse ottaisin sen, mistä tykkään ja mikä istuu noin ajoasentonsa, tilojensa jne puolesta omaan lapaseen parhaiten. Kaikissa on voimaa enemmän kuin osaan käyttää, ja ajo-ominaisuuksia kovempaan ajoon kuin mihin pystyn.

Mutta tokihan tämä on juuri se luokka, missä pidetään yllä tätä median luomaa yyber-hehkutusta, ja sen avulla näitä vehkeitäkin myydään.

Päävalikko

MCN:n tonnisten testi 2009

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä