Versys

[kimimikakeke]

Käänsin sen pleksin loppujen lopuksi väärinpäin ja ihan alas eli hyvin pitkälle pelistä pois. Ei sitten enää tarvinnut korvatulppien kanssa pelata.

Kuinkas lähellä tuo on sitä tilannetta ettei ole pleksiä ollenkaan? Ikään kuin nakupyörällä ajelisi?

On varmaan aika lähellä tuota nakupyörämeininkiä. Mutta pyörteily vähenee ja saa kypärän suht puhtaaseen virtaukseen niin metelikin tippuu samalla vrt jos nousee vaikka tapeille seisomaan.

Laitoin kypärään (Shoei Raid-2) 'meluntapposarjan' (eli sellanen panta niskan ympäri kypärän alapintaan + leukasuojan alapuolelle), niin tuli suhteellisen hiljaista. Tuolla leukasuojan tilkkeellä oli sellainen haittapuoli että happi loppuu aika äkkiä ja visiiri menee huuruun eli visiiri auki...no sitten sitä meteliä taas riitti eli aika turha keksintö. Mut kun jätti vaan sen leukaosan pois niin ihan siedettävää...vois tietty olla edelleenkin parempi.

[18is9]

Tuo nakupyörämeininki kuulostaa hyvältä, nyt ajelen nakumallilla ja tuo Versys (samaten kuin TDM) kiinnostaa mutta parin edellsen pyörän kanssa on saanut pleksin kanssa tapella ja olen tullut tulokseen että pleksittä paras. Matka-ajoon olisi kuitenkin hyvä saada vähän suojaa ja tuollainen säädettävä pleksinkiinnike ja pieni muovinpala kuulostavat siihen just passelilta. Silleen kun säätää ettei virta tule kypärään vaan jää rintakehään on minusta mukavinta ajella.

Oletko kokeillut ajaa kokonaan ilman pleksiä? Heittääkö se etukate miten tuulta syliin tai kypärään?

[kimimikakeke]

Tuo nakupyörämeininki kuulostaa hyvältä, nyt ajelen nakumallilla ja tuo Versys (samaten kuin TDM) kiinnostaa mutta parin edellsen pyörän kanssa on saanut pleksin kanssa tapella ja olen tullut tulokseen että pleksittä paras. Matka-ajoon olisi kuitenkin hyvä saada vähän suojaa ja tuollainen säädettävä pleksinkiinnike ja pieni muovinpala kuulostavat siihen just passelilta. Silleen kun säätää ettei virta tule kypärään vaan jää rintakehään on minusta mukavinta ajella.

Oletko kokeillut ajaa kokonaan ilman pleksiä? Heittääkö se etukate miten tuulta syliin tai kypärään?

Kokeilin joskus ilman pleksiäkin. Oli muistaakseni ihan jees ajettavaksi, mut niin ristuksen hölömön näkönen.Toisaalta ei tuon mopon lamppumuotoilut muutenkaan ole sieltä dynaamisimmasta päästä.

Reissulle olis kyl minustakin kiva saada vähän enemmän suojaa. Mut se pleksin pitäisi kai olla sitten kokoluokkaa polliisin mellakkakilpi...

Sellainen vanhan kansan tuulisuoja a'la Solifer Export -75 vois olla makee - sellainen missä oli punainen rätti alareunassa. Jostain kun löytäis sellaisen niin vois pultata kiinni valokuvan ajaksi. Sen kuvan vois sitten laittaa engelsmannien Versys-sivuille - että tällaista meillä pohjolassa. Ne meinaan laitaa niihin vehkeisiinsä niin uskomattoman rumia pleksivirityksiä et..voi ihme.

[PärinäMikko]

Taitaa siellä siellä englannissa tulla vettä taivaalta hieman härmää useammin
Hankintalistalla olevan huggerin väri on vielä harkinnassa, koska siniseen pyörään olisi useampi vaihtoehto. Mattamusta/kiiltävänmusta, sininen vai hiilikuitu, taidan valita mattamustan ja hiilikuidun väliltä. Kaikista huggereista ei vaan ilmene, että onko matta vai kiiltävä.

[kimimikakeke]

Taitaa siellä siellä englannissa tulla vettä taivaalta hieman härmää useammin *
Hankintalistalla olevan huggerin väri on vielä harkinnassa, koska siniseen pyörään olisi useampi vaihtoehto. Mattamusta/kiiltävänmusta, sininen vai hiilikuitu, taidan valita mattamustan ja hiilikuidun väliltä. Kaikista huggereista ei vaan ilmene, että onko matta vai kiiltävä.

Joo, ja taitaa nuo engelsmannit vielä ajella ympäri vuoden täkäläisissä lokakuun keleissä. Ankeeta.

Mää 'tienasin' 50€ kun otin maalaamattoman Ermaxin huggerin ja pyyhkäisin siihen kilikali-muovipohjan ja -mattamustan pinnan. Mulle kelpaa ja pari kesää on kestänyt ihan jees.

Ermaxilla näyttäis olevan värinä myös 'alumiini'. Oiskohan se hieno...ehkä ei, en tiedä.

[18is9]

Ei sulla kimimikakeke olisi kuvaa tuosta sun pyörästä tuo Algardin pleksinkiinnikkeen kanssa? Näkisi vähän että mihin se taipuu. Ulkomaisilla foorumeilla on pari kuvaa nähtävillä mutta ne on enemmän sellaisia mainoskuvan oloisia.

[kimimikakeke]

Ei sulla kimimikakeke olisi kuvaa tuosta sun pyörästä tuo Algardin pleksinkiinnikkeen kanssa? Näkisi vähän että mihin se taipuu. Ulkomaisilla foorumeilla on pari kuvaa nähtävillä mutta ne on enemmän sellaisia mainoskuvan oloisia.

Oon reissussa...ei oo valmista läppärillä. Mutta oletkos törmännyt tähän keskusteluun? Tuossahan on oikeastaan aika asiallisia kuvia.

Vaatii kirjaantumisen. Jos et ole rekisteröitynyt niin sitä lämmöllä suosittelen.

[18is9]

Kiitos, noita kuvia en ollut nähnyt ja just tuommoisia kaipasin. Noista näkyy aika hyvin kuinka alas ja vaakatasoon tuon lärpäkkeen tosiasiassa saa.

[BlueRoan]

Uudet gummit pitäisi hommata. Jotkut täällä ovat kokeilleet Michelin Pilot Road 2:a. Onko olleet hyvät vai löytyykö vielä parempia ja halvempia? Touringrenkaat olis tarkoitus hommata kun ajo on lähes 100 % asfalttia, taajamaa ja maantietä...
Toinen vaihtoehto olis Metzeler Inter Act Z6:t...samanhintaisia olisivat, n. 300 € rengaskerta...

[kimimikakeke]

Uudet gummit pitäisi hommata. Jotkut täällä ovat kokeilleet Michelin Pilot Road 2:a. Onko olleet hyvät vai löytyykö vielä parempia ja halvempia? Touringrenkaat olis tarkoitus hommata kun ajo on lähes 100 % asfalttia, taajamaa ja maantietä...
Toinen vaihtoehto olis Metzeler Inter Act Z6:t...samanhintaisia olisivat, n. 300 € rengaskerta...

Noi Misukat on mun mielestä ihan jees. Oli kuin uusi pyörä orkkisten jälkeen. Dunlopin Roadsmarteista oon kuullu kans hyvää.

Mut noista metukoista en ole kuullut mitään palautetta, eiköhän ne ole ihan hyvät. Kokeile sinä niin sitten mekin tiedetään.

[Havukka79]

Meikäläisen tuunaukset on jääny aika vähille. Vaihdenäytön laitoin kun tuossa vehkeestä ei taida sitä seiskavaihdetta olla...sliparin vois laittaa kun takuuaika meni umpeen. Hyviä vinkkejä?

Sliparin olen itsekin ajatellut vaihtaa tässä talven aikana, sais vähän ylimääräistä painoa pois pyörästä ja äänimaailman kivemmaksi. Tällä hetkellä yuotube-videoiden perusteella mielyttävimmiltä vaikuttavat Ixil- ja G.P.R.-merkkiset tuotokset. Leo Vince olisi soundien puolesta ihan kiinnostava, mutta ulkonäkö tökkii hieman. Kokemuksia eri slipareista Versyksessä kaipailisin siis minäkin...

Satulaa pitäis kanssa hieman muokata omalle takamukselle sopivammaksi, muotoa vähemmän eteenpäin viettäväksi ja geelipädit sekä eteen, että taakse.

motorcycle-exhausts.co.uk

[kimimikakeke]

Meikäläisen tuunaukset on jääny aika vähille. Vaihdenäytön laitoin kun tuossa vehkeestä ei taida sitä seiskavaihdetta olla...sliparin vois laittaa kun takuuaika meni umpeen. Hyviä vinkkejä?

Sliparin olen itsekin ajatellut vaihtaa tässä talven aikana, sais vähän ylimääräistä painoa pois pyörästä ja äänimaailman kivemmaksi. Tällä hetkellä yuotube-videoiden perusteella mielyttävimmiltä vaikuttavat Ixil- ja G.P.R.-merkkiset tuotokset. Leo Vince olisi soundien puolesta ihan kiinnostava, mutta ulkonäkö tökkii hieman. Kokemuksia eri slipareista Versyksessä kaipailisin siis minäkin...

Satulaa pitäis kanssa hieman muokata omalle takamukselle sopivammaksi, muotoa vähemmän eteenpäin viettäväksi ja geelipädit sekä eteen, että taakse.

motorcycle-exhausts.co.uk

Nää sentään kauppaa tavaraansa englanniks niin maalainenkin ymmärtää. Ebayssäkin ois vaikka mitä kohtuu hintaan, mutta kun italialaiset molottaa siellä vaan italiaa ja sakemannin jotain muuta. Ei viitti tilailla kun ei ymmärrä mihin sanoo siii. Londoniks sais kamaa ameriikasta mut niiden kanssa tulee tullit ja suolaset toimitukset. Taitaa loppujen lopuksi saada tämän kaman suunnilleen samaan hintaan näiltä kotimaisilta trokareilta.

[Havukka79]

On Versys saanut kehuja, tuossa uudessa Bikessä:http://www.bike.fi/start/

[polip]

Olipa jutussa moitteitakin.Edelleen tärisee jaloissa sekä käsissä.
Tehottomat etujarrut ja tunnoton etupää.
Ajettavuus kohdallaan ainakin testikuskin mielestä.

[kimimikakeke]

Ajattelin tähän jatkoksi kirjailla omia kokemuksia Versyksestä. Hommasin 2008 mallisen "Joustavansysteemin" sopivasti käytettynä ensimmäiseksi moottoripyöräksi tuossa kesän korvalla, eikä mitään hurjia kilometrimääriä vaimon vuorotöiden/lastenhoidon takia ole päässyt kertymään. Monia vertailukohtiakaan ei ole - koeajoja ei tässä lasketa. Tarpeeksi ajoa on kuitenkin kertynyt että mielikuva ihan toimivasta pelistä on vahvistunut. Hmm, mikähän on vialla kun olen tyytyväinen? Tietämätön märkäkorva.

Versyksen konetehoilla ei pääse elvistelemään, mutta twini on kuitenkin kohtuu alhaalta vääntävä paketti (sama kone kuin ER-6 mutta alavääntö parempi). Tasaisella voi matkaa halutessaan taittaa välttävästi n. 3k kierroksilla, mutta yleensä pyrin ajamaan jossain 4000 kierroksen pinnassa, ja kunnon mutka-ajossa tietysti enemmän. Tehoa on senverran rajoitetusti ettei äkkinäisempikään kaasun avaaminen saa aikaan pidon menetystä, mutta toisaalta kuitenkin ihan riittävän kiihtyvyyden - oman mittapuuni mukaan Keulan saa nousemaan pikkuvaihteella ilman repimisiäkin, tuli tänään taas todettua, vaikka ei tarkoitus ollutkaan *

Kaikenkaikkiaan helposti hallittava moottori aloittelijalle, samaa en sanoisi esim. veljeni CR1000R:stä jota olen kokeillut: onhan mahtava pyörä ajaa, mutta näin omasta näkokulmasta tehoa on riittävästi + vähän enemmän.. Vaatii lisää kilometrejä alle ennenkuin tuon laittaisin itselleni. Versyksen kulutus omassa ajossa hieman yli 4 litraa sadalle.

Kawa on ajossa monipuolinen pyörä. Hiekkapätkät ovat ihan OK ajella, vaikkakin sileä katurengas ei tuolla ole ihan kotonaan.. Hankalinta on ollut kovaksi tamppaantuneella tiellä jossa on irtohiekkaa - takanen tahtoo vähän luistella, enkä itse ole uskaltanut kokeilla kovaako tuolla pääsisi vielä pystyssä pysyen.. Mutka-ajo asfaltilla on hauskaa, mutta ohjekirjan antamat säätöarvot jousituksen esijännityksille (70kg painoiselle henkilölle) ovat siinä touhussa kyllä löysän puoleiset.. Itsellä painoa jonkun verran yli tuon ja noilla säädöillä perä "lähtee alta". Laitoin enemmän jenkaa esijännitykseen ja paluuvaimennukseen jolloin kumi pysyy tiessä niinkuin pitääkin.

Ainoa asia joka harmittaa (enkä näköjään ole ainoa) on tuulen aiheittama pyörteily kypärässä. Minun pyörässäni on vielä joku tarvikepleksi joka on korkeampi kuin originelli, ja meteli kahta kovempaa. Viima osuu suoraan kypärään. Tämän kun saisi ratkaistua niin hyvä tulisi.

Yhteenvetona, oikein hyvä pyörä aloittelijalle (ja miksi ei muillekin) jos tykkää ajella erilaisilla alustoilla ja teillä, ja tykkää pystystä ajoasennosta. Jos itsetunto on kiinni pyörän ulkonäöstä (joo vähän myönnetään - mutta tämä onkin musta!) tai tehoista niin sitten Versys ei ole sinun moposi. Vielä kun saisivat tehtyä samantyylisen ja vähän isommalla koneella niin.. ostaisin sen.

Lähti kyllä Bike heti mukaan kun kannen näin. Rekulaattori on näemmä päässy baikkiin hommiin...vai täältäkö ne juttunsa keräävätkin?

Ihmettelinkin mitä sieniä ne sille koeajajalle syöttivät kun se oli niin onnellinen...Mut nyt mun eukko ei anna ostaa uutta Multistradaa kun mulla kerran jo on mualiman paras pyörä.

Etujarru kyllä sais olla terävämpi, siitä oon samaa mieltä...auttaisko teräspunosletkut? Pehmeemmät palat? Mitkähän olis passelit?

[Regulator]

Lähti kyllä Bike heti mukaan kun kannen näin. Rekulaattori on näemmä päässy baikkiin hommiin...vai täältäkö ne juttunsa keräävätkin?

Heh.. :-) Olisinkin päässyt! Heti menisin Bikeen vaan väärällä alalla taidan olla..

Ostin itsekin tuon lehden. Tää on ääliömäinen tilanne, kun tekisi mieli päivittää pyörää kun käpylisäke on auringonvalosta pahasti häiriintynyt ja kuumetta pukkaa, mutta kun se Versys on oikeesti niin kiva ajella! Siis myös tämä vanhempi versio.

Etsin nyt sitten perusteluita miksi tarvitsen jonkun muun.. Lisää tehoa? Paremmat soundit? Enempi respektiä (tällaiselle tapille..)? Lisää velkaa?

Pitää kohta hakea Kameli tallista, niin voi lopettaa hengityksen pidättämisen talven jäljiltä.

[pecha]

Löytyykös kellään enemmän kokemusta/vertailupohjaa Versysistä ja Suzuki DL650:stä?

Itselläni on tuo jälkimmäinen, ja se lienee hinnaltaan ja muutenkin aika lailla saman segmentin pyörä. Olen joskus kokeillut vanhemman mallin Versystä, mutta vähän turhan pikaisesti, että voisi paljon mitään sanoa. Kulkupuoli oli aika tasoissa, ja Suzukin moottori tuntui käyvän ehkä hiukan nätimmin. Kawa varmaan ainakin rengastuksesta johtuen ohjaukseltaan napakampi.

Sekin kiinnostaisi tietää, miten Versys on toiminut 2-päällä + täydet laukut jne, sanotaanko kuukauden mittaisella 10.000km euroopanturneella.

[18is9]

Löytyykös kellään enemmän kokemusta/vertailupohjaa Versysistä ja Suzuki DL650:stä?

Minua kiinnostaisi taas kovasti jos joku olisi koeajanut sekä Versyksen että TDM 900:n. Onko TDM:n moottorissa tuntuvasti enemmän potkua Suomen laillisilla ajonopeuksilla? Kumman alusta toimii paremmin mutkatieajossa?

[polip]

Löytyykös kellään enemmän kokemusta/vertailupohjaa Versysistä ja Suzuki DL650:stä?

Itselläni on tuo jälkimmäinen, ja se lienee hinnaltaan ja muutenkin aika lailla saman segmentin pyörä. Olen joskus kokeillut vanhemman mallin Versystä, mutta vähän turhan pikaisesti, että voisi paljon mitään sanoa. Kulkupuoli oli aika tasoissa, ja Suzukin moottori tuntui käyvän ehkä hiukan nätimmin. Kawa varmaan ainakin rengastuksesta johtuen ohjaukseltaan napakampi.

Sekin kiinnostaisi tietää, miten Versys on toiminut 2-päällä + täydet laukut jne, sanotaanko kuukauden mittaisella 10.000km euroopanturneella.

Voihan siinä kaksi siroa matkustaa,mutta kyllä versys on käytännössä
vain kuskin pyörä.
Eroista DL vanhoillisille ja versys uutta hakeville nuorekkaillle.
Ketterämpi kawa pyörittelyyn ja suzuki sinne euroopan turneelle.

[JT79]

Löytyykös kellään enemmän kokemusta/vertailupohjaa Versysistä ja Suzuki DL650:stä?

Itselläni on tuo jälkimmäinen, ja se lienee hinnaltaan ja muutenkin aika lailla saman segmentin pyörä. Olen joskus kokeillut vanhemman mallin Versystä, mutta vähän turhan pikaisesti, että voisi paljon mitään sanoa. Kulkupuoli oli aika tasoissa, ja Suzukin moottori tuntui käyvän ehkä hiukan nätimmin. Kawa varmaan ainakin rengastuksesta johtuen ohjaukseltaan napakampi.

Sekin kiinnostaisi tietää, miten Versys on toiminut 2-päällä + täydet laukut jne, sanotaanko kuukauden mittaisella 10.000km euroopanturneella.

Suzukin DL 650:stä ei itsellä kokemusta ole, mutta SV 650:llä, josta sullakin taitaa olla aika reilusti kokemusta, tuli pari vuotta ja 18 tkm ajeltua ennen Versyksen hankkimista. Ainakin SV:hen verrattuna Versyksen kone käy todella nätisti, siitä puuttuu kokonaan SV:n laihoista säädöistä johtuva "nykivyys" 3000-4000 kierroksen kohdalla (tuonhan olisi tosin saanut SV:ssä säädettyä hieman paremmaksi).

Vedätettäessä SV:ssä riitti puhtia hieman pidenpään, eli muistaakseni johonkin 11000 rpm vs. Versyksen n. 9500 rpm. Normaaliajossa tosin Versyksen tehoalue ja välitykset ovat omasta mielestä aika ihanteelliset.

Renkaina mulla on ollut noissa molemmissa Pilot Road 2:set, jotka tuntuvat toimivan molemmissa todella hyvin. Ainakin noilla renkailla Versys on mielestäni ketterämpi vietävä mutkapätkällä, tuohon lisättynä moottorin ominaisuudet, niin hauskaa riittää mutkateillä jopa ihan järjellisissä nopeuksissa.

Matkakäytöstä on kokemusta viime kesän kolmen viikon ja 7000 km:n Euroopan turneesta kaksipäällä (+ kolme laukkua). Pyörä hoiti hommansa todella hyvin, niin Autobahnalla, kuin Alpeilla, tuli ajettua tuolla reissulla n. 20 yli kaksitonnista ylitystä (+ n. 15 matalampaa), eli mutkaominaisuudet tuli ainakin kunnolla testattua, eikä niistä pahemmin valitettavaa löytynyt. Takapenkiltäkään ei suurempaa valitusta kuulunut, mitä nyt välillä meinasi torkahtaa, tais maisemat olla liian tylsiä.

Ainoastaan etujarrut ja takaiskari voisivat olla Versyksessä hieman paremmat. Etujarrut tosin ovat aika samaa luokkaa SV:ssä olevien kanssa ja takaiskarin saa aina päivitettyä parempaan, mutta kyllä sen kanssa pärjää ainakin seuraavan suven, kiitos monipuolisten säätöjen.

10.6 pitäisi suunnata jälleen Eurooppaa valloittamaan, suuntana Kroatia-Dolomiitit-Sveitsi, ei millään malttais odottaa, että pääsis reissun päälle... *


*

[pecha]

Ainakin SV:hen verrattuna Versyksen kone käy todella nätisti, siitä puuttuu kokonaan SV:n laihoista säädöistä johtuva "nykivyys" 3000-4000 kierroksen kohdalla (tuonhan olisi tosin saanut SV:ssä säädettyä hieman paremmaksi).

joo, SV:ni oli eka ruiskumalli (03), ja siinä nykimistä oli hieman. Mutta DL650 on 07, ja se kyllä teki tuota paljon häiritsevämmin, kunnes käytin pajalla säädätyksessä, mikä kyllä korjasi ongelman ihan täysin. Taitaa nuo uudemmat vuosimallit päästömääräysten kiristyessä olla alttiimpia tuolle. En nyt muista, minkä vuotista Versystä koeajoin.

Vstromissa ja Versysissä on kyllä aika paljon samaa. Hieman epäseksikkäitä, eikä niillä kerää nakkikioskipisteitä, mutta oikeita jokapaikanhöyliä...

[Regulator]

Ääh.. mulle kävi tänään huonosti, kun menin viettämään vapaa-aikaa BikeWorldiin. Tulin treidanneeksi Versykseni uuteen Transalppiin. Viiden vuoden takuu ja lisävelka houkutteli ;-) Ja tietenkin all-round meininki!

Eli.. jos joku on kiinnostunut ostamaan tuollaisen Versykseen sopivan MadStadin tuen niin laittakaa YV:tä. En ole edes pakettia avannut, voisin sen myydä sen tarvitsevalle.

[kimimikakeke]

Löytyykös kellään enemmän kokemusta/vertailupohjaa Versysistä ja Suzuki DL650:stä?

Itselläni on tuo jälkimmäinen, ja se lienee hinnaltaan ja muutenkin aika lailla saman segmentin pyörä. Olen joskus kokeillut vanhemman mallin Versystä, mutta vähän turhan pikaisesti, että voisi paljon mitään sanoa. Kulkupuoli oli aika tasoissa, ja Suzukin moottori tuntui käyvän ehkä hiukan nätimmin. Kawa varmaan ainakin rengastuksesta johtuen ohjaukseltaan napakampi.

Sekin kiinnostaisi tietää, miten Versys on toiminut 2-päällä + täydet laukut jne, sanotaanko kuukauden mittaisella 10.000km euroopanturneella.

TM testasi näitä tämän sarjan vehkeitä vuonna 2007. Kawa meni rinnan mitalla ohi niillä arvosteluperusteilla.

Tuo V-Strommi ei minun silmään vaikuta päältäpäin kovinkaan maastokelpoiselta, mutta ilmeisesti se sitä kuitenkin ainakin jossain määrin on...?

[BlueRoan]

Onkos joku löytänyt hyviä peilien varsien jatkopaloja edullisesti? Haluaisin nähdä peileistä vähän taaksekinpäin eikä vain omia hartioita. Tuollaiset löysin netistä mutta on toimituskuluineen hieman kalliit...mutta siis vastaavat hakusessa.Mirror extenders

[Juha_O]

Stormilta ostin omaan Versykseen levityspalat, maksoi luokkaa 30e

[kimimikakeke]

Määkin ostin Stormilta noi levityspalat. Ihan jees, nyt näkee jotain taaksekin päin. Eikä edes värise pahasti vaikka uhrasin tangonpääpuntit Acerbiksen käsisuojien vuoksi.

Mut taidanpa tilata tuolta Motowerkiltä tollasen flätfootin ja jalkatappien laskupalat. Ei tarttis kantaa taskussa lätkää jalan alle ja jaloissakin kiertäis veri kun ei tarttis pitää jalkoja niin koukussa.

[BlueRoan]

Enpäs tajunnut Stormilta katsoa. Onko teillä käytössä siis nämä:
LSL loitonnussarja

[kimimikakeke]

Enpäs tajunnut Stormilta katsoa. Onko teillä käytössä siis nämä:
LSL loitonnussarja

Just tollanen. Sitten niillä oli sellasta jotain viiden-kuudenkympin palikkaparia mut ei ollu mun mielestä lisähintansa arvoinen.

[PärinäMikko]

Tänään tuli korkattua ensimmäiset kilometrit Versyksellä (50).
Tuntui jotenkin korkealta verrattuna erkkaan, mutta peileistä sentään näki ilman levityspalojakin taaksepäin. Tosin Biketeamistä lähdettyäni vauhdin noustessa lähelle sataa, vasemman puolen peili kääntyi sisäänpäin. Tuli Deja-Vu ilmiö viime keväältä saman homman tapahduttua silloinkin...
Jousitus tuntuu nielevän pienemmät epätasaisuudet paremmin ja ajoviiman määräkin selkeästi pienempi, tosin pleksi yläasennossa pientä meteliä pitää.
Ryhdikäs ajoasento ja kulkupuolikin tuntuu olevan tasoissa erkan kanssa, joten en nyt ihan heti haikaile tehokkaampien perään. Ihan kuin värinöitä olisi ollut huomattavasti vähemmän, tosin alkuinnostusta taisi olla sen verran paljon talven jälkeen, ettei niitä tullut vain huomattua. Sää oli todella lämmin, olisi voinut enemmänkin ajella, mutta pitää sitä töissäkin käydä. Ensimmäinen ajelu jätti kyllä positiiviset fiilikset

[kimimikakeke]

Jaahas, nyt se olis mullakin kausi korkattu sadan kilsan lenkillä. Ei nyt varsinaisesti hiki päässyt tulemaan mutta ihan siedettävää. Pyöräkin oli puhdas ja kolme kertaa vahattu...ei ainakaan häikäise enää.

Irtohiekkaa oli joka paikka täynnä, ärsyttävää himmailemista tuo ajaminen. Paras ylläri oli kylläkin yhden ysikympin takana lillunut 20-30 senttiä syvä 10 metriä pitkä koko tien vallannut 'tulvalammikko'...noo, mennään vielä vähän aikaa hiukka tavallista varovaisemmin, sillee niiku siilit naep....