jarru/kytkin nesteen väri

**hippi63** · 01.03.2009, 20:21

FJR -05 jarru/kytkin nesteiden väri pitäis kai olla kirkkaita??
Vaan kun on snadisti tummia???missä häikkää vai onko turhaa
valvotut yöt

**zemial** · 01.03.2009, 20:39

Kun ne imevät itseensä likaa ja kosteutta ajan kanssa niin kyllä ne tummaksi muuttuvat.

**Nitrous** · 01.03.2009, 20:39

Sen takia ne vaihdetaan silloin tällöin.

**hippi63** · 01.03.2009, 20:56

(Nitrous @ Maalis. 01 2009,19:39) kirjoitti

Sen takia ne vaihdetaan silloin tällöin.

Niinpä niin vaihtaa pitäs,mut olisko se ollu kilttien huolto setien
duuneihin kuuluva?
Mä vaan ajan/rikon/maksan/ajan.
Noi kilsat on tullu vähä reilussa parissa ajokaudessa.

**hippi63** · 01.03.2009, 21:00

DAA DAA!!!Kilsoja 20000 siinä huollossa kai huolto setien olis pitäny hommansa hoitaa.(se oli se syksy -08)

**Nitrous** · 01.03.2009, 21:10

(hippi63 @ Maalis. 01 2009,20:00) kirjoitti

DAA DAA!!!Kilsoja 20000 siinä huollossa kai huolto setien olis pitäny hommansa hoitaa.(se oli se syksy -08)

Käske nyt sit seuraavaan huoltoon viedessä vaihtaa ne nesteet, jos et itse halua vaihdella niitä. Ehkä myös McReklamaatio huoltoon voi olla paikallaan jos tuo nesteiden vaihto olisi huoltoon kuulunut ohjelman mukaan.

**hippi63** · 01.03.2009, 21:26

Besten Dank!!Kunhan rata aukee ni paikan päälle utelee
jäikö jotai duunaamatta vai olisko pitäny mainita eriksee..

**Ghostrider** · 02.03.2009, 11:10

Jotkut nesteet on jo valmiiksi tummia, kun taas jotkut kirkkaita. Eli voi ne olla vaihdettu, tai sitten ei.

**-TS-** · 02.03.2009, 11:23

Mulla vaihtui Banditin kytkinneste tummanpuhuvaksi alle 10 tkm matkalla. Huollossa ihmettelin tätä asiaa, sanoivat että ei mitään hätää, anna palaa vaan. Eivätkä siis vaihtaneet nesteitä uusiin.

**jyk4** · 02.03.2009, 12:50

Nesteitäkin on varmaan vähän eri sävyisiä. Kun omaani jarrunesteet vaihdoin niin vanha neste oli jo kuin kahvia, ja uusi neste kuin teetä

Olin laiminlyönyt, kuten varmaan edellinenkin omistaja vaihdot ja jarrut alkoivat jo restailla, kahva takerteli. Onneksi korjautui pelkällä nesteen vaihdolla.

Vaihtoväli on muistaakseeni 2 vuotta (moneltakohan kotihuoltajalta venyy pidemmäksi?).
Vaihtoduuni on alle puolen tunnin homma ja sillä voi säästää isosti kun vesi ei pääse syövyttämään jarrujen osia.

**hippi63** · 02.03.2009, 13:24

(Ghostrider @ Maalis. 02 2009,10:10) kirjoitti

Jotkut nesteet on jo valmiiksi tummia, kun taas jotkut kirkkaita. Eli voi ne olla vaihdettu, tai sitten ei.

Tätäkin mietin"yöt valvoen" tottuneena kirkkaisiin.
Täytyypi etsiä huoltolasku ja sitten olla asiallisen utelias
onko ko. liemet vaihdettu.10000 ja 20000 huollot samassa
mestassa

**Le Motard** · 02.03.2009, 14:28

Vähintään kahden vuoden välein olisi käsittääkseni vaihdettava. Tuohan on turvallisuuteen vaikuttava asia, joten ovat aika ylimalkaisesti pyöräsi huoltaneet, jos siellä vanhat lillingit on.

**Halti** · 02.03.2009, 14:46

Etunesteiden vaihto on yleensä simppeli homma, takanestesäiliö saattaa olla ikävämmin katteiden takana. Meinasi jäädä mullakin vaihtamatta kun olisi ensin pitänyt purkaa laukkutelineet niiden katteiden edestä. Koko kolmen laukun järjestelmä olisi mennyt purkuun kun ne telineet on putkilla kiinni myös toisissaan.

Yletyin sormenpäillä avaamaan korkin, mutta uudet nesteet piti sitten valutella eräänlaisella lapposysteemillä vähän kerrassaan sinne säiliöön. Itse kun huoltaa niin tulee kuin tuleekin tuo tärkeä homma tehdyksi! Virallinen huolto olisi varmaan pyörän purkamisesta nestesäiliön ympäriltä velottanut tunnin työn - tai sitten jättänyt homman tekemättä ...

**sefo** · 02.03.2009, 15:17

(Halti @ Maalis. 02 2009,13:46) kirjoitti

Etunesteiden vaihto on yleensä simppeli homma, takanestesäiliö saattaa olla ikävämmin katteiden takana. Meinasi jäädä mullakin vaihtamatta kun olisi ensin pitänyt purkaa laukkutelineet niiden katteiden edestä. Koko kolmen laukun järjestelmä olisi mennyt purkuun kun ne telineet on putkilla kiinni myös toisissaan.

Yletyin sormenpäillä avaamaan korkin, mutta uudet nesteet piti sitten valutella eräänlaisella lapposysteemillä vähän kerrassaan sinne säiliöön. Itse kun huoltaa niin tulee kuin tuleekin tuo tärkeä homma tehdyksi! Virallinen huolto olisi varmaan pyörän purkamisesta nestesäiliön ympäriltä velottanut tunnin työn - tai sitten jättänyt homman tekemättä ...

Jos säiliöön ei pysty kaatamaan voi nesteen syöttää letkulla vaikkapa lääkeruiskulla.

**r1150r** · 02.03.2009, 20:55

Muistan kun R 1150 R:ssä vaihdoin nesteitä ja samaan aikaan vaihdetut nesteet olivat kesän ajon jälkeen aivan eri väriset kytkinnestesäiliössä ja etujarrun säiliössä. Toinen oli melko tummaa ja toinen edelleen kirkasta. En muista kumpi oli tumma mutta on kuulemma niin, että itse järjestelmä voi "päästää väriä" ja värjätä näin nesteen suht äkkiä erittäin käytetyn näköiseksi.

**Gwent** · 15.03.2009, 22:38

Jarru- ja kytkinnesteiden vaihto ei kuulu normaaliin huolto-ohjelmaan vaikka Yamaha niiden vaihtoa 2 vuoden välein suositteleekin. Sama koskee letkuja ja tiivisteitä (muistaakseni 4 vuoden välein).

Jostain kumman syystä eräät huollot eivät sitä edes tarjoa tehtäväksi (siis lisähintaan), jos et osaa sitä pyytää.

Omistajan opasta lukemalla selviävät tehtaan suositukset.

Samaan miinaan liu'uin minäkin pari vuotta sitten. Jarrut kuitenkin pelasivat, vain kytkimen työsylinterin tiiviste korkkasi.

G

**ek@** · 15.03.2009, 23:16

Bemarissa K1200S/R/GT (varmaan uus K1300 kanssa) on kytkinneste mineraaliöljyä. Näyttää virtsanäytepurkit erilaisilta ihan ajamattomanakin.

**Jussi M** · 15.03.2009, 23:19

Tummuu tuo kytkinnneste Italiattaressakin ei se väri menoa haittaa...

Päävalikko

jarru/kytkin nesteen väri

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä