Mikä on vaikeinta radalla?

**rumpali** · 27.03.2009, 22:04

Mikä teettää eniten töitä?Säädöt,ajolinjat?

**Jadexia** · 27.03.2009, 22:28

vauhti ?

**SuzukiV2** · 27.03.2009, 22:49

Herääminen aamulla ajoissa ja tavaroiden unohtelu lähtiessä.

**Tumppi** · 27.03.2009, 23:03

Ajokunto? Ns. normipäivä...

Ei vaan, oma kädettömyys.

**Goofy S** · 27.03.2009, 23:23

Uskallus!
Kun tietää että paljon nopeammin vois mennä mutkaan mutta vanha pää ei sitä hyväksy.
Joku perhana pistää vastaan... siis päässä...

**uijui** · 27.03.2009, 23:24

luiden kunnossapysyminen...

**kap57** · 27.03.2009, 23:33

Vaikeinta on malttaa ajaa omaa vauhtiaan perusasioita opetellen eikä yrittää pysyä kokeneempien vauhdissa mukana. Tämä koskee etenkin ns. hitaita ryhmiä, joissa pyörä- ja ajajakirjo on melkoinen. Porukan mukana yritetään pysytellä suurilla suoranopeuksilla ja vauhtia joutuu sitten tappamaan jarrulla, kun taidot eivät riitä mutka-ajoon. Tällä systeemillä ei sitä tekniikkaa edes opi...

**Goofy S** · 27.03.2009, 23:35

(kap57 @ Maalis. 27 2009,22:33) kirjoitti

Vaikeinta on malttaa ajaa omaa vauhtiaan perusasioita opetellen eikä yrittää pysyä kokeneempien vauhdissa mukana. Tämä koskee etenkin ns. hitaita ryhmiä, joissa pyörä- ja ajajakirjo on melkoinen. Porukan mukana yritetään pysytellä suurilla suoranopeuksilla ja vauhtia joutuu sitten tappamaan jarrulla, kun taidot eivät riitä mutka-ajoon. Tällä systeemillä ei sitä tekniikkaa edes opi...

Totta!
Vaikeata on ajaa omaa ajoaan.

Ja vielä, ajaa omaa ajoaan niin että itse nauttii siitä.
Välittämättä muista.
Se on vaikeeta!!!

**Goofy S** · 27.03.2009, 23:37

Olla välittämättä siitä mitä kaikki muut, itseäni viisaammat ja kokeneemmat,ajattelee mun ajostani..

.

Saisko tällä bisse?

?

**Hapa** · 27.03.2009, 23:42

(Goofy S @ Maalis. 27 2009,22:37) kirjoitti

Olla välittämättä siitä mitä kaikki muut, itseäni viisaammat ja kokeneemmat,ajattelee mun ajostani...

Aikas hyvä pointti, tuossa on kyllä asiaa!

**S^Hansu** · 27.03.2009, 23:44

Alaspäin vaihtaminen...

Jos tänä kesänä alkaisi oppia...

**Moottoripyorailyn_tuki_ry** · 28.03.2009, 00:46

Kaatuminen. Kohta 10 vuotta yritetty, ehkä tänä kesänä viimein.

Jukka

**Jycce12R** · 28.03.2009, 00:55

(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Maalis. 27 2009,23:46) kirjoitti

Kaatuminen. Kohta 10 vuotta yritetty, ehkä tänä kesänä viimein.

Jukka

Pah, et taida keskittyä siihen *

. Minä opin sen jo ekana kesänä *

.

Kaasukontrolli on vaikeinta.

**lippa** · 28.03.2009, 01:21

(Jycce12R @ Maalis. 27 2009,23:55) kirjoitti

(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Maalis. 27 2009,23:46) kirjoitti

Kaatuminen. Kohta 10 vuotta yritetty, ehkä tänä kesänä viimein.

Jukka

Pah, et taida keskittyä siihen *

. Minä opin sen jo ekana kesänä *

.

Kaasukontrolli on vaikeinta.

Toinen helppo keino.Menet kuivuvalle radalle wetit alla ja nautit kunnon luisuista kaasua avatessa kunnes tulee se mutka johon menet jarrulla sisään ja hups.Lähttee ettei tajuakkaan ennenkuin vasta jälkeenpäin.Opin ainakin itse että kannatta vaihtaa renkaat kelin mukaan.
Kolmisen kuukautta meni luita parannellessa.Aika kultaa muistot.

**Jadexia** · 28.03.2009, 04:03

vähän ylikovaa niin se kääntyilee...

**McPain** · 28.03.2009, 10:21

(kap57 @ Maalis. 27 2009,22:33) kirjoitti

Vaikeinta on malttaa ajaa omaa vauhtiaan perusasioita opetellen eikä yrittää pysyä kokeneempien vauhdissa mukana. Tämä koskee etenkin ns. hitaita ryhmiä, joissa pyörä- ja ajajakirjo on melkoinen. Porukan mukana yritetään pysytellä suurilla suoranopeuksilla ja vauhtia joutuu sitten tappamaan jarrulla, kun taidot eivät riitä mutka-ajoon. Tällä systeemillä ei sitä tekniikkaa edes opi...

+1
Lisäksi tuo on v.maista niille ketkä yrittää ajaa mutkat ja suorat oikealla rytmillä. Suoralla kaikki rämäpäät painavat ohi ja sitten ne pyörivät mutkaosuudella jaloissa. Ja hitaassahan ei mutkissa ohitella..

**S^Hansu** · 28.03.2009, 10:38

Sinänsä, kun ensi alkuun oli vaikeinta juuri mutkiin taittaminen ja riittävä kallistus, niin kun sitten huomasi muitten hitaudesta oman kehityksen nosti se mukavasti mielialaa.

**haarajoki** · 28.03.2009, 11:03

Se kun omasta mielestä ajaa kun Rossi,mutta samalla pitää katsella peilejä ja väistellä kun muut menevät vielä puolta kovempaa ohi.

Taisi olla huono zoukki

Mutta tuli kyllä todella asiallinen kommentti

**Moottoripyorailyn_tuki_ry** · 28.03.2009, 11:24

(haarajoki @ Maalis. 28 2009,10:03) kirjoitti

Se kun omasta mielestä ajaa kun Rossi,mutta samalla pitää katsella peilejä ja väistellä kun muut menevät vielä puolta kovempaa ohi.

Yksi vaikeimmista ja sinällään myös vaarallisimmista tilanteista radalla on niiden ohittaminen jotka katselevat peileistä ja yrittävät väistellä. Muutaman kerran tällainen henkilö on ennalta arvaamatta kiilannut suoraan eteen kun on omasta mielestään toiminut oikein ja väistellyt. Harvempi meistä kuitenkaan kykenee moneen suuntaan yhtä aikaa katsomaan ja kun radalla ohitetaan niin oikealta kuin vasemmaltakin niin sitä saattaa toiselle palvelusta muka tehdessään tehdä toiselle karhun sellaisen.

Tämä on suurin syy, miksi meillä jo EAK-puolella opetetaan ja vaaditaan, että peilit irroitetaan tai teipataan tahi muutoin peitetään niin ettei niistä näe taakse. Joissain tapahtumissa näkee valitettavankin paljon tilanteitan joissa näitä väistelijöitä riittää.

Rataharjoittelussa jokainen ajaa omaa ajoaan ja ohittajan vastuulla on ohituksen turvallinen suorittaminen. Turvallinen ohittaminen saattaa muodostua haasteelliseksi jos joku päättääkin kesken kaiken siirtyä 2-3 metriä ajolinjalta sivuun. Itse pyrin ohitustilanteessa (poislukien kisat ja tiukemmat kilpaharjoittelut) pitämään muutaman metrin hajuraon. Tähän asti se marginaali on riittänyt enkä ole kehenkään törmännyt, mutta ns. jännäkakkaa -tilanteita on sattunut monesti kun tuo marginaali on sitten toisen toimesta vedetty olemattomiin.

Eli ennen kuin tulette radalle, käykää kurssilla tai kysykää kokeneemmilta kuinka siellä radalla tulee toimia. Kun kaksi henkilö tekee samassa paikassa samaan aikaan virheen, seurauksena rataharjoittelussa on valitettavan usein ambulanssikeikka. Joillakin radoilla nopeuserot ovat todella suuria (lue 80 km/h vs 250 km/h) ja jos siellä sitten menee miten sattuu niin henki siinä voi lähteä.

Jukka

**jiipeexx** · 28.03.2009, 13:00

Olla ajoissa kaasulla.

**jiipeexx** · 28.03.2009, 13:06

(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Maalis. 27 2009,23:46) kirjoitti

Kaatuminen. Kohta 10 vuotta yritetty, ehkä tänä kesänä viimein.

Jukka

Ensi kaudella yritän olla tekemättä likaista työtä silloin, kun on Jukan vuoro kellahtaa. Eli meikäläisestä et saa enää tukea, se kortti on nyt käytetty

**Moottoripyorailyn_tuki_ry** · 28.03.2009, 14:26

(jiipeexx @ Maalis. 28 2009,12:06) kirjoitti

Ensi kaudella yritän olla tekemättä likaista työtä silloin, kun on Jukan vuoro kellahtaa. Eli meikäläisestä et saa enää tukea, se kortti on nyt käytetty

Pidä sä huolta sitten ettei se puutarhatonttu joka luulee olevansa poikansa, kiipeä selkääni. Alkaa jo vähän kynä-suvun tempaukset ottamaan pattiin. Jos ei nöyryytä poika radalla, sitten iskä nurmikolla ja jos nekään eivät tuota tulosta, sitten ajetaan saatana päin.

Viime kesänä mulla oli kilvetön ja lukuisista päälleajoista huolimatta ette saaneet nurin. Voisitteko nyt sitten jatkossa olla katkomatta kylkiluitani, ruhjomatta polveani tai olla heittäytymättä eteeni? Juuri tällä hetkellä leukanivelet ja vasen nilkka ovat ainoat nivelet joihin ei satu jatkuvasti. Pyytäisin siis kohdistamaan törmäilynne muihin.

Ja etkös sä Jani vaihtanut jo luokkaa? Mä jään noiden vanhojen turien kanssa sahaamaan omaamme, luokalle jäänti kun on tuttu ilmiö. Ai niin, no SM-kisoissa Alastarolla sitten samaan aikaan kaahaamme, pidä hajurako harjoituksissa.

Jukka

**jiipeexx** · 28.03.2009, 20:16

(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Maalis. 28 2009,13:26) kirjoitti

Ja etkös sä Jani vaihtanut jo luokkaa?

No kyllä sitä nyt ainakin eka Jokkis kisassa ollaan viivalla, koska säännöt sen sallii. Molempi parempi? Tulokset kertokoot sen keväällä.

**scuuba** · 29.03.2009, 01:03

Saada pidettyä paketti kasassa samanlaisena mutkasta toiseen.
Tällä hetkellä paketti on oikeella tavalla kasassa ehkä kerran setissä.
Kaikki muut setin mutkat meneekin sit enemmän ja vähemmän leväällään.

**TomiF** · 29.03.2009, 02:16

Vaikeinta saada rytmi takasin syystä tai toisesta ketuiks menneen mutkan jälkeen..

**wolvie** · 29.03.2009, 16:14

Maltti!

Näin aloittelijana se että malttaa keskittyä niihin asioihin joita ei osaa, kuten mutka-ajo. Malttaa kuunnella osaavampien neuvoja ja osaa myös vähän kysyä apua.

Minua on auttanut hirveästi kun on kavereita jotka osaavat oikeasti ajaa. Heiltä voi välillä pyytää vinkkejä ja vaikka näyttämään mallia. Välillä ajelevat hetken perässä ja sitten viittaavat että mennäänpäs ratavarikolle vähän juttelemaan. Kun malttaa kuunnella ja ottaa ohjeista oppia niin taas oppii paljon.

**Hapsu** · 29.03.2009, 16:54

No se kun kehtais ees sen ensimmäisen kerran saapua paikalle..

**scuuba** · 29.03.2009, 23:16

(Hapsu @ Maalis. 29 2009,15:54) kirjoitti

No se kun kehtais ees sen ensimmäisen kerran saapua paikalle..

Jos varikolla on esim 75-120 muuta mopoilijaa, ja radalla 20-35 per setti, niin luuleksä ett kukaan edes huomaa sua sieltä...? Uppoot sinne sekaan ku nakki kaivoon.

Arpomista:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....

Käyttäjäkokemuksia:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....

**JP_445** · 30.03.2009, 10:27

Kait se vaikein tulee olemaan sen peikon karistus hartioilta... Viime kesänä ei oikein päässyt sitä karsitamaan ja edelliset kesät sitä peikkoa sinne on kerrytetty...

**TeroT** · 30.03.2009, 13:52

Rentous

Päävalikko

Mikä on vaikeinta radalla?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä