Delvac keskustelua täällä

[vstrom]

Korreloiko MA kaikkien pyörämerkkien ja mallien märkäkytkimiin. Tarvikelevyt siihen päälle. Onko kaikki mahdolliset yhdistelmät testattu?

Kannattaa lukea keskustelu kokonaisuudessaan, niin ei tarvitse kysyä "viisaita".

Toki, mikäli kysymys on vain trollaamisesta, niin meneehän se noinkin.

[Mikeyx]

Jos tähän taistelevien metsojen väliin uskaltaa tulla, niin oma vahva kokemus on että D parantaa selkeästi vaihteiston toimintaa.

[Hsippe]

Sohaisempa minäkin tänne...

Jos ison D:n puuttuva Jaso luokitus epäilyttää niin Mobililta löytyy suht samassa hintaluokassa myös:

Mobil Super 3000 X1 5W-40
https://ollikainen.fi/shop/car-parts...-x1-5w-40-20l/

Tuolla on siis oikeasti tosiaan JASO MA ja MA2 luokitukset (löytyy kanisterin kyljestä) vaikkei sitä esim Motonetin linkistä löydykkään:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/5941...MaAoGEEALw_wcB

Tokihan tämä on sitten synteettistä eli ei sovellu jos mineraalia pitäis olla...
Ja tuota 3000:sta on sitten useampaa versiota eli kannattaa olla hyllyllä tarkkana että käteen osuu tuo X1 5-40 versio.

[Koheltaja]

Jos tähän taistelevien metsojen väliin uskaltaa tulla, niin oma vahva kokemus on että D huonontaa selkeästi pienmoottoreiden ikää.

[Hombre]

Jos tähän taistelevien metsojen väliin uskaltaa tulla, niin oma vahva kokemus on että D huonontaa selkeästi pienmoottoreiden ikää.

Kerrotko lisää kokemuksestasi?

[JMH]

Kerrotko lisää kokemuksestasi?

Utelemisen vaivan välttää, kun ajaa vain isoilla moottoreilla.

[Koheltaja]

Kyllä, Caterpillar ja Cummings on oikean kokoluokan moottoreita Delvacille.

[B12]

No sehän on suunniteltu raskaalle kalustolle ja suurille, jopa kymmenien tai satojen litrojen moottoreille. Voitelevat molekyylit ovat niin suuria, että ne eivät mahdu moottoripyörän hienomekaanisten osien väliin ja voitelu saattaa heiketä. Itse en ole ikinä käyttänyt delvacia alle litraisessa pyörässä. Toisin sekin saattaa olla liian pieni. Onhan pienkoneille omat bensatkin kehitetty. Normibensa saattaa tukkia pienkoneiden herkät ja pienet suuttimet. JASO MA luokitus takaa, että öljy toimii moottoripyörässä, jossa on pieniä osia ja joka ottaa hirveästi kierroksia.

[Hombre]

Minäkin olen nähnyt miehen, joka on kuullut puhuttavan.

[Mikeyx]

No sehän on suunniteltu raskaalle kalustolle ja suurille, jopa kymmenien tai satojen litrojen moottoreille. Voitelevat molekyylit ovat niin suuria, että ne eivät mahdu moottoripyörän hienomekaanisten osien väliin ja voitelu saattaa heiketä. Itse en ole ikinä käyttänyt delvacia alle litraisessa pyörässä. Toisin sekin saattaa olla liian pieni. Onhan pienkoneille omat bensatkin kehitetty. Normibensa saattaa tukkia pienkoneiden herkät ja pienet suuttimet. JASO MA luokitus takaa, että öljy toimii moottoripyörässä, jossa on pieniä osia ja joka ottaa hirveästi kierroksia.

Totuus on toisenlainen.

Pitää paikkansa, että D:n molekyylit ovat oikeiden mp-öljyjen molekyylejä pidempiä. Tämä siksi, että raskaassa kalustossa osien mittasuhteet ovat suuremmat, minkä vuoksi pitkä molekyyli kiertyy paremmin liukupinnalle.

Pienkoneissa ongelmaksi muodostuu se, että matka ö-pumpulta voitelukohteeseen on niin lyhyt, etteivät molekyylit ehdi orientoitua pitkittäin vaan saapuvat kohteeseen osin poikittain. Tämä taas voi johtaa valtimotukosta muistuttavaan tilanteeseen, minkä seurauksena pienmoottori vaurioituu - tai jopa tuhoutuu.

Delvacia voi menestyksellisesti käyttää myös pienmoottoreissa kun varmistaa molekyylien orientoitumisen oikein. Itse olen lisännyt ö-pumpun jälkeen 1,25 m lisää letkua, joten pitkät molekyylit suuntautuvat oikein ja varmistavat toimivan voitelun.

Usein unohdetaan, että suomalainen ulkoilma on hieman liian karkeajakoista pienmoottoreille. VTT:n Moottorilaboratorio on tutkimuksissaan havainnut Andien ylängöiltä ekstraktoidun ilman toimivan pienkoneissa paljon paremmin.

[lario]

Entäs jos katteisiin vaihtas tarrat.
690 tarran tilalle 1690, niin Delvac luulee, että ollaan isossa koneessa...

[Mikeyx]

Haluaisin vielä lisätä että omassa pyörässäni lisäletkun optimipituus olisi 117 cm, mutta koska sen pituista letkua ei ollut saatavilla, niin tyydyin asentamaan 125 cm pitkän.

[Ghostrider]

Kyllä, Caterpillar ja Cummings on oikean kokoluokan moottoreita Delvacille.

Mikäs moottorivalmistaja tuo Cummings on? Ihan uusi tuttavuus. Mulla on tossa kauppakassissa melkein samannimisen valmistajan moottori, voikohan siinä käyttää Delvacia?

[JMH]

Haluaisin vielä lisätä että omassa pyörässäni lisäletkun optimipituus olisi 117 cm, mutta koska sen pituista letkua ei ollut saatavilla, niin tyydyin asentamaan 125 cm pitkän.

Entä jos asentaa lyhyempään letkuun tiukan rakosihdin, joka pakottaa ketjumaiset molekyylit suuntautumaan oikein?

[B12]

Totuus on toisenlainen.

Pitää paikkansa, että D:n molekyylit ovat oikeiden mp-öljyjen molekyylejä pidempiä. Tämä siksi, että raskaassa kalustossa osien mittasuhteet ovat suuremmat, minkä vuoksi pitkä molekyyli kiertyy paremmin liukupinnalle.

Pienkoneissa ongelmaksi muodostuu se, että matka ö-pumpulta voitelukohteeseen on niin lyhyt, etteivät molekyylit ehdi orientoitua pitkittäin vaan saapuvat kohteeseen osin poikittain. Tämä taas voi johtaa valtimotukosta muistuttavaan tilanteeseen, minkä seurauksena pienmoottori vaurioituu - tai jopa tuhoutuu.

Delvacia voi menestyksellisesti käyttää myös pienmoottoreissa kun varmistaa molekyylien orientoitumisen oikein. Itse olen lisännyt ö-pumpun jälkeen 1,25 m lisää letkua, joten pitkät molekyylit suuntautuvat oikein ja varmistavat toimivan voitelun.

Usein unohdetaan, että suomalainen ulkoilma on hieman liian karkeajakoista pienmoottoreille. VTT:n Moottorilaboratorio on tutkimuksissaan havainnut Andien ylängöiltä ekstraktoidun ilman toimivan pienkoneissa paljon paremmin.

Tuo on kyllä ihan totta. Isossa moottorissa jos käyttää pienkoneöljyä, vaarana on liian lyhyiden molekyylien kääntyminen poikittain laakeripinnalla ja voiteluhäiriö.

Toimisikohan tuollainen magneetti orientoimaan öljymolekyyleja oikeaan asentoon? Polttoaineessa ainakin toimii ja pienkonetta voi sen avulla käyttää tavallisella bensalla. Magneetti järjestää molekyylit jonoon, jolloin ne eivät mene sykkyrään ja tuki suuttimia. Molekyyli sujahtaa sukkana suuttimen läpi ja ei aiheuta tukoksia.

https://www.magnet-tool.com/magnetic_fuel_saver.html

[HiTec]

https://www.magnet-tool.com/magnetic_fuel_saver.html

Kaikenlaisia "hirvipillejä" sitä ihmisille kaupataankin

[Mikeyx]

Entä jos asentaa lyhyempään letkuun tiukan rakosihdin, joka pakottaa ketjumaiset molekyylit suuntautumaan oikein?

Rakosihti on kaikkein pahin! Pitkät molekyylit jäävät sihtiin poikittain ja muodostavat huonosti läpäisevän verkon.

[JMH]

Rakosihti on kaikkein pahin! Pitkät molekyylit jäävät sihtiin poikittain ja muodostavat huonosti läpäisevän verkon.

Arvokas tieto!

[Koheltaja]

Mikäs moottorivalmistaja tuo Cummings on? Ihan uusi tuttavuus. Mulla on tossa kauppakassissa melkein samannimisen valmistajan moottori, voikohan siinä käyttää Delvacia?

En osaa sanoa kun foliohatussa on reikä eikä se paikkaantunut delvacilla tai ärveeässällä.

[Mikeyx]

Delvac -tonkkaan pitäisi laittaa varoitusteksti:

Voi aiheuttaa voimakkaita allergisia reaktioita muissa kuin käyttäjässään

[Hombre]

En osaa sanoa kun foliohatussa on reikä eikä se paikkaantunut delvacilla tai ärveeässällä.

Kannattaa tarkistaa tilanne Esson baarin parviälyltä.
Faktoja ei kannata sotkea näin hyvään keskusteluun.

[Hombre]

Delvac -tonkkaan pitäisi laittaa varoitusteksti:

Voi aiheuttaa voimakkaita allergisia reaktioita muissa kuin käyttäjässään

Vai löytyikö nyt kolmas taso herkkyydessä?
Kli***s —> sähköautoilija —> ei delvacin käyttäjä

[Koheltaja]

Kannattaa tarkistaa tilanne Esson baarin parviälyltä.
Faktoja ei kannata sotkea näin hyvään keskusteluun.

Kiteytit hyvin tämä viestiketjun tason joten ei tarvitse mennä essonbaariin kuuntelemaan faktoja.

[Bem-Ari]

Tuo on kyllä ihan totta. Isossa moottorissa jos käyttää pienkoneöljyä, vaarana on liian lyhyiden molekyylien kääntyminen poikittain laakeripinnalla ja voiteluhäiriö.

Toimisikohan tuollainen magneetti orientoimaan öljymolekyyleja oikeaan asentoon? Polttoaineessa ainakin toimii ja pienkonetta voi sen avulla käyttää tavallisella bensalla. Magneetti järjestää molekyylit jonoon, jolloin ne eivät mene sykkyrään ja tuki suuttimia. Molekyyli sujahtaa sukkana suuttimen läpi ja ei aiheuta tukoksia.

https://www.magnet-tool.com/magnetic_fuel_saver.html

Tottakai toimii. Laitan alle tuon vanhan linkin,kävi joskus tuo kaveri magneettejaan firmassa esittelemässä.Senverran aiheutti naurunpyrskähdyksiä,että älysi lahteä menemään.
Moottoripyörätkin tuossa mainitaan,kun jaksaa scrollata alaspäin linkkiä.
https://www.gigapower.fi/