Delvac keskustelua täällä

[B12]

Tuo se sit meidän tallin jätepisteeseen, me voidaan toimittaa se ilmaiseksi eteenpäin.

P.S. Mikä on kunnollista öljyä ja mikä omisaisuus siinä eroaa Delvacista? Ja missä laitteissa tuollaista kunnollista öljyä pitäs käyttää?

Moottoripyörä kulkee niin kovaa ja siinä on niin paljon kierroksia, että tavallinen öljy ei toimi. Purkissa pitää olla moottoripyörän kuva ja öljyssä lisäaineet.

[B12]

Delvakit laitoin nyt keväällä, zzr 1100 -94. Reilu 2000km ajanu ja alko vaihteet hyppimään (3.) Eikös tämän ihmeöljyn pitäny parantaa eikä huonontaa?

Ihme juttu kyllä. Yleensä delvac korjaa pyöristyneet kytkentähampaat ja hyppiminen loppuu vähän ajan päästä.

[Nitrous]

Moottoripyörä kulkee niin kovaa ja siinä on niin paljon kierroksia, että tavallinen öljy ei toimi. Purkissa pitää olla moottoripyörän kuva ja öljyssä lisäaineet.

Entäs kun mulla on nyt vaan jotain Enin ja Castrolin moottoriöljyjä, eikä kummassakaan purkissa ole mopon kuvaa? Pitääkö nuo nyt kaataa pois ja hankkia jotain muuta tilalle?

[BOMBARIDER]

Minä laskeskelin, että mäntä kulkee transporterissa kovempaa kuin kusiaisessa kun niillä ajetaan samaa nopeutta. Jos panen kusiaisen männät kulkemaan yhtä kovaa, niin kortti lähtee.

[ArskaH]

Entäs kun mulla on nyt vaan jotain Enin ja Castrolin moottoriöljyjä, eikä kummassakaan purkissa ole mopon kuvaa? Pitääkö nuo nyt kaataa pois ja hankkia jotain muuta tilalle?

No mitäpä miettii "raati" tästä; miullapa se on ollut cbr 1100 -07 uudesta asti, eka öljynvaihdosta alkaen se on syönyt sisuksiinsa delvacin mx:ää, nyt on ajettu jo yli 78000km; ei tuo ole valittanut vaikka kannussa ei ole ollut sitä kuvaa,,, lienen toiminut alusta asti ihan väärin???

ArskaH

[Krikri]

No mitäpä miettii "raati" tästä; miullapa se on ollut cbr 1100 -07 uudesta asti, eka öljynvaihdosta alkaen se on syönyt sisuksiinsa delvacin mx:ää, nyt on ajettu jo yli 78000km; ei tuo ole valittanut vaikka kannussa ei ole ollut sitä kuvaa,,, lienen toiminut alusta asti ihan väärin???

ArskaH

Tietämättäsi se sun moottoripyörä on rikki, poikki, ainakin käyttökelvottomassa kunnossa ja luultavimmin myös ojan vastarinteessä vasemmalle kaartuvassa mutkassa, on ollut jo ensimmäisestä öljynvaihdosta lähtien.
Et ole ajanut sillä metriäkään, ainoastaan nähnyt unia ajeluista ja mukavista mutkista.

[Koheltaja]

Kovin on pienet kilsat tehdä johtopäätöksiä, sitten kun kilsat alkaa kakkosella tai kolmosella niin aletaan näkemään paremmin öljyn vaikutukset. On meinaan noilla kilsoilla olevissa peleissä tullut vastaan mielenkiintoisia havaintoja siitä millä öljyillä on ajettu, ja millä matka vielä jatkuu ja missä joudutaan tekemään koneremontti öljynkulutuksen johdosta.

[Suiza1400]

Kovin on pienet kilsat tehdä johtopäätöksiä, sitten kun kilsat alkaa kakkosella tai kolmosella niin aletaan näkemään paremmin öljyn vaikutukset. On meinaan noilla kilsoilla olevissa peleissä tullut vastaan mielenkiintoisia havaintoja siitä millä öljyillä on ajettu, ja millä matka vielä jatkuu ja missä joudutaan tekemään koneremontti öljynkulutuksen johdosta.

Ei ole yksilöllisiä eroja koneissa?

http://yle.fi/uutiset/turkulaisen_au...tuksen/8020573

Tuskinpa noistakaan kaikki vie 4 l / 1000 km. Jotkut saattavat viedä vain 0,5 l / 1000 km

Lisäksi on havaittu, että eri öljyillä on erilainen kulutus. Miten siis varmistaa objektiivisuus havainnoissa?

[Mikeyx]

Auton ja mp:n oleellinen ero öljyn suhteen on se, että mp:ssä kytkimen kulumisen tuoma muju kiertää moottoria voitelevan öljyn mukaan.

Eipä silti, itsekin D:llä ajelen...

[Suiza1400]

Auton ja mp:n oleellinen ero öljyn suhteen on se, että mp:ssä kytkimen kulumisen tuoma muju kiertää moottoria voitelevan öljyn mukaan.

Eipä silti, itsekin D:llä ajelen...

Totta, mutta miten se kytkinliete on mp-öljyn seassa haitattomammassa muodossa kuin Delvacin seassa...

[Mikeyx]

Siihen en ota kantaa - minähän ajan itse Delvacilla ja uskon sen kaikkivoipaisuuteen! Epäilijät vastatkoon...

[battaglin]

Delvac sopii varmaan luokitukseltaan kaikille MP:n moottoreille ilmajäähdytteisiä lukuunottamatta, joissa vastaan tulee viskositeettivaatimus. Kytkin lienee ainoa komponentti, joka saattaa oireilla öljyn takia, mutta se on helposti havaittavissa. Omassa Honda Deauvillessä Delvac pelaa loistavasti eikä öljyä kuuden tonnin vaihtovälillä juurikaan kulu.

[Suiza1400]

Kuten kaikki öljykeskustelut, varsinkin jonkun tietyn öljymerkin jumalointi ylivertaisena moottorin suojelijana.

Mikä sellainen öljy on? Voisin ihan hyvin ajaa myös Castrol GPS llä. Oli edellisen omistajan toimesta huollossa laitettu öljy, toimi ihan ok. En vain ole nähnyt sitä missään alle 70 €/20 litraa. En muuten tankkaa Shellin V-Poweriakaan vain sen takia, että se on "Ferraribensaa".

[Suiza1400]

Delvac sopii varmaan luokitukseltaan kaikille MP:n moottoreille ilmajäähdytteisiä lukuunottamatta, joissa vastaan tulee viskositeettivaatimus.

Ei muuten tule vastaan. Valmistajilla on varmaan eroja, mutta varsin yleinen visko on 15w40. Esim. xjr 1300 ja gsx1400. Harvemmin Suomessa on yli 40 lämmintä, kai tässä nyt kuitenkin kotimaan käytöstä on kyse?

[samu30]

Olisi mielenkiintoista tietää historiaa, miltä vuosituhannelta, tämä Delvac "kuvanpalvonta" on alkanut.
Minusta kaikki ko.pyörään suositellut, viskositeetit täyttävät nykyöljyt, toimivat.
Kytkimen toiminassa olen huomannut eroja. Ja jos se tökkii, silloin kannattaa vaihtaa.
Omalla kohdalla Gastroliin en sekaannu, missään pyörässä. Mutta kukin tavallaan....

[Suiza1400]

Olisi mielenkiintoista tietää historiaa, miltä vuosituhannelta, tämä Delvac "kuvanpalvonta" on alkanut.
Minusta kaikki ko.pyörään suositellut, viskositeetit täyttävät nykyöljyt, toimivat.

Mikä palvonta? Ei kai tässä ole muusta kyse kuin hinnasta. Eli toisinsanoen, miksi maksaa turhasta?
Aivan yhtä hyvin voisi kysyä, milloin on alkanut Motul 5100 -palvonta.

[Koheltaja]

En vain ole nähnyt sitä missään alle 70 €/20 litraa.

Mun pyöräharrastuksessa öljyt näyttelee kokonaiskuluiltaan sen verran pientä osaa, että en juokse halvimman hinnan perässä, vaan käytän muita öljyjä kuin tynnyreissä myytäviä diesel öljyjä. Kerran laskin Delvacin hintaa vs käytössä olevaan öljyyn, säästöä vuodessa tulee ruhtinaalliset 40-60€. Kyseinen summa on niin pieni, jopa työttömälle, että se katoaa mp-harrastuksessa yleiseen kohinaan.

Jokaisella meillä on näkemykset ja kokemukset eri öljyistä, mä käytän sitä öljyä minkä tiedän olevan tarkoitettu varmuudella soveltuvaksi oman moottoripyörän moottoriin. Delvac on varmaan ihan hyvää öljyä jos ei ole parempaa käyttänyt. Jos öljyn hinta ja mahdollisesti oikea luokitus on ainoa valintaperuste jollekkin niin onneksi olkoon, toivottavasti en koskaan lankea sellaisen omistajan entiseen pyörään, öljy on tuskin ainoa paikka missä on kuluja säästelty.

Mun osalta tämä keissi päättyy tähän, en tarvitse käännytystä maatalousöljyyn, enkä ole käännyttämässä ketään pois niiden käytöstä. Mä valitsen öljyni muilla perusteilla kuin halvimman hinnan perusteella, myös tulevaisuudessa.

[samu30]

Mun pyöräharrastuksessa öljyt näyttelee kokonaiskuluiltaan sen verran pientä osaa, että en juokse halvimman hinnan perässä, vaan käytän muita öljyjä kuin tynnyreissä myytäviä diesel öljyjä. Kerran laskin Delvacin hintaa vs käytössä olevaan öljyyn, säästöä vuodessa tulee ruhtinaalliset 40-60€. Kyseinen summa on niin pieni, jopa työttömälle, että se katoaa mp-harrastuksessa yleiseen kohinaan.

Jokaisella meillä on näkemykset ja kokemukset eri öljyistä, mä käytän sitä öljyä minkä tiedän olevan tarkoitettu varmuudella soveltuvaksi oman moottoripyörän moottoriin. Delvac on varmaan ihan hyvää öljyä jos ei ole parempaa käyttänyt. Jos öljyn hinta ja mahdollisesti oikea luokitus on ainoa valintaperuste jollekkin niin onneksi olkoon, toivottavasti en koskaan lankea sellaisen omistajan entiseen pyörään, öljy on tuskin ainoa paikka missä on kuluja säästelty.

Mun osalta tämä keissi päättyy tähän, en tarvitse käännytystä maatalousöljyyn, enkä ole käännyttämässä ketään pois niiden käytöstä. Mä valitsen öljyni muilla perusteilla kuin halvimman hinnan perusteella, myös tulevaisuudessa.

Tämä oli oivallisesti kiteytetty, En minäkään enää sohaise muurahaispesää.............

[Inlinee]

Ei muuten tule vastaan. Valmistajilla on varmaan eroja, mutta varsin yleinen visko on 15w40. Esim. xjr 1300 ja gsx1400. Harvemmin Suomessa on yli 40 lämmintä, kai tässä nyt kuitenkin kotimaan käytöstä on kyse?

Nii muute onki joo. Triumphin ilmajäähyjen prosyyri suosittaa 10w-40 tai 15w-50. Jopa Suomen koleassa keväässä alko nelikymppiset rallattamaan kuumana siihen malliin että ohutta tais jo olla. 50:sellä taas ei ala rallattamaan oikein kuumanakaan.

[battaglin]

Ilmajäähdytteisten viskovaatimuksissa on eroa, taitaa olla Motoguzzi joka vaatii jopa 60:stä öljyä kuumasta päästä. Oma kokemus on, että Hondan GN öljyt pelaavat pyörässäni huonommin kuin tämä Delvacci. Tosin, Hondan GN öljyt eivät ole sieltä laadukkaamasta päästä, vaikka ovat ihan mopo-öljyjen hinnoissa.Ulkomalaiseslta saitilta luin tutkimusta, jossa vertailtin näitä ei mopoöljyjä varsinasiin mopoöljyihin. Tutkimuksessa ajettiin kohtuulisen pitkä vaihtoväli, taisi olla 12 tkm ja sen jälkeen tutkittiin tuon käytetyn öljyn sisältämät vieraat aineet eli lähinnä metalliset alkuaineet. Noiden aineiden määrähän kertoo, paljonko kone kuluu. Siinä testissä nämä ensisijasesti dieselkäyttöön tarkoitetut öölit pärjäsivät ihan hyvin, ei mitään eroa Vs. mopoöljyt. Että koneen kestävyyden kannalata delvacilla voi ajaa ihan rauhallisilla mielin, emme varmaankaan aja satoja tuhansia kilometrejä, jolloin kone tulee käyttöikänsä päähän riippumatta siitä, mitä öljyä on käytetty.

[Tuuchen]

Kovin on pienet kilsat tehdä johtopäätöksiä, sitten kun kilsat alkaa kakkosella tai kolmosella niin aletaan näkemään paremmin öljyn vaikutukset.

Kuinka moni nykyään ajaa MP:llä 200-400tkm? Tai samalla MP:llä niin paljon? Mitä mahtaa tuollaisen 600cc rr pyörän hinta olla kun mittarissa 400tkm vaikka olis MP:n kuva ollut aina öljypurkissa? Jos erot öljyjen välillä tulee esille vasta noilla kilsoilla, miten voimme rajata ettei kyse ole vain kilometrien aiheuttamasta normaalista kulumasta tai huoltojen laiminlyönnistä?

Palaan 23 vuoden kuluttua raportoimaan moottorini kunnosta kun mittariini pyörähtää 200tkm, tosin, siihen mennessä minulla on ollut jo pitkä rivi uudempia pyöriä ja tämä kyseinen potilas on jo palautettu metallinkierrätykseen.

[tate66]

Kuinka moni nykyään ajaa MP:llä 200-400tkm? Tai samalla MP:llä niin paljon? Mitä mahtaa tuollaisen 600cc rr pyörän hinta olla kun mittarissa 400tkm vaikka olis MP:n kuva ollut aina öljypurkissa? Jos erot öljyjen välillä tulee esille vasta noilla kilsoilla, miten voimme rajata ettei kyse ole vain kilometrien aiheuttamasta kulumasta tai huoltojen laiminlyönnistä?

Palaan 23 vuoden kuluttua raportoimaan moottorini kunnosta kun mittariini pyörähtää 200tkm, tosin, siihen mennessä minulla on ollut jo pitkä rivi uudempia pyöriä ja tämä kyseinen potilas on jo palautettu metallinkierrätykseen.

Enemmän kiinnostaa että minne ovat kadonneet yli satkun ajetut mopot?
Myyntipalstoiltahan niitä ei löydy..

[Bone]

Kuinka moni nykyään ajaa MP:llä 200-400tkm? Tai samalla MP:llä niin paljon? Mitä mahtaa tuollaisen 600cc rr pyörän hinta olla kun mittarissa 400tkm vaikka olis MP:n kuva ollut aina öljypurkissa? Jos erot öljyjen välillä tulee esille vasta noilla kilsoilla, miten voimme rajata ettei kyse ole vain kilometrien aiheuttamasta normaalista kulumasta tai huoltojen laiminlyönnistä?

Palaan 23 vuoden kuluttua raportoimaan moottorini kunnosta kun mittariini pyörähtää 200tkm, tosin, siihen mennessä minulla on ollut jo pitkä rivi uudempia pyöriä ja tämä kyseinen potilas on jo palautettu metallinkierrätykseen.

Jahas , aletaan taas olla assiiiijjan ytimessä .

Noinhan tuo menee.... ja kuten ketjussa on historian saatossa todettu
eri lähtökohdista ja kredibiliteeteillä......

Normimopolla, normiajossa, on olennaisinta että "purkissa on rasvaa".
Vaikka sitten kultasulaa mummon tai mamman keittiöstä.

Laitteet on sen verran pienellä kuormituksella, tai niin ohikiitävän hetken,
että tuolla mennään ja loput on hifistelyä.

Sitten, kun kone on kunnon kuormituksella ja pitempiä jaksoja.....
sitten ollaan aivan eri bisneksessä, eri pohjalta.

Muuten on ihan sama kuka tulee milläkin tavalla ja millä rasvalla
sielultaan autuaaksi..... ja se riittää.

Muu alkaa jo viettää teologisten kiistojen puolelle .

Että HALLELUJAA vaan jokaiselle .

[sammy76]

Enemmän kiinnostaa että minne ovat kadonneet yli satkun ajetut mopot?
Myyntipalstoiltahan niitä ei löydy..

Nettimotosta pelkästään löytyy 202kpl yli 100tkm ajettua mopoa. Toki en tiedä onko koneessa käytetty isoa D:eetä vai castrolia

[Koheltaja]

Kuinka moni nykyään ajaa MP:llä 200-400tkm?

Suomessa ei varmaan kovinkaan moni, yleensä nämä pyörät on kuskien alla jotka kiertävät maapallon tai on muuten vaan tekee vuosittain pitkiä reissuja johonkin maankolkkaan. Näitä kyllä löytyy kotimaasta ja vielä enemmän ulkomailta ja lähes poikkeuksetta pyöränä on iso matkaenduro, ei kusiainen tai tonninen ratapyörä.

Tuolla on yksi tarina maailmankiertäjästä: https://fi-fi.facebook.com/WhereIsHemuli

[BOMBARIDER]

Jos olisi matkaenduro nelipyttyisellä rivimoottorilla, niin kyllä silläkin voisi ajaa maailman ympäri. Moottorista se maailman ympäri kiertäminen ei ole kiinni. Kukaan ei lähde semmoiseen seikkailuun KTM RC8:lla tai BMW R1200 RS:llä vaikka niissä on samat moottorit kuin matkaenduroissa.

[Nitrous]

Ei niillä koneilla montaa sataa tuhatta tartte sahata, että saa kulumista tapahtumaan kunhan vaan koneella on kunnolla kuormitusta koko ajan. Veikkaisin, että 10-15tkm rata-ajoa vastaa helposti tuollaista 100-200tkm rykäisyä. Tiedän pari kusiaista, joilla on ajettu rataa yli 30tkm ilman, että konetta on tarvinnut laakeroida uudestaan. Yleensä noista antautuu ekana vaihteisto ja tokana kierttarin alapäät.

[finn]

Mitä vikaa Delvacissa on? Eriskummallista, että pitää valita toinen tuote vain hinnan ja mp kuvan takia.

Moottoripyörillä ajetaan harvemmin yli 100tkm, ne joko kaadetaan, myydään varaosina tai muuten vaan katoavat vakuutuskorvausten toivossa. Firebladet, jotka tunnen parhaiten, niin harvemmin nousee mekkala siitä, että esim. vm 2000-2004 matkamittari ei edes nollaannu 99.999km jälkeen!

Omat Bladet saaneet D:tä ja vm.92en mittarissa 87tkm, vm.2002 43tkm vaihtelevasti rataa ja katupätkää ja vm.2006 41tkm. Tuleehan tästäkin jokunen km ja ilman koneremppoja.

[battaglin]

Ihantavallinen polttomottori MP:ssä on ja jos öljy täyttää valmistajan antamat vaatimukset luokitukseltaan, niin ei siinä pitäsi olla mitään ihmeellistä. Kyllä turboahdettu iso dieselkin aikalailla öljyltä vaatii ja erikoisesti traktorikäytössä moottori saattaa käydä huippukuorimitusella tuntikaupalla. MP- käyttö normaaliajossa on aika kevyttä, ajellaan 10-20% kuormituksella.

[pupu]

Mulla oli jokunen vuosi sitten Yamaha FZ seiskapätkä.
Ostaessani sen, siinä oli joku 50 tkm mittarissa.

Delvaci ku täytti vehkeen vaatimukset, niin sitä käytin koneessa alusta asti.

Vetäsin tällä Yamahal 2 x mittarin ympäri, niin et myydessä oli suunnilleen samat kilsat ku ostaessa

Kone alko josain 150 tkm paikeilla syömään öljyä, niin et pahimmillaan sitä meni meni lähes litra tonnilla.
Öljyn syöntiin vaikutti myös se, paljon vehkeel availi reippaammin...
(tässä kohtaa tuli, joskus kaadettua vähän ihan oikeetakin mp öljyä koneeseen, ku joutu reissuis välillä lainaa/ostaa muiltakin sitä)

Vähän ennen ku mittari pyörähti ympäri toistamiseen, vaihdoin männänrenkaat ja venttiilivarren tiivisteet, jolloin öljynsyönti loppu.

Moottorissa tai vaihteistossa ei vaihdettu / korjattu mitään muita mekaanisia osia tämän 200 tkm aikana.
Yhden puolan ja kaasuttimen tiivisteet taisin vaihtaa, mut vaihteistoa tai kytkintä ei edes avattu koskaan.
Siitä ei ole mitään tietoo mitä koneelle oli tehty/rempattu, ennen ku ostin pyörän.

Tästä voi nyt sitten spekuloida, oisko ne männänrenkaat kestänyt pitempään, jos oisin ostanu vain "purkissa mp:n kuvalla" varustettua öljyä, enkä raskaan kaluston halpis öljyä