1000RR 2004-2005 ja 2006-2007 tehoerot?

[Pahkasika]

Jep mut olis ollu kiva vertailla muit tonnisii mitä on tullu, ymmärrän kyl ettei viitti toisten lappui laittaa. Kaine suht samois kaikki pyörii.Suitza k5-k6 1000 varmaan joku 5 hp enemmän mitä tollanen honda ja kawa kans vähän edel.

Nyt en uskalla mennä vannomaan onko TeroT:n tapauksessa 100% varmasti sama penkki kyseessä mitä luulen, mutta jos on niin tälläisiä lukemia esim. muistan nähneeni:

-04 1000 gsx-rsliparilla 147hv
-vakio k5 1000gsx-r 156hv
-oma -04 R1:nen vakiona 158hv, katiton Y-haara, avarretut vakio vaimentimet+commander 162 tai 163hv.
-vanhan liiton busat keskimäärin 155hv.

Tosin tuosta mun rykkösestä taisi vakiona jo lähteä enemmän tehoa mitä yleensä vastaavista on saatu vaimentimet+commander paketilla, näin ainakin muistelen....

[jaulis]

Jep mut olis ollu kiva vertailla muit tonnisii mitä on tullu, ymmärrän kyl ettei viitti toisten lappui laittaa. Kaine suht samois kaikki pyörii.Suitza k5-k6 1000 varmaan joku 5 hp enemmän mitä tollanen honda ja kawa kans vähän edel.

Nyt en uskalla mennä vannomaan onko TeroT:n tapauksessa 100% varmasti sama penkki kyseessä mitä luulen, mutta jos on niin tälläisiä lukemia esim. muistan nähneeni:

-04 1000 gsx-rsliparilla 147hv
-vakio k5 1000gsx-r * * 156hv
-oma -04 R1:nen vakiona 158hv, katiton Y-haara, avarretut vakio vaimentimet+commander 162 tai 163hv.
-vanhan liiton busat keskimäärin 155hv.

Tosin tuosta mun rykkösestä taisi vakiona jo lähteä enemmän tehoa mitä yleensä vastaavista on saatu vaimentimet+commander paketilla, näin ainakin muistelen....

Hyvin on rykkönen potkaissut tuossa porukassa. Lieneekö yksilöllisten erojen lisäksi myös sisäänajolla merkitystä...

[TeroT]

Nyt en uskalla mennä vannomaan onko TeroT:n tapauksessa 100% varmasti sama penkki kyseessä mitä luulen

juu, sama penkki kyseessä.

[JuMaHa]

Aika hyvin jammu puskee noil modeil, eikö yleensä 04-06 R1 ollaan haukuttu sen väännön takii sekä sen kuopan siin keskialueel.En sit tiiä vaikuttaaks se normaali ajos mitenkään ja edes huomaako sitä.

[JuMaHa]

Rupee olee aika offtopic mut sama se mul ainaki, ku threadin alotin.Kiva vaan kuulla muilt vähän kokemuksii näist laitteist.

[K1mble]

En juurikaan mitään näistä jutuista ymmärrä. mutta ihmetyttää mitä merkitystä on sillä tuottaako ko. moottori 150 vai 190 hv.? Käytännössä hyvin harva sitä pystyy kuitenkaan hyödyntämään, edes radalla niinkuin Terot tuossa jo totesikin.

Kaasuun vastaavuudet ja moottorijarrulta vedolle siirtymiset kun ei oikein tahdo näkyä noissa käyrissä? Ne on kuitenkin ajamisen kannalta aika kivoja asioita.

Jokaisesta pyörästä saa säätämällä itselleen mieluisan mutta silloin yleensä joutuu unohtamaan tuon huipputehon.

Suokaa anteeksi lukivikaiselle pilkut ja pistee ja kaikki muukin...

[jannu]

04-05 ja 06-07 bleideissä on kyllä muitakin, mielestäni merkittävämpiä, eroja kuin konetehon lievä lisäys. Esim. uudempi taittuu paljon mukavammin ja syynä on vissiin lyhyempi takaswingi. Kävin itse aikoinani kokeilemassa molempia pyörän vaihdon yhteydessä ja päätös oli kyllä aika selkeä tuon uudemman puolesta. Molemmat ihan hienoja pyöriä kuitenkin.

[jussi78]

Paljonko tuossa-04 mallin Honda 1000rr on vakiona tehoja?

Mistähän löytyis tietoa eri valmistajien pyöristä?

[Poko]

Paljonko tuossa-04 mallin Honda 1000rr on vakiona tehoja?

Mistähän löytyis tietoa eri valmistajien pyöristä?

Koitappa kattoo vaikka niitten kotisivuilta, googlee vaa

[mixu71]

Uuden Firebladen 2006 akseliväli on lyhentynyt 1410mm-> 1400mm.
Takahaarukkaa on lyhennetty 5 milliä, ohjauskulma on
neljännesasteen jyrkempi ja etujättö kaksi milliä lyhyempi.
Näistä muutoksista johtuen -06 blade on ohjaukseltaan nopeampi
ja suunnan vaihto keskellä mutkaa, johon on tullut väärässä ajo-
linjassa on mahdollinen.
Etujarrulevyt ovat ohuemmat.. ennen 5mm->nyt 4,5mm.
Vaikka levyjen läpimitta on kasvanut 310mm->320mm, paino on
pudonnut 300 grammaa. Takajarrusatula on myös aiempaa pienempi
Honda kertoo nostaneensa jarrutehoa 5% kasvattamalla jarrulevyjen läpimittaa.
Firebladen perussäädöt riittävät jo varsin kovaan rata-ajoon.
Tehoa tuntuu olevan enemmän monen muun toimenpiteen ansiosta. Esim. imukanavia on muotoiltu ja pakokanavia on suurennettu, jotta seos virtaisi paremmin tehokkaammin vähän pienempiin palotiloihin. Tämä puolestaan nostaa hieman puristussuhdetta. Uusia pakoventtiilijousia on kokeiltu on kokeiltu HRC:n kilpapyörissä ja niiden avulla moottorin huippukierrokset on voitu nostaa 11650->12200 kirrokseen.
Kampiakselissa on uusi, kovempi metallipinnoite, jotta se kestäisi korkeammilla kierroksilla. Nokkaakseleita on kevennetty 450 grammaa. Huippukierrosten noustessa takaratas on nostettu 40 piikkisestä-> 42 piikkiseksi. Huippunopeus korkeammalla kierrosluvulla on sama kuin aiemmin, mutta väännön tunne ja kiihtyvyys ovat parempia näiden toimenpiteiden ansiosta.
Uusi kevyempi EURO 3 pakoputkisto. Uudelleen muotoillut katteet auttavat myös moottorin jäähdytyksessä, joten varsinaista jäähdytintä on voitu pienentää -700grammaa pois.

Lainattu Bike:sta nro:02/2006

Tv:yks 1000 RR

[jussi78]

Paljonko tuossa-04 mallin Honda 1000rr on vakiona tehoja?

Mistähän löytyis tietoa eri valmistajien pyöristä?

Koitappa kattoo vaikka niitten kotisivuilta, googlee vaa *

Helpolla yritin päästä. *En kyllä löytänyt valmistajien sivuilta kun uusien pyörien tietoa, Kiinostais tehtaan ilmoittamat luvut,esim Honda 1000cc-RR 04 ja Suzuki Gsxr 1000cc-02

[bombertore]

Paljonko tuossa-04 mallin Honda 1000rr on vakiona tehoja?

Mistähän löytyis tietoa eri valmistajien pyöristä?

Koitappa kattoo vaikka niitten kotisivuilta, googlee vaa *

Helpolla yritin päästä. *En kyllä löytänyt valmistajien sivuilta kun uusien pyörien tietoa, Kiinostais tehtaan ilmoittamat luvut,esim Honda 1000cc-RR 04 ja Suzuki Gsxr 1000cc-02

Loysin seuraavat tiedot
>Suzuki GSX R 1000 -02 Teho 143,1 1/4 maili 10.10 hnop.179 mph

>Honda 1000 RR -04 Teho 151,1 1/4 maili 10.16 hnop. 175 mph.