1000RR 2004-2005 ja 2006-2007 tehoerot?

[JuMaHa]

My WebpageMy Webpage


Eli tossa akran sivul näyttäis ettei mitään eroo, tuli vaan mieleen et joku sanos et nois on muka eroo tiiä sit? Kommentoikaa jos on vertailui...

[JuMaHa]

Kumma ku testeis on sanottu et muka selväst tehokkaampi mut eise nyt aikankaan tosa silt näytä ja muutenki akran sivul k3 1000 anto suht samoi tehoi eli taitaa toi honda olla oikeest vähän tosa tehos jäljes

[1000 ärrä]

Wikipediassa on tällainen specsi CBR 1000 RR specification elikkä puristussuhdetta on nostettu 06/07 ja näin tehot ylemmäs. ei vaan taida pitää paikkaansa nuo tehot euroopassa. Ilmoitetaan eri standardilla, mutta tuo ero siinä selviää vanhempaan malliin 10hp.

[wbaum]

Millähän tota suhdetta on nostettu? Matalampi kansi vai onko ees kampura sama? Tehot ainakin korkeemmalta saatu, vaikuttaisko toi puristussuhde noin?

nimim. 1000rr kesäksi.

[wbaum]

fotoshoppailin noita akran 04 ja 06 käyriä samaan kuvaan. Samaan tehoon ne menee ja tehokäyrät lähes samaa viivaa pitkin, vähän "eroa" matalilla kierroksilla.

04 näkyis olevan väännössä enemmän monttua.

[1000 ärrä]

Tuolla cyclehorsepower eroa seuraavasti: (-07) 150,8hp ja *(-04) 148,0hp ja (-05) vain 140hp

[JuMaHa]

Tosa sivul oli et 08 olis muka 20 hp enemmän mitä 06-07 tuntuu jotenki aika paljolt.Pistäkää käppyrii tänne jos teil on 04-07 olis kiva tietää mitä eroo siin on, tietty olis hyvä et olis samas penkis ollu. Ei taida sliparil 160 rikkoo 06-07 ?

[jyk4]

Tuolla cyclehorsepower eroa seuraavasti: (-07) 150,8hp ja *(-04) 148,0hp ja (-05) vain 140hp

-04 ja -05:hän on sama pyörä.. -06 tuli sitten 'uusi' jossa oli pieniä eroja koneessa mutta tehoissa ei muistaakseeni kuin pari heppaa. Rajotin oli ainaskin korkeemmalla -06

[JuMaHa]

Juu pitää paikkaas mut kiinostaa vaan et mitä siin oikeest on eroo ku akran sivun mukaan ei yhtään,ni se oli mun pointti vaan, eikä tää nyt niin hirveen tärkee tieto oo mut kummiski ku konetta on sanottu testeis selvästi paremmaks ja tehokkaammaks ku 04-05 ni faktat esiin sit

[TommoKe]

-06 ja -07 kiertää muutaman sata kierrosta enempi ja takaratas pari hammasta isompi, joten sillä saatu lisää vetoa tiehen. Tehoissa ei juurikan eroja.Lähes olematon puristus suhteen muutos ei kamalasti tunnu. *-08 tuli täysin uusi moottori ja muukin pyörä jossa ON sen noin 20hv enempi ja muutenkin pirteämpi ajollensa koko laite. Kantsii käydä kokeileen ennen kun tekee osto päätöksiä, erot vanhempien ja -08 välillä huomaa helposti. Ite ajoin -04-05 32tkm ekan korin 1000rr:llä joten siltä pohjalta kallistusin nyky versioon, jos ajaisin hondalla. Helposti. *

[JuMaHa]

My Webpage

Vähän off topiciks menee mut kumma ku hondaa on aina tehottomaks haukuttu, yamahan koneessa on 04 eteenpäin ollu toi hirvee kuoppa aina, tiiä sit huomaaks sitä kunnol ajos.

[1000 ärrä]

Löytyihän noita muutoksia...

The 2006 CBR1000RR offered incremental advancements over the earlier model with more power, better handling and less weight.

Changes for 2006 include:

* ** New intake and exhaust porting
* ** Higher compression ratio
* ** Revised cam timing
* ** More intake valve lift
* ** Double springs for the intake valves
* ** Higher redline
* ** Larger rear sprocket
* ** New exhaust system
* ** New chassis geometry
* ** Larger 320 mm (12.6 in) front brake discs but thinner at 4.5 mm (0.2 in)
* ** Revised front suspension
* ** Revised rear suspension with new linkage ratios
* ** New lighter swingarm
* ** Revised front fairing design

[TeroT]

Ei taida sliparil 160 rikkoo 06-07 ?

Ei taida 160hp mennä rikki. Omassani seuraavasti:

Vakiona: 149,8hv@10821rpm/min ja 107,4Nm@8359rpm/min,

Slip-on vaihdettuna, 0-kartalla: 157,1hv@10876rpm/min ja 110,1Nm@8464rpm/min,

Slip-on vaihdettuna ja säädettynä:159,6hv@11132rpm/min ja 110,7Nm@8464rpm/min,

[JuMaHa]

Mikä slipari? Aika hyvin 7 heppaa ilman pc:n säätöi pelkäl sliparil. Ja oliks TeroT toi sun pyörä 06 vai?

[TeroT]

Mikä slipari? Aika hyvin 7 heppaa ilman pc:n säätöi pelkäl sliparil. Ja oliks TeroT toi sun pyörä 06 vai?

-06 mallinen ja slipari on Yoshin RS5.

Yllättävän paljon tuli lisää tehoa. En olisi ennakkoon uskonut. Eihän tuo säätö yleensäkään paljoa huipputehoa tuo. Enemmänkin se vaikuttaa kaasun vasteeseen ja ajettavuuteen.

[jyk4]

Sitten olisi kiva nähdä myös käyrät päällekkäin.. jos huipputehoon saadaan +7hp ja hävitään keskellä ja alhaalla 10 niin ei ole kovin toivottu tulos ;)

Ja tietysti vertailukelpoisia nuo virityslukemat on vain jos penkki on sama jne

[TeroT]

Sitten olisi kiva nähdä myös käyrät päällekkäin.. jos huipputehoon saadaan +7hp ja hävitään keskellä ja alhaalla 10 niin ei ole kovin toivottu tulos ;)

Ja tietysti vertailukelpoisia nuo virityslukemat on vain jos penkki on sama jne

Tuostahan niitä voi ihmetellä:



Penkki on sama joka vedolla, mittaaja on sama. Päivät ymmärrettävistä syistä erit. Korjauskertoimet tietysti olosuhteiden mukaiset mutta näkyvät kyllä tuossa tulosteessa.

Sen verran vielä että ei ole kikkailtu ottamalla vakiovedoista huonoin tulos ja säätöjen jälkeen paras. Niinkin olen kuullut joidenkin tekevän.

Kaikkinensa säätämiseen meni aikaa noin 5-6 tuntia. Kiitokset vielä kerran tarkasta ja hyvästä työstä säätäjägurulle!

Mielestäni noita huippulukemia on turha ihmetellä sen enempää. Minulle ainakin on tärkeämpää kuinka vastaa kaasuun normaaliajossa. Aika vähän tulee kuitenkin käytettyä noita huipputehon kierroksia kadulla eikä edes radallakaan.

Sen verran voin kertoa että noin kuukauden kuluttua asennuksesta PC sanoi poks. Jo pelkällä persetuntumalla ero ajossa PC:llä tai ilman PC ajettuna oli melkoinen osakaasuilla tai kaasuunvastaamisessa.

[JuMaHa]

Ei tos sun pyöräs oo mitään muita modeja esim. flappermod,pair tai kn filtterii? Olis kiva tietää mitä muita tuloksii tos penkis ollaan saatu tonnisis...

[jyk4]

Mistähän johtuu että maksimiteho ja varsinkin vääntö on noin paljon alemmilla kierroksilla mitä tehdas ilmoittaa? vrt
Power: 169.50 HP (123.7 kW)) @ 11250 RPM
Torque: 114.50 Nm (11.7 kgf-m or 84.5 ft.lbs) @ 10000 RPM

Eikai sillä pitäisi olla merkitystä onko kyseessä rengas vai koneteho?

[TeroT]

Ei tos sun pyöräs oo mitään muita modeja esim. flappermod,pair tai kn filtterii? Olis kiva tietää mitä muita tuloksii tos penkis ollaan saatu tonnisis...

Ei ole muita modeja kuin Slipari + PC + O2-eliminaattori.

En muista että olisi ajettu muita CBR:iä ko. penkissä. Muita pyöriä kyllä lukuisia.

[JuMaHa]

Pistäs jotain muiden pyörien tuloksii jos tiedät, mielenkiinnost haluun nähdä?

[TeroT]

Pistäs jotain muiden pyörien tuloksii jos tiedät, mielenkiinnost haluun nähdä?

En viitsi muiden tuloksia alkaa linkittelemään.

[JuMaHa]

Jep mut olis ollu kiva vertailla muit tonnisii mitä on tullu, ymmärrän kyl ettei viitti toisten lappui laittaa. Kaine suht samois kaikki pyörii.Suitza k5-k6 1000 varmaan joku 5 hp enemmän mitä tollanen honda ja kawa kans vähän edel.

[JuMaHa]

Jenkki foorumil oli joku vertaillu,hondas on kyl tota tasast tehoo kokoalueel.

Two weeks ago two of my friend invited me to run my 06 1000RR against their bikes, a R1 and ZX10, on a High Power Dyno and the results made some interesting reading!

All three bikes where fitted with a after market slip on and filters. As one can see, the graphs for the ZX10 and R1 are almost identical, while the Honda makes better figures all the way to 12000 rpm when both the other bikes comes into their own.

Power (Hp) Torque (Nm)
RPM RR R1 ZX10 RR R1 ZX10
4000 45 35 35 81 60 60
5000 62 55 53 88 75 75
6000 82 72 69 96 84 80
7000 100 80 91 100 80 91
8000 121 106 110 106 95 96
9000 137 124 125 107 97 98
10000 150 142 142 105 100 100
11000 155 151 152 100 98 98


Max

1000RR
155.9 Hp @ 11134
110 Nm @ 8431

R1 160.6 Hp @ 12598
100 Nm @ 9867

Zx10 161.6 @ 12429
100 Nm @ 8413

[Turder]

Suitza k5-k6 1000 varmaan joku 5 hp enemmän mitä tollanen honda

Vakiona K5/K6 Gixereistä on irtoillut n. 155-160 hp. renkaalta. Akrapovicin sivuilla on dynokäppyröitä ja niitä kai voinee edes jossain määrin verrata keskenään. K5/K6 Gixeri sliparilla vs. 06-07 Blade sliparilla.

[JuMaHa]

Aika paljon honda jää! Ainakin ton mukaan 13hp huipputehos on kyl jo aika paljon ku kummiski samanlaisist peleist on kyse.En tiiä mut joku sanos jossain etse hondan putkimalli on huono muka ku nousee sinne penkin alle, ettei pakokaasujen virtaus olis muka niin hyvä

[TeroT]

Kaverilla on K7:a josta samassa penkissä mitattu 168hp (Yoshimuran kokoputkella)takarenkaalta. Kuitenkin kun esim. viime kesänä ajeltiin Alpeilla niin valitteli ettei pysy kiihdytyksissä perässä kun lähdettiin tiukoista mutkista matalillatai keskikierroksilla. Samalla kaverilla oli aiemmin K5:n ja sanoi että siinä on keskialueella oleellisesti enemmän paukkua kuin K7:ssa.

[JuMaHa]

Aika vähän eroo, luulis ton verran k7 antavan pelkäl sliparil.Ja jotain 172-175 kokoputkel.

[jaulis]

Aika vähän eroo, luulis ton verran k7 antavan pelkäl sliparil.Ja jotain 172-175 kokoputkel.

Riippuu täysin penkistä. *

[jaulis]

Kaverilla on K7:a josta samassa penkissä mitattu 168hp (Yoshimuran kokoputkella)takarenkaalta. Kuitenkin kun esim. viime kesänä ajeltiin Alpeilla niin valitteli ettei pysy kiihdytyksissä perässä kun lähdettiin tiukoista mutkista matalillatai keskikierroksilla. Samalla kaverilla oli aiemmin K5:n ja sanoi että siinä on keskialueella oleellisesti enemmän paukkua kuin K7:ssa.

Tuota eroa alhaalla K5-K7 välillä ei tunne muuta kuin pienellä osakaasulla. Täyskaasulla K7 alkaa vetään jo alhaalta asti samalla lailla. Ainakaan ajamalla ja vertailemalla ei eroa huomaa. Eipä kyllä isommin erotu erot huipputehossakaan... *

Vakioputkella saattaisi tuntua ero keskialueella noiden välillä selvemmin, varsinkin osakaasulla...
Aika paljon ollan yritetty eroja noiden mallien väliltä testailemalla hakea. Joku ratakuski voisi radalla varmasti löytää hieman paremmin noita eroja motin käytöksen osalta.