14 piikkinen eturatas Monsteriin?

**Temeteus** · 14.02.2009, 13:37

Uusi monster1100+termarit odottelee Hailacilla sitä hetkeä että kelit sallii ajaa sen pois sieltä. Olen tässä mietiskellyt että pitäisikö pyytää poikia vaihtamaan suoraan 14 piikkinen eturatas. Ulkomaan foorumeilla ainakin suurinpiirtein kaikki monsteristit ovat vannoneet sen nimiin riippumatta siitä mikä mörkö on alla. Itselläni asiasta ei ole kokemusta. Löytyykö täältä viisautta auttamaan minua päätöksessä? Tekisikö 14 piikkinen tästäkin pyörästä mukavamman ajettavan kaupunkiin ja satunnaiseen matka-ajoon..?

**Finnpaso** · 14.02.2009, 13:58

Möröstä ei kokemuksia, mutta hyvin monet ST:n omistajat ovat vaihtaneet eteen 14 piikkisen. Sattuupi Suomen oloihin huomattavasti paremmin ja kytkinkin pääsee helpommalla. Kenties edullisin ja ensimmäinen modaus ST:hen... Mulla on molemmissa ST:ssä 14 piikkiset edessä ja kaverilla kans....

**pekkaT** · 14.02.2009, 14:21

Lyhyesti - kannattaa vaihtaa. On oikeastaan se ainoa välttämätön modaus. Loppu modaus on sitten pelkästään hauskanpitoa.

**miäs** · 14.02.2009, 15:34

Vaimolle vaihdettiin 14 piikkinen eka huollossa ja on se hitaassa ajossa paljon parempi. (vanha kirjahyllyssä kehyksissä!)

**rellonen** · 14.02.2009, 15:36

Omassa on kokeiltu molempia ja jos pyörit enemmän taajamassa niin kannattaa kyllä vaihtaa se samantien.

**Jake82** · 14.02.2009, 18:36

Vaihdata vaan. Onko pyörässä täysränni vai pelkästään sliparit? Meinasin vaan, että saa sen "manki" alkukäyrän pois?

**Temeteus** · 14.02.2009, 18:43

Sliparit ainoastaan. Pitää tilailla jossain vaiheessa siihen Belly Pan piilottamaan kaikki mikä viittaa vanhaan kunnon mankiin.

http://www.barracudamoto.it/Dettagli...DP=1114&CAT=62

**Temeteus** · 14.02.2009, 18:45

Ja kiitos rohkaisusta. Pitänee soitella Klaukkalaan jotta laittaa heti valmiiksi 14-piikkisen.

**Jake82** · 14.02.2009, 18:49

Ok. Onko tuohon edes mahdollista saada sitä käyrästöä jälkikäteen erikseen vai myydäänkö ainoastaan "täysputkistona"? Varmaan huokea hinta

**Temeteus** · 14.02.2009, 18:53

Eipä ole tullut vastaan missään netin syövereissä enkä ole kysellyt. Mutta vois kuvitella että hinta on taas sopivan Ducatimainen...

**aj@** · 14.02.2009, 19:12

Mulla on 1000 DS-pelissä sekä 14 piikkinen että Termin kokoputkisto
Eculla ym. Eipähän nyi ja kaupungissakin voi käyttää jopa kakkosta.
Taitaa olla myös toisinpäin niin, että kutosella voi ajaa Suomessakin.
Nämähän toki maksavat, mutta fiilis on myös ihan toisenlainen. Niin,
tietysti paukkeen jatkoksi se kykimen säksätys ja imuäänet uuden putsarin myötä.

**Tienviemä** · 16.02.2009, 22:16

Pari kesää 1000DS-koneisella Monsterilla ja alkuperäisillä rattailla. Maantiellä ja satunnaisessa taajama-ajossa pitkistä välityksistä ei ole ollut mitään haittaa. Itse asiassa pitkä ykkönen antaa aika mukavat alkuvauhdit liikennevaloista!

Aiemmin täällä on ollut puhetta, että pienempi eturatas syö ketjuja nopeammin. Takarattaan suurentaminen taas vaatii pidemmät ketjut.

**aj@** · 16.02.2009, 22:25

Voihan sen tietysti noinkin ajatella. Mulla nyt ei ole varsinaista
kiirettä niistä liikennevaloista yhtään mihinkään. Punaista on joka
tapauksessa edessä. Eipä ollut suurtakaan hupia nytkytellä siellä
3-4000 rpm:n välillä kaupunkiolosuhteissa alkuperäisin päästösää-
döin.

**Tienviemä** · 16.02.2009, 22:51

Valitsin sanani huolimattomasti, eihän tuolla mutkateillä niitä liikennevaloja riesaksi asti olekaan.

Lähinnä tarkoitin sitä tunnetta, minkä vääntävä moottori, kuiva kytkin ja pitkä ykkönen antavat liikkeellelähdöissä. Miten sen nyt kuvaisi? Tuntuu kuitenkin hyvältä!

**Temeteus** · 16.02.2009, 23:03

Ulkomaiden foorumeilla ja täälläkin on niin paljon puolestapuhujia että päätin kokeilla. Pyysin laittamaan tuon 14-piikkisen. Pitää nyt tunnustella sillä ja kokeilla sitten myöhemmin 15-piikkistä tai jotain muuta yhdistelmää esim. 15 piikkinen edessä ja piikin tai pari isompi takana.

**wekkuli** · 17.02.2009, 07:52

Minä vaihdoin tonniseen mörköön 14-piikkisen eteen ja omalta osaltani suosittelen. Olennaista mun mielestä oli se, että vakivälityksillä sopivaa taajama-vaihdetta risteyksien ajamiseen esm ei ollut (ykkönen liian lyhyt, kakkonen pitkä) kun yleensä vedetään kakkosella taajamissa. Ja kutonen oli aikamoinen loikkari. Noi ongelmat parani välityksiä rukkaamalla.

**Jezuz** · 08.12.2011, 22:56

Nostetaan nyt kaikesta huolimatta tämä aihe! Tämä modi on sitte erittäin vaarallinen varsinkin höystettynä piikkiä pienemmän takarattaan kanssa, pitää olla todella kovahermoinen jätkä mikäli pystyy ajamaan siveästi *

Päävalikko

14 piikkinen eturatas Monsteriin?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä