BMW Strikes Back !.... till The Final Victory

[Hava61]

Eka pyörä 80 luvulla R 800 ja 1 kesä ajoa ja vaihto moottoripyörään....

[Oula]

Neljä kesää K1100LT ja sitten vaan vaihtui tyyli .

[kuusysi]

Kerro ny huurre niistä lukuisista bmw prätkillä tehdyistä ennätyksistä ja kilpailuvoitoista.

[SB2]

Level 1

Ajokokemusta ei ole eikä tule

Ei tolla kalustolla.

Niin siis ei ole eikä tule (kokemusta BMW kalustolla)

Selvisikö kun et näköjään ihan ymmärtänyt?

[sarkka]

Kerro ny huurre niistä lukuisista bmw prätkillä tehdyistä ennätyksistä ja kilpailuvoitoista.

Pari juttua aiheisiin:

1. Miksi ihmeessä kukaan ihminen haluaisi sitoutua, olla uskollinen tai vannoa jonkun yhden merkin ylivertaisuuteen?
- Itse olen uskollinen vain vaimolleni. Jokainen tosin taablaa tämänkin tyylillään.
- Ymmärrän johonkin ajoneuvoon kiintymisen, uskollisuuden tai muun fanaattisen suhtautumisen ainakin siinä tilanteessa, että ko. henkilö esimerkiksi omistaa kyseisen ajoneuvomerkin valmistajasta merkittävän osakemäärän.
- Muita syitä en millään pysty keksimään, kerrotteko minulle. Siis nyt kysyn sekä Bemarin puolesta puhujilta, sekä sitten niiltä, jotka täällä sitä haukkuvat ja jonkun oman merkin tai valmistusmaan ylivertaisuutta mainostavat.

2. Miten näkyy käyttöajoneuvossa jonkun merkin menestys kilpailuissa? Siis käytännön ylivoimaisuutena suhteessa johonkin toiseen merkkiin?
- itse omistin aikoinaan useita PSA-konsernin autoja peräkkäin. Tämä "uskollisuus" johtui ainoastaan siitä, että työntantajani toi ko. merkkejä maahan ja niillä oli maahantuojan edustus kotikaupungissa, josta sai niin hyviä alennuksia, että ostaminen oli hyvinkin edullista. Kyseisest merkit (esim. Peugeot) menestyivät useissa kilpailuissa ja useita vuosia peräkkäin. Kuitenkin autoista kokemuksena jäi erittäin huonon laadun mielikuva. Tätä mielikuvaa valitettavasti tukevat edellen lukuisten tuttavien ja ystävien sekä sukulaisten kokemukset sekä viimeaikojen autojen vikatilastot.

Minusta eri merkkisten ajoneuvojen omistaminen peräkkäin on rikkautta. Onneksi on vielä valittavissa useista merkesitä, joista osa on hyvinkin omalaatuisia. Nyt pyöränä Bemu, autoina Seat ja Volvo. Todennäkäisestti seuraavat autot Chrysler ja Toyota ja pyöränä Bemu tai Kawa (pyörän valintaperuseeni olenkin jo aiemmin tässäkin topicissa perustellut)

t: Sarkka

[Oltsu]

Kerro ny huurre niistä lukuisista bmw prätkillä tehdyistä ennätyksistä ja kilpailuvoitoista.

Pari juttua aiheisiin:

1. Miksi ihmeessä kukaan ihminen haluaisi sitoutua, olla uskollinen tai vannoa jonkun yhden merkin ylivertaisuuteen?
- Itse olen uskollinen vain vaimolleni. Jokainen tosin taablaa tämänkin tyylillään.
- Ymmärrän johonkin ajoneuvoon kiintymisen, uskollisuuden tai muun fanaattisen suhtautumisen ainakin siinä tilanteessa, että ko. henkilö esimerkiksi omistaa kyseisen ajoneuvomerkin valmistajasta merkittävän osakemäärän.
- Muita syitä en millään pysty keksimään, kerrotteko minulle. Siis nyt kysyn sekä Bemarin puolesta puhujilta, sekä sitten niiltä, jotka täällä sitä haukkuvat ja jonkun oman merkin tai valmistusmaan ylivertaisuutta mainostavat.

2. Miten näkyy käyttöajoneuvossa jonkun merkin menestys kilpailuissa? Siis käytännön ylivoimaisuutena suhteessa johonkin toiseen merkkiin?
- itse omistin aikoinaan useita PSA-konsernin autoja peräkkäin. Tämä "uskollisuus" johtui ainoastaan siitä, että työntantajani toi ko. merkkejä maahan ja niillä oli maahantuojan edustus kotikaupungissa, josta sai niin hyviä alennuksia, että ostaminen oli hyvinkin edullista. Kyseisest merkit (esim. Peugeot) menestyivät useissa kilpailuissa ja useita vuosia peräkkäin. Kuitenkin autoista kokemuksena jäi erittäin huonon laadun mielikuva. Tätä mielikuvaa valitettavasti tukevat edellen lukuisten tuttavien ja ystävien sekä sukulaisten kokemukset sekä viimeaikojen autojen vikatilastot.

Minusta eri merkkisten ajoneuvojen omistaminen peräkkäin on rikkautta. Onneksi on vielä valittavissa useista merkesitä, joista osa on hyvinkin omalaatuisia. Nyt pyöränä Bemu, autoina Seat ja Volvo. Todennäkäisestti seuraavat autot Chrysler ja Toyota ja pyöränä Bemu tai Kawa (pyörän valintaperuseeni olenkin jo aiemmin tässäkin topicissa perustellut)

t: Sarkka

Tätä samaa ihmettelen minäkin, ihmisillä on erilaisia tarpeita ja mieltymyksiä. Jos joku merkki olisi aivan "oikeesti" ylivertainen kaikilla alueilla niin kai sillä sitten olisi markkinaosuudet lähellä 100 prossaa.
makuasioita sanoi koira kun pallejaan nuoli

[jaulis]

Kerro ny huurre niistä lukuisista bmw prätkillä tehdyistä ennätyksistä ja kilpailuvoitoista.

Pari juttua aiheisiin:

1. Miksi ihmeessä kukaan ihminen haluaisi sitoutua, olla uskollinen tai vannoa jonkun yhden merkin ylivertaisuuteen?
- Itse olen uskollinen vain vaimolleni. Jokainen tosin taablaa tämänkin tyylillään.
- Ymmärrän johonkin ajoneuvoon kiintymisen, uskollisuuden tai muun fanaattisen suhtautumisen ainakin siinä tilanteessa, että ko. henkilö esimerkiksi omistaa kyseisen ajoneuvomerkin valmistajasta merkittävän osakemäärän.
- Muita syitä en millään pysty keksimään, kerrotteko minulle. Siis nyt kysyn sekä Bemarin puolesta puhujilta, sekä sitten niiltä, jotka täällä sitä haukkuvat ja jonkun oman merkin tai valmistusmaan ylivertaisuutta mainostavat.

2. Miten näkyy käyttöajoneuvossa jonkun merkin menestys kilpailuissa? Siis käytännön ylivoimaisuutena suhteessa johonkin toiseen merkkiin?
- itse omistin aikoinaan useita PSA-konsernin autoja peräkkäin. Tämä "uskollisuus" johtui ainoastaan siitä, että työntantajani toi ko. merkkejä maahan ja niillä oli maahantuojan edustus kotikaupungissa, josta sai niin hyviä alennuksia, että ostaminen oli hyvinkin edullista. Kyseisest merkit (esim. Peugeot) menestyivät useissa kilpailuissa ja useita vuosia peräkkäin. Kuitenkin autoista kokemuksena jäi erittäin huonon laadun mielikuva. Tätä mielikuvaa valitettavasti tukevat edellen lukuisten tuttavien ja ystävien sekä sukulaisten kokemukset sekä viimeaikojen autojen vikatilastot.

Minusta eri merkkisten ajoneuvojen omistaminen peräkkäin on rikkautta. Onneksi on vielä valittavissa useista merkesitä, joista osa on hyvinkin omalaatuisia. Nyt pyöränä Bemu, autoina Seat ja Volvo. Todennäkäisestti seuraavat autot Chrysler ja Toyota ja pyöränä Bemu tai Kawa (pyörän valintaperuseeni olenkin jo aiemmin tässäkin topicissa perustellut)

t: Sarkka

Tätä samaa ihmettelen minäkin, ihmisillä on erilaisia tarpeita ja mieltymyksiä. Jos joku merkki olisi aivan "oikeesti" ylivertainen kaikilla alueilla niin kai sillä sitten olisi markkinaosuudet lähellä 100 prossaa.
makuasioita sanoi koira kun pallejaan nuoli *

Siksihän näitä corolloja eniten ostetaankin... Siis suzukeja. *

[aj@]

Millekäs levelille semmonen laitetaan, että kun pyörää viimeksi
olin ostamassa, katselin BMW:tä ja myyjä totesi mulle, vanhalle papalle, " ei oo sun juttus ". En ole ostanut Ducati-
koneisia ketjuvetoisiani merkkiliikkeestä, joten sekin vaikeuttaa levelin asetantaa.

[hra1150]

Level 1

Ajokokemusta ei ole eikä tule

Ei tolla kalustolla.

Niin siis ei ole eikä tule (kokemusta BMW kalustolla)

Selvisikö kun et näköjään ihan ymmärtänyt? *

Kuka on yksinkertainen?

[kuusysi]

Kerro ny huurre niistä lukuisista bmw prätkillä tehdyistä ennätyksistä ja kilpailuvoitoista.

Pari juttua aiheisiin:

1. Miksi ihmeessä kukaan ihminen haluaisi sitoutua, olla uskollinen tai vannoa jonkun yhden merkin ylivertaisuuteen?
- Itse olen uskollinen vain vaimolleni. Jokainen tosin taablaa tämänkin tyylillään.
- Ymmärrän johonkin ajoneuvoon kiintymisen, uskollisuuden tai muun fanaattisen suhtautumisen ainakin siinä tilanteessa, että ko. henkilö esimerkiksi omistaa kyseisen ajoneuvomerkin valmistajasta merkittävän osakemäärän.
- Muita syitä en millään pysty keksimään, kerrotteko minulle. Siis nyt kysyn sekä Bemarin puolesta puhujilta, sekä sitten niiltä, jotka täällä sitä haukkuvat ja jonkun oman merkin tai valmistusmaan ylivertaisuutta mainostavat.

2. Miten näkyy käyttöajoneuvossa jonkun merkin menestys kilpailuissa? Siis käytännön ylivoimaisuutena suhteessa johonkin toiseen merkkiin?
- itse omistin aikoinaan useita PSA-konsernin autoja peräkkäin. Tämä "uskollisuus" johtui ainoastaan siitä, että työntantajani toi ko. merkkejä maahan ja niillä oli maahantuojan edustus kotikaupungissa, josta sai niin hyviä alennuksia, että ostaminen oli hyvinkin edullista. Kyseisest merkit (esim. Peugeot) menestyivät useissa kilpailuissa ja useita vuosia peräkkäin. Kuitenkin autoista kokemuksena jäi erittäin huonon laadun mielikuva. Tätä mielikuvaa valitettavasti tukevat edellen lukuisten tuttavien ja ystävien sekä sukulaisten kokemukset sekä viimeaikojen autojen vikatilastot.

Minusta eri merkkisten ajoneuvojen omistaminen peräkkäin on rikkautta. Onneksi on vielä valittavissa useista merkesitä, joista osa on hyvinkin omalaatuisia. Nyt pyöränä Bemu, autoina Seat ja Volvo. Todennäkäisestti seuraavat autot Chrysler ja Toyota ja pyöränä Bemu tai Kawa (pyörän valintaperuseeni olenkin jo aiemmin tässäkin topicissa perustellut)

t: Sarkka

Täysin samaa mieltä. Noista voitoista ja ennätyksistä vain haluaisin ihan mielenkiinnosta lisätietoja, kun toi mchuurre niin voimakkaasti niistä meuhkaa.

[ortexsammakko]

level 3. Merkki on selvinnyt ja ei ihan heti vaihdu. Malli on hiukan vielä hakusessa. K1200GT on kyllä mukava mutta jos vaikka K1200RSporttia kokeilisi.

[PSmo]

LT, RS,2xGS.
Level 4 ja 7 käy molemmat. GS:n kans varsinkin suu virneessä edelleen.

[J@ck]

Yhdeksäs vuosi alullaan ja kolmas Bemu tallissa. K 1200 RS:illä ja K 1200 S:llä reilut 100.000 huoletonta kilometriä takana.
No jaa, viime kesänä sivutuen kytkin irtisanoi sopimuksensa ja sammutti mopon moottoritielle. Mutta eipä noissa muuten mitään vikaa, ei pienintäkään..

[julles]

LT, RS,2xGS.
Level 4 ja 7 käy molemmat. GS:n kans varsinkin suu virneessä edelleen. *

Samoihin meni, paitsi: GS - RT - GS

[WMB]

Level 9 alkaa. Harrastuksen tosin aloitin "veturipuolikkaalla" kuten -72 TM asian ilmaisi. Eli kaverin Moto-Guzzia V7 -72 ulkoiluttamalla ja sitten löytykin oma Bemu ja matka jatkuu.

[Moto guzzi]

Level 1

Ajokokemusta ei ole eikä tule

Ei tolla kalustolla.

Totuuden sanoja, jälleen kerran.

[Moto guzzi]

Level 1

Ajokokemusta ei ole eikä tule

Ei tolla kalustolla.

Niin siis ei ole eikä tule (kokemusta BMW kalustolla)

Selvisikö kun et näköjään ihan ymmärtänyt? *

Kuka on yksinkertainen?

Ei H*****i! Ja aina paranee.

[lämmittäjä]

Level !!!! anteeksi piti laittaa että 1...ei ole harkinnassa...anteeksi hankinnassa...tuo bemu...onhan jossakin mallissa aika hieno väritys mutta..mutta...

[fj 1200]

K1200S:ää tekis mieli!metriäkään en ole kyllä laitteella ajanut.
pari pikku hidastetta:
1.aika kovat hinta pyynnöt
2.ei oo rahhoo
3.sama kuin 1,ja2 *
täytyy kyllä käydä laitos jossain ajamassa,jos vaikka sais lottovoiton joskus,niin tietää sitte etukäteen,tai jotain *
E:nelipyörästä pemaria ei kyllä tule,sakemanni kyllä pitää olla

[Ekku]

Ei löydy sopivaa kohtaa mullekaan.

Löytyy kyllä Bemarin mp ja auto ja muitakin.

Sopiva kohta voisi olla : "Ajan bemareilla, mutta ei ne siitä itse kehumalla yhtään parane, eivät ole lähelläkään täydellisiä ja voisin ajaa jollain muullakin".

Lopuksi voisi vielä lisätä vaihtoehdon : "ajan mielummin italialaisella"

[TreBiker]

BMW rocks! Kolmas kesä menossa ja kyyti loistavaa 800 ST kulkee mukavasti ja sakut osaa tuon koneiden tekemisen.

Me like!

[Volpe]

Level 2. Ensi kesänä jo toinen "Eurooppaa ristiin rastiin"-quest Gessulla, ja sen suoritettuani siirryn levelille 3, ei epäilystäkään.

[MarkoNy]

Moronia!

Menee tuohon 2. kategoriaan meikäläinen. Toinen vuosi aloitettu toissapäivänä.

[Petski]

Sattumalta sain eteeni ruotsalaislehden "Allt om MC" nro 12 2007. Siinä testattiin BMW K 1200GT ja Kawasaki 1400GTR. Molemmat olivat erinoimaisia sporttouringejä raskassarjassa. Pieni + Bemarille mutta jos Kawa saa pikkasen enemmän vetoa pohjarekisterissä ja lämpökahvat vakiona, se mennee Bemarin ohi.

Tietysti laatuu maksaa mutta välirahalla saa kunnon turistireissu Euroopan mantereella *

Siis Eläköön Kawasaki!!

[lämmittäjä]

Level !!!! anteeksi piti laittaa että 1...ei ole harkinnassa...anteeksi hankinnassa...tuo bemu...onhan jossakin mallissa aika hieno väritys mutta..mutta...

Jaa piti vielä lisätä että level num. 11 voisi olla vaikkapa NEXTlevel...kun siirrytään moottoripyöräilyssä ylöspäin ja hankitaan BMW merkkisen moottoripyörän...ja sen kunniaksi *

[R1100RT]

Level 4 taisi just täyttyä.R1100RT oli hieno pyörä, upea ajaa ja viat 0 kpl. Huollot oli helppoja kotioloissakin. Nyt 2009 harrastus jatkuu HD RoadKingillä eli kokeillaan nyt tätäkin, mukavia on ainakin kevään ajot olleet. Palataan Bemuun jos on tarvis !!!

[Le Motard]

Ei ole tulossa BMW:tä, niin lentokoneen moottoria, autoa, kuin pyörääkään.

[Moto guzzi]

Ei löydy sopivaa kohtaa mullekaan.

Löytyy kyllä Bemarin mp ja auto ja muitakin.

Sopiva kohta voisi olla : "Ajan bemareilla, mutta ei ne siitä itse kehumalla yhtään parane, eivät ole lähelläkään täydellisiä ja voisin ajaa jollain muullakin".

Lopuksi voisi vielä lisätä vaihtoehdon : "ajan mielummin italialaisella"

[halinjo]

Jovvain..


No-niin, nyt nipponin höpisijät vaviskaa....saa jo riittää taantumukselliset nousevan auringon ja idän ihmeiden puolestapuhujien muilutuspuheet että kekkerit riisikuppienne ääressä! Turhaa on voitokkaan BMW:n edistyksellistä (luetaan: johtavaa) ylivoimaa väheksyä yrittää tahi urhean, kasvavan nuorisomme katsetta pois kääntää voimallisesti laajenevan BMW-sport malliston 2009 kimalteesta. Tosiasiat ovat tosiasioita ja propaganda tulee idästä. Laatu maksaa ja laadun näkee jokaisesta yksityiskohdasta. Jaappanin kuusiokoloruuvi kun unohtuu yöksi sateeseen ei sitä maaruskan seasta seuraavana päivänä enää löydä. Varo runkoa, sehän jo aivan vapisee - saati menee poikki. Japsilla on hyvä aloittaa, on jotain mihin verrata. Herrasmies lopettaa BMW:hen.

Nilkkien on turha tulla tänne räksyttämään kun karavaani vaan kulkee ! BMW:n mallisto sen kun laajenee ja myynti jatkaa kasvuaan. Legendaarisen K100-malliston pyörät ovat monissa paikoin ohittaneet miljoonan km:n rajat, eli jotain kertokoon sekin laadusta. Saksan lentokoneteollisuus ei olisi kyennyt vastaamaan III-valtakunnan asevoimille annettuihin haasteisiin ilman BMW-lentokonemoottoreita joita käytettiin lukuisissa ensilinjan hävittäjä- kaukotiedustelu- sekä pommikonemalleissa. Entäpä lukuisat mp:ien ennätys sekä kilpailuvoitot? Näistä ei BMW ole pitänyt vaatimattomuuttaan suurta ääntä - sääli koska yleisesti luullaan että niitä ei yksinkertaisesti ole ! *
Me jotka olemme päätyneet BMW:hen, teemme sen omasta tahdosta. Uskallamme tehdä omia päätöksiä emmekä ole laumasieluja. Käytämme nahkatakkia jos siltä tuntuu, mutta uskallamme myös kyseenalaistaa: "onko se järkevää" tai "onko vaihtoehtoja". Itse olen omistanut 9 mp:tä joista 3 BMW-merkkistä. Olen tasolla 6 ja 7 eikä tulisi mieleenikään lähteä jollekkin "luikasajokurssille" Norrbottenin Saagajohkaan lumelle ja pakkaseen japsilla jossa ei edes laturi anna voimaa kuin 200w. Startti on rajusti alamittainen, ja virtajohtimet ohuet muutenkin kuin siimaa. Olen ajanut kutakuinkin kaikilla tunnetuilla mp-merkeillä aktiivisesti vuodesta 1987 mutta mikään muu mp ei tarjoa käsitettä "Laatu". Sori vaan nipponit ym:t.

Suosittelen runsaita koeajoja niin tiedät mistä puhutaan...

ps. ....tätä ei tarvitse ottaa aivan tosissaan.....Peace man !

Level 7. 2kpl. k-100 rs,r 1150 r(3-kpl.Hondia) nyt f800 gs ......enemmän teitä....
ja pitempi kesä

ps.laatu lähtee ruostumattomasta torx-ruuvista

[jap55]

Päästy vasta level 3. R 1100 S - K 1200 GT - R 1100 S. Se GT siitä välistä vaihtui kotiloon, S:llä mennään edelleen. *ps. siitä ruostumattomasta torx- ruuvista irtoaa kyllä eloksointi * .