vm 02, aj.16tkm?

[afox]

Voisko pitää paikkaansa, kun yhdessä liikkeessä ois saksasta tuotu hornetti -02 ja aj.16tkm, vähä epäilyttää nuo km kun ei oo etes huoltokirjaa. Tietysti pyörän kunnosta voi jotain päätellä mutta ei ainakaan vielä oo mahdollista päästä kahtomaan(pitkä matka). Uskaltasko kukaan ostaa tuommosta? En oikein osannu selittää asiaa mutta kai tuosta jotain selvää saa *.

[Le Motard]

Miksei? Voihan tuo pitää kutinsakin. Kuten sanoit, paikan päällä se selviää.

[JARIK]

kts.vaikka renkaiden valm.vuosi, jos kovin tuoreet niin epäilys kasvaa...luulisi olevan lähellä pyörän ikää, ja tietysti yleisilme ja kuluvat osat,jos oikein huono säkä niin noista riippumatta voi olla ruuvattu peli,itse en tuontipeliä hankkisi.

[Ytsför]

Hassua, miten aina vähiten ajetuilta on huoltokirja kadonnut. Ilman huoltokirjaa tms. dokumentointia en uskoisi. Siistiltä voi näyttää paljon enemmänkin ajettu, joten päälle päin kilometrit eivät välttämättä näy. Toki, jos hinta ja kunto kohtaavat, niin ajometreillä on vähemmän merkitystä.

[Zip]

Reilut 2000km/vuosi.. uskoo ken tahtoo

[Zip]

Siistiltä voi näyttää paljon enemmänkin ajettu, joten päälle päin kilometrit eivät välttämättä näy.

Velipojal oli muinoin -93 CBR ajettuna lopussa reilu 80tkm ja näytti paria kohtaa lukuunottamalta ku pakasta vedetyltä, joten ite en ainakaan kyllä luota ulkonäöllä perusteltuun kilometriarvioon

[CebariTonni]

Hyvinkin mahdollista. Ostin vuonna 2006 toukokuun alussa -02 bläkkärin joka oli luovutettu omistajalle 7.8.2002 ja 12500km ajettuna. Alla oli alkuperäiset renkaatkin vielä ja pyörä kuin pakasta vedetty, ei naarmun naarmua missään.

Samoihin aikoihin kävin katselemassa myös Sipoossa yhden maanviljelijän luona vastaavanlaista vuotta nuorempaa, jolla oli ajettu vain 3000km... *mutta hinta oli kuin uudessa

Että onhan noita... niinku yhdellä tutulla on Suitsan 1400 bandit ... taitaa olla 2004 mallinen ja jotain 5000km ajettuna *

Toiset ostaa ajettavaksi, toiset vain siksi että voi sanoa omistavansa pyörän *

[TwinTenox]

Niin ja jos miettii asiaa näin. Ostettu 02 ja ajettu se normipyöräilijän 5000km ja 03 5000km sitten tullutkin muita kiireitä ja ajettu vain 2000km parina kesänä 04 ja 05. Sitten myyty / vaihdettu liikkeessä, jossa maannut yhden kesän 06 ja sitten rahdattu Suomeen jossa maannut verottomattomana kun ei rahaa kesän 07. Kesän 08 lopulla saatu taas Suomessa ajoon ja ehditty ajaa tuo yksi 2000km. Ja sitten ollaankin 2009 talvessa ja 2002 mopolla on 16tkm mittarissa.

Siis pointtina tässä se, että osa pyöristä viettää kuitenkin hyvän tovin elämästään liikkeessä myynnissä. Etenkin jos pyörä on tuontipeli ja ensin siis tuontimaassa liikkeessä ja sitten Suomessa sama homma.

Tosin. Puuttuvat huoltodokumentit ovat aina huono juttu...

[lillip]

Aina se pistää miettimään, missä meitä huijataan.
Manniselta kun Varaderoni ostin, niin kyllä vuosluku ja kilometrit eivät olleet missään suhteessa verrannollisia.
Vuoden 2000 pyörä ja kilometrit 2627. Pystyin 3 eri pyörän ulkonäkö seikkoja vertaamaan, kun tiedossa oli n.30t ja 60t ajetut vastaavat samanikäiset pyörät. Ja toki tuo tuotu näytti käyttämättömältä. Huollossa ihmettelivät tuon ikäisen kilometrejä myös, mutta totesivat sen olevan koskemattoman oloinen ja tyyliin "pölytön". Myös renkaat olivat alkuperäisen merkkiset ja vuosiluvultaan 2000.
Pikkuhiljaa alan jopa uskoa, että kilometrit tuossa saattavat jopa pitää paikkansa.
Olihan se kuulemma ollutkin naisimmeisen pyöränä *, jolloin asian laita täytyy olla juuri näin

[DanLaid]

Toiset ostaa ajettavaksi, toiset vain siksi että voi sanoa omistavansa pyörän *

tämä totta. eräällä kaverilla fz6 S. Ajelin sillä jonkun verran ennenku oli omaa. eräänä päivä kävin huvikseen serkku pojan luona raahessa oulusta(eli 80km suuntaasa) ja jonkun verran ajelin keskustassa. tankillinen meni bensaa ja veinkaverille tankattuna takasi niin tuumasi että mite v###ssa oot saanu menemään nuin paljo bensaa ja kilometrejäkii tullu(peräti vajaa 300km). Että ei sillä ainakaan hupiajeluja ajella.

[TunturiTT]

Ei tuo ole edes kummoinenkaan yhtälö. Sillä saksalaisella, kenellä tuo pyörä on ollut, voi olla vaikka kolme moottoripyörää. Jos jokaista on ulkoilutettu, niin äkkiäkös siinä jää joku vähemmälle ajolle. Ei ole ihan tavatonta keskeisessä Euroopassa omistaa useampaa mopoa.

[Ekku]

Ei tuo ole edes kummoinenkaan yhtälö. Sillä saksalaisella, kenellä tuo pyörä on ollut, voi olla vaikka kolme moottoripyörää. Jos jokaista on ulkoilutettu, niin äkkiäkös siinä jää joku vähemmälle ajolle. Ei ole ihan tavatonta keskeisessä Euroopassa omistaa useampaa mopoa.

No mulla esimerkiksi on 4 kilvissä olevaa moottoripyörää ja ajan niillä yhteensä sellaisen 10 tuhatta vuodessa, niin eipä siinä paljon kilometrejä per pyörä tule varsinkaan kun ne ei ajot ei jakaudu mitenkään tasaisesti pyörien kesken.

Eli siis on se aivan mahdollista.

[Ytsför]

Niin ja jos miettii asiaa näin. Ostettu 02 ja ajettu se normipyöräilijän 5000km ja 03 5000km sitten tullutkin muita kiireitä ja ajettu vain 2000km parina kesänä 04 ja 05. Sitten myyty / vaihdettu liikkeessä, jossa maannut yhden kesän 06 ja sitten rahdattu Suomeen jossa maannut verottomattomana kun ei rahaa kesän 07. Kesän 08 lopulla saatu taas Suomessa ajoon ja ehditty ajaa tuo yksi 2000km. Ja sitten ollaankin 2009 talvessa ja 2002 mopolla on 16tkm mittarissa.
Tosin. Puuttuvat huoltodokumentit ovat aina huono juttu...

Ei tuo ole edes kummoinenkaan yhtälö. Sillä saksalaisella, kenellä tuo pyörä on ollut, voi olla vaikka kolme moottoripyörää. Jos jokaista on ulkoilutettu, niin äkkiäkös siinä jää joku vähemmälle ajolle. Ei ole ihan tavatonta keskeisessä Euroopassa omistaa useampaa mopoa.

Kaikkihan on mahdollista ja spekuloida voi miten paljon lystää, mutta dokumenttien puuttuminen varsinkin vähän ajetun kohdalla on aina epäilyttävää.

[ilkka75]

Spekulointia tai ei, tuollaiset km:ät on ihan mahdollissia... faijalla on mp vm 1987 ja 30 tkm = n1400km/vuosi. Ja tiedän että kaikki on mittarissa. ja siistissä kunnossa.
Ei kyllä enää ole alkuperäiset renkaat


vaatis vaan

[pecha]

Mittarilukemiin kannattaa suhtautua suurella varauksella. Itse asiassa niille ei kannata antaa juurikaan painoarvoa, koska lukema voi olla luotettava, tai sitten ei. Ei voi tietää.

Pistää kyllä hymyilyttämään, kun jotain nettimotoa selailee... parhaimmillaan 90-luvun peleilläkin on, jopa melko yleisesti lasissa 30-40 tonnia. Joopajoo. Niissä ilmoituksissa ehkä 1 kymmenestä saattaa pitää oikeasti paikkansa, mutta et taaskaan voi tietää, mikä.

Enpä ole ihan satavarma, ostanko sitäkään, että Saksassa ajavat pyörillä tosi vähän. Ehkäpä eivät ole yhtä intohimoisia kuin hullut suomalaiset, mutta ajokausikin on molemmista päistään ainakin 1,5kk pidempi, ja nopeat moottoritiet vie kaikkiin suuntiin. Silti pitäisi niellä, että _melkein kaikki_ sieltä myyntiin ilmestyvät on aina tosi vähän ajettuja. Kuten sanoin, todistaminen on hankalaa, mutta ihan henkilökohtaisesti, en niele tuota kokonaan. Voi taas kerran pitää jopa ihan paikkansa joidenkin kohdalla, mutta ei varmastikaan kaikkien. Tunkevat kyllä tänne myös kaiken sen paskan, mistä siellä ei kukaan enää maksaisi mitään, mittarit ihan härskisti "tuunattuina". Tuota toki tehdään varmasti tänä päivänä myös Suomessa.

Toisaalta sillä, mitä mittarissa lukee, ei ole käytännössä ollenkaan niin paljon väliä, kuin sillä, missä kunnossa laite on, ja minkälaisella pidolla se on aikaisemmin ollut.

[CebariTonni]

Mittarilukemiin kannattaa suhtautua suurella varauksella. Itse asiassa niille ei kannata antaa juurikaan painoarvoa, koska lukema voi olla luotettava, tai sitten ei. Ei voi tietää.

Pistää kyllä hymyilyttämään, kun jotain nettimotoa selailee... parhaimmillaan 90-luvun peleilläkin on, jopa melko yleisesti lasissa 30-40 tonnia. Joopajoo. Niissä ilmoituksissa ehkä 1 kymmenestä saattaa pitää oikeasti paikkansa, mutta et taaskaan voi tietää, mikä.

Toisaalta sillä, mitä mittarissa lukee, ei ole käytännössä ollenkaan niin paljon väliä, kuin sillä, missä kunnossa laite on, ja minkälaisella pidolla se on aikaisemmin ollut.

Niinpä.. mun puoliso hankki vuonna -98 , *-97 mallisen pyörän ja on siihen itse kelannut mittariin 136000km ja mittari näyttää hienosti 36000km *

[Ytsför]

Mittarilukemiin kannattaa suhtautua suurella varauksella. Itse asiassa niille ei kannata antaa juurikaan painoarvoa, koska lukema voi olla luotettava, tai sitten ei. Ei voi tietää.

Pistää kyllä hymyilyttämään, kun jotain nettimotoa selailee... parhaimmillaan 90-luvun peleilläkin on, jopa melko yleisesti lasissa 30-40 tonnia. Joopajoo. Niissä ilmoituksissa ehkä 1 kymmenestä saattaa pitää oikeasti paikkansa, mutta et taaskaan voi tietää, mikä.

Toisaalta sillä, mitä mittarissa lukee, ei ole käytännössä ollenkaan niin paljon väliä, kuin sillä, missä kunnossa laite on, ja minkälaisella pidolla se on aikaisemmin ollut.

Niinpä.. mun puoliso hankki vuonna -98 , *-97 mallisen pyörän ja on siihen itse kelannut mittariin 136000km ja mittari näyttää hienosti 36000km *

Näin se juuri menee.

[jakez]

Onhan se mahdolllista, kuten myös se ettei pidä paikkaansa. Kaveri toi Saksasta -86 mallisen pyörän, jonka mittarissa oli 14 tkm. Renkaat oli vuodelta -91. Myi sen tutulleen, joka putsasi kaasarit ja vaihtoi uudet renkaat. Vanhat oli kuulemma aika metkat ajaa. Tuossa taisi kilometrit pitää paikkansa. Toimi moitteettomasti.

[mapxx]

Minulla on -79 rekisteröity 750 k7,mittarissa n,10000 km.
Eli ajettu 110000 km ja joka kesä liikenteessä sen verran
ettei juurru maahan.Pyörä tuli sukuun -86,joten kilsat ovat
takuukilsoja.

[rellonen]

Tästä samasta aiheesta on jo useampikin juttu ollut täällä ja aina päädytään samaan asiaan; voi olla kaikki mittarissa tai sitten ei.Voi olla huoltokirja jossa on kaikki huollot ja kilometrit mutta se voi olla myös kokonaan eri laitteen kirja.Kokenut kaveri mukaan ja järki mukaan.Toisaalta hyvin pidetty ja siisti olkoon vaikka 40000-50000 ajettu on parempi ostos kuin vuoden tai kahden vanha joka näyttää siltä että se on kiertänyt kaikki mantereet.Hinta kuitenkin enemmän ajetussa on todennäköisesti neuvoteltavissa kohdalleen.Kilometrien puolesta nykyiset koneet kuitenkin kestävät siihen saakka että ehdit kyllästyä ja vaihdat sen takia.

[amaunu]

Kun aikoinani ostin Transalpin mallia 01 toukokuussa käyttöön otetun oli sillä ajettu 265 kilometriä touko-kesäkuun 03 vaihteeseen mennessä. Koko keväimen pyörää kaupiteltiin keltaisessa pörssissä ja kun katsomaan menin, myyjä kertoi että kyselyjä oli sinä aikana tullut vain muutama ja epäusko kilometrejä kohden oli ollu jokaisen katselijalla päällimmäisenä. Myös itelläni. 1000 kilometrin huolto tehtiin vehkeeseen reilun kahden vuoden päästä käyttöönotosta.

Kuitenkin ketjut oli puhtaat levyjarrunen hoonausjäljet näkyvissä ja kaikki huohotinletkut puhtaat. Ja miksi mopo oli jäänyt seisomaan oli myyjän sairastuminen, mistä tosin kertoi vasta kaupanteon jälkeen.

Pistin kilometrejä pyörään vajaan viiden vuoden aikana vajaat 18 tkm joista kesällä 05 laite käytännössä seisoi tallissa. Seuraava omistaja sai viimekesäksi oikeasti vähänajetun alpin. Luulisi tämän kaltaista pyöränpitoa löytyvän Suomesta paljon, ainakin suomipyörissä voi olla vähän luottavaisempi kilometrien suhteen. Ainakin jos kattoo vähän millaiselta henkilöltä pyörän ostaa.

[rammus]

Kerran kusetuksen kohteeksi joutuneena en ostaisi ilman mitaan todistuksia huolloista sun muista. Perin juurin ouoa, etta ne edes katoavat mihinkaan * Ja juuri saksan pyorissa joissa on kummallisen vahan kilsoja ne tuppavat puuttumaan. Yleensa Saksan pyorissa on paljon dokumentteja mukana kun Saksalainen niita myy.

Edit: se paallinen kunto ei kylla merkkaa mitaan