Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 51:sta
  1. #1
    Mitäs eroa tavallisella ja R mallilla?

    vai pitäiskö ostaa Speed Triple...
  2. #2
    Lainaa (Arttu.H @ Helmi. 02 2009,13:28) kirjoitti
    Mitäs eroa tavallisella ja R mallilla?

    vai pitäiskö ostaa Speed Triple...
    Alustassa eroja. R vaikuttaa kylmätyyppien perusteella jämäkämmältä ja lehdistössä on kauttaaltaan kehuttu. Ärrän ostaisin Streeteistä.

    Mutta osta Speed Triple.
  3. #3
    R on Daytonan paremmilla alusta- ja jarrukomponenteilla.

    Speedissä enemmän potkua, mutta ei ole yläpainoisena wanhan kansan laitteena ketteryydessä ihan Streetin kanssa samalla viivalla. Makuasioita kumpaa kaipaa enemmän.
  4. #4
    Niin, Street olisi kyllä varmaan ketterämpi.. ja mielestäni ihan tarpeeksi tehoa, kai... VTR:rä ollut ja XJR:rräkin, niissä on kyl vääntöö riittänyt

    Varmaan täytyy ajaa kummatkin ennen kuin voi päätöksen tehdä...

    Mut se R-malli, maksaa tonnin enempi, sitä vaan mietin että on se sen arvoinen? Ja sitä ei saa valkoisena
  5. #5
    Lainaa (Arttu.H @ Helmi. 02 2009,16:27) kirjoitti
    Mut se R-malli, maksaa tonnin enempi, sitä vaan mietin että on se sen arvoinen? Ja sitä ei saa valkoisena *
    Tuossa on siis ratkaisusi...valkoinen olla pitää...
  6. #6
    Hornet 600 -99
    VTR 1000 -99
    ZRX1200R -06
    SpeedTriple -08
    Busa -09
    FXDCI -06
    FXS -11
  7. #7
    WaltsuCB600:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Seinäjoki/Huittinen/Tampere/Helsinki
    ^--jos vaikka hakis ton pois...
    Hullu se on...

    Honda CB600F Hornet 2007
    Honda CRF250R 2006
  8. #8
    Lainaa (Köpi @ Helmi. 02 2009,16:37) kirjoitti
    Lainaa (Arttu.H @ Helmi. 02 2009,16:27) kirjoitti
    Mut se R-malli, maksaa tonnin enempi, sitä vaan mietin että on se sen arvoinen? Ja sitä ei saa valkoisena *
    Tuossa on siis ratkaisusi...valkoinen olla pitää...
    No ei ehkä noin yksinkertainen ratkaisu

    Hintaansa nähden street olisi järkevämpi, ainakin täällä Suomessa... Brittein saarilla vissiin hintaero streetin speedin välillä on huomattavasti pienempi.

    Enkä osta mitään ilman koeajoa

    ja siihen on vähän aikaa huonot edellytykset
  9. #9
    Lainaa (WaltsuCB600 @ Helmi. 02 2009,19:55) kirjoitti
    ^--jos vaikka hakis ton pois...
    Melko pitkälti kaupat kohta tehty
    It´s more than my bike, it´s my identity

    Hullu saa olla, mutta ei tyhmä.
  10. #10
    WaltsuCB600:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Seinäjoki/Huittinen/Tampere/Helsinki
    Lainaa (luikku @ Helmi. 04 2009,21:43) kirjoitti
    Lainaa (WaltsuCB600 @ Helmi. 02 2009,19:55) kirjoitti
    ^--jos vaikka hakis ton pois...
    Melko pitkälti kaupat kohta tehty *
    No v*ttu... Pitänee tilata uusi...



    Hullu se on...

    Honda CB600F Hornet 2007
    Honda CRF250R 2006
  11. #11
    Lainaa (WaltsuCB600 @ Helmi. 04 2009,21:58) kirjoitti
    Lainaa (luikku @ Helmi. 04 2009,21:43) kirjoitti
    Lainaa (WaltsuCB600 @ Helmi. 02 2009,19:55) kirjoitti
    ^--jos vaikka hakis ton pois...
    Melko pitkälti kaupat kohta tehty *
    No vittu... Pitänee tilata uusi...
    Onnea vaan, tilasin omani viime vuoden maaliskuussa ja oon saamassa sen nyt lähiviikkoina... *
    Triumph Tiger 800 XC 2013 ->
    Triumph Street Triple 2009-2012
    Kawasaki Estrella 2004-2008
  12. #12
    Lainaa (Knarkles @ Helmi. 05 2009,09:54) kirjoitti
    Onnea vaan, tilasin omani viime vuoden maaliskuussa ja oon saamassa sen nyt lähiviikkoina... *
    Hä? Street R:stäkö nyt puhut? Taisi äijät tossa yllä horista Speedistä kuitenkin. 2009 Speedin sai ainakin syksyllä ihan vaan kävelemällä kauppaan ja valitsemalla rivistä mieluisan värin. Toimitusaika 15 minuuttia.

    Takaisin aiheeseen: uusimmassa (March 09) Fast Bikesissä on Street vs. Street R -testi, jos jotakuta kiinnostaa onko R lisähinnan arvoinen. Lopputulema taisi olla sanatarkasti jotain "tavallisen ja R:n ero on kuin nettipornorunkkusessioilla ja yöllä kuuman mallin kanssa".
  13. #13
    Lainaa (WaltsuCB600 @ Helmi. 04 2009,21:58) kirjoitti
    Lainaa (luikku @ Helmi. 04 2009,21:43) kirjoitti
    Lainaa (WaltsuCB600 @ Helmi. 02 2009,19:55) kirjoitti
    ^--jos vaikka hakis ton pois...
    Melko pitkälti kaupat kohta tehty *
    No vittu... Pitänee tilata uusi...
    It´s more than my bike, it´s my identity

    Hullu saa olla, mutta ei tyhmä.
  14. #14
    Lainaa (WaltsuCB600 @ Helmi. 04 2009,21:58) kirjoitti
    No vxxxx... Pitänee tilata uusi...
    Anteeksi vaan, mutta kovat jätkät ei kiroile, ei koskaan lyö naista eikä kiusaa pienempiä.

    Eiks Trumppakuskit ole kaikki sen verran kovia jätkiä?

  15. #15
    WaltsuCB600:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Seinäjoki/Huittinen/Tampere/Helsinki
    Lainaa (matula @ Helmi. 05 2009,11:56) kirjoitti
    Lainaa (WaltsuCB600 @ Helmi. 04 2009,21:58) kirjoitti
    No vxxxx... Pitänee tilata uusi...
    Anteeksi vaan, mutta kovat jätkät ei kiroile, ei koskaan lyö naista eikä kiusaa pienempiä.

    Eiks Trumppakuskit ole kaikki sen verran kovia jätkiä?

    Edit... nyt oon taas seudun sheriffi!


    Mistäs rivistä sai valita??? Ylempänä joku kehu -09 :stä
    Hullu se on...

    Honda CB600F Hornet 2007
    Honda CRF250R 2006
  16. #16
    Lainaa (WaltsuCB600 @ Helmi. 05 2009,16:36) kirjoitti
    Mistäs rivistä sai valita??? Ylempänä joku kehu -09 :stä
    Myymättömiä -09 Speedejä oli syksyllä HD Centerissä rivissä. Kiiltävän mustia ja oransseja ainakin. Tiedä sitten mikä on tilanne tänään.

    Hiukka oudolta kuulostaa kyllä toi 10kk toimitusaika.
  17. #17
    Öö.. ainakin Kotkan Sahalan Motoboxilla on yks oranssi Speed3 muistaakseni 09
    Seurana näytti olevan yksi normi vihrea ja yks harmaa R streetti... juuri kävin kuolaamassa.
    On muuten melko makee tuo harmaa R ja muutenkin onnistunut laitos..
    It´s more than my bike, it´s my identity

    Hullu saa olla, mutta ei tyhmä.
  18. #18
    Onko täällä kenelläkään kokemusta Streetin madaltamisesta? Ihan pikkasen salaa kävin katselemassa eilen sitä (taisi siinä kolme varttia mennä kuolatessa) mutta persjalkaisena en yllä ees varpaankärkiä heilauttaan maahan asti. Varaa näyttäisi olevan reilusti madallukseen ja jostain brittisivuilta tuli katsottua, että joku on jopa madaltanutkin, mutta onko täällä kellään enempää tietoa / kokemuksia madaltamisesta?

    Entä veikkauksia mitä madallus tekee ajo-ominaisuuksiin?

    Tää olis ihan ja toi olis kyllä namu, askel kohti Jaguaria, tai jotain... (myyjän mielestä pitäis myös hankkia Land Rover mökille, jota ei ole...)
    ***En tienny pienenä kuin hauskaa on isona***
  19. #19
    Eikös se madallus yleensä tapahdu niin että höylätään penkistä pois, eikä se paljoa ajo-ominaisuuksiin vaikuta, paitsi tietty onhan painopiste vähän alempana... joten pitäs parantua

    Uusimmassa Bikessa oli Street vertailussa, perusversio, ja muuten pärjäsi mutta jousitusta haukuttiin lössöksi... R-mallissa on vissiin parempi ?
  20. #20
    Lainaa (Arttu.H @ Helmi. 26 2009,22:52) kirjoitti
    Uusimmassa Bikessa oli Street vertailussa, perusversio, ja muuten pärjäsi mutta jousitusta haukuttiin lössöksi... R-mallissa on vissiin parempi ?
    Jep, Street R:ssä on 2008 Daytonan iskarit, jousien jäykkyys on perus-Streetin ja Daytonan välimaastosta.
    Triumph Tiger 800 XC 2013 ->
    Triumph Street Triple 2009-2012
    Kawasaki Estrella 2004-2008
  21. #21
    Lainaa (Jagge @ Helmi. 21 2009,14:06) kirjoitti
    Varaa näyttäisi olevan reilusti madallukseen ja jostain brittisivuilta tuli katsottua, että joku on jopa madaltanutkin, mutta onko täällä kellään enempää tietoa / kokemuksia madaltamisesta?
    Madalluskitti



    K750 -61
  22. #22
    Haa - kiitos tuosta kittilinkistä! Tuo pari senttiä plus se mitä "koiranluulla" saa, pitäisi riittää. Vielä jos satulasta tosiaan ainakin reunaa muotoilee kapeammaksi, niin pitäisi minunkin tassujeni yltää. Voi eih! Ostaisko joku -05 CBR:n...?
    ***En tienny pienenä kuin hauskaa on isona***
  23. #23
    Lainaa (Knarkles @ Helmi. 27 2009,09:20) kirjoitti
    Jep, Street R:ssä on 2008 Daytonan iskarit, jousien jäykkyys on perus-Streetin ja Daytonan välimaastosta.
    Mites säädöt? kai R:ssä etupäätäkin pääsee säätää?

  24. #24
    Eikös ton madalluksen voisi tehdä sitten niinkin että siirtäis vaan etupään putkien kiinnitystä alemmaksi, ja taakse vaan uusi iskari...tai tyytyisi vaan alinpaan säätöön tulis halvemmaksi ku jollain rahastuskitillä

    ajo-ominaisuudet kyl muuttuu tekee mites vaan
  25. #25
    Lainaa (Arttu.H @ Helmi. 28 2009,20:29) kirjoitti
    Lainaa (Knarkles @ Helmi. 27 2009,09:20) kirjoitti
    Jep, Street R:ssä on 2008 Daytonan iskarit, jousien jäykkyys on perus-Streetin ja Daytonan välimaastosta.
    Mites säädöt? kai R:ssä etupäätäkin pääsee säätää?

    Iskarit on käsittääkseni täysin samat kuin 2008 Daytonan, tai ainakin samoilla säädöillä. Jouset on vaan eri.
    Triumph Tiger 800 XC 2013 ->
    Triumph Street Triple 2009-2012
    Kawasaki Estrella 2004-2008
  26. #26
    Lainaa (Arttu.H @ Helmi. 28 2009,20:37) kirjoitti
    Eikös ton madalluksen voisi tehdä sitten niinkin että siirtäis vaan etupään putkien kiinnitystä alemmaksi, ja taakse vaan uusi iskari...tai tyytyisi vaan alinpaan säätöön * tulis halvemmaksi ku jollain rahastuskitillä

    ajo-ominaisuudet kyl muuttuu tekee mites vaan
    Juurikin noin. Etupäätä saa sen pari senttiä laskettua, mutta tuo alin säätö -homma ei millään riitä, kun istuinkorkeus on 80 cm ja mulla lahkeen sisäpituus on nipnap 70 cm. Eli linkkua pitää saada pidennettyä. Niin kait tuo onnistuisi. Vielä kun löytäisi työlle tekijän (ja saisi vanhan pyörän pois). Se olis siinä sitten.
    ***En tienny pienenä kuin hauskaa on isona***
  27. #27
    Noista iskareiden säädöistä olis kiva tietää
    minkäslaisia kaikenlasia säätöjä niissä on? kun joissakin on paluu vaimennuksen säätö...joissakin kaikki... ja kiinnostaisi tietää mitä niillä säädetään ja miten...

    mitä tarkoitetaan paluuvaimennuksen säädöllä, säädetäänkö jousen esijännitystä? joka on esim takaiskarin sisällä, vai onko siellä jousi? miten muuten koko system voisi toimia.... ei ole tullut perehdyttyä

    ei ole kokemuksia kuin höryputkien jousikannakkeista
  28. #28
    vai kaasua jota säädetään (paluuvaimennuksen säätö)
  29. #29
    Lainaa (Arttu.H @ Maalis. 01 2009,17:30) kirjoitti
    Noista iskareiden säädöistä olis kiva tietää *
    minkäslaisia kaikenlasia säätöjä niissä on? kun joissakin on paluu vaimennuksen säätö...joissakin kaikki... ja kiinnostaisi tietää mitä niillä säädetään ja miten...

    mitä tarkoitetaan paluuvaimennuksen säädöllä, säädetäänkö jousen esijännitystä? joka on esim takaiskarin sisällä, vai onko siellä jousi? miten muuten koko system voisi toimia.... ei ole tullut perehdyttyä

    ei ole kokemuksia kuin höryputkien jousikannakkeista
    Kaikessa yksinkertaisuudessaan esijännityksellä säädetään kuinka paljon jousta puristetaan kokoon valmiiksi, puristusvaimennuksella säädetään kuinka paljon iskari vaimentaa iskarin puristuessa kasaan ja paluuvaimennuksella kuinka paljon se vaimentaa iskarin auetessa täyteen mittaansa. Haulla löytyy tarkempaa tietoa iskareiden säätämisestä ja niiden toiminnasta. Kannattaa tutustua ehdottomasti.
  30.  
  31. #30
    WaltsuCB600:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Seinäjoki/Huittinen/Tampere/Helsinki
    Lainaa (luikku @ Helmi. 04 2009,21:43) kirjoitti
    Lainaa (WaltsuCB600 @ Helmi. 02 2009,19:55) kirjoitti
    ^--jos vaikka hakis ton pois...
    Melko pitkälti kaupat kohta tehty *
    Ostin kans valkosen ... Ja maksoin enemmän
    Hullu se on...

    Honda CB600F Hornet 2007
    Honda CRF250R 2006
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen