KTM:n sylinteri

**arppi** · 14.05.2005, 15:13

Voiko EXC:n sylinterin hoonata vai onko siinä joku kova pinnoite ja hoonausyritys on turhaa???

**vuohi** · 14.05.2005, 18:20

En tiedä nelitahti koneista mutta ainakin 2-t exc:seissä on kovacromi pinnote jota ei ainakaan paljoa hoonata käsittääkseni ei ollenkaan. mutta jos on kyse leikanneesta sylinteristä pinnoite voi olla säilynyt ehjänä joten alumiini pois sylinterin pinnalta hiekkapaperilla ihan hinkaten tai hapolla olikohan se nyt suolahappo mikä oli oikea aine syövyttämään alumiinia. sitten mittamaan ja tutkimaan onko ehjä jos ei niin pitäisi kai lähettää uudellee pinnoitettavaksi. Korjatakaa joku jos tuli virheellistä tieto jaettua

**arppi** · 14.05.2005, 18:40

(vuohi @ Touko. 14 2005,17:20) kirjoitti

En tiedä nelitahti koneista mutta ainakin 2-t exc:seissä on kovacromi pinnote jota ei ainakaan paljoa hoonata käsittääkseni ei ollenkaan. mutta jos on kyse leikanneesta sylinteristä pinnoite voi olla säilynyt ehjänä joten alumiini pois sylinterin pinnalta hiekkapaperilla ihan hinkaten tai hapolla olikohan se nyt suolahappo mikä oli oikea aine syövyttämään alumiinia. sitten mittamaan ja tutkimaan onko ehjä jos ei niin pitäisi kai lähettää uudellee pinnoitettavaksi. Korjatakaa joku jos tuli virheellistä tieto jaettua

Jep,nelari kyseessä ja sylinterissä erittäin pieni,hädintuskin kynnenpäällä tuntuva jälki!Aion laittaa uuden männän ja ajattelin että haittaakohan se mitään siellä?Vai uskaltaako laittaa uuden männän ja menoksi?!Noin näppituntumalla?

**vuohi** · 14.05.2005, 19:37

jaa-a no tokkopa se sielä juurikaan haittaa jos on todella pieni. kunhan ei ole mitenkään ikävästi männänrenkaan katkos kohdassa eli siinä missä on männässä se tappi mikä pitää männän renkaan paikalaan ettei pyöri ympyrää. vai onkohan 4-t koneessa edes moista kun ei taida tuo männänrenkaan pyöriminen haitata perjaatteessa. meinaan jos männän renkaan reuna sattuu reikään jotenkin jumittamaan niin voi tulla uus remontti, mutta tokopa se siihen jos on kerta noin pieni. itse en ole perehtynt 4-t koneeseen niin paljoa mutta 2-t kone ainakin menee pikku naarmulla ihan hyvin. tulipa sekavaa tekstiä toivottasti joku ymmärtää

**yammubamse** · 17.05.2005, 13:42

kottarainen

**mekanik** · 17.05.2005, 13:45

(yammubamse @ Touko. 17 2005,12:42) kirjoitti

kottarainen

Ja milläs perusteilla??

Itellä on ollu japsikrossien kanssa enemmän ongelmia kuin minkään muun. Oma kotari on toiminut jo 6 vuotta ongelmitta... Kateellinen kenties kun ei ole varaa omaan kottaraiseen?

**yammubamse** · 16.12.2005, 12:45

(mekanik @ Touko. 17 2005,12:45) kirjoitti

(yammubamse @ Touko. 17 2005,12:42) kirjoitti

kottarainen *

Ja milläs perusteilla??

Itellä on ollu japsikrossien kanssa enemmän ongelmia kuin minkään muun. *Oma kotari on toiminut jo 6 vuotta ongelmitta... Kateellinen kenties kun ei ole varaa omaan kottaraiseen? *

Totta. Ei ole varaa. Tulis remppakulut liian kalliiksi.

**JIMJAK** · 16.12.2005, 18:59

Voit kysyä asiaa esim. Mopo-Sportista p. 09-8545110.
Lähettävät pinnoitettavaksi ulkomaille asti ja putkitustahan tehdään suomessakin.

Arvelen että...elämä on.

**Sledgehammer** · 17.12.2005, 14:00

Se on kai aika sama mistä kysy kun kaikki tuntuvat lähettävän niitä hollantiin. Jos se jälki on todllakin aivan pieni niin luutavasti toimii. Racing bike varmaan neuvoo parhaiten...

**•tomppa•** · 17.12.2005, 23:09

muistelisin et joku olis puhunut et hyvittää vanhasta sylinteristä (racing bike) ku uutta ostaa

**sakuc** · 18.12.2005, 16:24

Ja jampin kisakireet nelarit onki luotettavuuden perikuvia...

Yeah right.

**hälge xx** · 18.12.2005, 16:33

käytäppä sitä pyttyä jossain asiansa osaavassa koneistamossa,siellä kyllä tiedetään onko siinä kovakromi pinta.ja varmaan saat männänkin sieltä kohtuu rahalla etkä joudu maahantuojan ryöstämäksi

Päävalikko

KTM:n sylinteri

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä