Sivu: 82 / 82:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3272808182
Tulokset 2431:stä 2451:een 2451:sta
  1. #2431
    Lainaa Teukkade kirjoitti Katso viesti
    Hei! Tarvitsisin kipeästi apuanne minulla on tuommoinen ktm 690 smc r vm -12 ja oireena olisi sellainen kun kiihdytän kovaa ja painan kytkimen pohjaan kierrokset jäävät huutamaan 4k kohdalle ja ne tulevat alas kun sammutan pyörän toinen oire mitä olen huomannut on se kun painan kytkimen pohjaan ajossa kierrokset jäävät ns leijumaan ja laskeutuvat todella hitaasti..
    Olisi mahtavaa jos joku osaisi neuvoa mistä lähteä vikaa paikantamaan?
    talven aikana venttiilit säädetty ja keinuvivut vaihdettu uusiin.
    Imukurkku näytti vähän huono kuntoiselta eli se varmaan seuraavaksi vaihdettava mutta millaista oiretta esim rikkinäinen kaasuläppä tekee?
    Voipi olla kaasuläpän asentotunnistin. Muistaakseni trimmit sai nollattua käyttämällä pyörää 15 min tyhjäkäynnillä ja sitten sammuttamalla sen. Ainakin aiemmin kotareissa oli näin. Kannattaa kokeilla tuo alta pois ja sitten alkaa tutkimaan tarkemmin jos ei tuo ja imukurkun vaihto auta.
    Superbike #7
  2. #2432
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Voi vittu "mikä öljy" -kysymys... tekisi mieli vetää itseään avarilla.

    Mutta. Olen tässä huomannut, että muissa sovelluksissa hyväksi havaittu Motul 7100 tuppaa vaahtoamaan metsässä möyriessä. Tehtaan jäljiltä koneessa taisi olla Motorex Powersynthit. Ne ei vaahdonneet, mutta muuten vaan eivät montaa tuntia kestäneet ennenkuin alkoi mekaaniset äänet sattua korviin.

    Minkä olette todenneet hyväksi, kestäväksi ja vaahtoamattomaksi öljyksi? Jos nyt vaikka 10h kestäisi, niin olisi oikein hyvä.

    Ja joo, tiedän, mitä ohjekirjassa lukee. Kiitos ehdotuksesta, arvostan sitä kyllä.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R *
  3. #2433
    Trollaaksä Pos? 

    Teboil superbike 15w-50 käyttänyt kaikissa pyörissä pl. 2-taktit lähinnä hinnan ja hyvän saatavuuden takia. SMC:ssä toimi myös hienosti. Tosin en sillä suossa ajanut, mutta radalla melko kiivaasti kuitenkin.
    RC390&ZX-6RR
  4. #2434
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Trollaisinkin! Toi mettässä ajaminen on öljylle aika paha rasti kun vauhdit on niin pieniä, että jäähdytystä ei liiemmin tule. Sitä en tiedä, mikä vaahtoamista tekee, mutta muistan supermotojätkien sen kanssa tuskailleen.

    Tebol olis muuten kokeilemisen arvoinen, mutta saatavuus täällä etelässä on 0. Ja epäilen kyllä ettei se kestä hajoamista Motorexiä paremmin, koska perusöljy on vastaavaa tavaraa
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R *
  5. #2435
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Suosittelen vauhdin nostamista moottoria jäähdyttävälle tasolle.

    Kumma juttu ton Motulin kanssa. LC-nelkussa ei mitään ongelmaa.

    Edit: katti pois, flektille oma kytkin???

    Edit2: Water Wetter?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  6. #2436
    Tossa 390:ssäkin oli kesähelteillä ongelmaa öljyn lämpöjen kanssa. Laitoin siihen nesteletkun väliin lisäjäähdyttimen kun ei montaa kymppiä maksanut. Josko se muutaman asteen öljyn lämpöönkin vaikuttaisi. Ei varmaan auta tohon sun tilanteeseen koska ajoviiman vaikutustahan toi vaatii.

    E: Tämmöstäkin tilasin. Kokemusta ei vielä tästä löydy.
    https://www.xlmoto.fi/jaahdytinneste...viste-0473l#?p

    Niin ja alkuperäinen slipari luiskaan jos sellanen vielä on. Vaikka G.p.r tilalle. On siitä kätevä että saa leimattua otteelle ainakin Suomessa.
    RC390&ZX-6RR
  7. #2437
    D....c
    Suzuki GSF1250S -09 exät:Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
  8. #2438
    Ykkösvaihteen käyttö on pahin kuumentaja, pitäisi kieltää kokonaan.
    KurapyöräFacesta kannattaa kysellä. Ainakin Ari Stenberg-niminen suhari on kyntänyt tuollaisella sen verran monet ojanpohjat että osannee sanoa mikä öljy toimii.
  9. #2439
    Kokeile Delronin 10w-50 öljyjä. Suomes kehitetty oikiasti synteettinen öljy, jolle luvataan lämmönkestoa yli 140astetta ennen kuin ominaisuudet muuttuu.

    Mulla on ollu monta vuotta käytös omas kotaris ja motorexin 10w-60 verrattuna parempi lämmönkesto.
    Radalla ku öljyn lämmöt nousi 120asteeseen niin joka kerta motorexit muuttui mustaksi veteksi ja sai vaihtaa joka kerta ratailun jäläkehen niin samoilla lämpötiloilla Delronin väri ei muuttunut mitenkää ja sai hualetta ajaa monta rata päivää.

    Ja muistaakseni Motorexiin verrattuna hinta on aika lailla samaa luokkaa, ehkä vähän kalliimpi.
    Fettekno Oy myy ja tekee Delronin öljyjä ja ne lähettää sen purkin kotiovelle ja asiakas palvelu pelaa muutenki hyvin.

    Nämä on omia kokemuksia Delronin öljyistä eli vastuu on lukijalla uskooko vai ei.


    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Trollaisinkin! Toi mettässä ajaminen on öljylle aika paha rasti kun vauhdit on niin pieniä, että jäähdytystä ei liiemmin tule. Sitä en tiedä, mikä vaahtoamista tekee, mutta muistan supermotojätkien sen kanssa tuskailleen.

    Tebol olis muuten kokeilemisen arvoinen, mutta saatavuus täällä etelässä on 0. Ja epäilen kyllä ettei se kestä hajoamista Motorexiä paremmin, koska perusöljy on vastaavaa tavaraa
    Honda Monkey 83'
    KTM 660 SMC 06'
    ex:Yamaha TRX850 96'
  10. #2440
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Ykkösvaihteen käyttö on pahin kuumentaja, pitäisi kieltää kokonaan.
    Just noin, mä olen yrittänyt monesti selittää porukoille että ykkönen on liikkeellelähtöä varten, ei ajovaihde.

    Trial pyörät on asia erikseen.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  11. #2441
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Joo, vaikka ei vauhti ihan huimaa olekaan ja ajomaasto tosi teknistä, niin ei tässä ihan paikallaan olla. Viimeksi mittari valehteli vajaan 40 keskinopeudeksi ja pääosa setistä kakkosella, tiukimmat ykkösellä ja nopemmat kolmosella, varmaan ajallisesti 50/50.

    Del-Ron on mulle hyvinkin tuttua ja hiton hyväksi todettua kamaa (sitä ne supermotomiehetkin siirtyi käyttämään, eikä vaahdonnut enää), mutta tosiaan tässä on tää saatavuusongelma. Ehkä rajojen auettua ajelen Lietoon ja ostan laatikon tai pari.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R *
  12. #2442
    No ei se sitten kuskin vika ole. Eikös 690:ssä ole aika pieni öljytilavuus?
  13. #2443
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    No ei se sitten kuskin vika ole. Eikös 690:ssä ole aika pieni öljytilavuus?
    Parisen litraa, sen ajattelin itse ehtivän jäähtyä. Aiempi kokemus vastaavista laitteista oli Hussen 511 supermotosta, jolla ajoin pääasiassa katua joskus mikroautorataa ja satunnaisesti helppoja polkuja. Siinä tais olla 9 desiä ja 1000 km välein oli öljyt muuttuneet vedeksi Valmistajan vaihtoväli 5tkm, ei vittu ikinä.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R *
  14. #2444
    No johan. Ei katuvaihtoväleillä tosiaa ole mitään tekemistä maastohommien kanssa mutta kyllä pari litraa pitäisi kymmenen tuntia kestää. Semminkään kun on vielä aika kylmät kelit. Ei täällä pk-seudun kivikkopätkillä 40:n keskareihin pääsee millään ja silti ei ole mitään erikoista öljyvaivaa ollut edes kesähelteellä. Toki minulla pyörii reippa kolme litraa ja sumppu jäähdyttää.
    En tarkkaa vaihtoväliä tiedä mutta kyllä se nyt päälle 20h maastoajoa on. Motul5100.
    Eihän ne vanhat öljyt haise bensalle/öljy lisäänny?

    Tuota Teboilia sattui kerran huono kannu 950:aan. Ekan kerran kun käytin kuumana, meni liruksi. Jessus mikä räminä, luulin että kone hajosi. Sittemmin ei ole moista sattunut.
  15. #2445
    Sit jos ei löydy juuri oikeaa öljyä, niin esim RVS käsittely, niin suojaa moottoria, jos siellä menetetään öljyn voitelu ominaisuudet, myös "super öljyä" on Tribodyn, mitä netistä lukenut, niin hyviä tuloksia saanut.
    http://www.tribodyn-nordic.com
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  16. #2446
    Sama kokemus TB:stä, ei tarvinut XT660R:llä ajaa motaria kun 20 kilsaa helteellä niin vaihteet ei meinanneet enään vaihtua ja koneen ääni raaka, palasi normaaliksi kun jäähtyi. Öljyt vaihtui Castroliin eikä ole ollut mitään ongelmia.

    Mopoissa en ole huomannut vaahtoamista mutta aikoinaan A-ryhmän ja WRC:n kanssa oli vaahtoamista muutamilla öljymerkeillä. Castrol Racingia niihinkin lopulta laitettiin.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  17. #2447
    EXC:n koneessa toiminut Castrol Power1 racing 10w50 tosi hyvin. Välillä löytyy suomestakin tarjouksesta, muuten oeldepotista saksasta: https://www.karkkainen.com/verkkokau...rioljy-4-tahti
  18. #2448
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    RVS-käsittelyn tein heti uutena, vois varmaan tehdä toisen. Tribodyn on vähä ehkä kallista jos vaihto maksaa 80€/laaki ja Castrol Racing oli ainakin tossa Hussessa niin huonoa, että sen jätän väliin.

    Ehkä tilaan Fetteknolta laatikon tai pari, kun 7100 on käytetty loppuun.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R *
  19. #2449
    Mulla oli italosportissa (1200 V2) Motulin esteripohjaiset öljyt 10w-60 ne kesti kyllä kesän hyvänä (punaisena) mutta käyttö nyt ei ehkä ole ihan maastomöyrintää vastaavaa vaikka kyllä tuossakin flektit huutaa liikennevaloissa.
    Motul valikoitui merkiksi siksi että 10w-60 öljyä sai ihan kotoisasti Motonetistä, eikä tuosta öljystäkään mitään huonoa sanottavaa ollut, aski toimi hyvin jne. Tuota 10w-60 ölppää ei aina muuten joka kioskista löydy.
    Victory Hammer S -10
    Moto Morini Corsaro Veloce -07
    Honda NX 650 Dominator -93
    Honda VFR 750 f -95
    Kawasaki GPX 600 R -96
    Honda CB 450 twin, -74 ?
    Solifer SM -77
    Solifer Export -73
  20. #2450
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Ostin just viikolla kannun 10w60 7100:aa. Katotaan mitä se sanoo. On niin laaja viskositeettialue, että on kyl kovat lisäaineet. Jännä nähdä.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R *
  21.  
  22. #2451
    Lainaa Husky510 kirjoitti Katso viesti
    Sit jos ei löydy juuri oikeaa öljyä, niin esim RVS käsittely, niin suojaa moottoria, jos siellä menetetään öljyn voitelu ominaisuudet, myös "super öljyä" on Tribodyn, mitä netistä lukenut, niin hyviä tuloksia saanut.
    http://www.tribodyn-nordic.com
    Kotariin tein käsittelyn xadolla, minkä pitäisi olla samaa kuin rvs. Ei tuo nyt ainakaan hajonnut siitä. Öljynä ollut nyt motulin 7100 10w-60, mikä toiminut erinomaisesti. Ajo tosin ei ole mitään mudassa möyrimistä, vaan enemmänkin soratierallin tyyppistä sudittelua.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

Sivu: 82 / 82:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3272808182