Joku näemmä laittanut hieman lisää potkua SMR:ään.
kliks
1000
Olen menossa yhtä 950SM:ää katsomaan/ostamaan ja kilsoja siinä on about 20k. Mihin mun pitäisi kiinnittää ennenkaikkea huomiota?
Tsekkaa, että startti on vaihdettu (takuuseen), vesipumpun akseli on vaihdettu ja venat säädetty/tarkastettu.
Ei riemulla rajaa kun pappiksella ajaa!
http://www.advrider.com/forums/showt...147440&page=16 tuolla on aika selkeet ohjeet.. mutta lyhykäisyydessään ei minusta mikään isokaan homma.
Jos sillä on vasta 20000 kilsaa ajettu niin venoista ei vielä mitään huolta. Tarkistaa ne kannattaa kyllä mutta luultavasti vasta 45000 tarttee ehkä säätää tai säädättää. 15000 välein huoltokirja käskee tarkistaa.
Onneksi olkoon hienosta pyörästä .
Ultrafast KTM machine .
30tkm välein on joku suositus vaihtaa. Nesteet ja öljyt menee sekaisin, ei sen vakavampaa.
Ei riemulla rajaa kun pappiksella ajaa!
Ja mäkö luulin että ostin rauhallisemman pelin, millä korttikin pysyisi taskussa, ja paskat! Toi vekotin koko ajan houkuttelee antamaan lisää hanaa.. :P Määä niiiin tykkääään!
Jos joku on myymässä 990 Super Dukea, niin voisi heittää privaviestin. Olen kiinnostunut ostamaan.
R1 --> ZX-10R --> 690 SMC --> ZX-10R --> FS 570 --> Hayabusa
Noista iskareiden säädöistä? Mites tuo paluuvaimennus noissa menee? + kireelle - löysentää? Mikäs ois semmoinen kompromissi, mutkapätkälle ja välillä vähän huonokuntoistakin tietä? Pitäiskö vääntää palttiarallaa puolimatkaan? Kuski melkein sadankilon keijukainen.
Etuhammasratas on tarkoitus vaihtaa 16. piikkiseen.(LC8-kone)
Onko mutterin kierre normi vai vasenkätinen?
Ettei vaan turhaan vetäse entistäkin tukemmalle tai jopa riko jotain.
Aikaisemmissa vehkeissä tarvinnut jatkovartta , ennenkun aukeaa.
Mitäs jarrupaloja porukka on laitellut, ja mistä ostanut?
e:Löyty jo.. Ostin alkuperäiset KTM palat.
Viimeksi muokannut: JaniR; 22.05.2012 klo 15:31.
En jaksa koko ketjua käydä läpi, joten kysytään suoraan. Mitä eroa on 950 SM ja 950 SMR välillä. Tarviiko nuo vehkeet kaasarikoneellisina jotain jumppaa kevät/syksyaikaan?
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
Morjens..
Sellasta oisin vaan kysellyt et vaihtelin uudet ketjut ja rattaat. Vanhat rallatti sen verran et luulin et ne on ihan lopussa. No vaihtelin uudet niin ne rallattaa lähes yhtä paljon. Eturattaaksi tuli samalla 16 piikkinen orkkis KTM ja muut tarvike osaa.
Edit. Rallatus rauhottui kun ajeli jonku matkaa.. Kiitos kuitenkin.
Viimeksi muokannut: hapa11; 07.08.2012 klo 21:07.
Onhan ketjulinja suorassa? Toisekseen tuplamukisella hakkaa ketjujen alhaalla kulkeva osa melko kuuluvasti ylös-alas silloin kun sattuu resonanssiin työtahtien kanssa, eli kierrokset ovat sopivat.
1000
Kuuluu ominaisuuksiin osittain mutta laahaimen kunto kannattaa sekin tsekata joskus. Pitkä jousto vaatii hieman veltompia ketjuja joka aikaan saa tönärissä tuota Hannulan mainitsemaan työtahtien aikaista rapsatusta.
youtube channel "austrianoutlaw"
Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
Kohtuu matalilla kierroksilla vetopäällä rallattaa, korvatulpat jos häiritsee
Bensalla pestään pensselit, dieselillä tehdään voimaa.
Millanen homma on vaihtaa etustefat? Tarviiko mitään erikoistyökaluja?
Oli valunut ihan mukavasti, kun rengaskin oli märkä öljystä. Raotin hieman pölysuojaa ja jonkun verran tippui öljyä ja sitten loppui. Oisko mahdollista et pienen keulimisen jälkee ois päässyt öljyä stefasta eikä ois menny kokonaan rikki? Täytyy varmaan viel putsailla paikat ja heittää pieni lenkki ennen kuin purkaa keulan.
Oletteko tilanneet ktm piuhaa ebaysta jolla pitäisi päästä käsiksi sielunelämään.
Tuli tilattua piuha. mukana tuli cd jossa on vag-com. ei tuo vag-com kyllä löydä kotaria. Osaisko joku valoittaa vähän kuinka tuo pitäisi toimia?
pyörä on 990 superduke -06.
http://www.ebay.de/itm/Diagnose-Codi...item27c4f5903b
Imuroi TuneECU ja kokeile sillä:
http://tuneecu.com/TuneECU_En/links.html
Vag-Com tuli varmaan vaan tuon piuhan alkupään kylkiäisenä. Säästä se Volkkariremppaa varten.
Ktm supermoto r 950. Risteyksissä pyörä välillä sammuu ja samalla syttyy öljy valo. Kerran sammu myös kiihdytyksessä ja taas valo syttyi. Mikähän vittu? Juuri vaihdettu uudet öljyt! Prkl!!
Ei tartte, mutta koetas ensin tollasella 015 rakotulkilla putsata, saattaa autta tai sitten ei. elikkä pölysyojat alas, jollain crc-tyyppisessä stefojen putsaus altakäsin. sellasen hyvälaatusen reunapyöristetyn 0,15-0.2 mm rakotulkin työntää stefan läpi alaviistooviistoon jja kiertää putken. Voi alkaa pitään kun huulloksesta lähtee jotain pois tai sitten se remontti.
a
BMW R1200RS
Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
En ole varma ymmärsinkö oikein mutta öljyvalo luonnollisesti syttyy koneen sammuessa kun öljypumppu lakkaa tuottamasta painetta. Sammuiko pyörä kiihdytyksessä silloin kun vaihdoit vaihdetta vai ihan veto päällä? Tyhjäkäynnillä ja kierrosten muuten notkahtaessa voi sammua ihan laihasta seoksesta johtuen mutta lennosta jos sammuu niin vika lienee sähköpuolella.
Ex: KTM 990 SM R
Ex: VTR1000F FireStorm
Ex: VFR750F