Sivu: 2 / 34:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123412 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 995:sta
  1. #31
    Toista kesää on aloiteltu SM:n puikoissa ja tässä hiukan omia kokemuksia.
    Moottori alkoi vuotaa öljyä noin 500km jälkeen, kun ne oli korjattu niin nyt se vuotaa jostain eturattaan luonta, luultavasti vetoakselilta. Pakoputken sisältä repeili pieniä metallipaloja ja jäi kilisemään sinne.
    Jalkatapit kuluu ihmeellisesti?
    Mutkaisia asfalttiteitä on hauska vedellä ja miksi ei sorallakin, 200km/h hiekkatiellä mahtavaa.
    Jos tykkää yhdelläpyörällä ajosta niin siihen se ei sovellu, noin 200 - 300metriä niin kone alkaa rykiä, onko kenelläkään tietoa kyseisestä asiasta meneekö kone liian rikkaalle/laihalle keuliessa???
  2. #32
    Lainaa (smxxx @ Touko. 24 2006,23:52) kirjoitti
    Toista kesää on aloiteltu SM:n puikoissa ja tässä hiukan omia kokemuksia.
    Moottori alkoi vuotaa öljyä noin 500km jälkeen, kun ne oli korjattu niin nyt se vuotaa jostain eturattaan luonta, luultavasti vetoakselilta. Pakoputken sisältä repeili pieniä metallipaloja ja jäi kilisemään sinne.
    Jalkatapit kuluu ihmeellisesti?
    Mutkaisia asfalttiteitä on hauska vedellä ja miksi ei sorallakin, 200km/h hiekkatiellä mahtavaa.
    Jos tykkää yhdelläpyörällä ajosta niin siihen se ei sovellu, noin 200 - 300metriä niin kone alkaa rykiä, onko kenelläkään tietoa kyseisestä asiasta meneekö kone liian rikkaalle/laihalle keuliessa???
    Eipä se koneen asento seoksiin varmaan vaikuta.

    Veikkaan ettei saa bensaa jostain kumman syystä.
    Energy of the gods, adrenalin surge
    Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
    Up here in the air, this will never hurt
    I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
  3. #33
    Lainaa (smxxx @ Touko. 24 2006,23:52) kirjoitti
    Jos tykkää yhdelläpyörällä ajosta niin siihen se ei sovellu, noin 200 - 300metriä niin kone alkaa rykiä, onko kenelläkään tietoa kyseisestä asiasta meneekö kone liian rikkaalle/laihalle keuliessa???
    aika omituinen ilmiö kun kyseessä on kuitenkin Supermoto.. ..toivottavasti tuossa ei ole samaa ongelmaa kuin Suitsan Telluissa, että etummainen sylinteri jää vähemmällle voitelulle pitkiä keuloja vedettäessä??
    Jossain testissä lueskelin samanlaisia ongelmia aiheutuvan siitä kun pitkiä keuloja vedettäessä öljyä valuu huohottimeen tai putsariin..en muista kummasta oli tarkalleen kyse..pyöränä oli tuolloin Ducati Monster... Kuulemma joillain pienillä muutoksilla öljyn kierrossa sai tuon ongelman häviämään.. ...kunhan arvailen..

    henk. koht. tuon 950SM koeajo teki lähtemättömän vaikutuksen....upea pyörä.. ..koeajolenkin aikana tuli vedettyä vasta niin lyhyitä keuloja, ettei mitään röpötyksiä tullut havaittua..
    ZX-9R -01....... ei nahkapuku purista pallia,tää on taivaallista rallia...
  4. #34
    Lainaa (Kawa600 @ Touko. 25 2006,03:47) kirjoitti
    Lainaa (smxxx @ Touko. 24 2006,23:52) kirjoitti
    Jos tykkää yhdelläpyörällä ajosta niin siihen se ei sovellu, noin 200 - 300metriä niin kone alkaa rykiä, onko kenelläkään tietoa kyseisestä asiasta meneekö kone liian rikkaalle/laihalle keuliessa???
    aika omituinen ilmiö kun kyseessä on kuitenkin Supermoto.. * ..toivottavasti tuossa ei ole samaa ongelmaa kuin Suitsan Telluissa, että etummainen sylinteri jää vähemmällle voitelulle pitkiä keuloja vedettäessä??
    Jossain testissä lueskelin samanlaisia ongelmia aiheutuvan siitä kun pitkiä keuloja vedettäessä öljyä valuu huohottimeen tai putsariin..en muista kummasta oli tarkalleen kyse..pyöränä oli tuolloin Ducati Monster... Kuulemma joillain pienillä muutoksilla öljyn kierrossa sai tuon ongelman häviämään.. * ...kunhan arvailen..

    henk. koht. tuon 950SM koeajo teki lähtemättömän vaikutuksen....upea pyörä.. * ..koeajolenkin aikana tuli vedettyä vasta niin lyhyitä keuloja, ettei mitään röpötyksiä tullut havaittua.. *
    Juu sama juttu, ei pahemmin tullu pitkiä siivuja vedettyä.
    Tuon keuliessa röpöttämisen olen lukenut jostain foorumilta, oisko ollu www.950sm.com tai vastaava
    Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
  5. #35
    Lainaa (sakuc @ Touko. 25 2006,01:46) kirjoitti
    Lainaa (smxxx @ Touko. 24 2006,23:52) kirjoitti
    Toista kesää on aloiteltu SM:n puikoissa ja tässä hiukan omia kokemuksia.
    Moottori alkoi vuotaa öljyä noin 500km jälkeen, kun ne oli korjattu niin nyt se vuotaa jostain eturattaan luonta, luultavasti vetoakselilta. Pakoputken sisältä repeili pieniä metallipaloja ja jäi kilisemään sinne.
    Jalkatapit kuluu ihmeellisesti? *
    Mutkaisia asfalttiteitä on hauska vedellä ja miksi ei sorallakin, 200km/h hiekkatiellä * mahtavaa.
    Jos tykkää yhdelläpyörällä ajosta niin siihen se ei sovellu, noin 200 - 300metriä niin kone alkaa rykiä, onko kenelläkään tietoa kyseisestä asiasta meneekö kone liian rikkaalle/laihalle keuliessa???
    Eipä se koneen asento seoksiin varmaan vaikuta.

    Veikkaan ettei saa bensaa jostain kumman syystä.
    Jep harvemmin se moottori ilman bensaa rikkaalla käy???
    Eli yritän muotoilla kysymyksen uudelleen, Kun mopo on pystyssä jääkö jommankumman kaasarin koho ylös/alas?
    Ettei polta toista sylinteriä turhaan, jos se menee laihalle.

    Luulen ettei voitelujärjestelmän kanssa ole ongelmia, onhan siinä kuivasumppujärjestelmä.
    Tosin aikaisemmin omistin ducatin niin sillä oli hauska vedellä, työnsi huohottimesta öljyt pakoputkien päälle, näyttävän näköistä.
  6. #36
    Lainaa (smxxx @ Touko. 25 2006,11:17) kirjoitti
    Tosin aikaisemmin omistin ducatin niin sillä oli hauska vedellä, työnsi huohottimesta öljyt pakoputkien päälle, näyttävän näköistä.
    Tuossapa juuri se ominaisuus mitä tarkoitin..
    ZX-9R -01....... ei nahkapuku purista pallia,tää on taivaallista rallia...
  7. #37
    niin juu..voisihan tähän jotain koeajoraportin tynkääkin laittaa, jos jotain kiinnostaa. Tuli reilu pari viikkoa sitten ajettua KTM 950SM,SD990 ja Duke 2.

    Mielessä on pyörinyt pidemmän aikaa, josko seuraava pyörä olisi Supermoto tai faitteri/naku. Jotenkin ruvennu hirvittämään se, kun noilla kyykyillä ei saa oikein muusta kiksejä ku helvetin kovaa ajamisesta. Hauskaa sekin, mutta jotenki tuo räppäily kiinnostaa tällä hetkellä enemmän.

    Ensimmäisenä hyppäsin SM:n satulaan ja voi sitä onnen tunnetta! Ensimmäinen pyörä, jossa mulla (190cm) oli jalat lähes suorana paikallaan oltaessa! Ajoasento tuntui uskomattoman hyvältä ja leppoisalta---->verratessa ex-pyörään 636 -03, jolla ajo toki oli upeata, mutta eri tavalla. Olin lähes hylännyt ajatuksen supermotosta niiden "tehottomuuden" vuoksi. Tykkään ajella myös matkaa, joten jonkunlainen potku on pakollista. SM teki juuri tässä suhteessa vaikutuksen. Ei mitenkään älyttömän tehokas moottori, mutta potkua kuitenkin aivan eri tavalla kuin pienemmissä. Kiihdytys 0-130 sujuu ripeästi ja vielä satasen vauhdeissa tuntui, että pyörä vielä kulkee kun kahvasta kääntää.
    Sarvet tuli päähän välittömästi kun lähti liikkeelle.. Pyörästä tuntui löytyvän juuri se mitä olen hakemassakin, eli hauskuutta pienemmissä vauhdeissa. Nautittavan helppo keulia. Ennen tottunut siihen, että keula ponnahtaa ylös sen tehopiikin kohdalla ja vauhti kiihtyy kovaa vauhtia. Hauskaa sekin ,mutta nyt hakusessa muuta. Maantienopeuksilla yllättävän vakaa ja hyvä ajaa. Mitään ongelmia tasakaasulla ajettaessa en huomannut.
    Mitään erityisiä tunnelmia moottori ei herättänyt. Enemmän räväkkyyttä olisi kaivannut, eikä tuo V-moottorilla ajaminen vielä oikein luonnistu. Jotenkin tuo twini tuntuu ajossa liian tasaiselta,yllätyksetön(?). Saundit olivat kuitenki mukavat ja ehdottomasti tuo twini kuitenkin sopii tuohon pyörän ulkoasuun. Jokin tuossa kuitenkin vetoaa..

    SD990:lla lähdin sitten ajelemaan myyjän suurien kehujen saattelemana. "on kevyempi kuin SM950,hyrrävoimat pienemmät,räyhäkämpi jne jne...keulii.." Noh....noiden kehujen merkitystä en juurikaan havainnut... onhan siinä pidempi ykkönen ja papereissa enemmän tehoa. Ruisku oli älyttömän herkkä ja tuolla ei tasakaasulla ajaminen onnistunut lainkaan. Pari kertaa sammui valoissa aivan yllättäen.. Myyjän mukaan paranee kun päivittää ohjelman tjsp...
    Moottori pieni pettymys tässäkin.. ykkösellä keuli kyllä hyvin, mutta kakkonen tuntui jo huomattavasti puhdittomammalta..

    Duke 2:lyhyesti----------> ehkä hirvein ajamani pyörä. Tärinä oli jotain sellasta ,että heikompaa hirvittää. Puhditon moottori (tai minä liian läski)..ei ihan se hauskuus mullepalajstunut, mitä noista aina hehkutetaan. Piti ihan motarilla nousta ja katsoa eturenkasta--->todellakin! Etujousitus/rengas liikkuu tärinän tahdissa...

    samalla reissulla tuli myös ajettua Kawan Z1000 ja hondan 1000RR. Kawa parhaimman näköinen ja Hondassa upein moottori. Pyörät tosin niin erilaisia ,ettei voi vertailla...

    950SM teki kuitenkin kaikista suurimman vaikutuksen.. ..vielä kun olis rahaa niin..
    ZX-9R -01....... ei nahkapuku purista pallia,tää on taivaallista rallia...
  8. #38
    Vielä tuli jotain mieleen SM:stä. Ei kannata hypätä ainakaan korkeita leiskauksia, ottaa pakoputket maahan kiinni. Prototyypissä putket meni yläpuolelta samallalailla kun adventuressa, mutta tuotantomallissa ne on siirretty moottorin alle. Muuta selitystä en sille keksi, kun Nizzan pojat haluaa ajaa shortseissa ja ettei niiden säärikarvat syty tuleen.

    Hauska peli se silti on vaikka minulta tulee vain negatiivistä palautetta.
    Jarrut on ainakin parhaat mitä vastaan on tullut.
  9. #39
    Lainaa (smxxx @ Touko. 25 2006,15:22) kirjoitti
    Jarrut on ainakin parhaat mitä vastaan on tullut.
    jep..itsekin tykkäsin! Se vaan ihmetytti, että millä perusteella KTM on tuohon radiaalit laittanut, mutta SD:ssa on "tavalliset"??
    ZX-9R -01....... ei nahkapuku purista pallia,tää on taivaallista rallia...
  10. #40
    Tässä kommentit SM:stä nyt, kun olen ajanut sillä ekat 2000 km : monipuolisin ja hauskin pyörä mitä mulla on koskaan ollut.

    Olen ajellut prätkää vaihtelevalla innolla 60-luvun lopulta lähtien. Pyörät on vuosien mittaan vaihtunut katu- ja endurolaitteiden välillä aina sitä mukaa, kun on kyllästynyt ajamaan samoja reittejä uudestaan ja uudestaan. Viimeksi tuli hinkattua kilvettömällä asfalttiratoja harrastemielellä.

    Sellaista "yleispyörää", joka on täydellinen kaikkialla ei tietysti ole olemassakaan. Pitäisi hankkia oma pyörä joka käyttötarkoitusta varten. Yksi maastoon, yksi radalle, yksi työmatkoilla, yksi 2-päällä matkustamiseen, jne. Varsinkin takavuosina Allround-vehkeet oli auttamattoman tehottomia ja/tai painavia, eikä ne sopinut hyvin oikein mihinkään käyttöön.

    950 SM on lähimpänä sitä kompromissiä mitä olen hakenut. Se on vakaa ja kevyen tuntuinen asfatilla ja sillä on mukava suditella pienillä hiekkateillä. Ei se tietysi pese crossipyörää hiekalla tai nöyrrytä ratapeliä Motoparkissa, mutta hauska sitä on ajaa joka paikassa. Vielä kun se kantaa kyyditettävän eleettömästi ja on helppo kaupungissa, niin minä olen myyty.

    Nyt tuntuu siltä, että SM pysyy tallissa monta vuotta. Tai ainakin siihen asti, kunnes markkinoille tulee joku tehokkaampi tai kevyempi tai paremman näköinen tai ... Tätähän se aina on.
  11. #41
    Ei jumalauta jos ei nyt kuume olu jo kova muutenkin niin tsekatkaas tää video KTM950 in Action

    Nii kattokaa sinne asti missä ne lähtee pois asfaltilta, alku hieman tylsää



    Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
  12. #42
  13. #43
    Lainaa (terä1krr @ Kesä. 03 2006,20:21) kirjoitti
    Ei jumalauta jos ei nyt kuume olu jo kova muutenkin niin tsekatkaas tää video KTM950 in Action

    Nii kattokaa sinne asti missä ne lähtee pois asfaltilta, alku hieman tylsää
    Ei todellakaan kuume helpota kun tollasia pätkiä katselee...

    Kävin pari viikkoa sitten testaamassa 950 SM:ää kun XX alkanut kyllästyttämään samasta syystä mistä terä 1krr tämän viestiketjun alussa puhui ja nyt on älytön pyörän vaihtokuume päällä...Aivan mahtava laite!Pitäsköhän odottaa ens vuoteen jos saisivat päivitettyä tohonkin ruiskun?
  14. #44
    Nostetaas aihetta ylös...

    Kävin kyselemässä 950SM:ää Jyväskylän Hard work racingilta. Heillä oli epävirallista tietoa, että vuoden 2007 malliin on tulossa 990 kone.

    Onko kellään tiedossa, missä pääsis koeajamaan lähimpänä jyväskylää ennen talvea? Itsellä mieletön kuume tuohon pyörään, nyt kun vanha gikseri on myyty.
    KTM 950SM -07
  15. #45
    950SM:ää minäkin olen suunnitellut. Palasin juuri kokeilemasta Husqvarna 610SM, loisto laite myös soratiellä. Sillä oli päästellä soratiellä sladissa. Täytyy vielä päästä koittamaan sitä KTM:n supermotoa, niin saan vertailupohjaa.
  16. #46
    Lainaa (juicy @ Elo. 01 2006,14:51) kirjoitti
    Nostetaas aihetta ylös...

    Kävin kyselemässä 950SM:ää Jyväskylän Hard work racingilta. Heillä oli epävirallista tietoa, että vuoden 2007 malliin on tulossa 990 kone.

    Onko kellään tiedossa, missä pääsis koeajamaan lähimpänä jyväskylää ennen talvea? Itsellä mieletön kuume tuohon pyörään, nyt kun vanha gikseri on myyty.
    Jyväskylän jälleenmyyjä on Bike Forum ja Jämsässä Huolto-Kaksikko.
  17. #47
    Joo bike-forum on tiedossa, ei oo vielä kerennyt käydä siellä kysymässä. Myös hard work racing on ktm jälleenmyyjä.

    Asiaan vielä palaten, niin kuinkahan korkea tuollainen 950SM on tällaiselle 171cm tappijalalle? Näyttäis istuinkorkeus olevan 865mm.



    KTM 950SM -07
  18. #48
    Nyt on ~30km koeajo tehty 950SM:llä, tuntui kyllä mahtavalta kyykyn jälkeen. Tuli ajettua 20km mutka pätkää, 5km hiekkatietä ja 5km motaria. Mahtava tunne kun voima tulee heti tyhjäkäynnistä lähtien. Mielettömän ketterä ajaa (ei uskois 190kiloseksi), mutta omasta mielestä tuntuu että sais olla ohjauksenvaimennin.

    Miinuksena rajoitin tulee vastaan todella nopeasti, missä kohdin rajoitin? Kiekkamittarin puute häiritsi myös. Välitykset vakiona turhan pitkät, vasta motarilla pysty käyttään kuutosta.

    Mutta kaikin puolin mahtava laite, ei oo epäilystä seuraavasta pyörästä



    KTM 950SM -07
  19. #49
    Lainaa (juicy @ Elo. 07 2006,20:06) kirjoitti
    Nyt on ~30km koeajo tehty 950SM:llä, tuntui kyllä mahtavalta kyykyn jälkeen. Tuli ajettua 20km mutka pätkää, 5km hiekkatietä ja 5km motaria. Mahtava tunne kun voima tulee heti tyhjäkäynnistä lähtien. Mielettömän ketterä ajaa (ei uskois 190kiloseksi), mutta omasta mielestä tuntuu että sais olla ohjauksenvaimennin.

    Miinuksena rajoitin tulee vastaan todella nopeasti, missä kohdin rajoitin? Kiekkamittarin puute häiritsi myös. Välitykset vakiona turhan pitkät, vasta motarilla pysty käyttään kuutosta.

    Mutta kaikin puolin mahtava laite, ei oo epäilystä seuraavasta pyörästä
    noin 5tkm ajaneena sanoisin että sen rivi nelosen jäljiltä on totuttava että 6. vaihde laitetaan kun mittari näyttää 98km/h

    ja se kiekka mittarin puute häiritsee myös
  20. #50
    Ootko ajatellut vaihtaa pienempää eturatasta, 16 piikkistä?
    KTM 950SM -07
  21. #51
    Itsekin kävin tänään ajamassa SM 950:llä.

    Huippu laite, alkoi toi kyykyn vaihto pois jo kovasti kiinnostamaan... Kyykky nyt jo myynnissä *

    Todella kiva peli kaikenkaikkiaan:

    Kiva ajaa, voimaa paljon ja alhaalta jo. Tosin se rajoitin tulee aika nopsaan vastaan... Keula kevenee aika herkästi kyllä, olisi sellainen ohjausiskari ihan kelpo peli varmaan, ei taida vaan saada? Hyvät jarrut! Paremmat kuin omassa 6 ärrässäni!!
    Alusta ihan hyvä, aluksi vaan epäilytti se korkeus ja pitkät joustot mutta aika kovaa sillä pystyy laskemaan loppujen lopuksi kun tottuu, ajoin vähän reilun tunnin tänään *

    Nyt jos kawa kaupan menee niin tuollainen sitten seuraavaksi, josko olisi jo eri kone sit 2007?

    JA akrapovicit tulisi toki jo uutena kiinni! Varsin asiallisia noi orkkiskamat mitä voi ottaa. Häiritsevää kun ei ole kiekkamittaria ja äänet kuin corollassa niin ei tiedä yhtään miten ajaa! Kyllä sitä sitten oppi värinöitten perusteella ajamaan, en ole ennen noin hiljaisella pyörällä ajanutkaan *

    Huollot tosin kuulemma aika kalliita. 7500 km niin 200 euroa ja sit joka toinen sellainen jo 400 euroa, siitä tulisi helposti kesällä jo 2 huoltoa jos kunnolla ajaisi...

    Edit: joo. Kutosvaihde oli pitkä kuin nälkävuosi! Ihan säikähdin kun laitoin sitä alle satasen vauhdissa niin pyörä kävi tärisemään kuin höyryveturi! Hillittömän pitkä vaihde.



    xz6r-636->gsxr1000k6->KTM SM 950->Gsx-r 1000K7->Bmw f800r"tuned"
  22. #52
    Kellään tietoa kuinka paljon se 950 sm syö bensaa?
    Maantieajossa ja sekalaisessa.
    xz6r-636->gsxr1000k6->KTM SM 950->Gsx-r 1000K7->Bmw f800r"tuned"
  23. #53
    Noin 7-8 litraa 100km sekalaisessa, sekopäisessä vähän enemmän.
  24. #54
    Onko kukaan penkittänyt supermotoa akroilla ja uusilla suuttimilla säädätyksen jälkeen? Kiinnostaisi vaan tietää minkälaista tehonlisäystä olisi odotettavissa noilla muutoksilla.

    (Enpä ole itse vielä tuollaisiin kulutuslukemiin päässyt, mutta kai se on siitä ajotyylistä pitkälti kiinni, vienyt sellaista 6-6,5l/100km... )
    KTM 950sm ja 250sx
  25. #55
    Kuumetta pukkaa täälläkin, asteita varmaan 100!

    Onko kukaan SM omistaja kuskaillut naarasta pyörällä, ja miten se luonnistuu, onko kyytiläisellä huonot oltavat?

    Jani
  26. #56
    Lainaa (JaniR @ Elo. 25 2006,08:28) kirjoitti
    Kuumetta pukkaa täälläkin, asteita varmaan 100!

    Onko kukaan SM omistaja kuskaillut naarasta pyörällä, ja miten se luonnistuu, onko kyytiläisellä huonot oltavat?

    Jani
    Aiotkos kuskata omaa vai toisen
    Siis lähinnä sillä että kun samassa kaupunnissa asutaan niin voin viedä tuon "naaraksen" lyhyelle lenkille jos haluaa ihan livenä kokeilla, siis edellyttäen ettei se ole jonkun toisen, jolloin vaarana perässä juokseva vihainen avo/aviomies

    Muutenkin jos haluat lisäkommentteja pyörään liittyen ni laita yv ja sovitaan jokin "kohtauspaikka" jossa voidaan vaihtaa kysymyksiä ja vastauksia.

    Ai nii mä olen käynny emännän kanssa Naantalin kylpylässä, mutka teitä... menomatkan kesto 5 tuntia tosin oli aika hyvän mittaiset tauot ja vaimo yhtä hymyä ;) eli ainakin sen mielestä todella mukava kyydissä istuttava.

    Ja Parkanossa käytiin Honda miitissä kans 2 päällä, ei valituksia tuolla matkallakaan.



    pss. aikaisempaan viestiini vaihteista koskien ni viesti siitä että kutonen silmää alle satasessa tuli huollosta..... jonkin aikaa nyt itse ajeltuani (7300km) voin todeta että ei onnistu... ihan liian iso, jokin 115 km/h alkaa oleen kohillaan



  27. #57
    Lainaa (Marsu @ Elo. 25 2006,09:38) kirjoitti
    Lainaa (JaniR @ Elo. 25 2006,08:28) kirjoitti
    Kuumetta pukkaa täälläkin, asteita varmaan 100!

    Onko kukaan SM omistaja kuskaillut naarasta pyörällä, ja miten se luonnistuu, onko kyytiläisellä huonot oltavat?

    Jani
    Aiotkos kuskata omaa vai toisen *
    Siis lähinnä sillä että kun samassa kaupunnissa asutaan niin voin viedä tuon "naaraksen" lyhyelle lenkille jos haluaa ihan livenä kokeilla, siis edellyttäen ettei se ole jonkun toisen, jolloin vaarana perässä juokseva vihainen avo/aviomies *

    Muutenkin jos haluat lisäkommentteja pyörään liittyen ni laita yv ja sovitaan jokin "kohtauspaikka" jossa voidaan vaihtaa kysymyksiä ja vastauksia.

    Ai nii mä olen käynny emännän kanssa Naantalin kylpylässä, mutka teitä... menomatkan kesto 5 tuntia tosin oli aika hyvän mittaiset tauot ja vaimo yhtä hymyä ;) eli ainakin sen mielestä todella mukava kyydissä istuttava.

    Ja Parkanossa käytiin Honda miitissä kans 2 päällä, ei valituksia tuolla matkallakaan.



    pss. aikaisempaan viestiini vaihteista koskien ni viesti siitä että kutonen silmää alle satasessa tuli huollosta..... jonkin aikaa nyt itse ajeltuani (7300km) voin todeta että ei onnistu... ihan liian iso, jokin 115 km/h alkaa oleen kohillaan *
    Omaa naarasta aattelin kuskata! * Ja se naaras on aika paljon kyydissä niin aattelin että käykö pyörä "epämukavaksi" pidemmän päälle ku toi taitaa yks päällä olla parhaimmillaan (Niinkuin kaikki muutkin pyörät)

    Ootko paljon hieronut hiekkateitä ja jos oot niin miten mopo siellä toimii katurenkailla, vai onko eessä nappuloiden ostot?!

    Voishan sitä vaikka "treffatakki" niin näkis pyörän livenäkin. Pitää katella vaan sopiva ajankohta...

    Jani
  28. #58
    Mun mielestä se toimii orkkis renkailla hiekalla sen mitä tarvii. Eli etupää on ainakin mulle sen verran raskas ettei se mikään crossi vehe ole, mutta kyllä se jyskälän reissulla jätti autot ja kaks päällä kulkeneen thundercen jälkeensä

    Laitan sulle yv:n ni katotaan miten noi aikataulut saatais natsaan.
  29. #59
    Moi
    Vaihdoin 16 piikkisen rattaan eteen. Nyt on mukavampi ajella "normi" maantienopeuksilla.
  30.  
  31. #60
    Nyt kun olet JaniR nukkunut yön yli niin laita kommenttia ja muille oliksi mahdollinen vertailu 950SM vs Bandit

    Äläkä unohda laittaa vaimon kommentteja liitteeksi , vaikka ne ei taida kyllä SM950:lle mennä.
Sivu: 2 / 34:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123412 ... ViimeinenViimeinen