2009 R1 ensikommentit

**lanat** · 23.01.2009, 20:17

Vittu, ei niillä äänillä kauheesti tehdä kierrosaikoja, lopettatakaa jo, odotan oikein että pääsen kyykyttämään 2009 R1

kyl se pörinä vaimenee ku jätetään taakse se...

**ZR-7herwood** · 23.01.2009, 21:51

Let the battle begin..

R1 -09 vs GSXR -08 käppyrät, teho ja vääntö skaalattuna melko tarkasti.

teho ja vääntö

**Matso** · 23.01.2009, 21:51

(ZR-7herwood @ Tammi. 23 2009,19:51) kirjoitti

Let the battle begin..

R1 -09 vs GSXR -08 käppyrät, teho ja vääntö skaalattuna melko tarkasti.

*edit* ok linkkiä seuraamalla näin käppyrät..

**pecha** · 25.01.2009, 13:34

tänä vuonnahan markkinaosuuksista taistelevat R1 -09 ja GSX-R -09 (ei -08).

Käppyröistä muuten harvemmin näkee sitäkään, kumpi pyörä on itselle parempi. Ainakin Suzukissa on tullut isoja muutoksia rungon geometriaan ja jousitukseen, ja ne voi vaikuttaa käytännössä ajettavuuteen paljon enemmän kuin mitkään dynopenkistä saadut tulosteet. Tehon puutetta tuskin on kummassakaan, kyse on siitä, miten kontrolloidusti sen voi siirtää asfalttiin.

**Skeletor** · 01.02.2009, 16:08

Pitää nyt tähän topicciin kirjottaa omista ensikommenteistani kun näin pyörän livenä. Patsasteltiin velipojan kanssa tossa MP-messuilla Yammun osastolla ja samantien kun tultiin siihen uuden rykkösen kohdille niin tokaisin ihan spontaanisti velipojalle että:

"On noi kyl saatanan rumat noi orkkispöntöt"

Tähän kommenttiini sain vastauksen n. 0,5 sekunnissa kun takavasemmalla tilannetta seuraillut Yammun edustaja sanoi

"Meillä on tossa korokkeella sellanen malli mihin on asennettu Akran hiilikuitusliparit, kannattaa käydä kattoo sekin." *

Voisi siis päätellä että Yamahallakin ollaan herätty tähän mopon näkyvimpään heikkouteen. Onhan ne pöntöt toki rumat (niin kuin on varmaan 90% muistakin pyöristä), mutta jos se on suurin heikkous niin kyllähän se kertoo siitä että muuten ollaan muotoilun ja suunnittelun osalta aikalailla kartalla"

**AF-1** · 01.02.2009, 16:25

(Skeletor @ Helmi. 01 2009,14:08) kirjoitti

Pitää nyt tähän topicciin kirjottaa omista ensikommenteistani kun näin pyörän livenä. Patsasteltiin velipojan kanssa tossa MP-messuilla Yammun osastolla ja samantien kun tultiin siihen uuden rykkösen kohdille niin tokaisin ihan spontaanisti velipojalle että:

"On noi kyl saatanan rumat noi orkkispöntöt"

Tähän kommenttiini sain vastauksen n. 0,5 sekunnissa kun takavasemmalla tilannetta seuraillut Yammun edustaja sanoi

"Meillä on tossa korokkeella sellanen malli mihin on asennettu Akran hiilikuitusliparit, kannattaa käydä kattoo sekin." *

Voisi siis päätellä että Yamahallakin ollaan herätty tähän mopon näkyvimpään heikkouteen. Onhan ne pöntöt toki rumat (niin kuin on varmaan 90% muistakin pyöristä), mutta jos se on suurin heikkous niin kyllähän se kertoo siitä että muuten ollaan muotoilun ja suunnittelun osalta aikalailla kartalla"

Mä katselin messuilla sitä keulaa ja mietin että mistä toi oksetus on tuttu...no Buell Firebolt!!!
Samanlaiset mollukat lamppujen paikalla

**Toippari** · 01.02.2009, 17:15

Oli todella hieno paketti. Kokonaisuus, keula kuin peräkin. On siinä muilla tekemistä.

ed.. turhat pois

**teude** · 01.02.2009, 17:16

Itse pidän noista uusista lampuista enemmän kuin vanhoista, ei näytä niin leveältä tuo keulta.

**Matso** · 01.02.2009, 17:24

Jos ei reissaaminen ois mun juttu 2-päällä niin R1 ois ollu ehdoton vaihtoehto..loistavan näkönen paketti

Koeajopäivil pitää kyl viel käydä...

**Turder** · 01.02.2009, 20:32

(teude @ Helmi. 01 2009,15:16) kirjoitti

ei näytä niin leveältä tuo keulta.

Minusta taas kuskin paikalta katsottuna keula oli aika leveä tai ne lamppujen ja ram airin katteet muodosti ihmeelliset pallukat siihen.

**Tachometer** · 06.02.2009, 19:53

Yamahan pitkä esittelyvideo, jossa havainnollistetaan tuota Big Bang -moottorin toimintaa: http://www.youtube.com/watch?v=UvTXMtTTKQw. Kyllä Yamahan pisteet on noussut tuon R1:n myötä ainakin minun silmissäni....

**Aavikko** · 06.02.2009, 20:57

On btw ehkä ärsyttävin esittelyvideo mitä ikinä tehty

muute upea moottori... ehkä tulee itellekki... joskus...

**miikheil** · 13.02.2009, 23:14

NO ehkä rockein motskariesittelyvideo ikinä! Mutta olisiko kellään visiota kuka tuo rumpali mahtaa ihme-komppien takana olla? Tuli mieleen, jotta olisiko rumpali myös Yamaha-rumpujen mannekiini??

**ek@** · 13.02.2009, 23:54

Herää kysymys, että miksi tämä big bang on huono? Kai tuota muutkin japsit apinoisivat, jos se hyvä olisi.

**mukko** · 14.02.2009, 00:09

(lanat @ Tammi. 23 2009,18:17) kirjoitti

Vittu, ei niillä äänillä kauheesti tehdä kierrosaikoja, lopettatakaa jo, *odotan oikein että pääsen kyykyttämään 2009 R1 *

kyl se pörinä vaimenee ku jätetään taakse se...

Just! Masterbike:ssä muistaakseni tehtiin nopein aika jammulla. aikasemmin... kahtotaan mitä tänä vuonna. tuskin heikompaan suuntaan.. tosin sun käskemänä joku fossiili suizakin yltää samaan. jep, superbikeissä pärjää jammu ja honda,(ehkä joku makarooni) ja thats it!!!!!!!!

**[Sepi]** · 14.02.2009, 00:32

Erikoista että toi 6-7t kierroksen kuoppa on vieläkin tuolla, noin iso kuoppa tuntuu kyllä ajossakin häiritsevästi, ainakin jos on tottunet puhtaampaan vetoon. Luulis että siitä ois näin monen vuoden jälkeen päästy jo eroon.

**pajazo** · 14.02.2009, 01:32

Ei näyttäis pitävän paikkansa tuo jammun hypetys että kampiakselin konfiguraatiolla saataisiin jotenkin enemmän alavääntöä, mutta eipä siinä ole mitään logiikkaakaan.

**Turder** · 14.02.2009, 13:03

MCN ajelee parasta aikaa testiä 09 R1 vs. 09 Blade. Viime vuonnahan tuo sama Blade harjasi aika kovalla menestyksellä testejä, joten ihan hyvä verrokki uudelle R1:lle.

**heikki vfr** · 14.02.2009, 14:12

(teude @ Tammi. 20 2009,21:31) kirjoitti

(filmnoir @ Tammi. 20 2009,21:11) kirjoitti

Racingputkistolla saa melko povnot äänet *

Näin on: Vroom!

Tuohan kuulostaa aivan VFR:ltä. Ihmekkös tuo, taitaa olla identtinen sytytysjärjestys

**Aavikko** · 14.02.2009, 23:05

Middleweight handling in a liter-bike body <-- tarkottaako toi et kääntyilee ku 600

sit vois varmaa harkita tollasta ku 600 oon katellu...

**jaket** · 14.02.2009, 23:16

aivan sama onko parempi, äänet on paremmat, se riittää.

kumpa laittaisivat tuon koneen fz-1:seen, niin se olis hitti. vois itsekkin harkita.

**kuusysi** · 15.02.2009, 00:19

(jaket @ Helmi. 14 2009,21:16) kirjoitti

aivan sama onko parempi, äänet on paremmat, se riittää.

kumpa laittaisivat tuon koneen fz-1:seen, niin se olis hitti. vois itsekkin harkita.

Jees se olis myös mun makuun, kuin v-max paitsi kevyempi.

**S.Haltia** · 15.02.2009, 01:21

(jaket @ Helmi. 14 2009,21:16) kirjoitti

aivan sama onko parempi, äänet on paremmat, se riittää.

kumpa laittaisivat tuon koneen fz-1:seen, niin se olis hitti. vois itsekkin harkita.

Eikös fazuun tule aina edellisen polven rykkösen kone, että muutaman vuoden sisällä tämä toteutuu...? Nyt on fasussa rykösen vm. 2004 20v-kone.

**Turder** · 15.02.2009, 21:23

Dynolappuja....

Euro-mallin 09 R1 vs. 08 R1 vs. 08 Blade (kaikki vakioita)

UK-malli 09 R1 (Liekö UK- ja EURO-mallit samoja?)

R1 Forumilla oli kanssa jo jotain dynotettu ja purettu konetta ja otettu kuvia. Ei vain näy kuin rekisteröityneille. Jos jollain on tunnukset sinne niin hostatkaa kuvat jossain muualla ja laittakaa linkkiä.

**Click1** · 18.02.2009, 13:51

(S.Haltia @ Helmi. 14 2009,23:21) kirjoitti

(jaket @ Helmi. 14 2009,21:16) kirjoitti

aivan sama onko parempi, äänet on paremmat, se riittää.

kumpa laittaisivat tuon koneen fz-1:seen, niin se olis hitti. vois itsekkin harkita.

Eikös fazuun tule aina edellisen polven rykkösen kone, että muutaman vuoden sisällä tämä toteutuu...? Nyt on fasussa rykösen vm. 2004 20v-kone.

Sikäli olet oikeassa samasta koneesta, että taitaa aika sama kone kuitenkin sillä erotuksella, että tehopuoli on pienempi.... Nykyisessä Fazussa on se 150 hp konetehona ja rykkösessä koneteho oli jo vuodesta 98-03 tällä lukemilla.

Rykköset 98-06

**S.Haltia** · 19.02.2009, 19:51

(Click1 @ Helmi. 18 2009,11:51) kirjoitti

(S.Haltia @ Helmi. 14 2009,23:21) kirjoitti

(jaket @ Helmi. 14 2009,21:16) kirjoitti

aivan sama onko parempi, äänet on paremmat, se riittää.

kumpa laittaisivat tuon koneen fz-1:seen, niin se olis hitti. vois itsekkin harkita.

Eikös fazuun tule aina edellisen polven rykkösen kone, että muutaman vuoden sisällä tämä toteutuu...? Nyt on fasussa rykösen vm. 2004 20v-kone.

Sikäli olet oikeassa samasta koneesta, että taitaa aika sama kone kuitenkin sillä erotuksella, että tehopuoli on pienempi.... Nykyisessä Fazussa on se 150 hp konetehona ja rykkösessä koneteho oli *jo vuodesta 98-03 tällä lukemilla.

Rykköset 98-06

Näinpä, sama kone viritettynä uudelleen "paremmin katukäyttöön sopivaksi"...

**jukepoksi** · 19.02.2009, 20:13

(Turder @ Helmi. 15 2009,19:23) kirjoitti

Dynolappuja....

Euro-mallin 09 R1 vs. 08 R1 vs. 08 Blade (kaikki vakioita)

UK-malli 09 R1 (Liekö UK- ja EURO-mallit samoja?)

R1 Forumilla oli kanssa jo jotain dynotettu ja purettu konetta ja otettu kuvia. Ei vain näy kuin rekisteröityneille. Jos jollain on tunnukset sinne niin hostatkaa kuvat jossain muualla ja laittakaa linkkiä.

Eipä ainakaan käppyröiden mukaan "wannabe big-bang" näytä tuovan mitään ihmeellistä etua perinteiseen sytkäkaavioon verrattuna mikä ei kyllä yllätäkkään...

**Reino6** · 19.02.2009, 20:38

Jokos joku on saanut mopon kotiin??

**same** · 19.02.2009, 20:57

(jukepoksi @ Helmi. 19 2009,18:13) kirjoitti

(Turder @ Helmi. 15 2009,19:23) kirjoitti

Dynolappuja....

Euro-mallin 09 R1 vs. 08 R1 vs. 08 Blade (kaikki vakioita)

UK-malli 09 R1 (Liekö UK- ja EURO-mallit samoja?)

R1 Forumilla oli kanssa jo jotain dynotettu ja purettu konetta ja otettu kuvia. Ei vain näy kuin rekisteröityneille. Jos jollain on tunnukset sinne niin hostatkaa kuvat jossain muualla ja laittakaa linkkiä.

Eipä ainakaan käppyröiden mukaan "wannabe big-bang" näytä tuovan mitään ihmeellistä etua perinteiseen sytkäkaavioon verrattuna mikä ei kyllä yllätäkkään...

Se asia on ollut tiedossa että big bang ei tuota lisää tehoa.

Sillä on haettu:

(lainaus MP-Maailman 02/2009 koeajosta)

"koeajajat kiittelevät salvästi parantunutta moottorin vastetta, sen suorempaa tuntumaa, mikä mahdollisti renkaiden pidon tarkemman hyödyntämisen.
Paremman tuntuman lisäksi tasaisemmin kehittyvä moottorin teho...." jne

Kannattaa lukea tuo artikkeli, jos R1 kiinnostaa.

**Athene** · 19.02.2009, 22:04

Kyllä ainakin MP-maailman, Moto1:n yms. testeissä on uutta Rykköstä kehuttu. Hallittavuus parantunut.

Päävalikko

2009 R1 ensikommentit

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä