2009 R1 ensikommentit

**yarzaxxx** · 19.02.2009, 21:08

(teude @ Tammi. 20 2009,21:31) kirjoitti

(filmnoir @ Tammi. 20 2009,21:11) kirjoitti

Racingputkistolla saa melko povnot äänet *

Näin on: Vroom!

Kylläpä savutti kone. Onkohan väljä?

**TommoKe** · 19.02.2009, 21:12

Onko kukaan koskaan lukenut/kuullut että ensi koeajojen jälkeen mikään toimittaja olis antanut negatiivista palautetta mistään uutukaisesta? *

**jukepoksi** · 19.02.2009, 21:48

(same @ Helmi. 19 2009,18:57) kirjoitti

Se asia on ollut tiedossa että big bang ei tuota lisää tehoa.

Sillä on haettu:

(lainaus MP-Maailman 02/2009 koeajosta)

"koeajajat kiittelevät salvästi parantunutta moottorin vastetta, sen suorempaa tuntumaa, mikä mahdollisti renkaiden pidon tarkemman hyödyntämisen.
Paremman tuntuman lisäksi tasaisemmin kehittyvä moottorin teho...." jne

Kannattaa lukea tuo artikkeli, jos R1 kiinnostaa.

No juu niin on. MP-maailman jutun on kyllä lukenut, samanlaista tuubaa kuin muutkin sen lehden jutut

. No nuo pidon hyödyntämiset yms. jää nähtäväksi kun 2009 kiloset on ryhmätestissä. Teho ei ainakaan käppyröiden mukaan näytä kehittyvän sen tasaisemmin kuin muissakaan kilosissa. Hyvä peli tuo varmasti on, lähinnä kritisoin sitä hypetystä mikä tuosta koneesta on ollut, joidenkin juttujen mukaan suunnilleen mullistavin keksintö sitten polttomoottorin. Äänet on makuasia, omaan makuun liian v4 tyyliset.

**teude** · 19.02.2009, 22:56

(Reino6 @ Helmi. 19 2009,18:38) kirjoitti

Jokos joku on saanut mopon kotiin?? *

Vielä pitäisi kuukausi odottaa

**Turder** · 20.02.2009, 13:18

R1 vs. Blade:

MCN verkkoversio

Video

**teude** · 20.02.2009, 13:33

Pirun hyvältä vaikuttaa. Tuo vähemmän äänessä ollut hemmo puhui hauskalla aksentilla

**Jawssi** · 21.02.2009, 14:15

Mä tykkään tosta uudesta rykkösestä paitsi tarvishan toi perä pistää uuteen uskoon ja vähä räheemmät putket vaihtaa mutta sitte ois kova. Noi äänetki on ihan hienot
uudella rännillä ja mitä tohon tehokäyrään tulee niin on aika vakuuttava ja varmaan hieno painella radalla ku toi teho
näyttäs tulevan aikas tasasesti pihalle. *

**tsj** · 21.02.2009, 14:23

Tä on kyllä aika turha kommentti, mutta päästänpä sen kuitenkin julki. Miksi ihmeessä tuo Yamaha ei saa noista vilkuista yhtään kauniimpia. Ei luulisi olevan liian vaikeaa tunkea niitä osaksi katetta tai peiliä. Noh ei se mitään, hyvä syy säästä rahat ja olla ostamati tuota :-P

**tsj** · 21.02.2009, 14:45

(mic @ Tammi. 21 2009,07:14) kirjoitti

Eiks se ole 180-90-180-270

Meinaatko, että se on kaksitahtinen tai että se pitää kokonaisen kierroksen paussia sytytysten välillä?

**Tomber** · 21.02.2009, 15:08

(tsj @ Helmi. 21 2009,13:23) kirjoitti

Tä on kyllä aika turha kommentti, mutta päästänpä sen kuitenkin julki. Miksi ihmeessä tuo Yamaha ei saa noista vilkuista yhtään kauniimpia. Ei luulisi olevan liian vaikeaa tunkea niitä osaksi katetta tai peiliä. Noh ei se mitään, hyvä syy säästä rahat ja olla ostamati tuota :-P

Onneksi ei ole laitettu peileihin kiinni, omaan silmään ne näyttää tod. rumilta

Eihän tuo vakio vilkku mikään hieno ole mutta helposti saa halumansa tilalle.

**Nitrous** · 21.02.2009, 15:29

(tsj @ Helmi. 21 2009,13:45) kirjoitti

(mic @ Tammi. 21 2009,07:14) kirjoitti

Eiks se ole 180-90-180-270

Meinaatko, että se on kaksitahtinen tai että se pitää kokonaisen kierroksen paussia sytytysten välillä?

Tarkoittanee samaa kuin 180-270-450-720 astetta kammen kulmaa. Tuo monessa paikassa esitetty 180-90-180-270 on jossain määrin hämäävä esitystapa.
Normaalikonstruktiohan olisi siis 180-180-180-180 eli 180-360-540-720.

**R@gdoll** · 21.02.2009, 21:34

Eli tuohan vastaa 90-asteista V4-konetta...

**TPM** · 21.02.2009, 22:02

(Turder @ Helmi. 20 2009,12:18) kirjoitti

R1 vs. Blade:

MCN verkkoversio

Video

Kyllä nyt on NIIN vitusti jerkkua alhaalla, että Honda jäi kun seisomaan... On se kyllä helvetin kumma, koska noissa postatuissa dynolapuissa käyrät kertovat jotain aivan muuta. Kaverit olivat pöksyt märkinä vain sen pörinästä, joka omaan makuun kuulostaa typerältä. Katsotaan sano lääkäri, kun saamme jotain kunnon testejä alle jossa tuo uusi sukisukikin on otettu mukaan kawaa unohtamatta. Paska testi MCN:nältä.

**Toippari** · 21.02.2009, 22:17

(TPM @ Helmi. 21 2009,21:02) kirjoitti

(Turder @ Helmi. 20 2009,12:18) kirjoitti

R1 vs. Blade:

MCN verkkoversio

Video

Kyllä nyt on NIIN vitusti jerkkua alhaalla, että Honda jäi kun seisomaan... On se kyllä helvetin kumma, koska noissa postatuissa dynolapuissa käyrät kertovat jotain aivan muuta. Kaverit olivat pöksyt märkinä vain sen pörinästä, joka omaan makuun kuulostaa typerältä. Katsotaan sano lääkäri, kun saamme jotain kunnon testejä alle jossa tuo uusi sukisukikin on otettu mukaan kawaa unohtamatta. Paska testi MCN:nältä.

Älä ny. Tostahan menee ihminen ihan lukkoon.

**teude** · 21.02.2009, 22:26

(TPM @ Helmi. 21 2009,21:02) kirjoitti

(Turder @ Helmi. 20 2009,12:18) kirjoitti

R1 vs. Blade:

MCN verkkoversio

Video

Kyllä nyt on NIIN vitusti jerkkua alhaalla, että Honda jäi kun seisomaan... On se kyllä helvetin kumma, koska noissa postatuissa dynolapuissa käyrät kertovat jotain aivan muuta. Kaverit olivat pöksyt märkinä vain sen pörinästä, joka omaan makuun kuulostaa typerältä. Katsotaan sano lääkäri, kun saamme jotain kunnon testejä alle jossa tuo uusi sukisukikin on otettu mukaan kawaa unohtamatta. Paska testi MCN:nältä.

Koska Yamaha oli parempi, niin testi oli paska?

**Turder** · 22.02.2009, 11:07

Eikös tuossa uudessa R1:ssä ole lyhyemmät välitykset kuin esim. viime vuotisessa kun uuden kone kiertää enemmän? Voi osaltaan lisätä tehon tuntua alhaalla.

Tuossa samaisessa MCN:ssä on kuvattu taulukossa noita sytytysjärjestyksiä. Tuon mukaan ei ole ihan samanlainen kuin esim. VFR Hondissa.

**jukepoksi** · 22.02.2009, 11:18

(TPM @ Helmi. 21 2009,21:02) kirjoitti

Kaverit olivat pöksyt märkinä vain sen pörinästä, joka omaan makuun kuulostaa typerältä. Katsotaan sano lääkäri, kun saamme jotain kunnon testejä alle jossa tuo uusi sukisukikin on otettu mukaan kawaa unohtamatta. Paska testi MCN:nältä.

Tämä on varmasti ainakin osittain totta...uutuuden viehätystä. Ja lyhyemmät välitykset lisää vielä tuota tunnetta. We'll see...

**naukkis** · 22.02.2009, 17:50

(Nitrous @ Helmi. 21 2009,14:29) kirjoitti

Normaalikonstruktiohan olisi siis 180-180-180-180 eli 180-360-540-720.

Ja bigbang-sytytysjärjestys olisi 450-90-90-90.... Yammustahan saisi BB-koneen uusilla nokilla ja moottorinohjauksella, milloinkahan tulee ensimmäinen viritelmä....

**naukkis** · 22.02.2009, 18:00

(tsj @ Helmi. 21 2009,13:45) kirjoitti

Meinaatko, että se on kaksitahtinen tai että se pitää kokonaisen kierroksen paussia sytytysten välillä?

Varinainen BB-kone pitää sen kierroksen paussia sytytyspiikin jälkeen....

**kuusysi** · 22.02.2009, 18:10

(tsj @ Helmi. 21 2009,13:45) kirjoitti

(mic @ Tammi. 21 2009,07:14) kirjoitti

Eiks se ole 180-90-180-270

Meinaatko, että se on kaksitahtinen tai että se pitää kokonaisen kierroksen paussia sytytysten välillä?

Kakstahdin sytytysvälithän olis tolla kampuralla aina 90-astetta.

**kuusysi** · 22.02.2009, 18:15

(naukkis @ Helmi. 22 2009,16:50) kirjoitti

(Nitrous @ Helmi. 21 2009,14:29) kirjoitti

Normaalikonstruktiohan olisi siis 180-180-180-180 eli 180-360-540-720.

Ja bigbang-sytytysjärjestys olisi 450-90-90-90.... Yammustahan saisi BB-koneen uusilla nokilla ja moottorinohjauksella, milloinkahan tulee ensimmäinen viritelmä....

Joo noinhan se menee, se rykkösen kone ei ole mikään bigbang vaikka monet näköjään täälläkin niin sanoo...

**kuusysi** · 22.02.2009, 18:51

(Turder @ Helmi. 22 2009,10:07) kirjoitti

Eikös tuossa uudessa R1:ssä ole lyhyemmät välitykset kuin esim. viime vuotisessa kun uuden kone kiertää enemmän? Voi osaltaan lisätä tehon tuntua alhaalla.

Tuossa samaisessa MCN:ssä on kuvattu taulukossa noita sytytysjärjestyksiä. Tuon mukaan ei ole ihan samanlainen kuin esim. VFR Hondissa.

Vifferin sytytysvälit ovat samat, ei sytytysjärjestys.

**Karsta** · 24.02.2009, 16:47

Sori, olikin vanha juttu, kuten alla mainitaan, joten poistin sen.

(edit. Kirjoitusvirheitä)

**teude** · 25.02.2009, 00:13

On jo ketjussa...

**eniro** · 16.03.2009, 15:20

toukokuun alkuun pitäs uuden tomituksen saapua... tätä odotuksen tuskaa!!!

**teude** · 16.03.2009, 17:28

No perhana, toivottavasti ei noin pitkään mene. Perjantaina pitäisi saapua, saas nähdä.

**Reino6** · 16.03.2009, 19:45

(teude @ Maalis. 16 2009,16:28) kirjoitti

No perhana, toivottavasti ei noin pitkään mene. Perjantaina pitäisi saapua, saas nähdä.

Ja kyllä jännittää!?

**teude** · 16.03.2009, 20:21

(Reino6 @ Maalis. 16 2009,18:45) kirjoitti

(teude @ Maalis. 16 2009,16:28) kirjoitti

No perhana, toivottavasti ei noin pitkään mene. Perjantaina pitäisi saapua, saas nähdä.

Ja kyllä jännittää!? *

*

No kyllä

Onneksi ei nyt ihan vielä ole ajokelejä, joten vielä niin suuri kiire pyörällä ei ole. Mutta SAISI TULLA JO!

**vma** · 21.03.2009, 17:27

Uudessa Performance Bikessa on laajasti juttua sekä uudesta, että hieman iäkkäimmistä, R1 Jammuista.

Tämä uusi 2009 antoi dynossa tehoa 156hp.
2007 malli tuuppasi samassa dynossa 162hp.

Uuden moottorin ominaisuuksia kehuttiin "helpoiksi" verrattuna näihin aiempiin moottoreihin.

Lopputulema heidän vertailussaan oli jotensakin ympäripyöreä. Uusi on (edelliseen malliin verrattuna) erilainen, mutta ei välttämättä parempi.
"Whether the new is an improvement on the old bike...is debatable."

**jaakotom** · 14.04.2009, 23:03

kaikille halukkaille tiedoksi että Rykkönen vm.2009 on lauantaina 18.4 koeajettavana vantaan yammu centerissä....

Päävalikko

2009 R1 ensikommentit

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä