2009 Hondien hintoja

[vma]

CBR1000RR ABS versiona 22.490,-. Ja tuohon tietty vielä toimituskulut päälle.

CBR600RR ABS versiona 17.990 + tk.

Normiversiot noin 3,5tonnia ABS versiota halvempia.

Heh, taitaa noilla hinnoilla jäädä pyörät myimättä. Tuo hintataso on paluu 90-luvulle.

Noh, rinnakkaistuontipelit pistävät hintatason kuntoon. Kesällä Brandt julistaa taasen "hintamyrskyn" uusien pyörien maatessa varastossa, ja uusien pyörien hinnat tippuvat muutaman tonnin. *

Tuossa 08 ja 09 mallien hintoja.

http://www.moto-seinajoki.fi/honda-h....foBox=0

[Duster]

Melko kalliita, kun vertaa esimerkiksi 10 ärrään.
Sumeko
Hondan lääke lamaan - Hinnat ylös, niin myynti loppuu...

[Tuppervaari]

honda on tunnetusti kikkaillut noilla hinnoilla. ekax nostetaan pilviin ja sitte juhannuksen korvilla tempastaan joku tonni pois.

muistuu aikoinaan kun pannarista tuli tuo 1300 malli....sitte tippu ykx kax 6000 eur hinta.

Ja taas näyttäs olevan hinta ihan pilvissä. ovh 24650 eur -09 malli ja 22990 eur -08 malli vertailux ee speedin hinta -08 malli 17990 eur.

eli ilmaa on hinnoissa rutkasti.

[Nitrous]

Melko omituinen hinnoittelupolitiikka. Tuolla rahalla saa jo paljon muutakin kuin nipponilaisen tusinakyykyn. Ja ABS-jarrut tuo vaivaset 3,5k€lisähintaa? Taidetaan kehityskulut maksattaa -09 vuosimallin ostajilla.

[Hege]

Ei tarvis kahta kertaa miettii ettäkö sebari vai gixxeri.

[pecha]

Ei tarvis kahta kertaa miettii ettäkö sebari vai gixxeri.

jos 600 ceeppari maksaa suunnilleen saman kuin täysin uusiutunut tonninen Gsxr, niin väitän tietäväni, kumpi jää hyllyyn happanemaan, oli abseja tai ei.

[vetomies]

CBR1000RR ABS versiona 22.490,-. Ja tuohon tietty vielä toimituskulut päälle.
[/URL]

Tuohan on vain pari tonnia kalliimpi kuin MV Agusta F4 1000 R 312 ja saman hintainen kuin Ducati 1098 perusversio.
Toisaalta jos tuohon hintaan Hondaa myy, voi myyntihenkilöstön määrän pudottaa aika minimiin, jolloin kustannuksia säästyy roimasti.

Ei tarvis kahta kertaa miettii ettäkö sebari vai gixxeri.

jos 600 ceeppari maksaa suunnilleen saman kuin täysin uusiutunut tonninen Gsxr, niin väitän tietäväni, kumpi jää hyllyyn happanemaan

Jatketaan offtopikkia ja samaa logiikkaa...

Jos joku tonninen gixxeri maksaa suunnilleen saman kuin täysin uusiutunut 1340:nen Busa, niin väitän tietäväni, kumpi kää hyllyyn hapanemaan

Vaan aina noita ihmeellisiltä tuntuvia asioita silti tapahtuu

[äRRäpää]

Jos joku tonninen gixxeri maksaa suunnilleen saman kuin täysin uusiutunut 1340:nen Busa, niin väitän tietäväni, kumpi kää hyllyyn hapanemaan

Jep jep. Busa jää hyllyyn. Painava ja ruma

Jos joku tonninen gixxeri maksaa suunnilleen saman kuin täysin uusiutunut 1340:nen Busa, niin väitän tietäväni, kumpi kää hyllyyn hapanemaan

Jep jep. Busa jää hyllyyn. Painava ja ruma

Oisit nyt sit vain peruuttanut taaksepäin tuohon aiempaankin loogiseen päättelyyn, eli gixxeri jää hyllyyn, painavana ja rumana.

Hondan 600 cebarihan iski kultasuoneen

[pecha]

Onko se sinulle sitten uutinen, että tonni-GSXR ja Busa maksavat suunnilleen saman verran?

Aiemmin ei kusiaiset sentään ole kustantaneet tonnisen verran, no onhan siinä sentään hienot uudet apsit.

[Aavikko]

Onneks on ee - speed

[Toippari]

Hondalla tuntuu olevan varaa pudottaa markkinaosuuttaan.

[Turder]

Hondalla tuntuu olevan varaa pudottaa markkinaosuuttaan.

Jep. Aloittivat jo pudottamalla menestyneitä malleja pois eikä mitään tilalle.

[äRRäpää]

Jos joku tonninen gixxeri maksaa suunnilleen saman kuin täysin uusiutunut 1340:nen Busa, niin väitän tietäväni, kumpi kää hyllyyn hapanemaan

Jep jep. Busa jää hyllyyn. Painava ja ruma

Oisit nyt sit vain peruuttanut taaksepäin tuohon aiempaankin loogiseen päättelyyn, eli gixxeri jää hyllyyn, painavana ja rumana.

Hondan 600 cebarihan iski kultasuoneen *

...eli Suzukit on rumia ja painavia, jätetään hyllyyn.

[Alottelija Aatu]

Olenkos ainoa jonka mielestä toi uusi tonninen honda on kauhean näköinen? vrt. 2004 malli

[AF-1]

HRC 2007 hienoin Bleidi ikinä.

[(poistettu tili)]

Ihan hatusta: rinnakkaistuojan vero taitaa riippua virallisen hinnoista. Tässä vedätetään muiden tuojien hintoja ylös, sitten voidaan taas antaa reiluja alennuksia, joihin rinnakkaistuoja ei pysty.

[O.L.M.I]

Huhuh hintoja. Jenin kallistuminen lienee pääsyy, mutta saa nähdä millä hintaa rinnakkaistuojat kuten ee-speed sitten toimivat. Joka tapauksessa lienee selvää että mopokauppa(kin) hyytyy ensivuonna.

[Hege]

Onko se sinulle sitten uutinen, että tonni-GSXR ja Busa maksavat suunnilleen saman verran?

Aiemmin ei kusiaiset sentään ole kustantaneet tonnisen verran, no onhan siinä sentään hienot uudet apsit.

+1

[Unhola]

Ihan hatusta: rinnakkaistuojan vero taitaa riippua virallisen hinnoista. Tässä vedätetään muiden tuojien hintoja ylös, sitten voidaan taas antaa reiluja alennuksia, joihin rinnakkaistuoja ei pysty.

Ei rinnakaistuojien tarvii alennuksia niin paljoa antaakkaan kun hinnat on jo valmiiks alhaalla...

[Tachometer]

Honda CBR1000RR 2009
EE-Speed: 15990 euroa + tk.
Moto-Seinäjoki: 18990 euroa + tk.

Näillä hinnoilla voisi arvioida, että EE-Speedin ABS-version hinta olisi jotakuinkin 19000 euroa.

[make200]

kauhulla kans kattelin tuota hondan mallistoa jos xx päivittää ei hondalla ole kun vfr tarjota
ei sinänsä varmaan hyvä pyörä mutta yli 1000 pitäs löytää matkalle

ja kyllä on kotarillakin hinnat aika ylhäällä
http://www.moto-seinajoki.fi/ktm-rc-...html?infoBox=0

[Tuppervaari]

Honda CBR1000RR 2009
EE-Speed: 15990 euroa + tk.
Moto-Seinäjoki: 18990 euroa + tk.

Näillä hinnoilla voisi arvioida, että EE-Speedin ABS-version hinta olisi jotakuinkin 19000 euroa.

mitä katto pannareita aikoinaan ni "virallisella" tuo apsilisä oli 2 tonnia. ja speedillä tonni...eli taas eräs asia jota en ymmärtänyt, enkä ymmärrä.

[AimoPamaus]

kauhulla kans kattelin tuota hondan mallistoa jos xx päivittää ei hondalla ole kun vfr tarjota
ei sinänsä varmaan hyvä pyörä mutta yli 1000 pitäs löytää matkalle

ja kyllä on kotarillakin hinnat aika ylhäällä
http://www.moto-seinajoki.fi/ktm-rc-...html?infoBox=0

Katoppa Triumph Sprint ST 1050.
Kuin VFR mutta tehoa enemmän.
Voittanut kaikki testit, jopa bemarin kotikentällään.

[NOx]

Ei tarvis kahta kertaa miettii ettäkö sebari vai gixxeri.

jos 600 ceeppari maksaa suunnilleen saman kuin täysin uusiutunut tonninen Gsxr, niin väitän tietäväni, kumpi jää hyllyyn happanemaan, oli abseja tai ei.

Omalla kohdallani tonninen gixu jää kaupan lattialle. Se kun ei ole vaihtoehto missään tapauksessa. Seuraavakin ostos on kusiainen ja vaihtoehdot ovat joko Yamaha R6 tai Honda CBR600RR, saattaa olla jopa tuo ABS-malli. Kawasaki ei ole vaihtoehto vaikka vihdoin saivat siitä sentäs kymmenen kiloa painoa pois. Suzuki GSX-R voisi olla, mutta ei juuri nyt. Hieman ylikokoiseen Trumppaankin saattaisin kallistua ja jos kuutioita haluan lisää, niin Ducatin 848 voisi olla kiinnostava vaihtoehto mieluummin kun kilokyykky. Ei päätös aina ensimmäisenä hinnasta ole kiinni. Tietysti se vaikuttaa, mutta aina on saanut rahat riivittyä kasaan, kun johonkin silmänsä iskenyt.

[Tachometer]

Honda CBR1000RR 2009
EE-Speed: 15990 euroa + tk.
Moto-Seinäjoki: 18990 euroa + tk.

Näillä hinnoilla voisi arvioida, että EE-Speedin ABS-version hinta olisi jotakuinkin 19000 euroa.

mitä katto pannareita aikoinaan ni "virallisella" tuo apsilisä oli 2 tonnia. ja speedillä tonni...eli taas eräs asia jota en ymmärtänyt, enkä ymmärrä.

No sitten saattaa olla, että tuo jää 18 kiloeuroon EE-Speedillä.

[Tachometer]

ja kyllä on kotarillakin hinnat aika ylhäällä
http://www.moto-seinajoki.fi/ktm-rc-...html?infoBox=0

Huh, huh eipä tarvitse miettiä RC8R:ää piiitkään aikaan.

[kawa zx10]

En tiedä miten itse olen noita ee-speedin hintoja seuraillut mutta ihan kuin niidenkin hinnat olisi nyt noussut siellä viime näkemällä,R1,uusi kiksu,busa..tai sitten muistelen ihan väärin.

[pecha]

Omalla kohdallani tonninen gixu jää kaupan lattialle. Se kun ei ole vaihtoehto missään tapauksessa. Seuraavakin ostos on kusiainen ja vaihtoehdot ovat joko Yamaha R6 tai Honda CBR600RR, saattaa olla jopa tuo ABS-malli. Kawasaki ei ole vaihtoehto vaikka vihdoin saivat siitä sentäs kymmenen kiloa painoa pois. Suzuki GSX-R voisi olla, mutta ei juuri nyt. Hieman ylikokoiseen Trumppaankin saattaisin kallistua ja jos kuutioita haluan lisää, niin Ducatin 848 voisi olla kiinnostava vaihtoehto mieluummin kun kilokyykky. Ei päätös aina ensimmäisenä hinnasta ole kiinni. Tietysti se vaikuttaa, mutta aina on saanut rahat riivittyä kasaan, kun johonkin silmänsä iskenyt. *

Juu eihän 600 huono pyörä ole. Mutta jos se maksaa tonnisen verran, niin eihän siinä ole kovinkaan paljon järkeä.

Suzukillahan muuten löytyy myös GSX-R750, ja sellainen pitäisi sitten kaiken järjen mukaan irrota huokeammalla kuin 1000-kuutioinen, tai tämä CBR600:n absi-versio. Joten ellei nyt sitten ole sattumalta esim. vakaasti päättänyt, että GSXR ei käy, niin siinähän voisi olla tutkailun arvoinen laite myös? Itse olen ajanut -04 ja -06 seiskapuolikkaalla, ja ruutia on kyllä selkeästi enemmän kuin kuussatasissa.

Kannatan ehdottomasti ABS:ien yleistymistä kaikissa katupyörissä, jopa niissä supersporteissa, joita yleisesti näkee katukäytössä, mutten itse silti olisi valmis maksamaan niistä noin järkyttävän suurta lisähintaa. Tämä siis vain oma näkemykseni, jokainen tehköön tykönään omat johtopäätöksensä.