Tulokset 61:stä 81:een 81:sta
-
12.01.2009, 19:16 #61
Liittyi Oct 2003ParainenOliskohan tuo vanteen keskiosa joko peiliksi kiillotettua alumiinia tai kromattu..?
Joko löydän tien tai teen sen...
-Hannibal-
H-D Road King Custom 2004 -
12.01.2009, 19:27 #62
Liittyi Jun 2003kehyskuntaSilloin siitä luulisi heijastuvan ketjut/rattaat/jarrulevy, eikö?
(SenioRR @ Tammi. 12 2009,18:16) kirjoitti
Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan? -
12.01.2009, 19:34 #63
Liittyi Jan 2005
Kyllä se pleksinsukuinen levy siinä keskellä on.
Tuollainen löytyi bookmarkeista:
D'vinci valmistaa ja Forgiato Radurra onpi malli. Sivutkin lienee jossain. -
12.01.2009, 19:41 #64
Liittyi Nov 2007Kuopio
Uudessa Cycle World:ssä oli juttua tuosta valkoisesta bussista. Vanne on muovia keskiosastaan. Kuulemma kestää
Aika irstaan näköinen varsinkin oikealta puolelta.
Hånda CBR954 & KTM 300 EXC -
12.01.2009, 19:52 #65
Liittyi Jun 2003kehyskunta
Kestäähän se pinnavannekin, vaikka yksittäiset pinnat on aika onnettoman oloisia, joten miksei pleksikin...
Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan? -
12.01.2009, 20:02 #66
Liittyi Oct 2003ParainenMiettisin toki tota samaa, mut aattelin, että kun kuva on otettu takaviistoon, niin ei rattaat näkyis välttämättä. Mut jos muovia, niin sehän selittää... (wekkuli @ Tammi. 12 2009,18:27) kirjoitti
Silloin siitä luulisi heijastuvan ketjut/rattaat/jarrulevy, eikö? (SenioRR @ Tammi. 12 2009,18:16) kirjoitti
Kyllähän pinnavanne kestää ja onhan noissa ultrakevyissä valuvanteissakin nykyään puolat hyvin hennon näköiset ja silti kestävät. Eli kyllä joku paksu (kuvan esmerkissä näyttäis n. sentin paksulta?) pleksilevy kestää vanteessa varmasti.Joko löydän tien tai teen sen...
-Hannibal-
H-D Road King Custom 2004 -
12.01.2009, 20:03 #67
Liittyi Aug 2003jumalauta miten voi olla noin ruma vanne? honta vois ottaa mallia (kopioida) vaikka tästä: (Jac0 @ Tammi. 11 2009,22:04) kirjoitti
"Jos viistoistavuotiasta sais."
990 KiloaTurhiaMuttereita....Supersellaisia -
12.01.2009, 20:06 #68
Liittyi Aug 2003pikkupäissään hitsaan samanlaisen helposti (Tympeysmies @ Tammi. 12 2009,17:37) kirjoitti
No tästä vähän rouheamman näköinen yksipuolinen:
Saatavana mm. Bussiin ja Rykköseen eikä maksakaan kuin $3900 *
http://greggscustoms.com/
Tilausta vaan tulemaan... 
"Jos viistoistavuotiasta sais."
990 KiloaTurhiaMuttereita....Supersellaisia -
12.01.2009, 20:17 #69
Liittyi Jan 2009Lappeenranta+1 (Vebis @ Tammi. 11 2009,23:25) kirjoitti
Aika yksipuolista keskustelua..
Mun mielestä sopii ainakin VFR.n ulkonäköön ja rengastyöt ja puhdistuskin helpottuu...
VFR800
Vaikka kyllä minun kohdalla pyörän valintaperusteet oli ihan muut kuin tuo svingi *. Tosin ei se kyllä haitannutkaan.
ex VFR 1200F 2010 -
12.01.2009, 23:14 #70
Liittyi Sep 2003Etelä-PohjanmaaKaunis (erkkiesimerkki @ Tammi. 11 2009,09:36) kirjoitti
. Ihana . Älykäs . Täydellisen subjektiivinen mielipide 
!
Yamaha Tenere 700 2019 "Ghost"
Previous bikes:*Yamaha FZS 600 2001>Honda VFR 800 V-tec 2004 ABS DCBS PGM-FI H.I.S.S Staintuned>Honda XL650V TransAlp 2002*
*Does my bike make my butt look fast?* -
13.01.2009, 11:43 #71
Liittyi Jun 2006Espoo
Ei juma, ihan samannäköiset kuin minulla Volvossa BBS CO-vanteet. (uijui @ Tammi. 12 2009,19:03) kirjoitti
jumalauta miten voi olla noin ruma vanne? honta vois ottaa mallia (kopioida) vaikka tästä:
Kannatti herätä.
Hypermotard 950 -
13.01.2009, 11:47 #72
Liittyi Jun 2007Zuid Afrika.
Viela kun saisi tuohon enduroon yksipuolisen ketjun. Se alapuoli likaantuu herkasti ja ei sita tarvitse kun ei ole peruutusvaihdetta.
The point is not to die for your country but to make the other bugger die for his... -
13.01.2009, 16:32 #73
Liittyi Sep 2005Takametsä
voi sen noinkin tehdä
Siinä jo vanha keksintö.<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p> -
13.01.2009, 18:31 #74
Liittyi Feb 2003
Se on vaanniiinhelppo.. eikä ole jarrulevyjä tai vetopakkaa haittaamassa renkaanvaihdon kanssa..
Single swingissä on kanssa se etu kun punttaa pyörää pukille yksin niin MP;n kaataminen vaatii jo yritystä, pukin tappi kun on akselin sisällä niin ei hirveesti karkaile kun punttaa ylös.
Buelli oli helppo kansi, tosin siinä oli hihna ja akseli oli suoraan swingissä kiinni ilman mitään säätöjä, renkaanvaihto oli tosin paljon vaikeempi sitten taas.Energy of the gods, adrenalin surge
Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
Up here in the air, this will never hurt
I'm on my way to impact, taste the high speed dirt. -
13.01.2009, 23:21 #75
Liittyi Nov 2007
talttapää
onko tossa pleksivanteessa kartaaniveto???
ja jarrutetaanko tolla vehkeellä kengän pohjilla vai
taitaa olla ihan feikki vehje -
14.01.2009, 12:01 #76
Liittyi Jan 2008Kangasala+1 (arppi @ Tammi. 11 2009,18:15) kirjoitti
Yksipuolinen
Ja huoltamisessa mun mielestä kätevä.
Muijaani voit arvostella, pyörääni et -
14.01.2009, 18:34 #77
Liittyi Jan 2005Ei tietoa kuvaa enempää. Ei olisi eka kerta kun jenkeissä tehdään näyttelypyörä jolla ei koskaan ajeta mihinkään, vaan viedään vaan pakulla näyttelystä toiseen. (honda rc51 @ Tammi. 13 2009,22:21) kirjoitti
talttapää
onko tossa pleksivanteessa kartaaniveto???
ja jarrutetaanko tolla vehkeellä kengän pohjilla vai
taitaa olla ihan feikki vehje
Tai sitten ukolla on toinen vanne arkiajoihin ja showhommiin tuo muovikiekko. -
14.01.2009, 18:56 #78
Liittyi Aug 2008Liperi
Modernisuutta on yritetty hankkia sillä uusiin pyöriin. Me vanhahtavat vaan ollaan katsottu vain noita kaksipuolisia niin me suhtaudutaan yksipuolisiin kuin vanhat mummut rokkareihin....
Kyllä se mun mielestäni on kuitenkin hienon näköinen joissakin pyörissä/malleissa, sopii kuin nakutettu. vanhanmallisiin customeihin ei sovi mutta modernisoituihin mielestäni sopii
Honda VT 125cc Shadow -
14.01.2009, 19:11 #79
Liittyi Mar 2008Lahti
Mitkä tun ketjut? Olisitte samalla itkeneet monojousitusta...
Pienet taas on murheet pysähtyneillä... On varsin kummallista, että tekniikka kehittyy ja uudet ratkaisut ovat lähes aina parempia kuin vanhat. Suorituskyky, Teho, Turvallisuus jne. tulevat uusilla ratkaisuilla aina paremmiksi.
Ettei vaan taustalla olisi ei niin positiivisista inhimillisistä tunteista tuttu k-a-t-e-u-s? (Ts. heebo pohtii, ajan aataminaikuisella ja perustelen omaa valintaani haukkumalla kaverin erilaisen valinnan huonoksi...). Niinhän se aina menee! Heikkoitsetuntoisille erilaiset ratkaisut ovat pahaksi.
PS. Eka valotti aika tehokkaasti BMW:n erinomaisen ratkaisun insinöörijärkeä.DT125[82] -> (yli 20v. tauko) -> Versys[07] -> FZ-1-SA[07] -> K1200S[08] -> cbr600rr[08] -> (+ S1000RR[10] Varastettu Hollannissa, Vttu!) -> (S1000RR[11] Lunariin, ajettu päin ajokoiraa,V*2!) -> (S1000RR[12]) vaihdettu,
S1000RR[21]+(KTM 690 Enduro r[14]) -
14.01.2009, 19:23 #80
Liittyi May 2003Kotka
Ihan asiallinen tuo yksipuolinen swingi on.
Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer -
15.01.2009, 10:18 #81
Liittyi Jun 2007Zuid Afrika.Se on paholaisen keksinto. Kokeile: pista stereoperaiseen toiselle puolelle jousen tilalle rautatanko. Ei hyva. Jos on autossa monojousitus, kannattaa se pistaa kuljettajan puolelle. (Anatooli @ Tammi. 14 2009,18:11) kirjoitti
The point is not to die for your country but to make the other bugger die for his...
Vastaa lainaten
