Tulokset 1:stä 14:een 14:sta
  1. #1
    Elikkäs, kävi hieno homma tossa viikolla. ajelin mutkapätkää ja yht-äkkiä pyörä sammui,eikä lähtenyt enää käyntiin.sammui siis "vauhdista"
    startti pyörii normaalisti,virtaa piisaa,mutta ei vaan starttaa.

    huomasin tuossa hallilla sitä lisää tutkailtuani että sytytysboxin ääni ei kuulu kun kääntää virrat päälle, eli onko mahdollista että boxi on entinen, tai sitten mahdollisesti releet sököt.

    kipinää ei tule startatessa, sekin tuli tarkastettua.

    Olisiko kellään hyviä veikkauksia mistä moinen vika ilmestyi?
    Pyörä siis 748 s -98
    Apu olisi tarpeen!

    kiitos jo etukäteen!
  2. #2
    ittellä on ton oman häksättimen kans harva se kesä noita ongelmia, mutta sytytyspuolelle lähtisin sunkin tapauksessa arvailemaan. Puola? Puolanjohto? muut piuhat puolaan liittyen? mittari käteen ja ettimään.
    Tyyli ennen tarkoitusta.
  3. #3
    Sytytysboksin äänellä varmaan tarkoitat bensapumpun surinaa kun kääntää virrat päälle? Ei siellä muukaan ääntä pidä kun virrat kytketään... Ekaksi kannattaa käydä kaikki sulakkeet läpi ja tarkastaa sähköliitokset ja piuhat että ei ole missän ylimääräistä maakontaktia.

    Sen jälkeen käydään läpi kaikki releet ja sitten ihmettelemään antureita, puolia, bensapumppuja sun muita. Haynesin korjauskäsikirjassa on hyvin käyty läpi antureiden ja puolien mittaus.

    Mutta melko varmasti vika löytyy sulake/liitos/rele -osastolta.
    Yamaha XV 1000 TR1
  4. #4
    Kävitkö varmasti kaikki sulakkeet läpi?
    Honda NS 125 R2 --> Gilera SP01 --> Kawasaki ZXR 400 -92 --> Kawasaki ZX-6R -98 --> Ducati 748 S -99 --> KTM 1190 RC8 -08 --> Honda CBR 1000 RR -07
  5. #5
    Itte alkaisin kattoon ensin sitä sivutuen tappokatkaiksijaa, sulakeiden ja releiden jälkeen siirtyisin vanhaan kunnon pick-up anturiin.

    Kerroppa ku löydät vian, mikä se oli.
    Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)
  6. #6
    Joo eli korjaus, bensapumppu ei siis sirise, ja minä hölmö puhuin sytkäboksista

    sulakkeet käyty läpi, kaikki ehjiä, uudet releet tilattu, josko olis vikaa niissä. selviää lisää tiistaina.

    releitä tässä veikkaan. outoa tässä on se että se sammui ajosta, noin satasen vauhdista. voiko kuitenkaan rele poksahtaa vaudissa.
    virrat kun kääntää päälle kuuluu pelkkä naksaus, ei siis kyseistä sirinää..

    Kiitos kaikille jo tähän asti vastanneille. noista tiedoista on paljon apua! asiaa että vastauksia tulee näin nopeasti
  7. #7
    Kokeile yhdistää ne jalkatuen katkasijalle menevät (tappo)johdot. Jos vika on siinä niin se auttaa.

    Edit: Se sivutuen katkaisija vaikuttaa siihen bensapumppuun myös eli pumppu ei surise, jos vika on siinä. Samoten se normaali tappokatkaisija.



    Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)
  8. #8
    Mulle on käyny vähän samoin ja vika löytyi sieltä sulakerasiasta. Kaikki sulakkeet oli ehjiä mutta yhden sulakkeen ne kontaktit oli painunu sinne sisään niin ettei sulake saanu kontaktia. Tarkistappa se vielä.
  9. #9
    Joo elikkäs, ei oo vikaa löytynyt vielä, vaihdoin releet, ei mitään vaikutusta. torstaina koitin sahailla käyntiin. hetken virtoja ränkkäiltyäni bensapumppu sirisi, pyörä käynnistyi,kävi 5 sekuntia ja sammui!

    huomenissa alan mittailemaan erivaihto ehtoja, käyn myös sen sulakerasian kokonaisuudessaan läpi josko siellä olisi vain huonoa kosketusta, joltain kosketushäiriöltä tuo kyllä vaikuttaa!
  10. #10
    virta lukon pohja haiskahtaa kanssa, jos kerran avainta kääntelemällä pumppu pyörähti. ja se pumpun/tankin sähköliitin tankin alla.
    Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
    minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.
  11. #11
    Noniin!!! Ducati toimii taas!
    Pisteet sulle duc748!

    Kahden sulakkeen kosketukset olivat erittäin huonossa kunnossa,vedin ne ulospäin putsasin ja laitoin sulakkeet kiinni, käänsin virrat, ja voila! Bensapumppu surisi,pyörä starttasi ja pelaa!!!
    Hieno homma. Kiitokset kaikille auttajille ja vastaajille

    Taas pääsee ajelee!!!
  12. #12
    Lainaa (Micou @ Heinä. 17 2009,15:05) kirjoitti
    Noniin!!! Ducati toimii taas!
    Pisteet sulle duc748!

    Kahden sulakkeen kosketukset olivat erittäin huonossa kunnossa,vedin ne ulospäin putsasin ja laitoin sulakkeet kiinni, käänsin virrat, ja voila! Bensapumppu surisi,pyörä starttasi ja pelaa!!!
    Hieno homma. Kiitokset kaikille auttajille ja vastaajille

    Taas pääsee ajelee!!!
    Eipä kestä itsekin hetken painin tuon ongelman kanssa
  13. #13
    Pakko jatkaa aihetta. SS750FF -01 teki samanlaisen tempun . N. 100kmh vauhdeista ohitus tilanteessa mopo mykäksi. Muut virrat toimii, startti pyörii mutta ei vaan käynnisty. Tulpille ei kipinää. Sulakkeet /pohjat kuivat ja kunnossa. Mistäs se pic-up anturi löytyy.
  14.  
  15. #14
    Vasen puoli moottorin sivulohkossa. Johtokiekura ja itse anturi on yhdellä ruuvilla muistaakseni kiinni. Jos on kokokate alaosan joutuu avaan.
    Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)