GSX koneen jakopäänketjun kiristäjän toiminta

[Havis]

Onko muut huomannut tuossa GSX koneen jakopään kiristäjässä jotain toiminnan epämääräisyyttä?

Minulla on -98 mallinen naku GSX 750, ajettu 30000km, ja siinä viime huollon yhteydessä huoltomies sano, että ketju rallattaa, kannattais vaihtaa. Ihmettelin että kovinpa heikko on ketju kun jo noilla kilsoilla menee vaihtoon.

Nyt talvella aukasin kiristäjän, herkistelin sitä räikkäsäädintä ja nollasin sen säädön, ja laitoin takas. Ja kas kummaa, kun koneen laitto käyntiin, rallatus oli loppu.

Eli onko tuo säätimen jumittaminen tyypillistä tälle susukin ilma/öljy koneelle?

[Sepou]

Voisko tuossa olla kyse siitä että kiristäjän/räikän seuraava pykälä on ihan huulilla ja kun vähän ajan päästä uusi pykälä loksahtaa kohdalleen ja kiristää ketjun niin ääntelyt loppuu. Nyt sitä vaan tuli vähän autettua kiristämään lisää.

Sanoit että herkistelit niin eikö se sitten liikkunut jouhevasti?

Pitää varmaan tarkistaa omastakin tilanne, samanlainen säädin vaikka eri pyörä.

[Havis]

"Sanoit että herkistelit niin eikö se sitten liikkunut jouhevasti?"

Itse asiassa en oikein osaa sanoa, lähinnä tarkoitin sitä, koska se lukituskynsi on aika jäykällä jousella, niin nitkuttelin sitä kynttä edestakaisin ylös/alas jonkun kerran, ja samoin sitten pidin lukituksen auki ja liikuttelin sitä varsinaista tankoa kanssa edestakaisin useita kertoja ja putsasin osat.

Ei ne osa siis varsinaisesti jumissa tai mitenkään erityisen tiukan oloiset olleet.

Tai jos oikein tarkaan muistelen, niin ehkä nimenomaan se lukituskynsi oli hiukan jäykkä vapauttaa, siinä tuntuu olevan aika jämäkkä jousi. varsinainen kiristintanko liikkui kyllä mielestäni ihan herkästi.

[poku]

Kiristintä voi helpottaa kiertämällä konetta hivenen taaksepäin, eli kiristää ketjua etupuolelta ja siten ketjuun tulee lisää löysää kiristimelle.

[Havis]

Kiristintä voi helpottaa kiertämällä konetta hivenen taaksepäin, eli kiristää ketjua etupuolelta ja siten ketjuun tulee lisää löysää kiristimelle.

Tuli näin jälkeenpäin mieleen tämmöinen kokeilu:

Mopo keskituelle, iso pykälä silmään, toisella kädellä heiluttelee takarengasta edestakas ja toisella koputtelee samalla kiristintä...kiristin saattais vaikka kiristyäkin, eikä tartteis irrottaa kiristintä lainkaan...

Silloin kun kiristin kiristyy pitäis kuulua pieni ääni, kun kiristintanko menee sen kynnen ohi.