Moottoripyörä kuume.... ;)

[Bacalao]

ei muutakuin koe ajoon kaikki mahd. merkit ja mallit kyllä se sieltä löytyy tervetuloa joukkoon

[Tuppervaari]

jonkinmoisen raiskaussyytteen paikka ku alkaa värkkään tollasta f6c;tä 25 kilovattisex

[Pandemia]

Tekis mieli sellaista vähä enemmän matkapyörää, jossa ois letkeä ajoasento.

Pan European 1100, *

Kawasaki GTR 1400.........

Cold wing,Bmw LT...... *

Ainakin toi pan toimii jo 171 cm:n kukkakepillä. *
Nuo muut on jo hiukan hintavia jos on ajatus että iskä maksais puolet,tai olis se sulle "halpaa"

Editt:siis juuri päkiät yltää maahan molemmilla puolilla tossa pan europassa

[Hannu59]

Mitä luin niin Honda CBR 600F olisi myös hyvä vähä kulutteisuudeltaan myös, mutta en ole nyt täysin varma noista kyykkypyöristä. Tekis mieli sellaista vähä enemmän matkapyörää, jossa ois letkeä ajoasento.

Täsmävastaus tuohon on Honda CBF600 ja säädettävä ohjaustanko/satula vakiona. Pata on vanhasta Cebarista, mutta 25kW:na molemmat ovat noin 35 hevosvoimaisia ja CBF voisi jopa toimia paremmin (pienemmät kaasuttimet/ruiskurungot). Kurisatsi on saatavilla eikä maksa mahdottomia (tarkistin juuri ennen kuin selvisi, että kevarista ulos kasvaneen pojan lupaavasti alkanut motoristiura saattaa ainakin tilapäisesti kariutua autoiluun).

Mutta eiköhän paras tapa olisi miettiä minkä tyyppinen pyörä olisi se oma juttu ja sen jälkeen tarkistaa mitkä ko. tyypin mopoista voi järjellisesti kuristaa väliluokkaan?

En tiedä uskaltaako nuorelle miehelle mitään XJ600:n kaltaista pappamopoa tarjotakaan? Se olisi varmasti "vähä enemmän matkapyörä". Kaikkein seksikkäin vaihtoehto se ei varmaan ole, mutta haittaako tuo, jos kuski on

Ja sitten tietysti luodinkestävä sepelimylly Bandit.

[mkoo]

netistä " Honda F6C GL1500C
Näyttävä custom-moottoripyörä joka on yli kaksi ja puoli metriä pitkä, painaa yli kolmesataa kiloa, kiihtyy kuitenkin nollasta sataan kilometriin tunnissa runsaassa kolmessa sekunnissa ja varttimailin kahdessatoista sekunnissa?
Honda F6C täyttää edellämainitut arvot. Tämä todella suurikokoinen custompyörä todellakin omaa mahtavat, sporttipyörien luokkaa olevat suoritusarvot sekä todella hyvät ajo-ominaisuudet! Custom-tyylistä se silti tingitä millään tavalla, päinvastoin: muodot ovat muhkeat ja kromi kiiltää, ehkä enemmän kuin missään muussa markkinoilla olevassa cruiserissa."

Edit. Harleyltä löytyy sitä tähtilipun rautaa vielä runsaammin, ja toi kustomointi osapuoli on varsin monipuolista.

[Joke]

Täsmävastaus tuohon on Honda CBF600 ja säädettävä ohjaustanko/satula vakiona.

Komppaan, jos matkaan himoat niin CBF voisi olla loistava valinta ensimmäiseksi iso-pyöräksi. Yhtä hyvä valinta voisi olla myös pikkuBandit, 600-650 malleja saa välillä todella sopivasti.

Jos haluat sportimpaa niin CBR600F:n kanssa ei voi mennä metsään. *Jonkun verran ajellut kaverin PC25:lla; hyvin mahtuu istumaan (189 cm), äänet on kohdillaan Leovincen putkella (~220€ saksasta tilattuna) ja koneessa on kivasti luonnetta, Hondaksi Tosi mukava pyörä hintaansa nähden ja jos rahaa löytyy enemmän niin uudemmat on vielä parempia, väittävät.

Mä en noille customeille ole oikeen koskaan syttynyt niin en osaa niistä sanoa, mutta jos mun pitäis tossa tilanteessa valita niin pysyisin noissa max parisataa kiloisissa, helpompi (=turvallisempi) harjoitella kovempia vauhteja kun ei tarvii väkisin runnoa mutkista läpi

[pajazo]

Osta vaan se pyörä jota himoitset, ei ekaks pyöräks oo mikään pakko mitään yleispyörään hankkia. Nämä suositusthreadit menee aina tähän samaan, jokainen suosittelee sitä joka itellä sattuu olemaan. Jos ostat jonkun kompromissipyörän niin se käy vaan vituttamaan.

[Juhana N]

Pan European 1100, *

Kawasaki GTR 1400.........

Cold wing,Bmw LT...... *

Vapaasti suomennettuna: Ympäri Euroopan 1100, Kawasaki Gran Turismo Racing 1400, Kylmä siipi, BMW LepoTyyny.

[^^Anzku]

Tuo raiskaus-juttu nauratti.... Onhan se jonku näköinen ilkeä temppu, mutta ei tarvitsisi sitten vaihtaa myöhemmin sitten pitkään aikaan mihinkään, kun on valmiiksi aika iso pyörä alla ^^ Tietääkseni tosta kiristyksestä se kiristys jää siihen 33kw yli tonnisilla, koska se ei jaksaisi enää vetää eikä pyöriä siinä 25kw rekisteröitynä.

Minä ostan sen pyörän mistä tykkään enkä sellaista josta en tykkää.... Customhan toi on iskenyt sydämmeeni kovimmin pyörä malleista enkä tiedä minkä takia. Gold wingiä en melko varmana hanki.... Se on jo liian matkustamiseen tarkoitettu Olen melko varma pysyväni enemmistönä itsestäni moottoripyörien luona

VANNOUTUNUT MOTSKA FANI!!!!

[lunastar]

Tuo raiskaus-juttu nauratti.... Onhan se jonku näköinen ilkeä temppu, mutta ei tarvitsisi sitten vaihtaa myöhemmin sitten pitkään aikaan mihinkään, kun on valmiiksi aika iso pyörä alla ^^

Niin, eihään sitä tarvitsisi vaihtaa. Jostain kumman syystä sitä vaan tekee mieli vaihtaa. Itsellä kova yritys, että nykyinen pyörä käytössä ainakin seuraavat kaksi kautta. Katsotaan miten tytön käy

[^^Anzku]

Nuo muut on jo hiukan hintavia jos on ajatus että iskä maksais puolet,tai olis se sulle "halpaa"

Meinasin kyllä itse sen maksaa kokonaan sen seuraavan pyörän Nykyinen pyörä on kyllä puoliksi isäni kanssa omistuksessa, mutta kun aika on, niin myyn sen ja rahat puoliksi isän kanssa mitä siitä saan, ellei se käy vaihtoon. Koko ensi kesäksi töihin, niin saan rahaa vähä enemmän käyttöön

[Hornet Boy]

Ei muuta kun ysisatanen hornetti kehiin. * *

[pahali]

tuota.. jos ei f6c niin...
kaverillani olisi myytävänä tosi hyvä jammu fj1200....
hyvä ja mukava matkamopo edullisesti...

[Hannu59]

Osta vaan se pyörä jota himoitset, ei ekaks pyöräks oo mikään pakko mitään yleispyörään hankkia. Nämä suositusthreadit menee aina tähän samaan, jokainen suosittelee sitä joka itellä sattuu olemaan. Jos ostat jonkun kompromissipyörän niin se käy vaan vituttamaan.

Kun kaveri kerran ilmeisen tosissaan ihmettelee mikä neuvoksi, kun CBR600 olisi muuten sopiva, mutta ehkä vähän liian kyykky. Matkailusta ja väliluokan kortistakin puhutaan eli teho ei liene sittenkään kaikki kaikessa, niin ei siihen ihan oikeasti voi vastata että <lisäätähänomasuosikkimoposi>, vaan kyllä kysyjä esitti ehkä huomaamattaan CBF600 speksit.

Mutta tuo sama neuvo jäi minulta kyllä vahingossa kirjoittamatta, vaikka itsekin sitä mietin (seliseli...)

Eli katso ensin sopiva pyörämalli pitäen kuristusmahdollisuus mielessä. Jos sitten se yksilö josta kauppaa aletaan tosissaan tehdä sattuu olemaan kuristettu, niin se on lisäbonus, muuten ei välttämättä kovin paha nakki (poislukien ne, joissa koko ECU vaihtuu).

Kompromissipyöräkin voi olla jonkun ihanne. Sehän on hyvä asia jos sama rakkine sopii hupiajoon kaverien kanssa, lomamatkalle rouvan kanssa, 2000 km työmatkalle PC:n ja puvun kanssa ja vielä matkan varrella radallekin.

Mutta sitä emme toki voi toisen puolesta valita, mikä mopo täyttäisi nuo kriteerit

[Hannulilli]

Kun pyörä tulee vain sinulle.. käy koe ajamassa liikkeessä mahdollisimman useita malleja ja eri tyyppisillä. Eri ihmisten jalkojen ja selän pituus vaihtelee paljon, joten on tärkeää että oma pyöräsi sopii juuri sinulle. Kyllä ne myyjät auttaa.

Olen samaa mieltä. Sain itsekin havaita että kokeilemalla se oikea löytyy. Ei kyselemällä.