"maailman paras ratapyörä"

[honda rc51]

eli mistä merkistä ottaisit minkäkin osan/ominaisuuden että saisit
maailman parhaimman ratapyörän?

esim.

-hondan cbr 1000 rr ajogeometria
-ducatin 1198 moottori
-suzukin gsx-r kestävyys
-ktm rc8r muotoilu
-aprilian rsv r factoryn alusta
-yamahan r1 luistokytkin
ja lista voi jatkua vaikka kuinka

siis täydellistä pyörää ei vielä oo tehty vai? koska testien voittaja
pyörissäkin aina "jotain moitittavaakin"

[honda rc51]

no tohon vois sanoo että tulevana kautena pitää kyllä
käydä tämä bigbang moottorilla varustettu r1 käydä koe ajaan
moottorin takia

ulkonäkö rykkösessä meni kyllä -09 mallissa huonompaan
suuntaan mutta ratapyörässä ei ensi sijalla tuo seikka.

[honda rc51]

en tiedä mihin vuoteen asti r1:stä tehtiin sp mallia mutta
siinä oli hyvä alusta vakiona.
verrattuna normi rykköseen

mitä hyötyä paremmista valoista radalla?

[Toippari]

mitä hyötyä paremmista valoista radalla?

Elokuun lopun ratapäivillä.

[jaket]

motogp ducati? 100%

[mekanik]

Mun CBR954RR on maailman paras ratapyörä, ainakin mun mielestä! Taittuu mutkaan ajatuksen voimalla, siinä on riittävästi tehoa omiin tarpeisiin (ja enemmänkin), painaa vähän ja on hieman eksoottisempi ku normiratalelut mitä näkee varikolla.

[Toippari]

en tiedä mihin vuoteen asti r1:stä tehtiin sp mallia mutta
siinä oli hyvä alusta vakiona.
verrattuna normi rykköseen

mitä hyötyä paremmista valoista radalla?

Ainakin 2006
SP

[SuzukiV2]

Helppo. Eikä tarvi edes muiden pyörien osia.

Paton PG 500 RC/TT

Ainoat erot vuoden 2001 GP500 kilpuriin ovat teräksiset jarrulevyt hiilikuitusten sijaan, sytytyksen ohjaus on Walbro biken kun alunperin oli Patonin oma ja öhlinsin etupumput ovat kasvaneet paksuutta 1 millimetrin. Samalla teho on pudonnut ilmoitetusta 190 hevosesta 185:een. Tarkemmat speksit löytyy Patonin kotisivulta ja sen alalaidasta linkki Moto 2007.

Hintaa voi kysellä täältä. Ruotsista kuultujen huhujen mukaan olisi jossain 40000-70000EUR haarukassa riippuen osista.

Jos vaan olis sitä rahaa...

edit: joku onnellinen Ja toinen koko komeus

[honda rc51]

toippari yölläkö ajelet vai ootko endurance kuski?

ei nuissa monissa ratakatteissa näytä olevan
valoille etes paikkaa niinku ei näytä olevan tossa
paton PG 500 RC/TT

kyllä kait nuista ratapäivistä lähes 100%
päättyy ennen ku on etes hämärä jos ei välttämättä
pimeässä halua ajaa

tuo r1 sp on kyl hieno peli hyvillä osilla/alustalla
mutta nuita ei näytä olevan kovinkaan montaa
suomessa joka on sinänsä harmi toisaalta
omistajien mielestä ei varmaan pidäkkään olla

[honda rc51]

tarkoitin lähinnä sarjatuotanto pyöriä ja niiden parhaita puolia
"maailman paras ratapyörä"
toivottavasti tämä ei mee oman merkin kehumiseksi
että löytäs niitä huonojakin puolia mitkä on toisessa
merkissä mahd. paremmat jne. jne.
ja sitä kautta listaa eri pyörien hyvistä ominaisuuksista
miksei huonoistakin

mielenkiintoinen laite tuo paton varmaanki 2T vai?

[Anatooli]

Aloittaja lienee ajanut enemmänkin kuin YHDEN pyörän.

Yhdyn kuitenkin nimim. Toippariin. Rykkönen on tun hyvä. Tosin täytyy muistuttaa (itselleni!), että mulla on ajamatta kaikki Hondat, GXR ja melkein kaikki Kawat.

Pitäisi siis noin yleisesti ajaa enemmän ja olettaa vähemmän...

Ps. Rykkönen kiinnostaisi kuitenkin noin apupyöränä.

[ek@]

Voisin ottaa kikserin, rytkösen tai pladen, jos siihen laitettaisiin putkirunko, telelever keula, kardaaniveto, hiilikuitukatteet ja öhlinsin säädettävät iskarit.

[harald73]

R1 :stä
-imagon

Pakko kysyä, miten kyykkyvessan imago auttaa asiaa??

[johtaja]

Mun CBR954RR on maailman paras ratapyörä, ainakin mun mielestä! * Taittuu mutkaan ajatuksen voimalla, siinä on riittävästi tehoa omiin tarpeisiin (ja enemmänkin), painaa vähän ja on hieman eksoottisempi ku normiratalelut mitä näkee varikolla.

Tuo pätee varsinkin '09 eteenpäin, jolloin Pohjoismaissa kilpaillaan katupyörillä. Sinulla on pyörässäsi paljon kivaa himmeliosaa, mutta jopa putkiviritteinen gikserikin on eksoottisempi kuin uudet kilpurit. Valitettavasti. Jokkis on ainoa luokka, jossa tulee näkemään eksotiikkaa.

Jos nyt lähtisin rakentamaan jokkispyörää:
- Aihioksi Ducati 1098R tai R1 '09
- Öhlinsin alusta
- Marvicin mg-vanteet, brembon levyillä, pääjarrusylinterillä ja puristimilla.
- Hiilikuitukatteet
- Koneeseen kittiosat, tasapainotus ja kannen porttaus. *
- Akran täystitaaniränni.
- ECUksi Motec gyrolla, alustapotentiometreillä ja SDL-mittaristolla. Luistonesto kuntoon.
- Gillesin hallintalaitteet.
- Kevennystä muuallekin.

Tuloksena olisi todennäköisesti pehmeäkäytöksinen 200hp takarenkaalta tuottava 165kg (Ducati 155kg) überpyörä. Jos aihiona olisi Yamaha, niin hintaa olisi noin E 40k. Ducatissa E 50k

[Athene]

Kawasakin ZX10R. Kaikki ominaisuudet.
Ainakin itselle sopinut tähän mennessä parhaiten hanskaan kaikista pyöristäni omassa rata-ajossa .
Vaikea olis mitään sillisalaattisekasoppaa mieltää mikä olis paras, koska kaikki kuitenkin vaikuttaa kaikkeen..

[lepi]

Eiköhän tuo ole selvä juttu: Ducati desmosedicia koko paketti.

[johtaja]

Mitkäs öljyt? Pistetäänkö Delvaccia?

[Athene]

Mitkäs öljyt? Pistetäänkö Delvaccia? *

Jahas. Ei topiccia ilman delvacia. Koskahan joku mainitsee sen toisen taikasanan ..?

[Toippari]

..ei saa*ana mä luovutan...

[johtaja]

Mikä on toinen taikasana?

[SuzukiV2]

tarkoitin lähinnä sarjatuotanto pyöriä ja niiden parhaita puolia
"maailman paras ratapyörä"
toivottavasti tämä ei mee oman merkin kehumiseksi
että löytäs niitä huonojakin puolia mitkä on toisessa
merkissä mahd. paremmat jne. jne.
ja sitä kautta listaa eri pyörien hyvistä ominaisuuksista
miksei huonoistakin

mielenkiintoinen laite tuo paton varmaanki 2T vai?

Joo, 4 sylinterinen 2t. Painoa n. 135kg. Ostaisin heti jos olisi rahaa. Toivottavasti joku muu ostaa, koska on kuitenkin halvempi kuin Desmosedici. Patonia ei tosin saa kilpiin.

Massatuotanto pyöristä radalle haluisin kevyen Bimota DB5:n suuremmalla teholla eli siis aika lailla DB7:n kaltainen pyörä. Mutta KTM RC8R on paperilla parempi eli kai se KTM olis sit mulle paras. Mut miksi radalla pitäisi sarjatuotantopyörä olla?

[jaulis]

Radasta mitään tiedä, mutta repsol cebaria muistuttava R1, jossa olisi kilokikserin kone... Olisi juurikin hyvä. *
Myös 1098 ducati rivikoneella varustettuna kelpaisi, vaikka twinit muuten radalle hyviä olisivatkin. *

[Turder]

Itse lähtisin myös tuolle 2-tahtilinjalle. Tehokas, kevyt ja mahtavat äänet. Eikä ole joka pilttuussa.

[honda rc51]

kyllä vois joku merkki rueta tekeen uudelleen 2-tahti 500cc
rr-pyöriä sarjatuotantona uudelleen nsr,rg ja mitä niitä
nyt aikanaan oli vaikka retro mallia jos ei muuta.

keveitähän nuo on mutta ei varmaankaan kestävimmästä päästä
moottorin puolesta jos vertaa 4-tahti laitteisiin.

litra teho on kyl kohtalaisen hyvä tossa patonissa


ja se kakstahdin käry vaatteissa että on ihanaa niin ihanaa

[Keddu]

[
Jos nyt lähtisin rakentamaan jokkispyörää:
- Aihioksi Ducati 1098R tai R1 '09 *
- Öhlinsin alusta
- Marvicin mg-vanteet, brembon levyillä, pääjarrusylinterillä ja puristimilla.
- Hiilikuitukatteet
- Koneeseen kittiosat, tasapainotus ja kannen porttaus. *
- Akran täystitaaniränni.
- ECUksi Motec gyrolla, alustapotentiometreillä ja SDL-mittaristolla. Luistonesto kuntoon.
- Gillesin hallintalaitteet.
- Kevennystä muuallekin.

Tuloksena olisi todennäköisesti pehmeäkäytöksinen 200hp takarenkaalta tuottava 165kg (Ducati 155kg) überpyörä. Jos aihiona olisi Yamaha, niin hintaa olisi noin E 40k. Ducatissa E 50k

Lisäksi tuo kilpuri tarvitsee vielä todella nopean kuljettajan, jotta menestystä jokkiksessa saavutettaisiin! *

[johtaja]

Minä ajaisin. *

Menisin heittämällä alle 1.30. Mutten todellakaan Motoparkissa. Ehkä Alastarossa. Todennäköisesti Botniaringillä. Jos pysyisin pystyssä. Tai jaksan ajaa nykykunnossa kokonaisen kierroksen.

Ensi kesänä nähdään, mutta valitettavasti ei tuollaisella pyörällä. Kalustona on GSX-R 1000K5 tai jos kaveri lainaa, niin ehkä R6. Ajoin viimeisen kisani kesäkuussa 2006, joten pääsisin jokkikseen? SM-viikonloput menevät mekaanikon hommissa.

[mikkoyli]

Voisin ottaa kikserin, rytkösen tai pladen, jos siihen laitettaisiin putkirunko, telelever keula, kardaaniveto, hiilikuitukatteet ja öhlinsin säädettävät iskarit.

Unohdit boxerin. Vai onko BMW:n uudessa nelosessa telelever ja kardaani?

[ek@]

Eipä ole kumpiakaan, mikä vähentää kummasti ostohaluja.

[TeroT]

Lisäksi tuo kilpuri tarvitsee vielä todella nopean kuljettajan, jotta menestystä jokkiksessa saavutettaisiin! *

Kyllä siihen joku Legenda puikkoihin löytyy...

[mekanik]

Tuo pätee varsinkin '09 eteenpäin, jolloin Pohjoismaissa kilpaillaan katupyörillä. Sinulla on pyörässäsi paljon kivaa himmeliosaa, mutta jopa putkiviritteinen gikserikin on eksoottisempi kuin uudet kilpurit. Valitettavasti. Jokkis on ainoa luokka, jossa tulee näkemään eksotiikkaa.

Se on totta, ens kaudesta tulee kyllä tylsä, ainakin tekniikan osalta. Mun mielestä ois hienoa jos pyörän rakentelu sallittais samoissa määrin ku vaikkapa nyt WSBKssa. Ois katsojallekin hauskempaa ku radalla kiertäis kunnon kilpureita eikä mitään vakiomopoja... Jokkis varmaan nostaa päätään aika huolella noiden sääntömuunnosten takia. Kaipa sitä pitää itekin lähtee vähän jokkista kokeileen, ainakin parin kisan verran.