Tästä ei ole tainnut olla vielä juttua täällä jostain syystä?
"Stradaperta 1200 begins to be on the lips and minds of all motorcycle riders and enthusiasts of Rosse di Borgo Panigale. Heir of what has been the victim of its own design rather than intinsecamente of 'progress' with the times, the Multistrada, the novel' handyman 'Ducati maintained almost entirely intact the spirit multi-purpose of its progenitor, deeply evolving forms and engineering.
According to initial information we have gathered, 'rendered' from the famous pencil Raffaele Poblete, Stradaperta should be the first product on which Ducati will install the engine cylinder 1200 DS: the third step of the DS family, the new L-twin air-cooled born to offer higher performance, not only to low and middle regimes. The intent of technical Borgo Panigale, in fact, is to break the wall of the 100 hp ... but put from the proverbial quality delivery of the medium and low revs, always icon of V2 Dual Spark. As for the 848 Testastretta first SBK and then reply, DS 1200 will exploit the vacuum Vacural technology for the merger of the casing, which will save about 3 kg compared with a traditional procedure.
Light, the entire Ducati philosophy 'less is more', and all CVs used for a motorcycle in this category, the new Stradaperta 1200 will propose a revised version of the chassis and correct decomposable already seen on Monster 696 and 1100. At the rear frame of cast aluminum, therefore, will be joined by high-strength bolts the top trellis structure of steel tubes, which will take shape and measures other than those of Monster.
A fork stems overturned monobraccio rear Brembo brakes and high-performance, the new Ducati Stradaperta based on wheels in aluminum alloy from 17 '. There are rumors, for now, a possible enduro declination of this project, but there is no doubt that the success of the front wheel from 19 '- see BMW GS - has long been under evaluation in the highest floors Marketing Ducati."
Keskustelua ducati.ms:ssä
Monistruudeli on aika oudon näköinen härveli, mutta toisaalta sentään persoonallinen.
Tuo on aika tylsän oloinen. Tulee mieleen moni muu muttei erityisesti Ducati.
No, näkee sitten millainen siitä lopulta tulee, jos tulee jne.
Jos ei Delvac ja tissit auta, tauti on kuolemaksi.
Jos tuon on tarkoitus olla matkaenduro, niin nuo satulan alle sijoitetut putket varmaan haittaa sivulaukkujen asennusta. Jotenkin on vähemmän miehekäs ulkonäöltäänkin.
Dixi et animam levavi
Taitavat nuo penkinlämmittäjä-änkkärit olla vähemmän laukkujen tiellä, kuin ne perinteisemmät sivussa ylhäällä sojottavat?(ek@ @ Joulu. 28 2008,12:33) kirjoitti
Ulkonäkö on kyllä liikaa Cagiva Navigatorista lainattu...
...
Eli Multistrada päivittyy 2010 tähän versioon? Nykyaikaisempi ja sama konsepti kuin Moto Morinilla ja Moto Guzzilla joista laitetta ei helposti tunnista erilleen.
Bimota DB6 ja Ducati Pikes Peak
aika hieno, varsinkin kun on toispuoleinen takahaarukkakin.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Maavaraa näyttää olevan pakoputken vedon vuoksi enemmän kuin
MTS:ssa. Se on rumankaunis, mutta tuossa nyt ei ole mitään per-
soonallista. Luultavasti muoveja ja pakoputkia lukuunottamatta
sama pyörä kuin MTS mutta isommalla tilavuudella. Toivottavasti
saavat painon pidettyä kurissa, ettei tule uutta MG Stelviota. Ei
ihan heti vaihtoon houkuttelisi. Tallissa on Norsu vähän pahempia
paikkoja varten kuin tuo - vaikka on vanhempaa suunnittelua, ei
siinäkään kuivapaino juuri 180 kiloa ylity ja pohjassakin on suojaus-
ta asiaankuuluvasti. Norsujen aikoihin Cagiva omisti Ducatin.
MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
Maavaraa ehkä enemmän, mutta kyllä on öljyputsari aika pahasti esillä. Ekaan kiveen jää kyllä heti ja on suoraan sorasuihkussa. En oikein ymmärrä tätä "citymaasturi" linjaa eli ollaan tekevinään maastokelpoisia laitteita joilla ei kuitenkaan voi ajaa kuin hyväkuntoisella asfaltilla.
Mikään ei ole niin tärkeää kuin moottoripyöräily, eikä sekään ole kovin tärkeää. www.j-helin.net
Eiköhän joku Turhatek tai vastaava tarjoa tuohon hetikohta apuaan. Eikä mikään ihme jos tulisi vakioksikin joku muovinen kyhäelmä.(hondamania @ Joulu. 28 2008,20:52) kirjoitti
Aika siron oloinen tuo pyörä mitten sitten painopolitiikka.
Stelvio NTX ´12
V 650 NTX
Tuareg 600 Wind
CB 250 RS ´81 2x´82 ja ´83
RD 250 LC
Pegaso 650 Trail
K 75
R 45
Jotenkin toi ei iske ollenkaan vaikka siinä on ducati laitettu kylkeen.Ehkä ajan kanssa silmä tottuu tohon härvelin.
Pohjois italiassa noita enduro härveleitä näky aika paljon vuoristossa. Markkinaosuuksiahan tuossa haetaan.
Ducati 1098s Tricolore *-07
Kawasaki zx-10r -04
Eihän niissä oo mitään muuta samaa, kuin että ovat möhköenduroita... Tai ainakaan mä en näe suuria yhtäläisyyksiä.kirjoitti
MB C220 CDI
Ducati SS1000
KTM Superduke
Ei se todellakaan Navigatoria muistuta. Cagiva on kummasti muo-
toiltu muovipullukka luonnossa, kuva saattaa hämätä. Jos nyt joi-
tain yhtäläisyyksiä pitäisi etsiä, tulee mielee lähinnä Moto Morini.
MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
Mun mielestä keula muistuttaa melkoisesti Triumphin Tigeriä.
Monster 1100S in red
Vespa Primavera -68
Helkama Major -69
ex
-Kawasaki KX 125
-MS2R1000
-MS4
Photochoppihan tuo on eli asiasta ei voi päätellä paljon mitään, vielä?
Energy of the gods, adrenalin surge
Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
Up here in the air, this will never hurt
I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
Jos ei Delvac ja tissit auta, tauti on kuolemaksi.