Oli aikoinaan T-Bird vm 2000, suunnilleen sama pyörä. Ihan OK retromalli. Eipä niissä paljon huoltamista ole. Ventiilien säätö lienee vaativin huolto. Joissakin vuosimalleissa pakoventtiilit "upposi" kanteen eli alkoivat kantamaan. Loppupään malleissa HTT mukaan oli toleranssi ongelmia. Mutta hyvä peruspyörä ja onhan se Triumph.
-h
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
Mukava ajaa. Alustaltaan löytyy parempiakin, mutta pienellä vaivalla (ja rahalla) siihen saa ajettavuutta parannettua. Kone on luonteeltaan erinomainen tuohon pyörään ja saahan sitäkin luonnetta vähän paranneltua uusilla putkilla ja K&N ilmanputsarilla ja suuttimien vaihdolla.
Niinpä olikin, varsinkin etupää oli aika heikko. Ainakin minun ajotyylille liian vetelä. Mutta muten ihan ok.
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
Itsellä -03 T-bird uudesta lähtien 40tkm vailla murheita.
Helppo ajaa, kunhan muistaa lievän yläpainoisuuden. Paikallaan siirtäessä pitää olla varovainen, vauhdissa sitä ei huomaa.
Jousitus on kyllä pehmeä, mutta sopii pyörän tyyliin. Laita Hagonin iskari taakse ja Progressiven jouset eteen, niin asia korjaantuu. Harrison-Billetin kuusimäntäinen puristin vielä etulevylle, niin jarrupuolikin alkaa olla mallillaan...
Isommat huollot aina 20tkm välein, muuten huoltoväli 10tkm.
Kuten tuossa aikaisemmin mainittiin, niin Legend TT on lähes identtinen T-birdin kanssa. Tekniikka sama, moottori on vain musta(vrt. T-birdin kromi) ja tankki yksivärinen.
Kone on kyllä kestävä. Lisää infoa löytyy googlen avulla ja erityisesti täältä.
Legend ei tainnut ikinä saada 6-lovista askia, kuten myöhemmät T-birdit?
<p>BRG/Cream T-Bird 2003</p>
Legend 2002 rehit 40 000 km ilman muita murheita, kuin 1 sytytyspuola joka alkoi nykimään kuumana.
Käytetty puola Britanniasta n 40 ecua.
Joo nuo jousitus jutut pitää paikkansa, riippuen tietysti mitä ajoominaisuuksia pyörältään odottaa.
Ikinä en ole kuullutkaan noista venttiilien kantamisista tai toleranssiongelmista.
An adventure is incompetente without the Explorer
Triumph Tiger Explorer 1200
Triumph Tiger 1050 (35K)
Triumph Legend TT (40K)
Japseja...
MZ ETZ
Ennen kuin ostat niin vertaas tähän kuvassa olevaan ja laita viestiä. Saat nyt talven keskellä edullisesti.
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1654542.jpg
Triumph Sprint RS
Fiat 124 Spider