Sivu: 3 / 19:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234513 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 550:sta
  1. #61
    Niin, onko kukaan noita contin kumeja hankkinut?
    kokemuksia niistä?
    tulossa kumien vaihto eteen piahkoin ja Metzei tai Contei miettinyt.. ei enää dunlopei..

    M1800R on muuten hyvä ajettava.. tärinät tiettyy asti kuuluu asiaan niinkuin on mainittu.. ainoa mikä itseäni häiritsee on tuo nykiminen.. taitaa mennä commaderin laitoksi.. onks kellään kokemuksia tuosta Cobra 2001FI digital fuel processorista? näyttää olevan jenkeissä vain puolet halvempi kuin commanderi...

    Black M1800R is the beast
  2. #62
    Metzelerit ainakin toimii hyvin, Conteista ei taida pahemmin olla kokemuksia.
    DT125R(85), FZS600(01), GSX750F(90), TRX850(99), VT750(05), M1800R(06), RSV1000R(06), Scrambler900(06), XB9S(03), XR1200(08), R1200S(06), K100RT/M(86), XRV650AT(88), K100RS/SE (88), ZX10R(06), M800(11). http://tinyurl.com/nfmvnqg Nyt K1200S(05)
  3. #63
    Lainaa (jussi M1800R @ Kesä. 15 2009,21:53) kirjoitti
    Metzei tai Contei miettinyt.. ......

    häiritsee on tuo nykiminen.. taitaa mennä commaderin laitoksi..
    Ota miettimättä toi ensimmäinen vaihtoehto. Ei sitten tartte katua *

    Ja tohon commanderiin * ( ) voi rahansa hakata jos haluaa......... , mutta tossa edellä on jo tosta asiasta ja omat kokemukset. Tampereen suunnasta löytyy ohjelmat ihan "vimpan" päälle ja hinta ei hirvitä.
    Outoa, että kaikki älykkäät ihmiset ovat samaa mieltä kanssani.
  4. #64
    Lainaa (HannuTee @ Kesä. 16 2009,22:46) kirjoitti
    Ota miettimättä toi ensimmäinen vaihtoehto.

    Ja tohon commanderiin * ( ) voi rahansa hakata jos haluaa.........
    Täsmälleen samaa mieltä.

    Juttuja kommanderista ja sutsukin ruiskusta lukeneena sekä kommanderittomia ruiskunsäätäjiä kunnelleena en ainakaan itse ikipäivänä rahojani sellaiseen haaskaisi.

    Enkä keksi mitään syytä ostaa jotain muita kuin metzelerin renkaita.

    Omat kumit nyt ME880:t ja on ainakin verrattuna originaaleihin ihan toista maata, paremmassa mielessä siis.
    - Kenobiitti
    *XT660Z
  5. #65
    Paljonko ootte ajanut kumeilla ennen vaihto tarvetta?

    Itellä kyllä tuo c1800r eli pappa malli mutta liekö sillä kummien kestävyyteen merkitystä?
  6. #66
    Kiitän kommenteista kumeihin, metzelerit taitaa olla valintani..

    kumien kestävyydestä, sehän riippuu pitkälti ajotavasta (kiihdyttelystä, mutkateistä, etc), mutta myös renkaasta ja tässä kohtaa itse olen huomannut että 6000km kohdalla alkaa noissa dunlopeista loppumaan pito ja pinta (monet kertovat että noin kympin kohdalla on viimeistään renkaanvaihto edessä). toisaalta myöskin talven jälkeen karkea asfaltti syö rengasta aikalailla. omasta ajotavastani (ilmeisesti) ja kevään karkeista asfalteista johtuen näyttää tulevan eteen aikaisemmin.

    heitän tällä pyörällä työmatkaa liki päivittäin 250km ja välillä motaria välillä mutkateitä (joista nauttii enemmän), ja ei voi kuin nauttia tuosta pyörän väännöstä..
    mutta kuten heitin aikaisemmin, tuo pirun nypyttäminen tietyllä kierrosalueella minulla vielä lähinnä 3 -vaihteella ajaessa, se hiukan nyppii.. joku heitti aikaisemmin että Suzukin prossun saa myöskin säädettyä tarkaksi, tietoa kuka siihen pystyy? itselläni huollossa säädettiin alakierrosalueelle hiukan lisää syöttöä, mutta jo hetken päästä alkoi taas.. aivain kuin tuo säätö lähtisi vaeltamaan..

    toivottavasti nuo säät edes hiukan paranevat ja lämpenevät.. ei tarteis cruisailla talvivarusteissa
    Black M1800R is the beast
  7. #67
    Lainaa (Jore10 @ Kesä. 17 2009,23:00) kirjoitti
    Paljonko ootte ajanut kumeilla ennen vaihto tarvetta?
    Mulla oli M1800R:n mittarissa 8800 km kun pääsin Dunlopeista eroon.

    Takana ihan loppu ja edessäkin sen verran, että kannatti vaihtaa samalla.

    Voi sitä ilon päivää kun niistä alkuperäisistä "suksista" pääsi eroon.
    - Kenobiitti
    *XT660Z
  8. #68
    Lainaa (Jore10 @ Kesä. 17 2009,23:00) kirjoitti
    Paljonko ootte ajanut kumeilla ennen vaihto tarvetta?
    Ensiasennus Dunlop edessä oli kutakuinkin loppu n. 11tkm paikkeilla. TakaDunloppiin meni metallipuikko joten se meni vaihtoon alle 8tkm kohdalla, mutta tuskin sillä olisi muutenkaan 10tkm asti päässyt. Nyt alla vakiokoon Metzelerit ja oletan noilla pääsevän pidempään.

    Metzelerit muuten tuntuvat paremmilta kuin ea Dunlopit.



    DT125R(85), FZS600(01), GSX750F(90), TRX850(99), VT750(05), M1800R(06), RSV1000R(06), Scrambler900(06), XB9S(03), XR1200(08), R1200S(06), K100RT/M(86), XRV650AT(88), K100RS/SE (88), ZX10R(06), M800(11). http://tinyurl.com/nfmvnqg Nyt K1200S(05)
  9. #69
    Lainaa (jussi M1800R @ Kesä. 18 2009,07:16) kirjoitti
    .... joku heitti aikaisemmin että Suzukin prossun saa myöskin säädettyä tarkaksi, tietoa kuka siihen pystyy? itselläni huollossa säädettiin alakierrosalueelle hiukan lisää syöttöä, mutta jo hetken päästä alkoi taas.. aivain kuin tuo säätö lähtisi vaeltamaan..
    Missä säädätit??
    Kössin huolto ylöjärvellä. No , sama ohjelma on myös Heinolla.



    Outoa, että kaikki älykkäät ihmiset ovat samaa mieltä kanssani.
  10. #70
    Limingassa Hard Speed/Pasi Seppänen osaa säätää Suzukin niin että pelaa varmasti.
    Tyytyväisyystakuulla. Eli jos rupeaa ajossa tuntumaan siltä ettei säädöt ihan miellytä, niin samaan rahaan säädetään uudelleen. Melko reilua.
    Niin hyvin osui omani säädöt kerralla kohdalleen, ettei ole tarvinnut takuuoptiota käyttää.
    Honda Pan European ABS -06
  11. #71
    No onhan nyt, käytin juuri pappamallin 12 000 huollossa, eikä vielä tullut edes puhetta kummin uusimisesta ei eestä eikä takaa.

    Liekö tämä pappamalli ja kuskin pappaikä syynä siihen että ajo alkuperäisillä kummeilla jatkuu???

    En kyllä nyt muista kummien merkkiä liekö se sitten syynä ??

    BRIDGESTONE BS 240/55 R16 *löytyi merkki/malli

    C1800R *
    On muuten tässä pappamallissakin vähän nykimis vikaa 3 vaihteelle asti, kuka täällä Espoossa osaa säädöt tehdä??

    Löytyi jo tekijöitä kun selailin muita osioita.



  12. #72


    eli pääsääntöisesti ootte sitä mieltä että suzukin oman ruiskunohjaimen saa säädettyä toimivaksi, hmm...

    yritän sitä, säästäähän siinä tuon 300 ekee johonkin muuhun..
    niinkuin sanottu tää on ainoa seikka koko pyörässä joka hiukan ottaa päähän.. muutoin aivan taydellinen cruiseri

    mitens tuo C -malli, ootko muuten ollut tyytyväinen siihen?
    Black M1800R is the beast
  13. #73
    Lainaa (Jore10 @ Kesä. 18 2009,21:51) kirjoitti
    Liekö tämä pappamalli ja kuskin pappaikä syynä siihen että ajo alkuperäisillä kummeilla jatkuu???
    Veikkaan enemmän pappamallia, kuin kuskin ikää. Dunlopeilla (jotka siis on M mallin ensiasennusrenkaat) kun on maine tavattoman nopeasti kuluvina renkaina. Muistaakseni FZS600 oli myös Dunlopein varustettu uutena ja molemmat vaihdatin ennen kuin 10tkm oli täynnä.
    DT125R(85), FZS600(01), GSX750F(90), TRX850(99), VT750(05), M1800R(06), RSV1000R(06), Scrambler900(06), XB9S(03), XR1200(08), R1200S(06), K100RT/M(86), XRV650AT(88), K100RS/SE (88), ZX10R(06), M800(11). http://tinyurl.com/nfmvnqg Nyt K1200S(05)
  14. #74
    Minä veikkaan BRIDGESTONE BS 240/55 R16 on kestävämpi kuin Dunlop.

    Vielä teille ruiskua päivittäville ; Katsokaa huolella kellä sen teetätte. Ei sit ota jälkeenpäin pataan
    Outoa, että kaikki älykkäät ihmiset ovat samaa mieltä kanssani.
  15. #75
    mitens tuo C -malli, ootko muuten ollut tyytyväinen siihen?


    No kyllä vaan, ainoa - puoli on tuo tarvikkeiden saatavuus uuteen malliin. Mutta eiköhän siitäkin vaivasta päästä ajan kanssa *

    Mielestäni tuo n.300€ ei ole paha Power Commanderista jos nykiminen täysin katoaa, muuten lähes täydellisestä pyörästä

    Sanoppas HannuTee missä sitten kannattaa ruiskun päivittää??
    täällä pk seudulla nimenomaan!!!



  16. #76
    Jollet ajele Kössille ylöjärvelle , niin tuolta :

    http://www.rmheino.fi/index.php?tpaikka=ESP
    Outoa, että kaikki älykkäät ihmiset ovat samaa mieltä kanssani.
  17. #77
    http://www.rmheino.fi/index.php?tpaikka=ESP

    Erittäin mielenkiintoinen tapaus, kävin RM Heinolla huollon kaveri sanoi että meillä ei ole penkkiä, johon totesin että ilmeisesti sitten ainoastaan Tampereen huollossa on? *huollon kaveri jatkoi ei ole sielläkään???

    Eli ei osunut sun vinkit??



  18. #78
    Mihin sinä sitä penkkiä tarttet Nykiminen kai oli tarkoitus poistaa ? Kun sitä konetta säätää ja heittää sit lenkin tulee totuudenmukainen kuva siitä ajossa. Täällä ainakin homma on toiminut ihan hyvin ja useampi Suzuki jo päivitetty. Jos espoossa ei taitotaso riitä ?
    Jos ostat commanderin , niin ajatko senkin välillä penkkiin ja takas? Mua ei sinänsä yhtään kiinnosta miltä joku käyrä näyttää , jos "kapine" pelittää ja teho riittää.
    Outoa, että kaikki älykkäät ihmiset ovat samaa mieltä kanssani.
  19. #79
    Minä en todellakaan tee penkillä yhtään mitään, mutta kerroin vaan mitä huollonkaveri minulle vastasi.

    Sanoi myös että he voivat asentaa PC ja käski sen jälkeen mennä jonnekkin missä on penkki.

    Ja juuri tuohon nykimis vaivaan menin apua hakemaan???
    Enkä penkkiä kyselemään.

    Oon kyllä jutuista ja kirjoituksista päässyt siihen käsitykseen että penkki on oiva apuväline säätöjen tarkastuksessa.

    Oonko sitten tajunnut väärin???



  20. #80
    HannuTee on oikeassa,

    Kössi tai Heino osaa tehdä säädöt.
    Penkkiä ei ole, mutta ei sitä tässä tarvitakaan.

    Mun ruisku on säädetty Tampereen Huonolla...eiku... Heinolla ja mitään nykimistä en ole havainnut vaikka viime reissulla oikein tarkkailemalla tarkkailin näitä juttuja luettuani.

    Penkkiä tarvittanee sitten kun haetaan sitä julmista julminta tehopotkua :-)
    - Kenobiitti
    *XT660Z
  21. #81
    Lainaa (Jore10 @ Kesä. 22 2009,19:35) kirjoitti
    Ja juuri tuohon nykimis vaivaan menin apua hakemaan???
    Enkä penkkiä kyselemään.

    Oon kyllä jutuista ja kirjoituksista päässyt siihen käsitykseen että penkki on oiva apuväline säätöjen tarkastuksessa.

    Oonko sitten tajunnut väärin???
    En nyt osaa edelleenkään *muuten tota espoon kommenttia ajatella , kuin ettei siellä ole ihan pätevää kaveria tohon hommaan. Penkki on tietysti silloin hyvä. Se säätö vaatii *asentajaltakin jotain.
    "Käppyrä" jonka penkityksessä saa on tietysti teknillinen todiste tehdystä työstä.
    Commanderi on tietysti vaihtoehto. Ohjelmat siihenkin sit pitää latailla ja jne. Kuinka vaikeeta se on , en osaa sanoa ku ilman olen pärjännyt.
    Niin , vai lataavatko espoossa ohjelman ja muualla säätö?



    Outoa, että kaikki älykkäät ihmiset ovat samaa mieltä kanssani.
  22. #82
    Voi olla että "osaaja" oli lomalla mene ja tiedä.

    Mutta kävin dyno-might liikkeessä siellä tuntui olevan homma hanskassa PC:tä suositteli saadaan kuulemma varmemmin säädöt kohdilleen (ei tarkka lainaus, selitti ummet ja lammet varmaan tärkeitä sanoja joista en juurikaan tajunnut mitään)

    Aika varattu torstaiksi katsotaan kuinka äijän käy.

    Pääasia että nykiminen loppuu ja sen kaveri lupasi...

    Suositteli lisäksi tehoputkia, sanoin että vaihdan putket sitten kun löytyy valmis putkisto yhdellä putkella, niin saadaan taka jalkatapit laskettua putken verran alemmas.

    Tähän kaveri sanoi että putken vaihdon jälkeen tarviin uudet säädöt, mutta orkkis putkillakin nykiminen loppuu.
  23. #83
    Lainaa (Jore10 @ Kesä. 22 2009,22:27) kirjoitti
    Voi olla että "osaaja" oli lomalla mene ja tiedä.

    Mutta kävin dyno-might liikkeessä siellä tuntui olevan homma hanskassa PC:tä suositteli saadaan kuulemma varmemmin säädöt kohdilleen (ei tarkka lainaus, selitti ummet ja lammet varmaan tärkeitä sanoja joista en juurikaan tajunnut mitään) *

    Aika varattu torstaiksi katsotaan kuinka äijän käy.

    Pääasia että nykiminen loppuu ja sen kaveri lupasi...

    Suositteli lisäksi tehoputkia, sanoin että vaihdan putket sitten kun löytyy valmis putkisto yhdellä putkella, niin saadaan taka jalkatapit laskettua putken verran alemmas.

    Tähän kaveri sanoi että putken vaihdon jälkeen tarviin uudet säädöt, mutta orkkis putkillakin nykiminen loppuu.
    Kerro kuinka kävi. Todennäköisesti nykiminen loppuu.
    Pitää paikkansa , että putken vaihdon jälkeen säätö on taas edessä.
    Outoa, että kaikki älykkäät ihmiset ovat samaa mieltä kanssani.
  24. #84
    Mistäs sais halvalla sissybareja intruderiin?
  25. #85
    Kuinka pahaa se nykiminen on muilla vakiovehkeillä ollut? Oma yksilö ei varsinaisesti nyi, mutta etenkin 3 vaihteella n. 40-60km/h vauhdeissa havaitsee juuri ja juuri ettei etene täysin tasaisesti. Ei siis varsinaisesti edes haittaa enää näin vajaan 5tkm jälkeen. Nelosella 60km/h meneekin sitten silkinpehmeästi. (Meinaan vaan, että itse en aio säädättää ellen sitten innostu vaihtamaan putkia tms. myös samalla kertaa.)
    DT125R(85), FZS600(01), GSX750F(90), TRX850(99), VT750(05), M1800R(06), RSV1000R(06), Scrambler900(06), XB9S(03), XR1200(08), R1200S(06), K100RT/M(86), XRV650AT(88), K100RS/SE (88), ZX10R(06), M800(11). http://tinyurl.com/nfmvnqg Nyt K1200S(05)
  26. #86
    Kun "kampe" nykii , niin sen huomaa todella selvästi . Sulla taitaa asiat olla ok
    Outoa, että kaikki älykkäät ihmiset ovat samaa mieltä kanssani.
  27. #87
    Kuinka pahaa se nykiminen on muilla vakiovehkeillä ollut?

    Kun sen nyt noin kysyt, ei se ainakaan mulla niin paha oo etteikö sen kanssa pystyis elämään.

    Mutta se että 2 ja 3 vaihteella kone "kehräisi" yhtä tasaisesti kuin 4 ja 5 vaihteella on tavoittelemisen arvoista ja mielestäni sitä kannattaa yrittää.

    Tää varmaan on tällästä pilkun viilaamista.

    Mikä on orggis ja tehoputken "ero" voisiko joku tietävä kertoa niin että maallikko ymmärtää.
  28. #88
    Lainaa (Jore10 @ Kesä. 24 2009,17:15) kirjoitti
    Mikä on orggis ja tehoputken "ero" voisiko joku tietävä kertoa niin että maallikko ymmärtää.
    Maallikko selittää:

    Tehoputki = enemmän ääntä, enemmän päästöjä (ei kattia, ei lambdoja) ja tässä tapauksessa säätöjen jälkeen n. +10hv. Vähemmän laillinen, usein kevyempi jne. Usein myös paremman näköinen, mutta itse olen mieltynyt M1800R:n vakioputken ulkonäköön.
    DT125R(85), FZS600(01), GSX750F(90), TRX850(99), VT750(05), M1800R(06), RSV1000R(06), Scrambler900(06), XB9S(03), XR1200(08), R1200S(06), K100RT/M(86), XRV650AT(88), K100RS/SE (88), ZX10R(06), M800(11). http://tinyurl.com/nfmvnqg Nyt K1200S(05)
  29. #89
    Lainaa (Jore10 @ Kesä. 24 2009,17:15) kirjoitti
    Mikä on orggis ja tehoputken "ero" voisiko joku tietävä kertoa niin että maallikko ymmärtää.
    Tuli tossa ne tärkeimmät jo yllä . Itsellä on Cobran putket jotka on aika paljon orkkisputkia kevyemmät ja sirommat. Teho lisääntyy , kun pakovastus pienenee ja loppu sitten tulee antamalla koneeseen "soppaa" juuri tolla ruiskupäivityksellä. Äänet on aika karut ja niiden kanssa pitää vähän olla varovainen asutusalueella ja vallankin ilta aikaan
    Outoa, että kaikki älykkäät ihmiset ovat samaa mieltä kanssani.
  30.  
  31. #90
    kaikilla tuntuu olevan Cobrat.. mutta onks kenelläkään kokemuksia Road Burnereista

    http://www.roadburner.com/Exhaust....06-2008

    itseäni kiinnostaisi aika paljon versiot:
    Velocity Pros 2-into-1s - Chrome For Boulevard M109 Rs (2006-2008)
    tai
    3" Black Hawk Road Pros For Boulevard M109 Rs (2006-2008)

    eli jotain erilaista kuin Cobrat....


    by the way, kävin juuri säädättää ruiskua (siis vakio), parani jokin verran mutta edelleen pientä nypytystä noin 45-50 km/h alueella kolmosella ajaessa...muilla vaihteilla ei nypytystä tunnu millään kierrosalueella..hmm.. täytynee vielä viedä pienee viilaukseen, eiköhän se nypytys siitä katoa..
    Metzlerit on tilattu.. ajan vielä muutaman viikon noita vanhoja alta pois, mut sitten eroon...
    Black M1800R is the beast
Sivu: 3 / 19:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234513 ... ViimeinenViimeinen